奇迪亚：利雅得郊外耗资130亿美元的娱乐巨城

沙特奇迪亚是沙特2030愿景下的娱乐巨城，正在利雅得郊外建设六旗乐园、Aquarabia水上乐园、未来的一级方程式赛道、体育场、游戏设施和度假区。其近期成本通常估算为100亿至130亿美元，项目将分阶段推进至2030年。

这座占地334平方公里的娱乐、体育和文化巨城正在利雅得西南约45公里处建设，旨在成为沙特阿拉伯国内休闲经济的支柱，并吸引沙特家庭每年估计花在境外娱乐上的200亿美元消费回流。项目由沙特公共投资基金持有、奇迪亚投资公司（QIC）开发，坐落于壮观的图瓦伊克悬崖地带，规划为五个相互衔接的区域，涵盖主题乐园、赛车运动、游戏、表演艺术、体育场馆和度假酒店。沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼于2017年4月宣布奇迪亚项目，并同时公布沙特2030愿景；此后，奇迪亚已成为王国最贴近消费者的巨型项目，普通沙特居民和游客最可能亲身体验到它，而不是NEOM较为抽象的工业承诺或红海项目相对封闭的奢华体验。六旗奇迪亚城于2025年12月31日开放，成为首个实际运营的核心设施；Aquarabia水上乐园随后于2026年4月开放。穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场计划于2029年完工，Speed Park一级方程式赛道计划于2027年建成，游戏与电竞区则将在2020年代后期分阶段落成。官方目标要求到2030年奇迪亚拥有60万居民和每年数千万游客，但较现实的第三方预测低于这些数字。项目的核心押注是，沙特国内娱乐业的开放进程——电影院于2018年重新开放、音乐会获准举办、男女混合场馆逐渐常态化，以及娱乐总局主动安排活动日历——创造了足够的潜在需求，足以支撑一座前所未有规模的休闲城市；它距离一个人口超过800万的都市区仅约十分钟车程。

项目速览

在沙特各个巨型项目中，奇迪亚最面向家庭，收入模式也最清晰：门票、酒店住宿、餐饮和商品销售，主要面向利雅得居民及海湾合作委员会地区游客，并以通过利雅得旅游战略吸引国际游客为长期目标。与NEOM不同，后者的The Line作为居住项目的潜在需求仍属推测；奇迪亚的核心业务（主题乐园、体育场、赛车运动）拥有成熟的经济模式和数十年的全球可比数据。下列关键数字应视为官方2030年目标，而非当前状况——截至2026年5月，只有两个核心景点已经运营，常住人口基本为零，大部分总体规划区域仍处于建设早期。

• **公布时间：**2017年4月7日，由沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼宣布
• **总体规划公布：**2018年4月；2019年由Bjarke Ingels Group（BIG）更新；2023年12月以“Qiddiya City”和“Play Life”形象重新品牌化
• **地点：**图瓦伊克悬崖，利雅得西南约45公里，穆扎希米耶地区
• **占地面积：**334平方公里（约30%开发，70%保留）
• 所有者：沙特公共投资基金（100%）
• **开发商：**奇迪亚投资公司（QIC），2018年5月注册成立
• **董事总经理：**阿卜杜拉·阿尔达伍德（自2021年起）
• **截至2026年5月运营的核心设施：**六旗奇迪亚城（2025年12月开放）；Aquarabia水上乐园（2026年4月开放）
• **在建项目：**Speed Park赛车赛道；穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场；游戏与电竞区；表演艺术综合设施；多家酒店
• **2030年居民目标：**60万人
• **2030年游客目标：**年游客1,700万人（奇迪亚投资公司部分资料称，包含更广泛的奇迪亚目的地网络，到2030年代中期游客量可达4,800万人）
• **2030年GDP贡献目标：**1,350亿沙特里亚尔（约360亿美元）
• **2030年就业目标：**直接和间接就业岗位32.5万个
• **预计资本支出：**近期已承诺投入100亿至130亿美元；至2035年的长期理论规模为400亿美元

历史与起源

奇迪亚构想形成于2016至2017年间，当时沙特阿拉伯同时启动了沙特2030愿景、沙特公共投资基金计划和国家转型计划。2017年4月7日，时任副王储的穆罕默德·本·萨勒曼宣布该项目，这是全面建设国内消费替代选项的一部分。当时，沙特消费者的支出正流向迪拜、巴林、伦敦和美国。奇迪亚被定位为NEOM的娱乐对应项目：NEOM主打工业和前沿科技，奇迪亚则是较为传统、面向消费者的休闲项目。

