サウディア（サウジアラビア航空、Saudia）は王国のフラッグキャリアであり、中東で最も歴史ある航空会社の一つである。現在、ビジョン2030の野心的な観光・接続性目標に沿って包括的な変革の途上にある。サウジアラビアが2030年までに年間1億5,000万人の来訪者を目標に掲げるなか、観光戦略が求める航空輸送力とサービス品質を提供するうえで、サウディアの近代化は不可欠である。
会社概要
1945年に設立されたサウディアは、80年近くにわたり王国のナショナル・キャリアを務めてきた。同社はジッダ（キング・アブドゥルアジーズ国際空港）とリヤド（キング・ハーリド国際空港）のハブから運航し、100を超える国内・国際就航地に路線を持つ。サウディアはスカイチーム連合に加盟し、中東のキャリアの中でも最大級の機材を運航する。
サウディアはサウジアラビア航空会社（SAAC）の下で完全な国有のままであり、SAACはサウディア・カーゴ、サウディア航空宇宙エンジニアリング、サウジ・グラウンド・サービス、フライアディール（グループのローコスト・キャリア）も傘下に収める。ビジョン2030の下での広範な民営化政策の一環として、将来的なIPO（新規株式公開）の可能性が議論されてきた。
主要な運航指標
サウディアは140機を超える機材を運航しており、積極的な機材更新を通じて平均機齢を引き下げてきた。同社は年間3,500万人を超える旅客を輸送し、独自の運航能力を要するハッジ・ウムラ巡礼輸送を担う。ローコスト子会社フライアディールの導入は、サウジアラビアおよび地域内で高まる格安航空旅行の需要に応えるものである。
同社はボーイング787ドリームライナー、エアバスA321neoファミリー、そして路線拡大と機材近代化を支えるワイドボディ機を含む、100機を超える新型機を発注しており、これらは10年代末までの展開を支える。
ビジョン2030における役割
サウディアの変革は、ビジョン2030の観光目標と直接結びついている。王国は国際観光客の到着数を、2019年の約1,700万人から2030年までに（国内観光と宗教観光を含めて）1億5,000万人へと引き上げることを目指す。この目標の達成には、大規模な航空輸送力の拡大が求められる。
サウディアの機材近代化、ネットワーク拡大、サービス品質向上の各プログラムは、国家観光戦略と整合している。同社は欧州、アジア、アフリカの送客市場に向けた新規路線を開発する一方、既存の高需要路線の便数を増やしている。新しいビジネスクラス・スイートや強化されたエコノミー商品を含むサウディアのプレミアム商品の改良は、同社を競争力あるプレミアム・キャリアとして位置づけることを狙う。
ジッダのキング・アブドゥルアジーズ国際空港におけるハブ機能は、ハッジ・ウムラ輸送の玄関口としての役割を支え、一方で発展するリヤドのハブは王国のビジネス・レジャー観光の成長を担う。計画中のリヤドのキング・サルマン国際空港は、世界最大級の空港開発の一つであり、サウディアに最先端のハブ施設を提供する。
競争と市場動向
サウディアは現在、王国の新興キャリアであるリヤド・エアと並んで運航しており、UAEのエミレーツ-エティハドやシンガポールのシンガポール航空-スクートに類似した二社体制を形成している。この競争的な構図は、観光目標を支える総座席供給を増やしつつ、サービス改善とネットワーク網の拡充を加速させるよう設計されている。サウディアのスカイチーム加盟と、リヤド・エアが見込むワンワールドとの連携は、サウジの航空業界に主要二大連合ネットワークへのアクセスを併せてもたらす。
投資上の意義
サウディアは現在上場していないものの、その変革の軌道は、サウジ航空エコシステムにとって重要な存在であることを意味する。サウジ・グラウンド・サービス（SGS）や将来のIPO候補を含むサウディア・エコシステムの上場企業は、投資家に間接的なエクスポージャーを提供する。同社の機材発注、インフラ投資、路線拡大は、数十億ドル規模の資本投下を意味し、サウジ航空のサプライチェーン全体にわたって機会を生み出す。