ハラマイン高速鉄道 サウジアラビア2026 解説
ハラマイン高速鉄道（HHR）は、サウジアラビア初の高速鉄道路線であり、聖都メッカとメディナを、ジッダおよびキング・アブドラ経済都市（KAEC）を経由して、450キロメートルにわたり最高時速300kmで結ぶ。
概要
2018年9月に開業したハラマイン鉄道は、サウジ史上最も重要なインフラ事業の一つであり、中東初の高速鉄道網である。路線はスペイン主導のコンソーシアムによって建設され、1編成あたり最大417人を運べるタルゴ350型車両を用いる。メッカ、ジッダ、KAEC、メディナの4駅は、ハッジおよびウムラのシーズンに伴う膨大な旅客の流動を捌くよう設計された、建築的にも特徴のある構造物である。
鉄道は、メッカとメディナ間の移動時間を、陸路の5時間超から、鉄道でおよそ2時間へと短縮する。この接続性は、数百万人の訪問者が二つの聖都間を移動する巡礼シーズンにおいて、とりわけ重要である。ジッダ駅は鉄道網をキング・アブドゥルアジーズ国際空港に接続し、空路と鉄道が一体となった交通回廊を形成する。
鉄道の輸送能力は、開業以来、運行本数の増加とデジタル発券システムの改善を通じて段階的に拡大されてきた。路線は、大規模な宗教観光のロジスティクスを管理するうえで決定的な役割を担い、混雑したメッカ・ジッダ・メディナ回廊の陸路輸送に対し、より速く、より快適で、より環境に優しい代替手段を提供している。
主要データ
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 開業 | 2018年9月 |
| 路線延長 | 450km |
| 最高速度 | 300km/h |
| 駅 | メッカ、ジッダ、KAEC、メディナ |
| 車両 | タルゴ350 |
| 定員 | 1編成あたり417人 |
| メッカ〜メディナ所要時間 | 約2時間 |
| 建設コンソーシアム | スペイン主導（レンフェ、アディフなどを含む） |
ビジョン2030における役割
ハラマイン鉄道は、ビジョン2030のハッジ・ウムラ拡張目標を支える旗艦インフラ事業である。王国最高の聖都と、西部の主要な国際玄関口（ジッダ）との間に効率的な大量輸送を提供することで、鉄道は年間3,000万人の巡礼者を受け入れる計画に不可欠である。この鉄道の接続はまた、巡礼者が滞在を延ばし、回廊沿いの目的地を訪れることを促す。
この事業は、世界水準のインフラを実現する王国の能力を示すとともに、リヤド・メトロや将来の都市間鉄道の延伸を含む、計画中の鉄道拡張の先例となっている。旅客交通を陸路から鉄道へと移し、二酸化炭素排出と道路混雑を減らすことで、ビジョン2030の持続可能性の目標を前進させる。