Ir para o conteúdo principal
Participação do PIB não petrolífero: 55% PIB real de 2025 |Desemprego entre sauditas: 7,2% 4º trimestre de 2025 |Ativos sob gestão do PIF: ~US$ 0,91 trilhão Dados preliminares de 2025 |IED em relação ao PIB: 2,8% Dados mais recentes de 2025 |Participação feminina na força de trabalho: 33,9% Dados mais recentes de 2025 |Classificação de crédito: Aa3/A+/A+ Moody's/Fitch/S&P |Crescimento do PIB: 4,5% Resultado efetivo de 2025 |Peregrinos da Umrah: Mais de 18 milhões Peregrinos estrangeiros em 2025 |Participação do PIB não petrolífero: 55% PIB real de 2025 |Desemprego entre sauditas: 7,2% 4º trimestre de 2025 |Ativos sob gestão do PIF: ~US$ 0,91 trilhão Dados preliminares de 2025 |IED em relação ao PIB: 2,8% Dados mais recentes de 2025 |Participação feminina na força de trabalho: 33,9% Dados mais recentes de 2025 |Classificação de crédito: Aa3/A+/A+ Moody's/Fitch/S&P |Crescimento do PIB: 4,5% Resultado efetivo de 2025 |Peregrinos da Umrah: Mais de 18 milhões Peregrinos estrangeiros em 2025 |

Programa Nacional de Desenvolvimento Industrial e Logística — painel de acompanhamento

Acompanhe o progresso do NIDLP em diversificação industrial, mineração, transformação energética e logística no âmbito da Visão 2030.

Painel de acompanhamento do NIDLP

Para uma análise completa do programa, consulte o estudo aprofundado sobre o NIDLP. Conteúdo relacionado: prioridade de mineração, diversificação econômica e análise setorial.

Principais indicadores

IndicadorMetaAtualSituação
Contribuição industrial ao PIBSAR 319 bilhões até 2030~SAR 230 bilhõesEm andamento
Receita do setor de mineraçãoSAR 240 bilhões até 2030~SAR 85 bilhõesAtrasada
Índice de Desempenho LogísticoEntre os 25 melhores do mundo~30ºEm andamento
Crescimento das exportações não petrolíferas50% do total das exportações~25%Lacuna significativa
Licenças industriais emitidas36.000 ou mais~27.000No caminho previsto

Marcos recentes

  • Zonas Econômicas Especiais foram estabelecidas com incentivos tributários internacionalmente competitivos e atraíram investimentos em manufatura e logística na Cidade Econômica do Rei Abdullah, em Ras Al Khair e em Jazan.
  • Projetos de expansão da Ma’aden avançaram, ampliando a capacidade de produção de fosfato, alumínio e ouro e atraindo parcerias internacionais em mineração.
  • A Lei de Investimentos em Mineração foi promulgada, simplificando licenças de exploração e aprimorando o marco regulatório para atrair empresas internacionais ao patrimônio mineral saudita, avaliado em US$ 1,3 trilhão.
  • A fábrica da Lucid Motors na Cidade Econômica do Rei Abdullah iniciou a montagem de veículos, marcando o início da fabricação automotiva no Reino.
  • O planejamento da ferrovia Saudi Land Bridge, entre as costas do Golfo e do Mar Vermelho, avançou. O projeto foi concebido como corredor logístico transcontinental.
  • A fabricação local de componentes para energias renováveis foi ampliada, com instalações de produção de painéis solares e componentes de turbinas eólicas.

Avaliação da execução

O NIDLP é um dos programas mais abrangentes do portfólio da Visão 2030, cobrindo quatro áreas distintas: indústria, mineração, energia e logística. Essa amplitude cria oportunidades e desafios. O programa avançou de forma relevante na emissão de licenças industriais: foram concedidas mais de 27.000, refletindo uma expansão efetiva da atividade manufatureira. No entanto, a conversão da atividade de licenciamento em produção industrial medida pelo PIB foi mais lenta que o previsto, e a contribuição industrial chegou a aproximadamente SAR 230 bilhões, diante de uma meta de SAR 319 bilhões.

A mineração, identificada como pilar da diversificação econômica não petrolífera, continua em estágio de desenvolvimento anterior ao que o programa previa originalmente. A Ma’aden ampliou suas operações e a Lei de Investimentos em Mineração melhorou o ambiente regulatório, mas atrair grandes investimentos internacionais em mineração exige concluir levantamentos geológicos, desenvolver infraestrutura em regiões mineradoras remotas e cumprir cronogramas de vários anos para desenvolver os projetos. A meta de SAR 240 bilhões em receita da mineração é o componente mais difícil do NIDLP e dificilmente será alcançada integralmente até 2030, embora já tenha sido criada a base para um setor mineral significativo.

A infraestrutura logística melhorou consideravelmente, com avanços na expansão da capacidade portuária, digitalização alfandegária e desenvolvimento de armazéns. Contudo, apesar de melhorar, a posição saudita no Índice de Desempenho Logístico ainda não chegou à meta de estar entre os 25 primeiros. Persistem desafios de entrega da última milha, tempos de processamento alfandegário em comparação com as melhores práticas globais e as grandes distâncias geográficas do vasto território do Reino.

Perspectivas

A maior oportunidade de curto prazo do NIDLP está na convergência dos incentivos das Zonas Econômicas Especiais, das exigências de localização da produção de defesa e da fabricação automotiva para criar novos polos industriais. A mineração é o maior potencial de crescimento de longo prazo, mas opera em prazos mais extensos. O sucesso do programa nos quatro anos finais depende de converter os investimentos regulatórios e de infraestrutura de 2018 a 2024 em produção industrial e volumes de exportação em operação. O risco de execução continua elevado devido à abrangência do programa e ao desafio estrutural de competir globalmente na manufatura a partir de uma base produtiva de alto custo e geograficamente remota.