沙特阿拉伯F1以吉达滨海赛道举办的沙特大奖赛为核心，未来计划迁至奇迪亚。赛事于2021年12月加入赛历，已成为沙特体育和旅游战略中最受瞩目的组成部分之一。
吉达滨海赛道
吉达滨海赛道是一条长6.174公里的街道赛道，沿吉达红海海滨蜿蜒延伸。它是F1历史上速度最快的街道赛道之一，平均时速超过250公里，长直道上的最高时速接近330公里。赛道设有27个弯角，技术要求很高；高速特性也带来了精彩的比赛。
赛道在2021年比赛前以创纪录的速度建成，赛道、维修区设施和看台约用八个月完工。此后进行的升级改善了永久性基础设施、安全护栏和观众设施。吉达赛场凭借速度与挑战并存的特点，深受车队和车手欢迎。
经济影响
沙特大奖赛为吉达和更广泛的沙特经济带来显著影响。每个比赛周末吸引超过10万名观众，其中包括大量国际游客。比赛周期间，吉达酒店入住率升至接近满房，房价也因需求而处于高位。
更广泛的经济乘数效应包括酒店接待、餐饮、零售、交通和娱乐消费。估算显示，计入直接消费、媒体曝光价值和旅游推广效应后，每个比赛周末的总经济影响为5亿至10亿美元。
赛事还带动了吉达滨水区投资。滨海大道区域的商业和住宅开发提速，赛事也成为展示城市转型的窗口。
奇迪亚永久赛道
沙特阿拉伯计划将大奖赛迁至奇迪亚一条永久性专用赛道。奇迪亚是大型娱乐、体育和文化综合项目，位于利雅得西南约45公里处。由Tilke Engineers设计的奇迪亚Speed Park将建成世界级赛车设施，可举办F1、Formula E及其他国际赛车赛事。
奇迪亚赛道规划为与更广泛的娱乐综合体融为一体，打造全年运营的赛车目的地，而非仅服务单项赛事的场馆。设施将包括面向游客的赛车体验、赛车运动学院和商业空间。从吉达迁往奇迪亚，体现了沙特从推广型街道赛向永久性赛车基础设施投资的转变。
F1合同与主办费用
据报道，沙特阿拉伯与Formula One Management签署的是多年期协议，主办费每年约为5,500万至6,500万美元。沙特赛事因此跻身F1赛历中主办费用最高的赛事之列，与阿布扎比、卡塔尔和拉斯维加斯赛事相近。
主办费用被视为对全球品牌认知度和旅游推广的投资。据称，沙特大奖赛每场比赛的全球电视观众约为1亿人次；若通过传统广告购买同等媒体曝光，成本将是主办费用的数倍。
更广泛的赛车运动战略
一级方程式是沙特更广泛赛车运动战略的一部分。沙特还举办Formula E赛事（德拉伊耶E-Prix）、达喀尔拉力赛赛段，以及各种区域和国内系列赛事。沙特赛车运动公司负责管理该国的赛车运动组合，统筹赛事、场馆开发和本土赛车文化建设。
基层赛车运动发展包括卡丁车设施、赛车学院和旨在培养沙特赛车人才的执照项目。2018年女性获准驾车，扩大了赛车运动的潜在参与人群；沙特女性车手也已参加多个赛车类别的比赛。
旅游与品牌影响
大奖赛是一项高曝光度的旅游活动，吸引了原本可能不会考虑前往沙特阿拉伯的国际游客。比赛周末的活动安排不局限于赛道，还包括吉达的音乐会、展览和文化活动，形成持续数日的娱乐体验。
媒体报道持续提升沙特阿拉伯在国际上的能见度，展示该国举办世界级活动的能力及其不断变化的社会面貌。这种软实力效应补充了赛事的直接经济收益，并支持2030愿景将沙特阿拉伯打造为全球旅游、娱乐和商务目的地的更广泛目标。