キディヤ（Qiddiya）：リヤド郊外の130億ドル・エンターテインメント・メガシティ

キディヤは、シックス・フラッグス、アクアラビア、将来のF1サーキット、スタジアム、ゲーミング、リゾート地区がリヤド郊外に建設されている、ビジョン2030のエンターテインメント・メガシティである。その近期の費用はおおむね100〜130億ドルで追跡され、引き渡しは2030年にかけて段階的に進められている。

この334平方キロメートルに及ぶエンターテインメント・スポーツ・文化のメガシティは、リヤドの南西約45キロメートルに建設中で、サウジアラビアの国内レジャー経済を支える拠点として設計され、サウジの家計が毎年エンターテインメントのために海外で費やす推定200億ドルを取り戻すことを狙う。公共投資基金（PIF）が保有し、キディヤ・インベストメント・カンパニー（QIC）が開発するこのプロジェクトは、劇的なトゥワイク断崖上に立地し、テーマパーク、モータースポーツ、ゲーミング、舞台芸術、スポーツ・スタジアム、リゾート・ホスピタリティにまたがる5つの統合された地区を軸に構成される。ムハンマド・ビン・サルマン皇太子は、サウジ・ビジョン2030のお披露目と並んで2017年4月にキディヤを発表した。以来このプロジェクトは、王国で最も消費者の目に触れるギガプロジェクト——ネオムのより抽象的な産業上の約束や紅海（Red Sea）プロジェクトの高級な隠遁とは対照的に、一般のサウジ人や観光客が最初に自ら体験する可能性が最も高いもの——となった。シックス・フラッグス・キディヤ・シティは、物理的に稼働する最初の中核施設として2025年12月31日に開業し、続いて2026年4月にアクアラビアのウォーターパークが開業した。プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアムは2029年、スピード・パークのF1サーキットは2027年、ゲーミング・eスポーツ地区は2020年代後半にかけて段階的に、それぞれ目標としている。2030年までに、公式目標はキディヤ内に暮らす60万人の居住者と年間数千万人の来場者を掲げるが、現実的な第三者の予測はその数字を下回るところに落ち着いている。プロジェクトの中心的な賭けは、サウジアラビアの国内エンターテインメント自由化の軌跡——2018年の映画館合法化、音楽コンサートの許可、男女共用施設の常態化、そして娯楽庁による積極的な催事編成——が、800万人を超える都市圏から10分の距離に、前例のない規模のレジャー都市を支えるだけの潜在的な需要を生み出した、というものである。

基本データ

キディヤは、サウジのギガプロジェクトの中で最も家族志向が強く、収益モデルが最も明快なものである。チケット、宿泊、飲食、物販を、主にリヤド居住者と周辺のGCCからの来訪者に販売し、リヤドの観光戦略を通じて到来する国際観光客をより長期の裾野の目標とする。ザ・ラインの住宅としての潜在需要がなお不確かなネオムとは異なり、キディヤの中核事業（テーマパーク、スタジアム、モータースポーツ）は経済性がよく理解されており、数十年にわたる世界的な比較データがある。以下に掲げる主要な数字は、現状ではなく、あくまで公式の2030年目標として読むべきである——本稿執筆時点の2026年5月において、稼働している中核アトラクションは2つのみで、居住人口は実質ゼロ、そしてマスタープランに描かれた地区の大半はなお初期段階の建設にとどまっている。