2018年4月28日，穆罕默德·本·萨勒曼出席了奇迪亚工地的奠基仪式。奇迪亚投资公司于2018年5月10日注册成立，成为沙特公共投资基金全资子公司，并采用封闭式股份公司架构，以便日后在不改变治理结构的情况下募集外部资本或与私人投资者合作。2018年公布的首份总体规划提出五大支柱：公园与景点、体育与健康、自然与环境、艺术与文化、社区与居住。Bjarke Ingels Group于2019年获选负责完善城市总体规划，并将场地划分为五个开发“核心区”：度假核心区、城市中心、生态核心区、运动核心区，以及高尔夫与住宅社区。

项目早期主要进行场地准备、道路基础设施建设和设计竞赛，直至2020年地面以上仍鲜有明显进展；这一时期正值新冠疫情冲击全球主题乐园运营商。2022年，奇迪亚与当时的原六旗娱乐公司签署长期合作协议，将最初于2018年公布的合作正式化。2024年7月，六旗与Cedar Fair合并，组成一家在北美运营35座公园的六旗娱乐公司；奇迪亚合作由此成为新实体的首个国际旗舰项目。

2023年12月，王储亲自发布更新后的品牌形象——“Qiddiya City”及“Play Life”口号，同时公布修订后的城市规划。重新品牌化强调“玩乐”是一种认知、社会和文化理念，将项目从被动游玩的主题乐园重新定位为全年运营的生活方式目的地。2024年1月15日，项目公布穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场，作为沙特阿拉伯筹备申办2034年国际足联世界杯的一部分；体育场于2024年12月开工。

奇迪亚的发展历程先是缓慢推进，随后交付速度加快。从宣布项目到Falcons Flight首趟过山车运行，历时八年零八个月；与迪士尼建设新园区通常需要三至四年相比，这一速度较慢，但考虑到项目规模相当于建设一座新城，而非仅建一座公园，也符合其实际情况。

总体规划与区域

奇迪亚总体规划由BIG设计，Populous、AECOM、Tilke Engineers等随后参与。334平方公里的场地被划分为一系列区域，从外围的自然保护区逐步过渡到中心高密度的娱乐核心区。约30%的土地用于开发；其余70%作为悬崖沿线生态核心区的栖息地予以保留。总体规划的特点是将实体基础设施（道路、体育场、酒店）、主题策划（“玩乐”理念）和知识产权授权（六旗品牌、Cinépolis影院及计划中的酒店合作）整合到由单一开发商主导的环境中。

七类主要资产如下：

度假核心区是运营中心，六旗、Aquarabia、Speed Park俱乐部以及餐饮零售街区将围绕中央广场布局。城市中心位于图瓦伊克悬崖边缘、海拔高出周边约200米，计划成为奇迪亚的“市中心”，设有悬崖顶20,000座体育场、18,000座室内场馆、表演艺术剧院、多厅影院和步行零售区。城市中心东南方的运动核心区将设Speed Park赛道、公路与越野驾驶体验、赛车展厅、车手俱乐部和豪华赛车主题酒店，成为事实上的赛车爱好者聚集区。西北方的生态核心区将保留沙漠景观，提供徒步、攀岩和锦标赛级高尔夫球场。住宅环带则沿开发区南缘延伸。

总体规划的一个鲜明特点是，奇迪亚旨在成为游客反复到访的目的地，而非类似迪士尼世界那样只去一次的景点。Speed Park、电竞体育场、表演艺术剧院和职业联赛足球比赛都是可持续编排活动内容的资产，每周更新节目，以此带来重复到访，而非一次性客流。这正是其游客总量目标背后的结构性押注：驱动客流的是这些场馆全年综合活动安排，而非某一项游乐设施或景点。

在沙特2030愿景中的作用

奇迪亚在沙特2030愿景架构中占据明确且重要的位置。它是生活质量计划最具实体形态的体现；该计划旨在改善沙特公民的文化、娱乐和生活方式，并隶属于活力社会支柱。沙特2030愿景设定的2030年关键绩效指标——提高家庭娱乐支出、推动旅游业对GDP的贡献率接近10%、提高每月至少参与一次文化和娱乐活动的家庭比例——都将奇迪亚作为王国主要的国内休闲基础设施直接纳入其中。

其战略逻辑清晰且有据可循：截至2010年代中期，沙特家庭每年估计有200亿至250亿美元用于境外休闲旅游和娱乐，目的地包括迪拜、巴林、埃及、土耳其、欧洲和美国。沙特境内当时没有电影院（1983年至2018年间禁映）、没有公共音乐会、没有具备一定规模的主题乐园、没有职业赛车运动、没有大型音乐节，也没有综合度假目的地。双轨政策旨在以国内供给替代境外需求：一方面放宽娱乐限制（2018年重开电影院、2016年设立娱乐总局，允许举办音乐会和男女混合活动），另一方面建设承载这些活动的实体基础设施（奇迪亚、德拉伊耶、埃尔奥拉、红海项目，以及遍布王国各地、由娱乐总局安排活动的数十个较小场馆）。

