Não existe uma “lista de cidades inteligentes da Agenda 2030” oficial que designe NEOM, The Line, Riade, Qiddiya ou The Red Sea como projetos globais obrigatórios de cidades inteligentes. A Agenda 2030 da ONU é um marco de desenvolvimento sustentável, e o ODS 11 é o objetivo pertinente às cidades: cidades e comunidades inclusivas, seguras, resilientes e sustentáveis [S1], [S2]. Para a Arábia Saudita, a lista útil de cidades inteligentes para 2030 é um mapa de evidências da Visão 2030: NEOM e The Line como ambições de cidades digitais construídas em áreas sem urbanização prévia; Riade como caso operacional de modernização de cidade inteligente e transporte; Qiddiya como cidade de entretenimento do Fundo de Investimento Público (Public Investment Fund, PIF); e The Red Sea como plataforma de turismo regenerativo com alegações de infraestrutura inteligente [S3], [S4], [S5], [S6].
Onde ficam
O portfólio saudita de cidades inteligentes não é uma única cidade. Ele se distribui pelo noroeste da Arábia Saudita, por Riade e pelo litoral do Mar Vermelho.
| Projeto ou cidade | Localização | Por que entra na comparação de cidades inteligentes |
|---|---|---|
| NEOM | Noroeste da Arábia Saudita, no litoral do Mar Vermelho | O PIF apresenta NEOM como um laboratório vivo de 26.500 quilômetros quadrados para empreendedorismo, inovação, energia renovável e novos modelos urbanos [S4]. |
| The Line | Dentro de NEOM | A Visão 2030 descreve The Line como um conceito urbano de 170 quilômetros, movido a energia renovável e concebido para 9 milhões de pessoas [S5]. |
| Riade | Capital saudita | Riade tem uma rede de metrô operacional de 176 quilômetros e iniciativas municipais de cidade inteligente que usam IA, IoT, mapas digitais, sistemas de estacionamento, dados abertos e indicadores de serviços a 15 minutos [S6], [S7]. |
| Qiddiya City | A sudoeste de Riade | O PIF descreve Qiddiya como uma cidade voltada a entretenimento, esportes e cultura; as páginas oficiais atuais de progresso mostram alguns ativos concluídos e outros ainda em construção [S4], [S8]. |
| The Red Sea | Costa oeste saudita | O PIF descreve The Red Sea como um destino de turismo regenerativo com serviços públicos renováveis, operações aeroportuárias, resorts inaugurados e desenvolvimento em etapas até 2026 e além [S9]. |
Situação atual
Riade tem as evidências operacionais mais claras de cidade inteligente, pois o metrô foi inaugurado em etapas e a prefeitura lista iniciativas digitais em andamento [S6], [S7]. The Red Sea já abriu vários resorts e iniciou operações aeroportuárias, com outros ativos previstos [S9]. Qiddiya tem evidências de avanço da construção de ativos selecionados, mas a cidade inteira não está concluída [S8]. NEOM e The Line são os casos de maior ambição e risco: páginas oficiais ainda apresentam a visão urbana em grande escala, enquanto reportagens independentes e comentários divulgados pela Reuters em 2026 apontam repriorização e incerteza sobre o que precisa ser entregue até 2030 [S5], [S10], [S11].
Mapa, propriedade e governança
Localização
A agenda saudita de cidades inteligentes abrange duas geografias distintas. A primeira é a construção em áreas sem urbanização prévia: NEOM, The Line, Qiddiya, The Red Sea e plataformas relacionadas ao PIF. A segunda é a modernização de áreas urbanas existentes: transporte, tecnologia municipal, dados abertos, monitoramento e sistemas de acesso a serviços em Riade [S4], [S6], [S7].
Essa distinção importa. Um projeto construído do zero pode conceber desde o início infraestrutura, energia, dados, mobilidade e forma urbana. Uma cidade que passa por modernização precisa atualizar um sistema urbano real enquanto pessoas, trânsito, empresas, mercados imobiliários e serviços públicos continuam operando.
