NEOM removeu do próprio site as promessas de The Line

A NEOM apagou do próprio site as promessas que definiam The Line entre 1º e 21 de junho de 2026, sem fazer qualquer anúncio. A reformulação da página de The Line removeu, de uma só vez, as alegações de que a cidade teria 170 quilômetros de extensão, 500 metros de altura, abrigaria 9 milhões de pessoas, funcionaria sem estradas ou carros e usaria energia 100% renovável. Nenhum desses números aparece hoje na página.

É possível verificar a mudança. O Internet Archive guarda uma captura de neom.com/en-us/regions/theline, datada de 1º de junho de 2026, com a descrição original completa, e outra, de 21 de junho, com o texto substituto [S2][S3]. O novo texto tem 78 palavras. Não menciona dimensões, população, data ou compromisso energético. Em seu lugar: “A core component of NEOM’s long-term vision, THE LINE is advancing through a phased, demand-led approach.”

A publicação Arabian Gulf Business Insight (AGBI) noticiou a reformulação pela primeira vez em 13 de julho de 2026 [S1]. Os arquivos mostram que a mudança já estava no ar cerca de três semanas antes — antes da publicação da AGBI e antes de o governador do Fundo de Investimento Público (Public Investment Fund, PIF), Yasir Al-Rumayyan, dizer em Roma, em 23 de junho, que a primeira fase de The Line havia sido reduzida para 1,5 milha, ante 106 na proposta original [S4]. O site mudou primeiro. A divulgação veio depois.

O que segue é uma comparação de antes e depois, construída a partir de capturas arquivadas, não de paráfrases, com cada texto removido citado literalmente e datado.

Última verificação: 31 de julho de 2026.

O que a NEOM removeu da página de The Line

A tabela compara as palavras da NEOM em 1º de junho de 2026 com as palavras da empresa consultadas em 31 de julho de 2026. As colunas esquerda e direita reproduzem textos primários de neom.com; nenhuma delas é um resumo.

Cada trecho da coluna esquerda foi citado diretamente da captura de 1º de junho de 2026 [S2]. Cada afirmação da coluna direita foi conferida na página ativa em 31 de julho de 2026 e na captura de 21 de junho de 2026 [S3].

A substituição mais importante é a penúltima. Em 1º de junho, a NEOM descrevia The Line como seu projeto principal e nomeava um executivo responsável pela “total delivery”. Em 21 de junho, The Line era “a core component” em avanço por uma abordagem “phased, demand-led” — linguagem que não se compromete com fase, limiar de demanda ou data. Para o histórico de entrega por trás dessa expressão, consulte nossa checagem de realidade sobre o progresso e o custo de The Line.

O que a NEOM prometeu originalmente para The Line?

Uma cidade espelhada de 170 quilômetros para 9 milhões de pessoas, alimentada por energia 100% renovável, sem carros, estradas ou emissões. Não se trata da caracterização de um crítico. Era o próprio texto da NEOM, publicado em seu site pelo menos até 1º de junho de 2026, na íntegra:

“A cognitive city stretching across 170 kilometers, from the epic mountains of NEOM across inspirational desert valleys to the beautiful Red Sea. A mirrored architectural masterpiece towering 500 meters above sea level, but a land-saving 200 meters wide. THE LINE redefines the concept of urban development and what cities of the future will look like.

No roads, cars or emissions, it will run on 100% renewable energy and 95% of land will be preserved for nature. People’s health and wellbeing will be prioritized over transportation and infrastructure, unlike traditional cities.

THE LINE will eventually accommodate 9 million people and will be built on a footprint of just 34 square kilometers.” [S2]

A página também trazia quatro alegações de apoio que desapareceram: “The city will be zero-carbon”; “Our zero-car environment is part of a 100% sustainable transport system – with zero pollution and zero wait time”; “Zero-gravity living will mean a higher-density footprint creates a richer human experience”; e “95% OF LAND & SEA PROTECTED FOR NATURE”.

Também havia uma citação do príncipe herdeiro Mohammed bin Salman, presidente do conselho de administração da NEOM Company, segundo a qual a NEOM estava “leading a team of the brightest minds in architecture, engineering and construction to make the idea of building upwards a reality” [S2]. Essa citação já não aparece na página.