奇迪亚在这一战略中担当重量级核心：它是全国休闲资产最集中的单一地点，且靠近最大人口中心。其年游客1,700万人的目标（包括在14座城市由SEVEN运营的场馆在内，更广泛的奇迪亚目的地网络到2030年代中期游客量可能高达4,800万人）比其他任何单一项目都高出一个数量级。相比之下，德拉伊耶门的目标约为5,000万游客，但其定位是遗产与生活方式目的地；埃尔奥拉则定位为游客量小得多的奢华文化目的地。

奇迪亚还明确致力于获得此前流向外国运营商的特许经营和知识产权收入。六旗合作让QIC作为资产所有者获得主题乐园经济收益中的重要份额；2034年世界杯在穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场举行的比赛将带来承办费用和转播价值；Speed Park潜在的F1承办协议，则会把目前流向吉达滨海赛道主办方、最终流向Liberty Media的赛车运动支出留在国内。每个核心设施都是一种替代方案：建设国内基础设施，留住原本会流出国境的消费，同时从国际游客支出中获取额外收入。

项目还承担着较少被讨论的软实力功能。奇迪亚的成功与否可以被直接观察，影像传播效果好，也适合家庭体验；相比之下，NEOM的工业承诺和沙特公共投资基金的财务回报并非如此。对普通沙特人而言，奇迪亚是最直观可见的沙特2030愿景“交付成果”；对国际观察者而言，它是少数在2030年前即可实地参观、并按其自身表现评判的巨型项目之一。

建设进度与近期开放情况（2024—2026年）

经历首阶段的缓慢推进后，奇迪亚过去18个月的交付速度明显加快。最受关注的事件是六旗奇迪亚城于2025年12月31日开放，这标志着奇迪亚的巨型项目核心设施首次从效果图转变为实际运营的景点。该乐园于2025年12月29日在利雅得省省长费萨尔·本·班达尔主持下举行启幕仪式，并于12月31日开始售票接待公众。六旗奇迪亚城设有六个主题区和28项游乐设施，核心项目Falcons Flight由Intamin打造，是一款“超大型过山车”，高度超过600英尺，拥有三项世界纪录：高度163米、时速250公里、全长4.2公里；其他设施包括世界最高的倾斜式过山车Iron Rattler和世界最高的倒挂式过山车Spitfire。成人票价85美元起，儿童票价70美元起。六旗娱乐公司根据长期管理协议运营和管理该乐园，QIC保留所有权并获取大部分资产收益。

第二个核心设施Aquarabia于2026年4月23日开放，此前于2026年3月斋月节期间试运营。该水上主题乐园以“中东最大”为宣传定位，占地25万平方米，设有八个主题区和22项游乐设施，其中包括五项世界首创设施及沙特首个冲浪池Surftopia。它也是沙特首座达到一定规模的水上乐园，填补了国内水上休闲设施此前几近空白的局面。

下一项重要里程碑是Speed Park赛车赛道。2026年4月发布的施工图片显示，“The Blade”首弯的配套结构已取得显著进展，QIC和Tilke的目标是于2027年完成赛道建设。官方尚未公布赛道长度，但预计将超过斯帕-弗朗科尔尚赛道（7.0公里），因此可能成为F1赛历上最长的赛道。F1是否会真正从吉达迁至奇迪亚，取决于沙特阿拉伯大奖赛合同安排。沙特赛车公司董事长哈立德·本·苏尔坦·阿尔费萨尔王子表示，迁移不会早于2027年，更可能发生在2028年或2029年，具体取决于Speed Park完工情况以及吉达合同问题的解决进展。

穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场于2024年12月12日奠基，承建联合体由西班牙FCC Construcción和沙特Nesma & Partners组成，合同金额为40亿沙特里亚尔。体育场由Populous设计，可容纳46,979名观众，并将可伸缩屋顶、可伸缩比赛场地和一体化LED墙融为一体，宣传称这是世界首创。体育场目标完工时间为2029年，较此前提出的2027年有所推迟；建成后将作为2034年国际足联世界杯四分之一决赛场馆，并供沙特职业联赛俱乐部使用。