Entidade responsável
| Projeto ou cidade | Entidade principal | Leitura da governança |
|---|---|---|
| NEOM | NEOM / PIF | O PIF é o patrocinador estratégico e classifica NEOM como megaprojeto alinhado à Visão 2030 [S4]. |
| The Line | NEOM / PIF | The Line é uma região de NEOM e um projeto oficial da Visão 2030, mas sua entrega está sujeita a fases e repriorização [S5], [S11]. |
| Riade | Comissão Real para a Cidade de Riade e Prefeitura de Riade | A RCRC lidera grandes obras metropolitanas, como o metrô de Riade, enquanto a prefeitura conduz iniciativas de serviços de cidade inteligente [S6], [S7]. |
| Qiddiya | Qiddiya Investment Company / PIF | O PIF afirma que a Qiddiya Investment Company é integralmente controlada pelo fundo e foi constituída em 2018 [S12]. |
| The Red Sea | Red Sea Global / PIF | O PIF identifica a Red Sea Global como desenvolvedora de The Red Sea e Amaala [S4], [S9]. |
Papel do PIF, dos ministérios e da comissão
O PIF é o centro de capital e portfólio das maiores apostas de construção em áreas sem urbanização prévia. NEOM, Qiddiya, Red Sea Global, ROSHN e Diriyah integram a arquitetura de megaprojetos ou de portfólio do fundo [S4]. Riade é diferente: sua camada de cidade inteligente se divide entre o mandato de infraestrutura metropolitana da RCRC e a agenda de serviços digitais da Prefeitura de Riade [S6], [S7].
Essa divisão deve orientar a análise. Os projetos do PIF são avaliados por alocação de capital, entrega em fases, turismo, habitação, atração de capital privado e diversificação nacional. Riade é avaliada pelo desempenho urbano operacional: acesso ao transporte, congestionamento, qualidade dos serviços, dados abertos, instrumentos de uso do solo e experiência dos moradores.
Cronograma e situação das entregas
Marcos anunciados
| Data | Marco | Sinal de situação |
|---|---|---|
| 2015 | Os membros da ONU adotaram a Agenda 2030; os objetivos entraram em vigor em 2016 [S1]. | Marco de política global, não uma lista de projetos de cidades inteligentes. |
| 2017 | NEOM foi lançado, segundo materiais da Visão 2030 [S3]. | Lançamento estratégico do principal projeto saudita de região do futuro. |
| 2018 | A Qiddiya Investment Company foi constituída como sociedade anônima fechada pertencente ao PIF [S12]. | Veículo de governança estabelecido. |
| 2021 | The Line foi lançada como conceito urbano de NEOM [S5]. | Alegação de projeto de alta ambição construído do zero. |
| 27/11/2024 | O metrô de Riade foi inaugurado; a RCRC informou 176 quilômetros, seis linhas e 85 estações [S6]. | Marco confirmado de infraestrutura operacional. |
| 01/12/2024 a 05/01/2025 | A RCRC programou a operação gradual de todas as linhas do metrô de Riade [S13]. | A entrega passou da cerimônia para o serviço de passageiros. |
| 2025 | A página de cidade inteligente da Prefeitura de Riade foi atualizada com IA, IoT, estacionamento inteligente, mapas digitais, dados abertos e iniciativas de acesso a serviços [S7]. | Camada ativa de serviços digitais municipais. |
| 2025–2026 | A página do PIF sobre The Red Sea lista resorts inaugurados e os resorts restantes da ilha de Shura previstos até o fim de 2026 [S9]. | A plataforma turística está em operação, mas ainda avança por fases. |
| 2026 | A página oficial de progresso de Qiddiya lista Six Flags, PlayMaker Studios e Aquarabia com 100% de progresso da construção, o golfe com 91% e o Speed Park Track com 39% [S8]. | Progresso de ativos selecionados, não conclusão da cidade inteira. |
Inaugurado, em construção ou planejado
| Projeto ou cidade | Inaugurado ou em operação | Em construção ou por fases | Planejado ou ainda muito baseado em ambições |
|---|---|---|---|
| Riade | O metrô foi inaugurado em etapas; os serviços municipais de cidade inteligente estão ativos [S6], [S7]. | Continuam obras viárias, de bairros, espaços públicos, Expo e expansão urbana. | O resultado integral como cidade inteligente depende de adoção, governança de dados e qualidade dos serviços. |
| The Red Sea | O PIF lista Six Senses Southern Dunes, St. Regis Red Sea Resort, Nujuma, Shebara, Desert Rock, operações aeroportuárias e reservas selecionadas em Shura [S9]. | Os resorts e residências restantes de Shura estão previstos até o fim de 2026; a ilha de Laheq, para 2028 [S9]. | O limite total de visitantes, a recuperação ecológica e a demanda ao longo do ano ainda precisam ser comprovados pela operação com o tempo. |
| Qiddiya | Segundo a Qiddiya, ativos selecionados chegaram a 100% de progresso da construção [S8]. | O golfe e o Speed Park Track ainda não atingiram 100% na página oficial de progresso [S8]. | A economia da cidade inteira, o volume de visitantes, a adesão residencial e a utilização de eventos ainda precisam ser comprovados. |
| NEOM | Alguns ativos da região de NEOM avançaram, mas The Line ainda não opera na escala final oficial prevista para a cidade. | O PIF afirma que NEOM está progredindo; reportagem distribuída pela Reuters diz que não houve cancelamentos, mas sim repriorização [S4], [S11]. | A visão original de The Line, com 170 quilômetros e 9 milhões de moradores, continua sendo uma ambição, não uma entrega [S5]. |
Atrasos ou mudanças de escopo
The Line é a principal incerteza. Em abril de 2024, a Bloomberg informou que autoridades sauditas esperavam menos de 300 mil moradores em The Line até 2030, frente à expectativa anterior de 1,5 milhão no médio prazo [S10]. Em abril de 2026, reportagem distribuída pela Reuters citou o governador do PIF, Yasir Al-Rumayyan, dizendo que não havia cancelamentos em NEOM até então, mas que os projetos estavam sendo repriorizados e que The Line não era essencial até 2030 [S11].
