The Line, na Arábia Saudita, não é uma cidade concluída em 2026. É a cidade linear planejada da NEOM: oficialmente, terá 170 quilômetros de extensão, 200 metros de largura, 500 metros de altura, não terá carros, será abastecida por energia renovável e deverá abrigar 9 milhões de pessoas no futuro [S1], [S2]. O balanço de realidade é mais restrito: The Line continua sendo um problema de construção, projeto, financiamento e governança na primeira fase. Fontes oficiais confirmam obras preparatórias, estacas, capacidade de produção de concreto, parceiros de projeto e infraestrutura em toda a NEOM. Reportagens e declarações de 2026 apontam para repriorização, um prazo menos rígido para 2030 e uma primeira entrega prevista muito menor [S6], [S7], [S8], [S9].
Onde fica
The Line fica dentro da NEOM, no noroeste da Arábia Saudita, atravessando terreno desértico e montanhoso ligado ao Mar Vermelho, na região de Tabuk. O PIF descreve a NEOM como um megaprojeto de 26.500 quilômetros quadrados que incluirá várias regiões e setores econômicos [S3]. A própria descrição da NEOM situa The Line entre as montanhas, vales desérticos e o contexto do Mar Vermelho [S1].
A localização importa porque The Line não é uma extensão de uma cidade existente. Exige novas redes de transporte, água, energia, moradia para trabalhadores, logística, concreto, aço, serviços públicos e geração futura de demanda em uma zona remota de fronteira. Por isso, as alegações de progresso devem ser separadas em três categorias: infraestrutura em toda a NEOM, obras preparatórias de The Line e entrega efetiva de uma cidade habitada.
Situação atual
A descrição mais precisa da situação em 26 de maio de 2026 é: The Line está em desenvolvimento, mas foi repriorizada, sem evidência oficial de que a cidade esteja aberta a moradores. Fontes da NEOM e do PIF mostram atividade: uma fábrica de concreto de SAR 700 milhões, parceiros de projeto da Fase Um, estacas de fundação, uma linha de crédito de SAR 10 bilhões para a NEOM e canteiros de desenvolvimento ativos em toda a NEOM [S4], [S5], [S6], [S7]. A Reuters informou em abril de 2026 que o governador do PIF, Yasir Al-Rumayyan, afirmou que não havia cancelamentos na NEOM até então, mas que os projetos estavam sendo repriorizados e não era indispensável que The Line estivesse pronta em 2030 [S9].
Essa declaração é a revisão oficial mais clara até agora. Ela não cancela The Line. Elimina, porém, a interpretação antiga de que The Line teria de ser entregue como a principal prova da Visão 2030. [S9]
Mapa, propriedade e governança
Localização
The Line faz parte da NEOM, não de Dubai, Riad, Jeddah nem de um município independente. O material oficial da NEOM apresenta o projeto como um novo desenvolvimento regional no noroeste da Arábia Saudita, enquanto a página do PIF o situa dentro de um plano diretor de 26.500 quilômetros quadrados voltado à qualidade de vida, negócios, conservação, hidrogênio, Oxagon e futuros setores econômicos [S1], [S3].
Para quem pesquisa “onde fica The Line”, a resposta prática é: noroeste da Arábia Saudita, na zona de desenvolvimento da NEOM, perto do Mar Vermelho e da região de Tabuk. Para investidores e empreiteiras, a resposta mais importante é: um terreno remoto ainda não urbanizado, cujos riscos iniciais são infraestrutura, faseamento, demanda, disciplina de capital e governança.
Entidade responsável
A NEOM Company é a entidade do projeto. O PIF é o fundo soberano por trás da NEOM como megaprojeto, e seus próprios materiais incluem a NEOM entre os investimentos em megaprojetos [S3]. A NEOM também tem subsidiárias específicas de projetos, empresas setoriais, um fundo de investimento e relações de compras, mas a entrega de The Line continua vinculada à alocação de capital mais ampla da NEOM e às prioridades da carteira do PIF.