酒店合作协议已分批公布，但目前投入运营的酒店寥寥。QIC已与多家国际运营商签署度假核心区合作协议，第一阶段酒店计划与主题乐园同期试运营。游戏与电竞区于2023年12月正式公布，将分阶段开发；其核心设施——可容纳5,000人的电竞体育场及配套场馆——正在建设中。沙特公共投资基金旗下的Savvy Games Group是重要战略合作伙伴；该集团在游戏领域投资超过130亿美元，并拥有全球最大的电竞赛事组织方ESL FACEIT Group（EFG）。

居民人口增长仍十分有限：第三阶段住宅项目（1.1万套住房，目标逐步达到2030年的50万至60万居民）距离形成实质性入住规模尚有多年。截至2026年5月，项目现场常住人口基本为零，活跃人口主要是建筑工人。

财务概况

奇迪亚的财务结构沿袭沙特公共投资基金巨型项目模式：沙特公共投资基金持有开发商QIC 100%的股权，QIC则通过基金注资、债务融资，以及运营资产陆续投用后的收入为资本支出提供资金。QIC尚未上市，也没有公开披露上市时间表。运营合作方（负责主题乐园和水上乐园的六旗娱乐公司、未来的酒店品牌、六旗场内零售特许经营商）收取管理费并分享部分运营利润；QIC保留大部分资产层面的经济收益，同时承担资本风险。

不同来源披露的资本支出并不一致，但可以采用一个可行估算：奇迪亚城第一阶段成本约98亿美元；至2030年的近期承诺投入为110亿至130亿美元；若住宅、酒店和完整电竞区范围均按计划交付，至2035年所有阶段的长期资金规模最高可达400亿美元。较低估算涵盖六旗、Aquarabia、Speed Park和体育场等核心资产的资本支出；较高估算则包括住宅建设、完整酒店组合，以及分布在14座城市、与SEVEN相关的卫星开发项目。SEVEN本身是由QIC注册成立的独立娱乐运营商，其针对奇迪亚以外全国休闲场馆的投资计划为133亿美元（500亿沙特里亚尔）。

下表将奇迪亚与其在规模和经济效益方面隐含的全球对标项目进行比较：

规模对比十分醒目：奇迪亚面积超过整个华特迪士尼世界的四倍，约为奥兰多环球度假区的100倍。但这种比较对奇迪亚有利，因为334平方公里中大部分是受保护的沙漠，而非已建成的景点。若只比较开发面积（约占项目总面积30%，即约100平方公里），奇迪亚的规模约为迪士尼世界的1.3倍——仍然很大，但已经处于可理解的范围。资本支出方面，近期100亿至130亿美元的估算颇具竞争力：仅环球影城建设Epic Universe就已花费超过70亿美元。因此，从账面上看，沙特以100亿至130亿美元建设一座拥有多个乐园的完整娱乐城市，资本效率颇高。

财务风险主要集中在住宅和酒店建设，因为与娱乐核心设施相比，这些领域的需求更具不确定性。如果60万居民的目标无法实现，住房存量及配套零售设施可能沦为闲置资产。娱乐核心设施本身的需求风险较低，因为利雅得800万居民的人口规模足以支撑一座主题乐园，即使没有旅游客流也不例外。

风险与挑战

奇迪亚面临五类重大风险。第一，非旅游主导型市场中的主题乐园经济模式。迪士尼世界、环球影城和东京迪士尼乐园之所以成功，是因为它们位于人口密集、可支配收入高的大型旅游目的地。利雅得都市区人口超过800万，但目前还不是奥兰多或东京那样规模的旅游目的地。奇迪亚能否成功，取决于沙特国内需求（约3,200万人口分布在一个面积相当于西欧的国家）、海湾合作委员会地区入境旅游（客流正在增长，但基数较低），以及通过沙特电子签证项目入境的国际游客。到2030年，三类客流合计能否达到年游客1,700万人，是核心商业问题；多数独立分析师认为800万至1,200万人更现实。

第二，沙特居民与国际游客的客源结构。主题乐园从每位国际游客身上获得的收入约为国内游客的2至3倍，差异来自酒店住宿、多日票和餐饮等附加消费。如果奇迪亚游客中80%为国内游客、20%为国际游客，其收入基础将显著低于两类客源各占50%的情形。沙特旅游主管部门的目标是到2030年全国年游客量达到1.5亿人次；奇迪亚在其中的份额将是关键变量。

第三，一级方程式合同安排的博弈。吉达滨海赛道的沙特阿拉伯大奖赛与Liberty Media签有多年合同，吉达赛事委员会也有保留比赛的商业利益。赛事迁至奇迪亚需要重新谈判合同，或等待合同到期。因此，哈立德·本·苏尔坦·阿尔费萨尔王子提出的2027年时间表是一个较软性的目标，而非确定日期。