Essas afirmações não equivalem a um cancelamento formal. São evidências de que analistas devem distinguir o conceito oficial de estado final de The Line daquilo que provavelmente será entregue até 2030. [S11]
Economia e papel na Visão 2030
Tese de turismo, emprego, habitação ou investimento
A tese econômica varia de um projeto para outro.
| Projeto ou cidade | Papel econômico na Visão 2030 | Principal evidência a acompanhar |
|---|---|---|
| NEOM e The Line | Novos setores econômicos, urbanismo de fronteira, energia renovável, inovação e posicionamento internacional [S4], [S5]. | Revisão de fases, divulgação de gastos de capital, moradores, locatários, entrega de serviços públicos e ativos em operação. |
| Riade | Produtividade, mobilidade, qualidade de vida, atração de sedes e modernização dos serviços públicos [S6], [S7]. | Passageiros do metrô, efeitos sobre o congestionamento, ocupação dos bairros, governança de dados e indicadores de serviços aos moradores. |
| Qiddiya | Substituição de viagens de lazer ao exterior por opções domésticas, esportes, cultura, economia jovem e gastos de visitantes [S4], [S12]. | Inaugurações completas, venda de ingressos, retorno de visitantes, utilização de espaços, demanda por hotéis e empresas privadas instaladas. |
| The Red Sea | Turismo de luxo, empregos em hotelaria, marca de desenvolvimento regenerativo e demanda de visitantes de alto valor [S4], [S9]. | Ocupação, conectividade aérea, relatórios ecológicos, volume de hóspedes, receita por visitante e disciplina nos gastos de capital. |
Indicadores de sucesso
Um teste sério de cidade inteligente não é saber se um projeto usa IA, IoT, gêmeos digitais ou linguagem de sustentabilidade. É saber se a tecnologia melhora o desempenho urbano mensurável.
Para Riade, os indicadores mais claros são acesso ao transporte público, tempo de deslocamento, redução do congestionamento, eficiência do estacionamento, utilidade dos dados abertos, transparência sobre o uso do solo e disponibilidade de serviços [S6], [S7]. Para NEOM e The Line, os indicadores são mais básicos: quilômetros entregues, moradores, serviços públicos em funcionamento, empresas instaladas, sistemas de energia e controle de custos confiável [S5], [S10], [S11]. Para Qiddiya e The Red Sea, o teste é a demanda operacional após a inauguração: visitas recorrentes, ocupação hoteleira, uso dos espaços para eventos, relatórios ambientais e contribuição para a economia não petrolífera [S8], [S9].
Checagem de realidade
Fatos confirmados
A Agenda 2030 da ONU é um marco voluntário de desenvolvimento sustentável, liderado pelos países. Ela não publica uma lista obrigatória de cidades inteligentes [S1]. O ODS 11 é o objetivo pertinente às cidades e abrange habitação, transporte, planejamento inclusivo, patrimônio, risco de desastres, impacto ambiental, espaços públicos e vínculos entre áreas urbanas e rurais [S2].