Para a especificação original completa, o histórico do projeto e o deslocamento dos Howeitat, consulte a entrada enciclopédica sobre The Line, a cidade linear saudita de 170 km. Essa página trata da especificação e da situação do projeto. Esta página aborda somente o que a NEOM deixou de dizer e quando.

Mudanças no site de The Line: três ondas com datas

A reformulação não foi um evento único. As capturas arquivadas mostram três ondas distintas em oito semanas.

A onda 1 é a mais delimitada e importante. A captura da página de The Line de 1º de junho de 2026 ainda contém o texto original e o antigo menu de cinco regiões [S2]. O índice de regiões capturado em 17 de junho já mostra a nova estrutura de seis categorias e o novo texto [S9]. A captura da página de The Line de 21 de junho contém o texto substituto [S3]. Portanto, a mudança estrutural ocorreu entre 1º e 17 de junho de 2026, e a alteração da página de The Line, entre 1º e 21 de junho de 2026.

Isso coloca a reformulação imediatamente antes do FII PRIORITY Europe, realizado em Roma de 17 a 19 de junho de 2026 e presidido por Al-Rumayyan — encontro em que a redução da primeira fase entrou no registro público [S4]. Não está demonstrado se a sequência foi deliberada. Está demonstrado que o site mudou primeiro.

The Line ainda pretende abrigar 9 milhões de pessoas?

A NEOM não informa mais isso em seu site. O número também não foi retirado publicamente; simplesmente foi removido.

Dois números diferentes costumam ser confundidos, e separá-los é essencial. Os 9 milhões sempre foram uma meta de ocupação final do projeto, formulada como “will eventually accommodate”. O marco de 2030 era um número separado e muito menor — e foi esse que caiu.

Em 22 de maio de 2026, a Semafor informou, citando pessoas familiarizadas com os planos, que executivos da NEOM haviam projetado 1,5 milhão de moradores até o fim da década, revisado a previsão para 300.000 e, mais recentemente, miravam cerca de 100.000 até 2030 [S5]. Isso representa uma redução de 93% em relação ao número original para 2030 e aproximadamente 1,1% da meta final de 9 milhões. A NEOM não confirmou publicamente nenhum dos três números. Nossa análise da viabilidade da NEOM explica por que a aritmética populacional importava para o caso de negócios.

The Line ainda será livre de carros?

A NEOM deixou de dizer que sim. A frase “No roads, cars or emissions” estava no ar em 1º de junho de 2026 e havia sumido em 21 de junho [S2][S3]. A mesma coisa ocorreu com “Our zero-car environment is part of a 100% sustainable transport system”.

Este é o exemplo mais claro de que remoção não equivale a reversão. A NEOM não declarou ter abandonado o desenho sem carros, não publicou especificação substituta de mobilidade e não anunciou o abandono da linha ferroviária de alta velocidade. O compromisso não foi confirmado nem formalmente retirado — foi removido do espaço onde o público, possíveis moradores e investidores procurariam essa informação.

A página atual conserva uma frase relacionada sob o título SUSTAINABILITY: “A design approach that prioritizes renewable energy systems and cohesion with surrounding desert, mountain, and coastal ecosystems.” Uma abordagem que prioriza sistemas de energia renovável é uma afirmação materialmente mais fraca do que uma cidade que funcionará com energia 100% renovável. Ambas as frases são da NEOM. Só uma continua publicada.

O que aconteceu com Sindalah no site da NEOM?

Sindalah foi incorporada, não transferida. Em 31 de julho de 2026, neom.com/en-us/regions/sindalah levava a uma página intitulada Islands of NEOM. A seção independente da ilha deixou de existir.

Em 22 de maio de 2026, a página de Sindalah ainda estava ativa e promovia um destino: “The gateway to the Red Sea”, “positioned to offer a new season of sailing”, “located 17 hours away by boat from main Mediterranean yachting destinations” [S8]. A página Islands of NEOM que a substituiu se organiza inteiramente em torno da ecologia. Suas quatro estatísticas principais são 41 ilhas, 400 km² de habitat marinho mapeado, mais de 300 espécies de coral e mais de 1.000 espécies de peixes e mamíferos marinhos. Não há resort, hotel, marina ou clube náutico [S11].

