哈立德国王国际机场（IATA代码：RUH；ICAO代码：OERK）是利雅得的主要机场，也是首都的主要国际门户。机场位于利雅得市中心以北约35公里处，通过国内、国际和皇家航站楼，每年接待数千万名旅客，为沙特航空、flynas、flyadeal及不断扩大的长途航线网络提供服务。在沙特2030愿景框架下，机场正在进行现代化改造；与此同时，毗邻的萨勒曼国王国际机场也已规划建设，旨在成为利雅得的新一代航空枢纽。
机场概况
哈立德国王国际机场于1983年启用，取代原利雅得机场。机场由Hellmuth、Obata和Kassabaum设计，以现代主义建筑风格著称，四座航站楼围绕一座中央清真寺布局。机场占地约225平方公里，是全球占地规模最大的机场之一，为当前运营和未来发展提供了充足空间。
机场的五座航站楼服务于不同客流。1号和2号航站楼承接国际航班，3号和4号航站楼运营国内航班，5号航站楼（专用皇家航站楼）服务官方及公务航空。所有航站楼的年旅客总容量约为3,500万至4,000万人次；当前客流在高峰时段已接近或超过这一水平。
客流与航空公司
受沙特阿拉伯经济扩张、人口增长和国际连通性提升推动，哈立德国王机场的客流持续强劲增长。近年年旅客人数已超过3,000万人次，双位数增幅既反映自然需求增长，也体现沙特2030愿景相关旅游举措的带动作用。机场是商务旅客、政府官员和到访沙特首都游客的主要航空入口。
沙特航空在RUH运营其第二大枢纽，国内航线网络覆盖沙特各主要城市，国际航线也在不断增加。flynas和flyadeal大幅扩大了在利雅得的业务，新增国内和国际航线，为旅客提供低成本选择。阿联酋航空、土耳其航空、英国航空、汉莎航空、卡塔尔航空和印度航空等国际航空公司均运营往返RUH的航班，体现了利雅得作为全球商务中心的重要性日益上升。
要求跨国公司将中东业务总部设在利雅得的区域总部计划，带来了大量商务出行需求。利雅得不断扩展的活动日历，包括体育赛事、会议和文化活动，也为客流增长提供了额外动力。
航站楼现代化改造
在新萨勒曼国王国际机场建成之前，现有航站楼持续推进现代化改造，以改善旅客体验和运营效率。升级内容包括采用电子闸机和生物识别系统提升出入境处理能力，扩展零售及餐饮服务，改善贵宾休息室，并升级行李处理系统。
尽管已有这些改进，现有机场基础设施在高峰时段仍接近设计容量。朝觐和副朝季、假期出行高峰以及大型活动期间的拥堵，凸显了新机场扩容的必要性。
萨勒曼国王国际机场
规划中的萨勒曼国王国际机场（KSIA）于2023年公布，是全球最具雄心的航空基础设施项目之一。机场一期设计年旅客容量最高可达1.2亿人次，最终容量为1.85亿人次；项目将在现有机场毗邻地块建设，利用可供开发的大片预留土地。
新机场由利雅得机场公司开发，并由民航总局监督，将建设一座标志性航站楼，体现沙特阿拉伯的文化遗产与环境承诺。项目还包括六条平行跑道、大型货运设施，以及配有酒店、商业空间和物流区的一体化机场城。
KSIA旨在成为沙特航空以及潜在的一家利雅得本土新航空公司的枢纽，与迪拜、多哈和伊斯坦布尔竞争，成为重要的国际中转点。机场位于沙特阿拉伯中部，与欧洲、亚洲和非洲目的地的距离大致相当，因此在服务东西向和南北向客流的枢纽运营方面具备地理优势。
货运业务
哈立德国王机场处理大量航空货运，支撑利雅得作为沙特行政和商业首都的地位。货运设施处理普通货物、快递包裹、药品运输和高价值商品等多种货物。电子商务发展推动航空货运需求不断增加，快递服务商也在扩大利雅得业务，以服务这座人口超过800万的首都。
新萨勒曼国王国际机场的货运基础设施建成后，将提供现代化、高容量的货物处理设施，支持利雅得成为区域物流枢纽的目标。与自由区和保税仓储设施整合后，机场服务更广泛中东市场分拨业务的能力也将增强。
地面交通
机场地面交通方式包括持牌出租车、Uber和Careem网约车、租车以及专线巴士。利雅得地铁全面投入运营后，将提供机场与市中心之间的轨道交通连接，大幅改善公共交通可达性。机场还通过公路与利雅得道路网络相连，可从各个方向驾车抵达。
经济影响
哈立德国王国际机场是利雅得地区的重要经济引擎，在航空、地面服务、零售、餐饮和交通等领域支撑数以万计的直接及间接就业岗位。作为利雅得通往世界的主要门户，机场对首都运转至关重要；随着利雅得日益成为全球商务和旅游目的地，机场的重要性也不断提升。向萨勒曼国王国际机场过渡，将显著放大这一经济影响，并形成全球规模最大的航空相关就业与经济集群之一。