• 発表： 2017年4月7日、ムハンマド・ビン・サルマン皇太子による
• マスタープラン公表： 2018年4月。2019年にビャルケ・インゲルス・グループ（BIG）が刷新。2023年12月に「キディヤ・シティ」として再ブランド化し「プレイ・ライフ」のアイデンティティを掲げる
• 立地： トゥワイク断崖、リヤドの南西約45キロメートル、アル・ムザヒミヤ地域
• 用地面積： 334平方キロメートル（うち約30%を開発、70%を保全）
• 所有者： 公共投資基金（PIF）（100%）
• 開発者： キディヤ・インベストメント・カンパニー（QIC）、2018年5月設立
• 業務執行取締役： アブドラ・アルダウード（2021年以降）
• 2026年5月時点で稼働中の中核施設： シックス・フラッグス・キディヤ・シティ（2025年12月開業）、アクアラビアのウォーターパーク（2026年4月開業）
• 建設中： スピード・パークのモータースポーツ・サーキット、プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアム、ゲーミング・eスポーツ地区、舞台芸術の複合施設、複数のホテル
• 2030年の居住者目標： 60万人
• 2030年の来場者目標： 年間1,700万人（一部のQIC資料は、14都市に広がるより広範なキディヤのデスティネーション・ネットワークを含め、2030年代半ばまでに最大4,800万人を掲げる）
• 2030年のGDP貢献目標： 1,350億リヤル（SAR、約360億ドル）
• 2030年の雇用目標： 直接・間接あわせて32万5,000人
• 推定設備投資額： 稼働中の近期コミットメントで100〜130億ドル。2035年までの長期的な理論上の総枠で400億ドル

沿革と起源

キディヤは、サウジアラビアがビジョン2030、PIFプログラム、国家変革プログラムを同時に立ち上げた2016〜2017年の時期に構想された。2017年4月7日、当時副皇太子だったムハンマド・ビン・サルマンは、当時ドバイ、バーレーン、ロンドン、米国へ流出していたサウジの消費支出に国内の受け皿を築こうとする広範な取り組みの一環として、このプロジェクトを発表した。キディヤはネオムのエンターテインメント版として位置づけられ、ネオムが産業とフロンティア技術を担う一方、キディヤはより従来型の消費者向けレジャーを担うものとされた。

起工式は2018年4月28日にキディヤの用地で行われ、ムハンマド・ビン・サルマンが出席した。キディヤ・インベストメント・カンパニーは、2018年5月10日にPIFの完全子会社として設立され、後に外部資本を調達したり民間投資家と提携したりしてもガバナンスを変えずに済むよう、非上場株式会社として組成された。2018年の発表で明かされた最初のマスタープランは、5本の柱——パーク＆アトラクション、スポーツ＆ウェルネス、自然＆環境、アート＆文化、コミュニティ＆住宅——を素描した。ビャルケ・インゲルス・グループは2019年に、洗練された都市マスタープランを主導する事業者として選定され、用地を5つの開発「コア」——リゾート・コア、シティ・センター、エコ・コア、モーション・コア、そしてゴルフと住宅の地区——に細分した。

プロジェクトの初期の数年は、用地の造成工事、道路インフラ、設計コンペが中心で、2020年を通じて地上に見える進捗はほとんどなかった——世界中のテーマパーク運営者を襲った新型コロナウイルスの混乱と重なる時期である。2022年、キディヤは、当時の旧シックス・フラッグス・エンターテインメント・コーポレーションと長期パートナーシップを締結し、もともと2018年に発表されていた内容を正式なものとした。2024年7月にシックス・フラッグスとシダー・フェアが合併し、北米で35のパークを運営する単一の統合シックス・フラッグス・エンターテインメント・コーポレーションが誕生すると、キディヤとのパートナーシップは新会社にとって初の海外旗艦事業となった。

2023年12月、皇太子自らが、刷新されたブランド・アイデンティティ——「プレイ・ライフ」のタグラインを掲げる「キディヤ・シティ」——を、更新された都市計画とともに披露した。この再ブランド化は、「遊び」を認知的・社会的・文化的な哲学として強調し、プロジェクトを受動的なテーマパークというより、通年型のライフスタイル・デスティネーションとして位置づけた。2024年には、サウジアラビアの2034年FIFAワールドカップ招致準備の一環として、プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアムの発表（2024年1月15日）があり、建設は2024年12月に始まった。

キディヤの沿革は、緩やかな助走ののちに引き渡しが加速する物語として読める。発表からファルコンズ・フライトの最初の走行までに、プロジェクトは8年8か月を要した——遊園地の基準では遅い（ディズニーは新たなランドを3〜4年で建設する）が、事実上単なるパークではなく新たな都市を建設するという規模を踏まえれば整合的である。