A Global Smart Cities Alliance do FEM é uma iniciativa de governança para tecnologias responsáveis de cidades inteligentes, uso de dados, transparência e confiança pública. Seu material sobre cidades pioneiras descreve uma rede de políticas e governança, não uma lista de cidades exigidas pela Agenda 2030 [S14].
As evidências concretas de cidades inteligentes na Arábia Saudita são domésticas e institucionais: páginas de projetos da Visão 2030, páginas de megaprojetos do PIF, comunicados da RCRC sobre o metrô, iniciativas de cidade inteligente da Prefeitura de Riade, páginas de progresso de Qiddiya e atualizações operacionais da Red Sea Global [S3], [S4], [S6], [S7], [S8], [S9].
Ambições
NEOM e The Line empregam a linguagem mais ambiciosa. A Visão 2030 ainda apresenta The Line como um conceito urbano de 170 quilômetros para 9 milhões de moradores, baseado em energia renovável e em um novo modelo urbano [S5]. O PIF apresenta NEOM como um laboratório vivo de 26.500 quilômetros quadrados que funcionará inteiramente com energia renovável [S4].
Qiddiya e The Red Sea também usam linguagem ambiciosa, mas hoje têm mais evidências de progresso por ativo do que páginas puramente conceituais. Qiddiya lista o avanço da construção por ativo, e o PIF lista resorts inaugurados em The Red Sea, operações aeroportuárias, serviços públicos renováveis e futuras fases nas ilhas [S8], [S9].
Itens incertos ou contestados
Os pontos incertos são escala de entrega, custo, fases e economia operacional. O perfil de entrega de The Line até 2030 é contestado por reportagens e atenuado pela linguagem oficial de repriorização [S10], [S11]. O progresso da construção de Qiddiya ainda não responde às perguntas sobre a rentabilidade ou a utilização da cidade inteira. A inauguração de resorts em The Red Sea ainda não comprova ocupação de longo prazo, sucesso ecológico ou retorno. Os serviços digitais e o metrô de Riade estão em operação, mas seu impacto total requer dados sustentados de desempenho público.
A conclusão mais clara é esta: use “lista de cidades inteligentes sauditas” como mapa de evidências, não como profecia ou classificação. Trate páginas oficiais de projetos como evidência de ambição e governança. Infraestrutura em operação, hotéis abertos, serviço de passageiros, progresso divulgado e dados auditados são evidências mais fortes de entrega. [S11]
Perguntas frequentes
Existe uma lista de cidades inteligentes da Agenda 2030?
Não. A Agenda 2030 da ONU é um marco de desenvolvimento sustentável adotado pelos Estados-membros da ONU. Ela inclui o ODS 11, sobre cidades e comunidades sustentáveis, mas não publica uma lista oficial que designe NEOM, The Line, Riade, Qiddiya ou The Red Sea como cidades inteligentes obrigatórias [S1], [S2].
Existe um PDF da lista de cidades inteligentes da Agenda 2030?
O PDF oficial a consultar é o documento da ONU “Transforming our world: the 2030 Agenda for Sustainable Development”, junto com o material da ONU sobre o ODS 11. Essas fontes explicam objetivos e metas; não são uma lista de projetos sauditas nem um mandato do FEM para cidades [S1], [S2].
Qual é a melhor lista de cidades inteligentes para 2030 na Arábia Saudita?
Para a Arábia Saudita, a lista prática de cidades inteligentes para 2030 é NEOM, The Line, Riade, Qiddiya e The Red Sea, com projetos relacionados, como New Murabba, ROSHN, Diriyah e Medina, considerados quando a pergunta trata de transformação urbana em sentido mais amplo, e não apenas de sistemas de cidades digitais [S3], [S4].
O Fórum Econômico Mundial tem uma lista de cidades inteligentes?
O FEM tem uma Global Smart Cities Alliance e publicou materiais sobre cidades pioneiras e governança. Essa lista trata da governança da tecnologia e da adoção de políticas. Ela não deve ser considerada uma lista de projetos da Agenda 2030 da ONU nem prova de que projetos sauditas sejam controlados pelo FEM [S14].
Onde ficam as cidades inteligentes da Arábia Saudita?
NEOM e The Line ficam no noroeste da Arábia Saudita. Riade é a capital e o caso mais forte de modernização operacional como cidade inteligente. Qiddiya City fica a sudoeste de Riade. The Red Sea fica no litoral oeste saudita [S4], [S5], [S6], [S9], [S12].
Quanto custam as cidades inteligentes sauditas?