A questão de governança não é simplesmente quem é dono do projeto. É como o PIF decide quais partes da NEOM continuarão recebendo capital quando a carteira abrange várias prioridades nacionais: turismo, esporte, IA, logística, habitação, indústria, energia renovável e infraestrutura da Copa do Mundo. Por isso, uma declaração do PIF sobre repriorização importa mais do que uma nova imagem de projeto.
Papel do PIF, ministérios e comissões
O papel do PIF é de acionista estratégico, alocador de capital e construtor de ecossistema. Em 2024, o PIF informou ativos sob gestão de US$ 913 bilhões e descreveu a NEOM como parte de sua carteira saudita de megaprojetos, mencionando também as atividades de financiamento da NEOM e a construção em toda a região [S4]. O relatório anual de 2024 do PIF afirmou que a NEOM tinha mais de 100 canteiros de desenvolvimento ativos no fim de 2024, havia instalado 200 quilômetros de tubulações de água e 500 quilômetros de fibra óptica [S4].
Isso comprova que a NEOM é um programa de desenvolvimento ativo. Não comprova que a cidade de 170 quilômetros tenha sido entregue. Analistas devem manter as duas alegações separadas.
Cronograma e situação da entrega
Marcos anunciados
O conceito público passou por quatro fases.
Primeiro, The Line foi apresentada como uma ideia radical de planejamento urbano dentro da NEOM: sem estradas, sem carros, sem emissões, necessidades diárias a até cinco minutos de distância e transporte de alta velocidade de ponta a ponta [S1], [S2].
Segundo, o anúncio do projeto em julho de 2022 definiu a promessa física emblemática: 170 quilômetros de extensão, 200 metros de largura, 500 metros acima do nível do mar, área de 34 quilômetros quadrados e capacidade eventual para 9 milhões de moradores [S2].
Terceiro, as atualizações oficiais de 2024 passaram da visão às obras preparatórias. A NEOM anunciou uma fábrica de concreto de SAR 700 milhões que atenderia principalmente The Line, afirmou que produziria mais de 20 mil metros cúbicos de concreto verde pronto por dia e declarou que, em outubro de 2024, quase mil de mais de 30 mil estacas de fundação haviam sido instaladas [S6]. Em novembro de 2024, a NEOM nomeou parceiros de projeto e engenharia da Fase Um e afirmou que mais de 120 estacas de fundação estavam sendo concretadas por semana [S7].
Quarto, veio a revisão pública de 2026. A Reuters informou que o governador do PIF declarou que não havia cancelamentos até então, mas os projetos da NEOM estavam sendo repriorizados e não era indispensável que The Line estivesse pronta em 2030 [S9].
Inaugurado, em construção ou planejado
The Line não deve ser descrita como inaugurada. Deve ser descrita como planejada e em desenvolvimento, com obras preparatórias e atividades de projeto da Fase Um confirmadas.
O avanço em toda a NEOM é mais amplo do que The Line. O relatório anual do PIF cita mais de 115 mil funcionários e contratados das empresas na NEOM, mais de 100 canteiros de desenvolvimento ativos, 20 milhões de metros cúbicos de terra escavados em 2024 e 2,4 milhões de metros cúbicos de concreto usados na construção [S4]. Isso mostra escala. Não identifica bairros residenciais concluídos dentro de The Line.
A evidência oficial específica de The Line é mais restrita: nomeação de projetistas da Fase Um, estacas de fundação, capacidade da fábrica de concreto e foco declarado na infraestrutura inicial e nas obras preparatórias [S6], [S7]. Nenhuma fonte oficial pública confirma um distrito de The Line concluído, ocupado e gerador de receita na data desta publicação.