Magna seguiu o mesmo caminho. A captura de 1º de junho de 2026 lista 12 destinos secundários identificados na navegação — Leyja, Epicon, Siranna, Utamo, Norlana, Aquellum, Zardun, Xaynor, Elanan, Gidori, Treyam e JAUMUR — e descreve “a range of exquisite hotels, resorts and luxury residences” em uma área de “406 square kilometer”, com 95% reservados à natureza [S10]. A página atual de Magna apresenta quatro estatísticas — 120 km de litoral, “MAJORITY of area conserved for nature”, temperatura média de 23°C e “ACCESS to dramatic landscapes” — e não cita nenhum destino secundário.

neom.com/en-us/regions/magna/epicon agora redireciona para a página principal de Magna; a página de Epicon desapareceu. A página arquivada de Epicon descrevia “a 55-room ultra luxury hotel, 165-room luxury resort and residences including exquisitely-located beach villas”. A AGBI informou a remoção de uma torre de 225 metros, um arranha-céu de 275 metros e um hotel de 41 quartos da lista de Magna [S1]; essas alturas vêm da reportagem da AGBI e do material original de lançamento da NEOM de 2023, não das capturas que recuperamos. O registro sobre o número de hotéis é de fato inconsistente: a AGBI informa que 15 hotéis boutique foram removidos, enquanto uma entrevista arquivada com Jeremy Lester, diretor executivo de Magna, menciona um plano diretor com “14 hotels and resorts”. Conseguimos verificar o texto da entrevista, mas não o número “15” nas capturas; registramos a divergência em vez de escolher um dos números.

Para saber o que de fato foi construído e aberto na ilha, consulte nossa avaliação da inauguração de Sindalah e o registro de verificação de julho de 2026 sobre a aceitação de reservas; para o padrão mais amplo, veja NEOM desmembrada.

Quinze setores viraram doze

A redução de setores é a mudança com o sinal comercial mais claro e está plenamente documentada nas capturas.

A própria página de Sindalah da NEOM, capturada em 22 de maio de 2026, declarava explicitamente a quantidade: “At NEOM we are redefining business, livability and conservation across 15 sectors” [S8]. Em 7 de julho de 2026, a navegação listava doze [S10]. As remoções não são cosméticas. Manufatura era a promessa industrial associada a Oxagon; Serviços Financeiros era a proposta de que a NEOM sediaria “inclusion, innovation and green financing” — o setor mais diretamente dirigido ao capital internacional de que a NEOM precisa. Ambos desapareceram da lista destacada.

Isso é coerente com o que o PIF diz sobre a destinação do capital. Em 15 de abril de 2026, Al-Rumayyan disse à Al Arabiya que Oxagon — polo industrial com porto marítimo e centros de dados — era um foco mais adequado para investimento, e que outros projetos da NEOM poderiam ser adiados [S6]. Nossa checagem de realidade de Oxagon compara essa afirmação com o registro da construção; o custo de The Line por quilômetro apresenta a conta que torna Oxagon a aposta mais barata.

Por que a NEOM mudou seu site?

A NEOM diz que foi uma atualização de rotina da plataforma. Questionado pela AGBI sobre as mudanças, um porta-voz da NEOM afirmou:

“Atualizamos regularmente nossas plataformas digitais para aprimorar a experiência do usuário, e isso não deve ser interpretado como sinal de qualquer mudança em nossa visão de longo prazo ou em nosso compromisso com nossos empreendimentos.” [S1]

Essa declaração deve ser reproduzida por inteiro e tomada pelo que é: a posição da empresa. É também o único comentário público da NEOM sobre as remoções; a empresa não publicou comunicado, nota a investidores ou histórico de alterações identificando o que foi retirado.

Há duas observações que coexistem com essa posição sem contradizê-la. Primeiro, uma atualização da experiência do usuário não exige retirar uma citação do presidente do conselho, um diretor de Desenvolvimento identificado e as dimensões declaradas do projeto. Segundo, as mudanças acompanham uma realocação documentada de capital. Em Roma, em 23 de junho de 2026, Al-Rumayyan disse no FII PRIORITY Europe que o PIF destina 80% de seu capital ao mercado doméstico, reduzindo a parcela externa para 20%, ante o pico de 30%, e afirmou: “Nossa nova estratégia agora é trazer o mundo de volta à Arábia Saudita” (tradução nossa) [S4]. Um site que já não anuncia 9 milhões de moradores, serviços financeiros e hotéis boutique se dirige a outro público.