マスタープランと各地区

キディヤのマスタープランは、BIGが設計し、その後ポピュラス、AECOM、ティルケ・エンジニアズらが加わり、334平方キロメートルの用地を、外縁の自然保護から中央の高密度なエンターテインメント・コアへと密度を高めていく地区のネットワークに分割している。用地のおよそ30%が開発され、残る70%は断崖沿いのエコ・コアの生息地として保全される。この計画は、物理的なインフラ（道路、スタジアム、ホテル）を、テーマ性のある催事編成（「遊び」の哲学）や知的財産のライセンス（シックス・フラッグスのブランド、シネポリスの映画館、計画中のホテル提携）と、単一の開発者主導の環境に統合している点で異例である。

主要な7つの資産カテゴリーは以下のとおりである。

リゾート・コアは事業の心臓部であり、シックス・フラッグス、アクアラビア、スピード・パークのクラブ、飲食・物販のストリップが、中央の広場を囲んで集積する。トゥワイク断崖の縁の200メートル上に立つシティ・センターは、断崖上の2万席のスポーツ・アリーナ、屋内1万8,000席の会場、舞台芸術劇場、複合映画館、歩行者専用の商業空間を擁する、キディヤの「ダウンタウン」となることを意図している。シティ・センターの南東にあるモーション・コアは、スピード・パークのトラック、オン・オフロードのドライビング体験、モータースポーツのショールーム、ドライバーズ・クラブ、高級モータースポーツ・ホテルを収容し、事実上の車愛好家の地区となる。北西のエコ・コアは、ハイキング、クライミング、チャンピオンシップ級のゴルフコースを備えつつ砂漠の景観を保全する。住宅のリングは開発の南縁を取り巻く。

マスタープランの際立った特徴は、キディヤが、ディズニー・ワールドのような一度きりの来訪のアトラクションではなく、人々が繰り返し戻ってくるデスティネーションとして設計されている点である。スピード・パーク、eスポーツ・スタジアム、舞台芸術劇場、プロ・リーグのサッカーの試合は、いずれも週替わりで内容が変わる編成可能な資産であり、一度限りではなく反復的な来訪を生み出す。これが、主要な来場者数の背後にある構造上の賭けである——単一のライドやアトラクションではなく、これらの会場を横断する年間の催事の総体が、来場の量を牽引するというものだ。

サウジ・ビジョン2030における役割

キディヤは、ビジョン2030の構造の中で、特定かつ重要な位置を占める。それは、サウジ市民のための文化・レクリエーション・ライフスタイルの向上を目標とする「生活の質」プログラムの、最も物理的な表現であり、活気ある社会の柱の内側に位置する。ビジョン2030が定めた2030年のKPI——家計のエンターテインメント支出の増加、GDPに占める観光の割合を10%へ引き上げること、月に一度以上文化・娯楽活動に参加する世帯の割合の拡大——は、いずれも王国の主要な国内レジャー・インフラであるキディヤを直接に通って流れる。

戦略上の論理は明快で、よく記録されている。2010年代半ば時点で、サウジの家計はレジャー旅行とエンターテインメントのために年間推定200〜250億ドルを海外で費やしており、その多くはドバイ、バーレーン、エジプト、トルコ、欧州、米国においてであった。王国には映画館がなく（1983〜2018年に禁止）、公開コンサートも、意味のある規模のテーマパークも、プロのモータースポーツも、大規模な音楽祭も、統合型リゾート・デスティネーションもなかった。エンターテインメントを自由化し（2018年の映画館再開、2016年の娯楽庁設立、コンサートや男女共用イベントの許可）、それを催すための物理的インフラを建設する（キディヤ、ディリーヤ、アルウラ、紅海、加えて王国全域の娯楽庁が編成する数十の小規模会場）という二重の政策戦略は、流出する需要を国内供給で置き換えるべく設計された。