Atrasos ou mudanças de escopo
A mudança de escopo mais clara relatada veio da Bloomberg, em abril de 2024: autoridades esperavam menos de 300 mil moradores até 2030 e apenas cerca de 2,4 quilômetros de The Line concluídos até então, em vez da expectativa anterior de 1,5 milhão de moradores no médio prazo [S8]. Como se trata de reportagem baseada em pessoas familiarizadas com o assunto e em documentos, deve ser tratada como informação reportada, não oficial.
A mudança mais clara na linguagem oficial veio depois. O governador do PIF não disse que The Line havia sido cancelada; disse que The Line era um dos projetos da NEOM, que as prioridades da NEOM estavam sendo repriorizadas e que ter The Line pronta em 2030 seria bom, mas não indispensável [S9]. Na prática, isso representa uma mudança material de situação. The Line deixa de ser uma entrega fixa para 2030 e passa a ser um projeto faseado, discricionário e sujeito a racionamento de capital.
Os sinais contratuais também importam. Em maio de 2026, a Webuild informou que a NEOM havia exercido seu direito de encerrar um contrato da Connector High-Speed Line em Sharma, com obras aproximadamente 20% concluídas e carteira remanescente de cerca de EUR 1 bilhão [S10]. Esse contrato não prova que The Line foi cancelada. É evidência de que a infraestrutura de mobilidade ligada à NEOM está sendo reordenada ou reduzida.
Economia e papel na Visão 2030
Tese de turismo, empregos, moradia ou investimento
Oficialmente, The Line está na interseção das narrativas da Visão 2030 sobre urbanismo, turismo, tecnologia, sustentabilidade e investimento. Deveria demonstrar um novo modelo de vida urbana, preservar o território, funcionar com energia renovável, reduzir a área ocupada por infraestrutura e criar uma cidade densa sem carros [S1], [S2].
Do ponto de vista comercial, o problema é mais difícil. Uma cidade não é um estádio, resort, zona logística nem usina. The Line precisa de moradores, empregadores, serviços, escolas, atendimento de saúde, transporte, varejo, governança, manutenção e confiança de longo prazo. Também precisa disso em um lugar onde a demanda inicial não existe naturalmente.
O PIF e a NEOM demonstraram capacidade para mobilizar financiamento e fornecedores. A NEOM obteve uma linha de crédito rotativo de SAR 10 bilhões em abril de 2024, e o PIF informou que a NEOM havia obtido uma linha de crédito rotativo separada de EUR 10 bilhões até o fim de 2024 [S5], [S4]. São sinais reais de financiamento. Não equivalem a prova de que o projeto final seja financeiramente viável.
Métricas de sucesso
As métricas certas para The Line em 2026 não são a qualidade das imagens nem a extensão anunciada. São: [S4]
| Métrica | O que serviria como evidência |
|---|---|
| Avanço físico | Estacas, subestrutura, superestrutura, corredores de transporte, serviços públicos e edifícios comissionados concluídos. |
| Ocupação | Moradores, quartos de hotel, empresas, escolas, clínicas e serviços operando dentro de The Line e devidamente comprovados. |
| Disciplina de capital | Orçamento, escopo, situação das compras e fontes de financiamento atualizados e divulgados com detalhes suficientes para testar a viabilidade. |
| Demanda | Locatários, moradores, operadores hoteleiros, empregadores, eventos e receita operacional contratados. |
| Governança | Decisões claras sobre fases, datas de entrega confiáveis e declarações consistentes da NEOM, do PIF e das autoridades sauditas. |
| Licença social | Tratamento transparente da terra, do trabalho, da segurança, das compensações e das comunidades afetadas. |
Por essas métricas, The Line continua em estágio inicial. Há evidências oficiais de obras preparatórias e evidências reportadas de pressão sobre o escopo. Ainda não há evidência pública de uma economia urbana em funcionamento. [S4]
Interior, moradores e experiência de uso
Alegações sobre o interior
A busca por “interior de The Line na Arábia Saudita” geralmente expressa uma pergunta simples: as imagens espetaculares são reais? O projeto oficial descreve comunidades em camadas verticais, parques públicos, áreas para pedestres, escolas, residências, locais de trabalho, centros de transporte, espaços públicos e uma fachada espelhada ao redor de um interior concebido para “experiências extraordinárias” [S2], [S7].