第四，环境和ESG风险。奇迪亚位于炎热、缺水的沙漠地区。Aquarabia和规划中的高尔夫球场将消耗大量水资源；沙特夏季气温达40至50摄氏度时，六旗乐园的制冷负荷也不容忽视；户外F1赛事和足球比赛需要采取防暑措施。关注ESG的赞助商和转播合作伙伴将审视用水、能源强度和劳工条件。

第五，运营合作方的交易对手风险。沙特主要主题乐园运营商六旗娱乐公司在2024年与Cedar Fair合并后面临财务压力，并已宣布审查资产组合和关闭门店。2024年，六旗在北美各园区接待了5,030万名游客，表现不俗但低于峰值；合并后的公司正推进名为“Great Reset”的运营重整。如果六旗陷入更严重的财务困境，QIC将面临更换乐园运营商的风险。

The Mukaab是一个警示案例。沙特公共投资基金在新穆拉巴开发的400米立方体巨型项目于2026年初暂停，施工在打桩阶段后停止，完工时间从2030年推迟至2040年，约1亿美元合同被取消。据报道，沙特公共投资基金在2024年底对其巨型项目组合计提了80亿美元减值，并将优先事项转向2030年世博会和2034年世界杯。迄今为止，奇迪亚是这一优先次序调整的受益者，而非受损者——世界杯体育场和娱乐核心设施都符合新的重点——但先例说明，财政纪律收紧时，即便旗舰巨型项目也无法免于缩减范围。

2030年前景

奇迪亚较现实的2030年基准情景如下：六旗和Aquarabia均投入运营，合计年客流达到500万至800万人次，并在首年基础上继续增长；Speed Park赛车赛道建成，自2028年或2029年起承办沙特阿拉伯大奖赛，赛道日和赛车学院活动带来额外收入；穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场自2029年开放，为2034年国际足联世界杯的测试赛做准备；电竞体育场和游戏区部分开放，并举办大型赛事；表演艺术剧院和室内场馆安排音乐会、喜剧及文化活动；度假核心区和运动核心区共有10至20家酒店运营。年游客总量预计达到800万至1,200万人次，低于1,700万人的醒目目标，但在商业上仍有重要意义。

住宅入住情况最可能低于2030年基准情景。60万居民目标要求沙特家庭迁居奇迪亚，而巨型项目交付史上没有先例。更合理的2030年居民人数可能是5万至10万人；随着学校、医疗服务和完整零售业态逐步发展，人数将在2030年代继续增长。

国际游客量将在很大程度上取决于沙特整体旅游业能否成功，因为奇迪亚的发展依托王国的旅游品牌。如果利雅得航空顺利启动运营、电子签证项目继续放宽、2030年世博会吸引显著的国际客流，且2034年世界杯组织顺利，奇迪亚将受益于品牌外溢效应。相反，地区地缘政治动荡、汇率波动或巨型项目进一步缩减范围，都会拖累游客结构。

因此，最可能的2030年结果是“成功，但未达到挑战性目标”：项目将建成一处真正的娱乐目的地，显著改变沙特阿拉伯的休闲消费格局，吸引此前流出境外的国内消费，并为2030年代逐步接近原定客流目标奠定可信基础。它不必成为迪士尼世界；它需要成为阿拉伯半岛领先的休闲目的地。按目前进度，这一目标可以实现。

来源

• 沙特公共投资基金——奇迪亚巨型项目介绍
• 奇迪亚投资公司——总体规划
• 奇迪亚——新闻室
• 六旗奇迪亚城——官方网站
• Aquarabia奇迪亚城——官方网站
• 沙特通讯社——六旗奇迪亚城于2025年12月开放
• 维基百科——奇迪亚城
• 维基百科——六旗奇迪亚城
• 维基百科——Falcons Flight
• 维基百科——奇迪亚Speed Park赛道
• 维基百科——穆罕默德·本·萨勒曼王子体育场
• 维基百科——沙特阿拉伯大奖赛
• BIG（Bjarke Ingels Group）——奇迪亚总体规划，designboom
• The Race——F1迁至奇迪亚
• Motorsport.com——奇迪亚Speed Park进展
• AGBI——沙特巨型项目追踪：奇迪亚
• Blooloop——六旗奇迪亚城开放报道
• Arab News——奇迪亚董事总经理阿卜杜拉·阿尔达伍德简介
• Construction Business News ME——穆卡阿布项目停工
• Business Wire——Cedar Fair与六旗完成合并
• 沙特2030愿景——奇迪亚项目介绍