优先事项评分卡：物流与互联互通

物流与互联互通评分卡 KPI：B+

本追踪页面根据沙特2030愿景的港口、铁路货运、航空运力、海关绩效、物流业GDP和行业就业目标，评估沙特阿拉伯的物流与互联互通评分卡表现。完整战略分析请参阅物流枢纽优先事项。相关内容：国家交通物流战略、经济多元化、行业分析。

KPI仪表盘

进展评估

物流与互联互通一直是沙特2030愿景中表现较为稳定的领域之一。凭借港口、铁路和航空基础设施的持续投资，该领域获得B+评级，并正在推动沙特阿拉伯转变为区域和全球供应链节点。世界银行物流绩效指数排名从第55位升至第38位，反映出基础设施质量、海关效率和物流服务能力的切实改善。

港口运力扩张是物流战略的核心内容。沙特王国各主要港口的集装箱吞吐量已从750万TEU增至1,180万TEU，其中包括阿卜杜拉国王港、吉达伊斯兰港、达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港和延布商业港。沙特港务局已实施现代化码头运营，通过Fasah平台实现海关手续数字化，并采用竞争性码头运营商特许经营安排，以吸引国际物流企业。

铁路网络经历了最显著的转型。连接麦加、麦地那、吉达和阿卜杜拉国王经济城的哈拉曼高铁已投入运营，运送乘客达数百万人次。沙特铁路组织的货运能力已从每年300万吨增至1,240万吨；这一增长得益于南北铁路，该铁路连接磷酸盐和铝土矿矿区与加工设施及出口港口。连接阿拉伯湾沿岸和红海沿岸的沙特陆桥铁路正在推进，建成后将彻底改变过境物流。

主要成就

• 物流绩效指数全球排名从第55位升至第38位
• 港口集装箱吞吐量从750万增至1,180万TEU，增长57%
• 铁路货运能力从每年300万吨增至1,240万吨，达到原来的四倍
• 年航空旅客接待能力从8,000万增至1.38亿
• 哈拉曼高铁已投入运营，连接麦加、麦地那和吉达
• 阿卜杜拉国王港运力达到300万TEU，成为区域内最现代化的港口
• Fasah数字海关平台将通关时间从数天缩短至数小时
• 沙特阿拉伯航空（SAUDIA）机队扩充，航线网络扩大
• Riyadh Air作为新的国家航空公司推出，以推动航空互联互通
• 利雅得萨勒曼国王国际机场正在建设中，目标是成为全球枢纽
• SAR Railway扩建，将北部矿区与出口基础设施连接起来
• 阿卜杜拉国王港和达曼已设立自由区物流枢纽
• 物流业就业人数从28万增至42.1万

风险与挑战

• 要达到物流绩效指数第25位的目标，海关和货物追踪能力仍须持续改善
• 沙特陆桥铁路项目面临复杂的工程和工期挑战
• 航空运力扩张取决于利雅得和吉达机场的建设进度
• 沙特与迪拜、阿布扎比和阿曼竞逐区域物流枢纽地位
• 电商物流的最后一公里配送基础设施仍在发展中
• 港口、铁路、公路和航空货运之间的多式联运整合有待改善
• 物流劳动力技能存在缺口，尤其是在技术赋能的供应链管理方面
• 过境货运量取决于红海航运通道的地缘政治稳定性
• 与区域内成熟物流枢纽相比，运营成本竞争力仍是挑战
• 参与贸易便利化的多个政府部门之间的数字化整合

展望

物流优先事项有望实现或接近实现大多数2030年目标。基础设施投资项目储备规模庞大，且大部分已作出承诺；萨勒曼国王国际机场、港口持续扩建和沙特陆桥铁路均在推进开发。Riyadh Air投入运营后，将显著增加航空运力并改善互联互通。

B+评级能否升至A-，关键取决于物流绩效指数（LPI）的排名走势。剩余几年要从第38位升至第25位，不仅需要交付基础设施，还需要改善海关效率、物流追踪和时效性，而这些都依赖制度和数字化能力。沙特陆桥铁路若投入运营，将是一项里程碑式成就：铁路将连接阿拉伯湾与红海，并使沙特阿拉伯成为真正的跨洲物流走廊。