Essas são alegações de projeto. Em maio de 2026, as evidências públicas sustentam planejamento e obras preparatórias, não um interior concluído e aberto a moradores. A resposta honesta é que o interior de The Line continua sendo sobretudo uma proposta de projeto, um modelo visual e uma meta de construção, e não um ambiente vivido que possa ser verificado publicamente. [S7]
Moradores e data de inauguração
A ambição oficial para o projeto final continua sendo 9 milhões de moradores [S1], [S2]. A realidade reportada no médio prazo é muito menor: a Bloomberg informou que se esperavam menos de 300 mil moradores até 2030 [S8]. A linguagem do PIF em 2026 indicou que não era indispensável entregar The Line pronta em 2030 [S9].
Portanto, não há uma única “data de conclusão” confiável. A formulação defensável é:
| Alegação | Situação |
|---|---|
| Ambição final de 170 quilômetros | Alegação oficial do projeto da NEOM. |
| 9 milhões de moradores no futuro | Alegação oficial do projeto da NEOM. |
| Entrega inicial de 2,4 quilômetros até 2030 | Reportada pela Bloomberg; não confirmada como meta oficial pública. |
| Menos de 300 mil moradores até 2030 | Reportado pela Bloomberg; não confirmado como meta oficial pública. |
| The Line concluída até 2030 | Não sustentada pelas evidências públicas atuais. |
| The Line cancelada | Não sustentada pela declaração do PIF em abril de 2026. |
Balanço de realidade
Fatos confirmados
Confirmado por fontes oficiais:
The Line está oficialmente planejada como cidade linear de 170 quilômetros na NEOM, com 200 metros de largura, 500 metros de altura, área de 34 quilômetros quadrados e capacidade eventual para 9 milhões de moradores [S1], [S2].
A NEOM é um megaprojeto do PIF no noroeste da Arábia Saudita, com 26.500 quilômetros quadrados [S3].
A NEOM captou financiamento para o projeto, incluindo uma linha de crédito rotativo de SAR 10 bilhões anunciada em abril de 2024 [S5].
A NEOM anunciou uma fábrica de concreto de SAR 700 milhões para The Line em outubro de 2024, com capacidade superior a 20 mil metros cúbicos por dia e quase mil de mais de 30 mil estacas de fundação instaladas naquele momento [S6].
A NEOM nomeou parceiros de projeto e engenharia urbana da Fase Um em novembro de 2024 e disse que mais de 120 estacas de fundação estavam sendo concretadas semanalmente [S7].
O governador do PIF declarou em abril de 2026 que os projetos da NEOM não haviam sido cancelados até então, mas as prioridades estavam sendo reavaliadas e não era indispensável que The Line estivesse pronta em 2030 [S9].
Ambições
A ambição continua extraordinária: uma cidade linear densa, sem estradas nem carros, com energia renovável, mobilidade de alta velocidade, necessidades diárias a até cinco minutos de distância, microclima controlado e território preservado ao redor [S1], [S2]. O material da candidatura saudita à Copa do Mundo também prevê um Estádio NEOM dentro do primeiro distrito de The Line, com o campo a mais de 350 metros do solo e capacidade bruta de aproximadamente 46 mil pessoas [S14].