Não há um custo único verificado para o portfólio saudita completo de cidades inteligentes. O PIF, NEOM, Qiddiya, Red Sea Global, RCRC e entidades municipais publicam escopos de projeto e sinais de progresso diferentes. Analistas devem evitar somar estimativas antigas de manchetes sem esclarecer a fonte, a data e a definição de custo.
Quando serão inauguradas?
O metrô de Riade já opera em fases que começaram em dezembro de 2024 [S13]. The Red Sea tem vários resorts inaugurados e operações aeroportuárias ativas, com outros ativos previstos [S9]. Qiddiya tem ativos selecionados que constam com 100% de progresso da construção, mas não é uma cidade totalmente concluída [S8]. The Line não tem uma data de inauguração integral verificada na escala final oficial [S5], [S10], [S11].
Quem é proprietário ou quem governa esses projetos?
O PIF é central para NEOM, Qiddiya, Red Sea Global e outras plataformas de megaprojetos [S4], [S12]. Em Riade, as principais funções de infraestrutura e planejamento cabem à RCRC, enquanto a Prefeitura de Riade conduz iniciativas municipais de cidade inteligente [S6], [S7].
Eles são oportunidades de investimento?
Podem criar oportunidades para fornecedores, hotelaria, tecnologia, construção, mobilidade e operações, mas a via de investimento depende de compras públicas, parcerias com o setor privado, programas para locatários, concessões ou exposição a empresas listadas. O fato de um projeto ser estratégico para a Visão 2030 não o torna automaticamente um investimento líquido ou de baixo risco.
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Fontes
[S1] Departamento de Assuntos Econômicos e Sociais das Nações Unidas, texto oficial de política, “Transforming our world: the 2030 Agenda for Sustainable Development”, adotado em 2015, consulta em 26/05/2026, https://sdgs.un.org/2030agenda
[S2] Departamento de Assuntos Econômicos e Sociais das Nações Unidas, página oficial do ODS, “Goal 11”, consulta em 26/05/2026, https://sdgs.un.org/goals/goal11
[S3] Visão 2030 saudita, diretório oficial de projetos, “Key Projects”, consulta em 26/05/2026, https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects
[S4] Fundo de Investimento Público, página oficial do portfólio, “Giga-Projects”, consulta em 26/05/2026, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/?sp=true
[S5] Visão 2030 saudita, página oficial do projeto, “THE LINE”, consulta em 26/05/2026, https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/the-line
[S6] Comissão Real para a Cidade de Riade, comunicado oficial, “Custodian of the Two Holy Mosques Inaugurates Riyadh Metro”, 27/11/2024, https://www.rcrc.gov.sa/en/custodian-of-the-two-holy-mosques-inaugurates-riyadh-metro/
[S7] Prefeitura de Riade, página oficial de serviços, “Riyadh Smart City”, última atualização em 16/05/2025, https://www.alriyadh.gov.sa/en/content/smart-cities-initiatives
[S8] Qiddiya, página oficial de progresso, “Qiddiya City Construction Progress”, consulta em 26/05/2026, https://qiddiya.com/en/qiddiya-city/progress/
[S9] Fundo de Investimento Público, página oficial do projeto, “The Red Sea”, consulta em 26/05/2026, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/red-sea-global/the-red-sea/
[S10] Bloomberg, reportagem de alta confiabilidade, “Saudis Scale Back Ambition for $1.5 Trillion Desert Project Neom”, 05/04/2024, https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom
[S11] Reuters via Sahm Capital, reportagem de alta confiabilidade, “Saudi PIF governor says no NEOM cancellations, The Line not required by 2030”, 15/04/2026, https://www.sahmcapital.com/news/content/saudi-pif-governor-says-no-neom-cancellations-the-line-not-required-by-2030-2026-04-15
[S12] Fundo de Investimento Público, página oficial do portfólio, “Qiddiya”, consulta em 26/05/2026, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/our-portfolio/qiddiya/?sp=true
[S13] Comissão Real para a Cidade de Riade, comunicado oficial, “RCRC Announces Sequential Operation Schedule of Riyadh Metro Lines”, 27/11/2024, https://www.rcrc.gov.sa/en/rcrc-announces-sequential-operation-schedule-of-riyadh-metro-lines/
[S14] Fórum Econômico Mundial, página oficial da iniciativa, “Our Alliance is creating smart city governance”, atualização em 03/06/2025, https://www.weforum.org/impact/smart-cities-governance-alliance/