Posição oficial: nada foi cancelado, houve repriorização

Autoridades sauditas têm afirmado de forma consistente e pública que nada foi cancelado — posição que deve ser relatada ao lado das remoções, não em seu lugar.

Al-Rumayyan, governador do PIF e presidente do FII Institute, disse à Al Arabiya em 15 de abril de 2026 que nenhum projeto da NEOM havia sido cancelado até então; em vez disso, o incorporador principal recebera orientação para repriorizar seus planos. Sobre a necessidade de concluir The Line até 2030, afirmou: “É necessário concluir The Line até 2030? Acredito que não.” Acrescentou que os conselhos da NEOM e do PIF haviam emitido diretrizes e que a empresa estava “analisando atualmente como alcançar todos — ou parte — de seus objetivos com mais eficiência do ponto de vista financeiro” (tradução nossa) [S6].

O ministro das Finanças, Mohammed al-Jadaan, apresentou essa doutrina em um briefing orçamentário em Riad, em 2 de dezembro de 2025: “Não temos ego, absolutamente nenhum ego.” A Arábia Saudita ajustaria, aceleraria, adiaria ou cancelaria projetos “sem hesitar” quando a economia exigisse, disse ele; acrescentou que “eficiência nos gastos não significa cortar despesas. Significa reduzir os gastos em alguns itens para aumentá-los em outros” (tradução nossa) [S7].

As duas declarações são compatíveis com tudo o que aparece nos arquivos. Nada aqui demonstra cancelamento. Os arquivos mostram mudança no que está sendo prometido, sem anúncio — justamente a lacuna que a doutrina de al-Jadaan deixa aberta. Um governo que diz que ajustará projetos “sem hesitar” já informou que fará ajustes; não disse que avisará quando isso acontecer.

Uma alegação noticiada deve ser classificada separadamente. Em 22 de maio de 2026, a Semafor informou, citando pessoas familiarizadas com o assunto, que a NEOM havia interrompido as obras de The Line pelo menos até depois de 2030 e suspenderia temporariamente a construção em Trojena, redirecionando esforços para Oxagon, com cerca de US$ 16 bilhões do orçamento da NEOM para 2026–2030 reservados a pagamentos para encerrar contratos de longo prazo com empreiteiras [S5]. A reportagem se baseia em fontes anônimas e nunca foi confirmada oficialmente. A declaração de abril de Al-Rumayyan de que nenhum projeto havia sido cancelado continua sendo a única posição registrada oficialmente. Nosso quadro de risco de entrega da NEOM e o painel de situação dos megaprojetos acompanham os dois graus de evidência.

Ainda é possível ver o antigo site da NEOM?

Sim. O Wayback Machine do Internet Archive, em web.archive.org, mantém capturas de neom.com de vários anos. Informe a URL neom.com/en-us/regions/theline e selecione uma captura anterior a junho de 2026 para ler a descrição original completa. A captura de 1º de junho de 2026 usada neste artigo é a última que localizamos com o texto original [S2].

Três observações práticas para quem conferir o registro. A página de Sindalah só pode ser lida em seu endereço antigo pelo arquivo, porque a URL ativa agora redireciona para Islands of NEOM. Algumas capturas estão comprimidas em gzip e aparecem como caracteres ilegíveis numa visualização simples do navegador; o modificador id_ na URL do Wayback retorna a captura original. E a frequência das capturas é irregular — o intervalo entre 1º e 21 de junho de 2026 na página de The Line é por que só conseguimos delimitar a mudança a esses vinte dias, não a uma data específica.

Por que isso importa para a Visão 2030

Porque a especificação de The Line nunca foi apenas uma meta de construção. Era a prova de conceito da proposta mais ampla da Visão 2030: a ideia de que a Arábia Saudita poderia pular a sequência habitual de desenvolvimento urbano e chegar diretamente à cidade pronta.

As remoções têm três consequências específicas, distintas dos atrasos.

A referência para medir a entrega foi retirada. Não é possível avaliar um projeto com base em 170 quilômetros e 9 milhões de moradores se o incorporador já não publica esses números. “Faseado e orientado pela demanda” não pode ser refutado por definição: qualquer ritmo de construção o satisfaz, e qualquer pausa pode ser descrita como orientada pela demanda. Toda avaliação publicada sobre o progresso de The Line — inclusive a nossa e o registro de indicadores-chave de desempenho da Visão 2030 — agora mede resultados contra uma meta que o proponente retirou.

