Skip to main content
非石油GDP比率: 55% 2025年 実質GDP |サウジ失業率: 7.2% 2025年 第4四半期 |PIF運用資産: 9,250億ドル 2025年 概算 |FDI対GDP比: 2.8% 2025年 最新値 |女性労働参加率: 35.0% 2025年 最新値 |信用格付け: Aa3/A+/A+ Moody's/Fitch/S&P |GDP成長率: 4.5% 2025年 実質 |ウムラ巡礼者: 1,800万人超 2025年 海外 |非石油GDP比率: 55% 2025年 実質GDP |サウジ失業率: 7.2% 2025年 第4四半期 |PIF運用資産: 9,250億ドル 2025年 概算 |FDI対GDP比: 2.8% 2025年 最新値 |女性労働参加率: 35.0% 2025年 最新値 |信用格付け: Aa3/A+/A+ Moody's/Fitch/S&P |GDP成長率: 4.5% 2025年 実質 |ウムラ巡礼者: 1,800万人超 2025年 海外 |
ホーム ビジョン2030百科事典 リヤド・メトロ
レイヤー 1 プログラム

リヤド・メトロ

サウジの首都で開発が進む、6路線・総延長176kmの自動運転メトロ——世界最大級の都市交通プロジェクトの一つ。2026年時点の最新情報。

Donovan Vanderbilt · · 1 分
百科事典
ビジョン2030 総合リファレンス

定義

リヤド・メトロは、サウジの首都全域にまたがる6路線・85駅、総延長176kmから成る、完全自動運転・ドライバーレスの高速交通システムであり、世界最大級の単一フェーズの都市鉄道プロジェクトの一つである。

概要

2012年に承認され2014年に着工したリヤド・メトロは、リヤド市王立委員会(現リヤド地域庁)によって開発されている。同システムは、三つの国際コンソーシアム——BACS(ベクテル率いる)、FAST(FCC/サムスン/アルストム率いる)、ANM(アンサルド/サリーニ率いる)——によって設計・建設され、各コンソーシアムが6路線のうち2路線ずつを担当した。

6路線は色分けされている。すなわち、青(1号線)、緑(2号線)、オレンジ(3号線)、黄(4号線)、紫(5号線)、茶(6号線)である。これらは併せて、キング・ハーリド国際空港、リヤドの中心業務地区、外交地区、大学地区への接続を含む、首都の主要な商業・住宅・行政の各回廊をカバーするネットワークを構成する。同システムは、約85kmのバス高速輸送(BRT)ネットワークによって補完される。

駅のデザインは本プロジェクトの象徴的な要素であり、ザハ・ハディドやスノヘッタといった著名な建築家が主要駅を手がけた。同システムは完全自動運転・ドライバーレスであり、高度な信号・列車制御システムを用いる。メトロは2024年後半から2025年初頭にかけて初期の公共サービスを開始し、6路線すべてにわたって段階的に運行を拡大している。

主要データ

項目詳細
路線6
85
総延長176km
技術完全自動運転・ドライバーレス
BRT補完約85km
着工2014年
建築家(主要駅)ザハ・ハディド、スノヘッタ
監督機関リヤド地域庁
推定事業費220億ドル超

ビジョン2030における役割

リヤド・メトロは、ビジョン2030の時代における最も具体的なインフラの成果の一つであり、完全に自動車依存であった都市を、世界水準の公共交通システムを備えた都市へと変えつつある。本プロジェクトは、交通渋滞の緩和、大気質の改善、そして拡大するリヤドの人口への手頃で利用しやすい移動手段の提供を通じて、ビジョン2030の生活の質と持続可能性の目標を直接的に支える。

メトロはまた、経済規模で世界のトップ10都市入りを目指すリヤドの野心の中核でもあり、現代的な都市インフラを期待する国際企業と人材を惹きつける。本プロジェクトは、超大規模インフラを予定どおり実現する王国の能力を示し、他のサウジ都市における今後の都市交通投資の基準を打ち立てている。

関連項目