この戦略におけるキディヤの役割は、重量級の中核である。すなわち、国内最大のレジャー資産の集積であり、最大の人口中心に近接して立地する。年間1,700万人（そして14都市にわたるSEVEN運営の会場を含むより広範なキディヤのデスティネーション・ネットワークでは2030年代半ばまでに最大4,800万人）という来場者目標は、他のいかなる単一プロジェクトよりも一桁大きい。比較すれば、ディリーヤ・ゲートは約5,000万人の来場者を目標とするが、遺産とライフスタイルの提案に分散している。アルウラは、はるかに小さい量の高級文化デスティネーションとして位置づけられる。

キディヤはまた、従来は外国の運営者に流れていたフランチャイズとIPの収益を取り込むよう明示的に設計されている。シックス・フラッグスとの提携は、資産所有者たるQICにテーマパーク経済の意味ある取り分を移転する。プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアムでの2034年ワールドカップの試合は、開催料と放映価値を生む。スピード・パークのF1開催契約の可能性は、現在ジッダのコーニッシュ主催者、ひいてはリバティ・メディアに流れているモータースポーツ支出を国内に取り戻す。中核施設のそれぞれが、置き換えの一手である——本来なら国外へ出ていく支出を国内にとどめるための国内インフラを建設し、その上で国際来訪者の支出の取り分を稼ぐ。

プロジェクトはまた、あまり論じられないソフトパワーの機能も果たす。キディヤの成功は、ネオムの産業上の約束やPIFの金融リターンとは違って、目に見え、写真映えし、家族向けである。一般のサウジ人にとって、キディヤはビジョン2030の最も目に見える「成果」であり——国際的な観察者にとっては、2030年を待たずにそれ自体の実力で訪れ、判断できる数少ないギガプロジェクトの一つである。

建設状況と最近の開業（2024〜2026年）

キディヤの引き渡しは、緩やかな第1段階ののち、この18か月で急激に加速した。目玉となる出来事は、2025年12月31日のシックス・フラッグス・キディヤ・シティの開業であり、キディヤにおいてギガプロジェクトの中核施設が初めてレンダリングから稼働アトラクションへと踏み越えたことを画した。パークは2025年12月29日にリヤド州知事ファイサル・ビン・バンダルの臨席のもとで落成し、12月31日からチケット制で一般入場が始まった。運営面では、シックス・フラッグス・キディヤ・シティは6つのテーマランドにまたがる28基のライドを備え、その中核をなすのがファルコンズ・フライト——600フィートを超えるインタミン製の「エクサ・コースター」で、3つの世界記録（高さ163メートルで世界一、速さ時速250キロメートルで世界一、長さ4.2キロメートルで世界一）を保持する——に加え、アイアン・ラトラー（世界一の高さのチルト・コースター）とスピットファイア（世界一の高さの反転コースター）である。大人チケットは85ドルから、子どもチケットは70ドルからである。パークは長期の運営管理契約のもとでシックス・フラッグス・エンターテインメント・コーポレーションが運営・管理し、QICが所有権を保持して資産経済の大半を取り込む。

第2の中核施設であるアクアラビアは、2026年3月のイード・アル=フィトルの期間中のソフトオープンを経て、2026年4月23日に開業した。中東最大のウォーターテーマパークとして売り込まれるアクアラビアは、25万平方メートルに8つのテーマゾーンにまたがる22基のライドを擁し、5つの世界初のアトラクションと、王国初のサーフプールであるサーフトピアを含む。これは、サウジアラビアで意味のある規模を持つ初のウォーターパークでもあり、従来ほぼ完全な空白であった国内の水を用いたレジャーを埋めるものである。

スピード・パークのモータースポーツ・サーキットが、次の主要な節目である。2026年4月に公開された建設画像は、「ザ・ブレード」の第1コーナーの支持構造で大きな進捗を示しており、QICとティルケは2027年のサーキット完成を目標としている。公式の全長は開示されていないが、スパ・フランコルシャン（7.0キロメートル）を超えると見込まれ、F1カレンダー上で最長のサーキットとなる可能性がある。F1が実際にジッダから移転するかどうかは、サウジGP契約の構造にかかっている。サウジ・モータースポーツ・カンパニー会長のハーリド・ビン・スルタン・アル・ファイサル王子は、移転は2027年より前には起こらず、スピード・パークの完成とジッダ契約の解消次第で2028年か2029年になる可能性が高いと示唆している。

プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアムは、2024年12月12日に、FCCコンストルクシオン（スペイン）とネスマ・アンド・パートナーズ（サウジ）の施工コンソーシアムのもと、40億リヤル（SAR）の契約で起工した。ポピュラスが設計したこのスタジアムは46,979席を擁し、可動屋根・可動ピッチ・一体型LEDウォールを単一の会場に統合した世界初のものとして売り込まれている。完成は2029年を目標とし——従来の2027年から意味のある延期である——スタジアムは2034年FIFAワールドカップの準々決勝会場、そしてサウジ・プロ・リーグのクラブの本拠地となる。

ホテルの提携は複数回に分けて発表されているが、稼働しているものはほとんどない。QICはリゾート・コアについて複数の国際運営者と協定を締結しており、第1段階のホテルはテーマパークと並行してソフトオープンを目標としている。2023年12月に正式に披露されたゲーミング・eスポーツ地区は、目玉となる5,000席のeスポーツ・スタジアムと付随するアリーナを建設中で、段階的に開発されている。PIFのサヴィ・ゲームズ・グループは、ゲーミング分野への130億ドル超の投資と、世界最大のeスポーツ大会運営者であるESL FACEITグループ（EFG）の所有を踏まえ、鍵となる戦略的パートナーである。

居住人口の増加はごくわずかにとどまっている。第3段階の住宅引き渡し（1万1,000戸、2030年までに50万〜60万人の居住者へ向けて増加）は、意味のある入居までなお数年先である。2026年5月時点で、現地の居住人口は実質ゼロであり、建設労働力が稼働中の用地の人口の大半を占める。

財務プロフィール

キディヤの財務構造は、PIFのギガプロジェクトの定型に従う。すなわち、PIFが開発者（QIC）の株式を100%保有し、QICはPIFの資本注入、負債による資金調達、稼働開始した資産からの収益によって設備投資を賄う。QICのIPOは行われておらず、IPOの時期に関する公表もない。運営パートナー（テーマパークとウォーターパークについてはシックス・フラッグス・エンターテインメント・コーポレーション、将来のホテル・ブランド、シックス・フラッグスの現地物販のコンセッション事業者）は、運営手数料と営業利益の取り分を受け取り、QICが資産レベルの経済の大半を保持し、資本リスクを負う。

設備投資の開示は出典によって一貫しないが、実務上の見方としては、キディヤ・シティの第1段階の費用がおよそ98億ドル、2030年までの稼働中の近期コミットメントが110〜130億ドル、そして住宅、ホテル、eスポーツ地区の全範囲が引き渡された場合には2035年までの全段階にわたって最大400億ドルの総枠、というものである。低い方の数字は特定の中核施設の設備投資（シックス・フラッグス＋アクアラビア＋スピード・パーク＋スタジアム）を反映し、高い方の数字は住宅整備、ホテル・ポートフォリオの全体、14都市にわたるSEVEN関連の衛星開発を含む。SEVEN自体は、QICが別途設立したエンターテインメント運営者で、キディヤ本体の外の全国的なレジャー会場に向けて133億ドル（500億リヤル）の投資プログラムを抱える。

以下の比較表は、キディヤが規模と経済性の面で暗に競おうとしている世界的なベンチマークとの文脈に、キディヤを置くものである。

主要な規模の比較は際立っている。キディヤはウォルト・ディズニー・ワールド全体の4倍を超える面積であり、ユニバーサル・オーランドのおよそ100倍の面積である。だが、この比較はキディヤを実際以上に大きく見せる。334平方キロメートルの大半は、建設されたアトラクションではなく、保全された砂漠だからである。開発面積ベース（用地の約30%、すなわち約100平方キロメートル）で見れば、キディヤはディズニー・ワールドの1.3倍程度に近く——依然として非常に大きいが、理解可能な範囲に収まる。設備投資では、近期の100〜130億ドルという数字はむしろ競争力がある。ユニバーサルだけでもエピック・ユニバースの建設に70億ドル超を費やしており、サウジアラビアが複数パークのエンターテインメント都市一つを100〜130億ドルで引き渡せるのは、書面上は資本効率が高い。