A alegação ambiental era central e agora está qualificada. As afirmações de energia 100% renovável e carbono zero tiveram importante função reputacional internacional para a NEOM e se conectavam diretamente à expansão do hidrogênio verde abordada em obras de hidrogênio da NEOM. Rebaixar “will run on 100% renewable energy” para “prioritizes renewable energy systems” muda aquilo pelo qual a NEOM pode ser cobrada.

Isso cria um precedente para o restante do portfólio. A NEOM Company pertence ao portfólio do PIF, e a mesma lógica de repriorização se aplica aos megaprojetos. Se mudanças de especificação podem ser feitas por meio de um sistema de gestão de conteúdo, sem anúncio, o registro publicado de Trojena, dos empreendimentos do Mar Vermelho e de New Murabba vira um retrato momentâneo, não um compromisso. Nossa análise do cemitério de megaprojetos examina o que já seguiu esse caminho.

Riscos, contradições e questões em aberto

Há várias questões ainda sem resposta; o artigo não deve sugerir o contrário.

A janela de mudança é de vinte dias, não uma data específica. A frequência das capturas é irregular. A página de The Line mudou entre 1º e 21 de junho de 2026; a reestruturação das regiões já estava no ar em 17 de junho. Não conseguimos determinar o dia da publicação, e a NEOM não apresentou histórico de alterações.

A remoção comprova uma decisão de comunicação, não de projeto. Nada nas capturas prova que The Line deixou de ser planejada sem carros, com 170 quilômetros ou energia renovável. Prova que a NEOM deixou de publicar essas alegações. Interpretar os arquivos como prova de cancelamento é extrapolar — e entraria em conflito com a negativa de abril de Al-Rumayyan.

O número de hotéis é conflitante. A AGBI relata que 15 hotéis boutique foram removidos de Magna; a página arquivada menciona 14 hotéis e resorts. Não conseguimos reconciliar os dois números a partir das capturas primárias.

As alturas das torres de Epicon vêm da AGBI, não de nossos arquivos. A página de Epicon que recuperamos descreve quantidade de quartos, não alturas das torres. Verificamos que a página desapareceu; não verificamos nas capturas as medidas de 225 e 275 metros.

A remoção do menu “Invest” é real, mas não foi explicada. O menu Invest, o NEOM Investment Office, o NEOM Investment Fund e os links de Suppliers desapareceram da navegação principal entre as capturas de 21 e 25 de junho de 2026; um link “Invest in NEOM” continua no rodapé. Não está estabelecido se isso representa uma reorganização da função de relações com investidores ou uma simplificação da navegação; a NEOM não comentou.

Não foi feita comparação com as páginas em árabe. Esta análise cobre apenas a árvore en-us. Não sabemos se as páginas árabes da NEOM foram reescritas nas mesmas ondas; essa comparação seria um teste relevante para verificar se a mudança se dirigia especificamente ao público internacional.

O que acompanhar

• Próxima revisão anual da NEOM ou divulgações sobre a NEOM Company no relatório anual do PIF de 2025 — primeiro lugar onde uma redefinição escrita do escopo de The Line teria de aparecer, se existir.
• Se os números de 9 milhões e 170 km retornam. Se as remoções foram uma atualização temporária, como sugere a declaração sobre “experiência do usuário”, a restauração é o teste. Em 31 de julho de 2026, estavam ausentes havia mais de seis semanas.
• Programas do FII PRIORITY e da Future Investment Initiative — Al-Rumayyan usou ambos para divulgar mudanças de escopo antes de o site refletir essas mudanças. A próxima edição do FII em Riad é o local mais provável para uma especificação da primeira fase.
• Rescisões de contratos com empreiteiras. Se a provisão noticiada de US$ 16 bilhões pela Semafor for real, deverá aparecer em divulgações de contratadas e registros de licitações sauditas muito antes de a NEOM confirmá-la.
• Se a página de Trojena será alterada em seguida. Trojena mantém página independente com números específicos — Jabal Al-Lawz, altitudes de até 2.600 m. É a candidata óbvia ao mesmo tratamento e sediará os Jogos Asiáticos de Inverno de 2029.
• Páginas em árabe, pela razão explicada acima.

