国家産業開発・物流プログラム（NIDLP）——進捗トラッカー

NIDLP進捗トラッカー

完全なプログラム分析はNIDLPの詳細分析を参照。関連する分析：鉱業の優先課題、経済多角化、分野別分析。

主要指標

直近の成果

• 国際的に競争力のある税制優遇を備えた経済特区（SEZ）が設けられ、キング・アブドラ経済都市（KAEC）、ラス・アル・ハイル、ジャザンで製造・物流投資を呼び込んだ。
• マアデンの拡張プロジェクトが進み、リン鉱石、アルミニウム、金の生産能力を増強するとともに、国際的な鉱業パートナーシップを惹きつけた。
• 鉱業投資法が制定され、探査ライセンスが合理化され、規制枠組みが改善された。推定1兆3,000億ドルとされるサウジの鉱物資源に国際的な鉱業企業を呼び込むことを狙う。
• キング・アブドラ経済都市のルーシッド・モーターズ製造施設が車両組立を開始し、王国初の自動車製造となった。
• 湾岸と紅海沿岸を結ぶサウジ・ランドブリッジ鉄道計画が計画段階を進め、大陸横断の物流回廊の形成を目指す。
• 再生可能エネルギー部品の製造が国内化され、太陽光パネルや風力タービン部品の生産施設が設けられた。

提供状況の評価

NIDLPは、産業、鉱業、エネルギー、物流という4つの異なる領域にまたがる、ビジョン2030ポートフォリオでも最も幅広いプログラムの一つである。この幅広さは機会と課題の双方を生む。プログラムは産業ライセンスで意味のある進展を上げており、2万7,000件超が発行され、製造活動の実質的な拡大を映している。しかし、ライセンス活動がGDPで測る産業生産へ転換する速度は目標より遅く、産業のGDP寄与は3,190億リヤル目標に対して約2,300億リヤルにとどまっている。

非石油の経済多角化の要と位置づけられた鉱業部門は、プログラムが当初描いたよりも早期の開発段階にとどまる。マアデンが操業を拡大し、鉱業投資法が規制環境を改善した一方で、主要な国際鉱業投資を呼び込むには、地質調査の完了、遠隔鉱区でのインフラ整備、多年度のプロジェクト開発期間を要する。2,400億リヤルの鉱業収入目標はNIDLPで最も達成の難しい要素であり、2030年までの完全達成は見込みにくいが、本格的な鉱業部門の基盤は築かれている。

物流インフラは大きく改善し、港湾能力の拡張、通関のデジタル化、倉庫開発が進んだ。ただしサウジの物流パフォーマンス指数（LPI）の順位は、改善したとはいえ、ラストマイル配送の課題、世界のベストプラクティスと比べた通関処理時間、そして広大な国土に内在する地理的距離ゆえに、トップ25目標にはまだ到達していない。

見通し

NIDLPの当面の最大の機会は、SEZの優遇、防衛の国内化要件、自動車製造の収れんによって新たな産業クラスターを生み出すことにある。鉱業部門は最大の長期成長ポテンシャルを持つが、より長い時間軸で動く。最終4年間のプログラムの成否は、2018〜2024年の規制・インフラ投資を、稼働する産業生産と輸出量へ転換できるかにかかっている。プログラムの幅広さと、高コストで地理的に遠い生産基盤から世界で競争するという構造的課題を踏まえれば、実行リスクは依然として高い。