Essas ambições cumprem uma finalidade estratégica. Mantêm a NEOM visível, tornam o projeto compreensível para investidores e a imprensa global e conectam The Line ao calendário mais amplo saudita de 2030 e 2034. Mas ambição não é entrega. O balanço de realidade consiste em saber se o primeiro distrito pode se tornar um produto urbano em operação antes que o valor de marca do conceito se deteriore. [S14]
Itens incertos ou contestados
O custo é o ponto mais contestado. Não há custo oficial público apenas para The Line. A Bloomberg descreveu a NEOM em 2024 como um projeto desértico de US$ 1,5 trilhão [S8]. O Wall Street Journal informou em 2025 que uma auditoria interna da NEOM projetava US$ 8,8 trilhões e conclusão em 2080 para todo o desenvolvimento final previsto, incluindo US$ 370 bilhões para uma primeira fase até 2035 [S11]. Esses valores devem ser citados como estimativas internas reportadas, não como orçamentos oficiais.
O escopo também é contestado. O material público da NEOM continua descrevendo o projeto final de 170 quilômetros [S1]. A Bloomberg informou uma expectativa de 2,4 quilômetros em 2030 [S8]. A declaração do PIF em abril de 2026 não confirmou o número de 2,4 quilômetros, mas reduziu a pressão para interpretar 2030 como prazo obrigatório [S9].
Direitos humanos e trabalho continuam sendo áreas de risco material. Em 2023, especialistas da ONU manifestaram alarme sobre execuções iminentes reportadas, relacionadas à oposição a despejos ligados à NEOM; a Human Rights Watch relatou abusos trabalhistas em megaprojetos sauditas e citou depoimentos de trabalhadores ligados à NEOM [S12], [S13]. Em outros contextos públicos, autoridades sauditas rejeitaram ou contestaram muitas alegações de violações de direitos, mas esse risco integra o histórico do projeto e afeta investidores, empreiteiras, entidades esportivas e consultores profissionais.
A conclusão: The Line não é uma cidade concluída nem um projeto morto. É um megaprojeto ativo, com menor certeza, que passa do espetáculo à triagem. A questão de 2026 não é se a Arábia Saudita consegue escavar, financiar, projetar e mobilizar. Consegue. A questão é se conseguirá converter The Line de um corredor de construção icônico em um lugar crível onde as pessoas morem, trabalhem e paguem. [S13]
Perguntas frequentes
O que é The Line na Arábia Saudita?
The Line é a cidade linear planejada da NEOM no noroeste da Arábia Saudita. Oficialmente, foi projetada como uma cidade de 170 quilômetros de extensão, 200 metros de largura e 500 metros de altura, sem estradas nem carros, com energia renovável, mobilidade de alta velocidade e capacidade eventual para 9 milhões de pessoas [S1], [S2].
Onde fica The Line?
The Line fica na NEOM, no noroeste da Arábia Saudita, perto do Mar Vermelho e da região de Tabuk. Não fica em Dubai nem nos Emirados Árabes Unidos [S1], [S3].
Qual é a extensão de The Line na Arábia Saudita?
A extensão do projeto final oficial é de 170 quilômetros [S1], [S2]. A Bloomberg informou em abril de 2024 que as autoridades esperavam concluir apenas cerca de 2,4 quilômetros até 2030 [S8]. Os 170 quilômetros devem ser tratados como ambição oficial e os 2,4 quilômetros como expectativa reportada para o médio prazo.
Qual é o avanço de The Line na Arábia Saudita em 2026?
A situação defensável em 2026 é: planejada e em desenvolvimento, com obras preparatórias, capacidade de produção de concreto, estacas de fundação e projeto da Fase Um confirmados [S6], [S7]. Não há confirmação pública de que esteja aberta como cidade residencial.
Qual é o custo de The Line na Arábia Saudita?
Não há custo oficial público apenas para The Line. A NEOM anunciou operações específicas de financiamento e construção, incluindo uma linha de crédito rotativo de SAR 10 bilhões e uma fábrica de concreto de SAR 700 milhões [S5], [S6]. A Bloomberg descreveu a NEOM como projeto de US$ 1,5 trilhão, enquanto o Wall Street Journal informou que uma auditoria interna previa US$ 8,8 trilhões para o desenvolvimento integral até 2080 [S8], [S11].