財務リスクは、住宅とホテルの整備に集中している。ここでは需要が、エンターテインメントの中核施設よりも投機的である。60万人の居住者が現れなければ、住宅ストックと付随する商業施設は、遊休在庫となるリスクを負う。エンターテインメントの中核施設自体は需要リスクが低い。リヤドの800万人の人口は、観光の流入がなくてもテーマパークを満たすのに十分だからである。

リスクと課題

キディヤは、5つの重大なリスク・カテゴリーに直面している。第一に、観光客が支配的でない市場におけるテーマパークの経済性である。ディズニー・ワールド、ユニバーサル、東京ディズニーランドが成功するのは、それらが大規模で高密度、可処分所得の高い観光デスティネーションの内側に立地するからである。リヤドは、800万人超の都市圏ではあるが、現時点でオーランドや東京の規模の観光デスティネーションではない。キディヤの成功は、国内のサウジ需要（西欧ほどの広さの国に散らばる約3,200万人の人口）、GCCからのインバウンド観光（量は増えているが低い水準から）、あるいは王国のeビザ・プログラムを通じて到来する国際観光客のいずれか、あるいはその全部にかかっている。この三者を合わせて2030年までに年間1,700万人という来場者目標に届くかどうかが中心的な事業上の問いであり、大半の独立系アナリストは800万〜1,200万人をより現実的とモデル化している。

第二に、サウジ居住者と国際来訪者の構成比の問題である。テーマパークは、国際来訪者一人あたり、国内来訪者のおよそ2〜3倍の収益を生む（宿泊、複数日パス、飲食の追加が牽引する）。キディヤの構成比が国内80%／国際20%に偏れば、収益基盤は50対50の場合より大幅に低くなる。サウジアラビアの観光庁は、2030年までに王国への年間来訪者1億5,000万人を目標としている。そのうちキディヤの取り分が、振れ幅を決める変数である。

第三に、F1契約の政治である。ジッダ・コーニッシュでのサウジアラビアグランプリはリバティ・メディアと複数年契約を結んでおり、ジッダの運営委員会はレースの維持に商業上の利害を持つ。キディヤへの移転には、契約の再交渉か満了のいずれかが必要である。ハーリド・ビン・スルタン・アル・ファイサル王子が示した2027年という時間軸は、したがって確定した日付というより緩やかな目標である。

第四に、環境とESGのエクスポージャーである。キディヤは、暑く水ストレスの高い砂漠に立地する。アクアラビアと計画中のゴルフコースは相当量の水を引く。サウジの夏（40〜50度）のシックス・フラッグスの冷房負荷は無視できない。屋外のF1とサッカーには暑熱対策が必要になる。ESGを意識するスポンサーや放映パートナーは、水利用、エネルギー集約度、労働条件を精査するだろう。

第五に、運営パートナーのカウンターパーティ・リスクである。王国の主要なテーマパーク運営者であるシックス・フラッグス・エンターテインメント・コーポレーションは、2024年のシダー・フェア合併後に財務上の圧力にさらされており、ポートフォリオの見直しと店舗閉鎖が発表されている。シックス・フラッグスは2024年に北米のパーク全体で5,030万人の来場者を迎え——力強いがピークからは減少している——統合後の会社は運営の「グレート・リセット」を目標としている。シックス・フラッグスがより深刻な財務難に陥れば、QICはパーク運営について代替のリスクを負う。

戒めとなる事例はムカアブである。PIFのニュー・ムラッバの400メートル立方体ギガプロジェクトは、2026年初めに杭打ちより先の建設が停止され、完成は2030年から2040年へと先送りされ、およそ1億ドルの契約が取り消された。PIFは2024年末に、ギガプロジェクト・ポートフォリオについて80億ドルの減損を計上したと報じられ、優先的な成果物として2030年万博と2034年ワールドカップへと軸足を移した。キディヤはこれまで、この優先順位づけの犠牲者ではなく受益者であった——ワールドカップのスタジアムとエンターテインメントの中核施設はいずれも新たな重点と整合する——が、この先例は、財政規律が引き締まれば旗艦ギガプロジェクトでさえ範囲の縮小を免れないことを示している。