Contexto relacionado da Visão 2030

• The Line: cidade linear saudita de 170 km — especificação original completa, histórico de custos e situação. Essa página trata do projeto; esta, do evento de remoção.
• Progresso, custo e checagem de realidade de The Line em 2026 — o que está confirmado como construído, comparado com o que foi prometido.
• NEOM: explicação do projeto e NEOM Company — desenvolvedora e governança.
• NEOM desmembrada — como o plano diretor foi dividido em partes separáveis.
• Checagem de realidade da cidade industrial de Oxagon — projeto que o PIF agora chama de prioridade.
• Situação do lançamento da ilha de Sindalah — destino agora incorporado a Islands of NEOM.
• Painel de situação dos megaprojetos sauditas e cemitério dos megaprojetos — acompanhamento da carteira.
• Quadro de risco de entrega da NEOM em 2026 — graus de evidência em todo o programa NEOM.

Fontes

• [S1] AGBI (Arabian Gulf Business Insight), Megha Merani, “Neom Giga-Project Rewrites Pitch for ‘The Line’”, análise, 13 de julho de 2026. https://www.agbi.com/analysis/giga-projects/2026/07/neom-rebrands-the-line-as-costs-and-complexity-bite/
• [S2] Internet Archive Wayback Machine, captura da NEOM, “THE LINE: A revolution in urban living”, 1º de junho de 2026. https://web.archive.org/web/20260601105723/https://www.neom.com/en-us/regions/theline
• [S3] Internet Archive Wayback Machine, captura da NEOM, “THE LINE: A New Urban Future”, 21 de junho de 2026. https://web.archive.org/web/20260621164645/https://www.neom.com/en-us/regions/theline
• [S4] Fortune, Melissa Hancock, “Saudi PIF’s Governor Wants the Kingdom to Become a Global Investment Center”, reportagem do FII PRIORITY Europe, Roma, 23 de junho de 2026. https://fortune.com/2026/06/23/saudi-sovereign-wealth-fund-kingdom-global-investment-center/
• [S5] Semafor, “Exclusive: Saudi’s NEOM Halts Work on The Line Until After 2030”, reportagem baseada em fontes familiarizadas com os planos, 22 de maio de 2026. https://www.semafor.com/article/05/22/2026/saudis-neom-halts-work-on-the-line-until-after-2030
• [S6] Argaam, “PIF Governor Says No Projects Canceled in NEOM So Far”, reportagem da entrevista de Yasir Al-Rumayyan à Al Arabiya, 15 de abril de 2026. https://www.argaam.com/en/article/articledetail/id/1896867 (A página em inglês da Al Arabiya bloqueou a recuperação automatizada em 31 de julho de 2026; Argaam e Saudi Gazette publicaram a mesma entrevista.)
• [S7] Middle East Eye, “Saudi Arabia Has ‘No Ego’ to Prevent It From Cancelling Megaprojects, Finance Minister Says”, reportagem do briefing orçamentário de Mohammed al-Jadaan em Riad, 3 de dezembro de 2025. https://www.middleeasteye.net/news/saudi-arabia-has-no-ego-prevent-it-cancelling-megaprojects-finance-minister-says
• [S8] Internet Archive Wayback Machine, captura da NEOM, “Sindalah: A luxury island in the Red Sea”, 22 de maio de 2026. https://web.archive.org/web/20260522041545/https://www.neom.com/en-us/regions/sindalah
• [S9] Internet Archive Wayback Machine, captura da NEOM, “Our Region: A New Model for Industry and Living”, 17 de junho de 2026. https://web.archive.org/web/20260617131250/https://www.neom.com/en-us/regions
• [S10] Internet Archive Wayback Machine, capturas da página Magna da NEOM, 1º de junho e 7 de julho de 2026. https://web.archive.org/web/20260601022347/https://www.neom.com/en-us/regions/magna e https://web.archive.org/web/20260707201240/https://www.neom.com/en-us/regions/magna
• [S11] NEOM, “Islands of NEOM: A Gateway to the Red Sea”, site corporativo, consultado em 31 de julho de 2026. https://www.neom.com/en-us/regions/islands-of-neom
• [S12] The National, “Saudi Arabia’s PIF Targets 80 Per Cent Domestic Investment in New Five-Year Strategy”, reportagem, 15 de abril de 2026. https://www.thenationalnews.com/business/economy/2026/04/15/saudi-arabias-pif-targets-80-domestic-allocation-cuts-overseas-share-to-20/