Qual é a data de conclusão de The Line na Arábia Saudita?
Não há data pública confiável para a conclusão da cidade completa de 170 quilômetros. O governador do PIF afirmou em abril de 2026 que não era indispensável que The Line estivesse pronta em 2030, o que torna insustentada a alegação de conclusão integral naquele ano [S9].
The Line foi cancelada?
Nenhuma fonte oficial citada aqui afirma que The Line foi cancelada. A Reuters informou em abril de 2026 que o governador do PIF disse que não havia cancelamentos na NEOM até então, mas que as prioridades estavam sendo repriorizadas e não era indispensável que The Line estivesse pronta em 2030 [S9].
A cidade The Line está aberta a moradores?
Nenhuma fonte oficial pública citada aqui confirma que The Line esteja aberta como cidade habitada. As evidências oficiais sustentam preparação da construção e trabalhos da Fase Um; as evidências reportadas apontam para atrasos e redução de escopo [S6], [S7], [S8], [S9].
Como deverá ser o interior de The Line?
As descrições oficiais mencionam comunidades em camadas verticais, parques, áreas para pedestres, escolas, residências, locais de trabalho, centros de transporte, espaços públicos e uma fachada externa espelhada [S2], [S7]. Em 2026, essas alegações sobre o interior continuam sendo principalmente de projeto e planejamento, não um ambiente habitado e verificado publicamente.
Por que The Line importa para a Visão 2030?
The Line importa porque é o teste mais visível da capacidade saudita de converter capital soberano, governança do PIF, conhecimento importado, capacidade de construção e marca global em uma economia urbana não petrolífera em funcionamento. Se for entregue apenas como um curto distrito de demonstração, ainda poderá ser útil. Isso não validaria a proposta original de 170 quilômetros e 9 milhões de moradores. [S7]
Como interpretar as variantes comuns de busca por The Line?
Consultas como “The Line NEOM”, “The Line da NEOM”, “The Line NEOM Arábia Saudita” e “cidade The Line Arábia Saudita” referem-se todas ao mesmo projeto de cidade linear da NEOM, não a ativos diferentes. Buscas como “The Line saudita”, “cidade linear saudita”, “cidade The Line Arábia Saudita”, “projeto linear da Arábia Saudita” e “projeto The Line Arábia Saudita” são buscas amplas de descoberta sobre o projeto saudita e devem ser respondidas com localização, ambição oficial, situação, incerteza sobre custos e risco de entrega. Consultas como “avanço de The Line na Arábia Saudita” e “avanço da linha saudita” buscam informação sobre a situação; a resposta correta é que existem obras preparatórias oficiais, enquanto as evidências reportadas apontam para uma fase próxima menor e mais tardia. “The Line Oriente Médio” expressa intenção regional, não se refere a um projeto separado. Erros de digitação como “The Line Arábia Saudita” com grafia incorreta devem ser tratados como variantes ortográficas, não como temas diferentes. [S7]
Análises relacionadas
- Visão geral da NEOM e contexto do projeto
- Análise financeira forense do custo por quilômetro de The Line
- Painel de situação dos megaprojetos sauditas
- Viabilidade e sustentabilidade financeira da NEOM
- Deslocamento dos Howeitat e risco fundiário da NEOM
Fontes
[S1] NEOM, página oficial do projeto, “THE LINE: A revolution in urban living” [THE LINE: uma revolução na vida urbana], consultada em 26 de maio de 2026. https://www.neom.com/en-us/regions/theline
[S2] NEOM, comunicado oficial, “HRH Crown Prince Mohammed bin Salman announces designs for THE LINE, the city of the future in NEOM” [Sua Alteza Real o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman anuncia os projetos de THE LINE, a cidade do futuro na NEOM], 25 de julho de 2022. https://www.neom.com/en-us/newsroom/hrh-announces-theline-designs