2030年に向けた見通し

キディヤの現実的な2030年のベースケースは、以下のようなものである。シックス・フラッグスとアクアラビアが稼働し、合計の年間来場者数が初年度の数字を超えて増加して500万〜800万人となる。スピード・パークのモータースポーツ・サーキットが完成し、2028年か2029年からサウジGPを開催し、トラックデイやモータースポーツ・アカデミーの編成が補助的な収益を生む。プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアムが、2034年FIFAワールドカップの試運転の試合に間に合うよう2029年から開業する。eスポーツ・スタジアムとゲーミング地区が部分的に開業し、主要な大会が編成される。舞台芸術劇場と屋内アリーナが、コンサート、コメディ、文化イベントの年間編成を上演する。そしてリゾート・コアとモーション・コアで10〜20軒のホテルが稼働する。年間来場者総数は800万〜1,200万人の範囲に着地する——1,700万人という主要目標には届かないが、商業的には意味がある。

2030年のベースケースにおいて、住宅の入居率が最も過小に終わる可能性が高い。60万人の居住者目標は、リヤドからキディヤへ移り住むサウジの家族が、ギガプロジェクトの引き渡しに前例のない規模で必要となる。より妥当な2030年の数字は5万〜10万人の居住者であり、学校、医療、本格的な商業の触媒が発展するにつれ2030年代を通じて増えていく。

国際的な来訪は、サウジアラビア全体の観光の物語が成功するかどうかに大きく依存する——キディヤは王国の観光ブランドの下流にある。リヤド・エアが首尾よく就航し、eビザ・プログラムが自由化を続け、2030年万博が目に見える量の国際来訪者をもたらし、2034年ワールドカップがうまく運営されれば、キディヤはその後光の恩恵を受ける。逆に、地域の地政学的な混乱、通貨の変動、あるいはさらなるギガプロジェクトの範囲縮小は、来訪者の構成比の足を引っ張る。

したがって最も可能性の高い2030年の帰結は「成功だが野心的な目標には届かず」である——プロジェクトは、サウジアラビアのレジャーの様相を実質的に変える本物のエンターテインメント・デスティネーションを実現し、従来国外へ流出していた国内支出の意味ある取り分を取り込み、当初の目標来場者数へ向けた2030年代の信頼できる立ち上がりを生む。それはディズニー・ワールドにはならないが、その必要もない。それはアラビア半島で最も優れたレジャー・デスティネーションになればよく、現在の軌道では、それは達成可能である。

出典

• PIF——キディヤ・ギガプロジェクトのページ
• キディヤ・インベストメント・カンパニー——マスタープラン
• キディヤ——プレスルーム
• シックス・フラッグス・キディヤ・シティ——公式サイト
• アクアラビア・キディヤ・シティ——公式サイト
• サウジ通信社（SPA）——シックス・フラッグス・キディヤ・シティ開業、2025年12月
• Wikipedia——キディヤ・シティ
• Wikipedia——シックス・フラッグス・キディヤ・シティ
• Wikipedia——ファルコンズ・フライト
• Wikipedia——キディヤ・スピード・パーク・トラック
• Wikipedia——プリンス・ムハンマド・ビン・サルマン・スタジアム
• Wikipedia——サウジアラビアグランプリ
• BIG（ビャルケ・インゲルス・グループ）——キディヤのマスタープラン、designboom
• The Race——F1のキディヤへの移行
• Motorsport.com——キディヤ・スピード・パークの進捗
• AGBI——キディヤ ギガプロジェクト・トラッカー
• Blooloop——シックス・フラッグス・キディヤ・シティ開業の報道
• Arab News——キディヤ業務執行取締役アブドラ・アルダウードのプロフィール
• Construction Business News ME——ムカアブの建設停止
• Business Wire——シダー・フェア／シックス・フラッグスの合併完了
• ビジョン2030——キディヤのプロジェクトページ