[S3] Fundo de Investimento Público, página oficial de megaprojetos, “NEOM”, consultada em 26 de maio de 2026. https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/neom/
[S4] Fundo de Investimento Público, relatório anual, “PIF Annual Report 2024” [Relatório anual do PIF 2024], publicado em 2025. https://www.pif.gov.sa/-/media/project/pif-corporate/pif-corporate-site/our-financials/annual-reports/pdf/pif-annual-report-2024-en.pdf
[S5] Fundo de Investimento Público, agência de notícias, “NEOM secures SAR10 billion financing facility” [NEOM obtém linha de financiamento de SAR 10 bilhões], 28 de abril de 2024. https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/newswire/2024/neom-secures-sar10-billion-financing-facility/
[S6] NEOM, comunicado oficial, “NEOM establishes SAR 700 million concrete factory for THE LINE” [NEOM instala fábrica de concreto de SAR 700 milhões para THE LINE], 7 de outubro de 2024. https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-establishes-sar-700-million-concrete-factory-for-the-line
[S7] NEOM, comunicado oficial, “THE LINE continues to accelerate from vision to reality with the appointment of city design and engineering partners” [THE LINE continua avançando da visão à realidade com a nomeação de parceiros de projeto urbano e engenharia], 11 de novembro de 2024. https://www.neom.com/en-us/newsroom/the-line-continues-to-accelerate-from-vision-to-reality
[S8] Bloomberg, reportagem sobre mudança de escopo e cronograma, “Saudis Scale Back Ambition for $1.5 Trillion Desert Project Neom” [Sauditas reduzem ambição para o projeto desértico Neom de US$ 1,5 trilhão], 5 de abril de 2024. https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom
[S9] Reuters via Sahm Capital, reportagem sobre declaração oficial, “Saudi PIF governor says no NEOM cancellations, The Line not required by 2030” [Governador do PIF saudita diz que não houve cancelamentos na NEOM e que não era indispensável ter The Line pronta em 2030], 15 de abril de 2026. https://www.sahmcapital.com/news/content/saudi-pif-governor-says-no-neom-cancellations-the-line-not-required-by-2030-2026-04-15
[S10] Webuild Group, comunicado da empresa, “NEOM, Saudi Arabia: update on Connector High-Speed Line contract” [NEOM, Arábia Saudita: atualização sobre o contrato da Connector High-Speed Line], 21 de maio de 2026. https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/neom-saudi-arabia-update-connector-high-speed-line-contract/
[S11] The Wall Street Journal, reportagem sobre auditoria interna, “What Went Wrong at Saudi Arabia’s Futuristic Metropolis in the Desert” [O que deu errado na metrópole futurista saudita no deserto], março de 2025. https://www.wsj.com/world/middle-east/saudi-arabia-neom-spending-report-9c2bc2bc
[S12] Escritório do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Direitos Humanos, comunicado de especialistas da ONU, “Saudi Arabia: UN experts alarmed by imminent executions linked to NEOM project” [Arábia Saudita: especialistas da ONU alarmados com execuções iminentes ligadas ao projeto NEOM], 3 de maio de 2023. https://www.ohchr.org/en/press-releases/2023/05/saudi-arabia-un-experts-alarmed-imminent-executions-linked-neom
[S13] Human Rights Watch, relatório sobre direitos, “Saudi Arabia: ‘Giga-Projects’ Built on Widespread Labor Abuses” [Arábia Saudita: “megaprojetos” construídos com abusos trabalhistas generalizados], 4 de dezembro de 2024. https://www.hrw.org/news/2024/12/04/saudi-arabia-giga-projects-built-widespread-labor-abuses
[S14] Candidatura da Arábia Saudita à Copa do Mundo FIFA de 2034, resumo executivo oficial em PDF, 2024. https://saudi2034.com.sa/wp-content/themes/bidding/assets/pdfs/KSA2034_BidBook_Exec-Summary_v19-EN.pdf