**ビジョン2030キルリスト。**本トラッカーは、サウジアラビアの主要な変革プロジェクトを、中止・凍結・遅延・再設計・順調・完了に分類する。2026年4月時点におけるビジョン2030ポートフォリオのステータスマップであり、ネオム、トロジェナ、紅海グローバル、ディリーヤ、そしてPIFの資本規律に特に注目する。
サウジアラビアのビジョン2030は、2016年4月25日に発表され、投資コミットメントの合計が5,000億ドルを超える変革的なプロジェクト群を擁していた。プログラム発足から10周年にあたる2026年4月までに、このポートフォリオは深刻なトリアージ（優先順位づけ)の局面に入っていた。建設の凍結、契約の解除、工期の倍増、97%削減された人口目標、そして建設現場がすでに露呈していた事実を追認する80億ドルの評価損である。これらのプロジェクトのために土地を確保した立ち退きは、一つの部族全体を追放した。
以下に示すのは、その包括的なカタログである。すべての主要プロジェクトを、当初の発表、当初の工程、当初の予算、そして現状と照合する。区分は厳密である。中止（プロジェクト終了、再開の道筋なし)、凍結（建設停止、先行き不透明)、大幅遅延（工期が100%超延長)、順調（当初目標から合理的な範囲内で進捗)、完了（稼働中で本来の目的を果たしている)。
個々のプロジェクト発表では見えなかった物語を、集計は語る。ビジョン2030は、現実的であったところでは成功し、華々しかったところでは失敗した。このパターンは例外なく成立する。
中止または事実上の終了
トロジェナのダムと淡水湖。ネオムの山岳リゾートの一環として発表された。ウェブイルド社の47億ドルの契約は、30%の進捗をもって2026年3月29日付で解除された。砂漠のワジ（涸れ谷)水系に2.8キロの淡水湖を供給するために設計された三つのダム——ネオムのなかで環境面で最も論争を呼んだ要素——が、環境評価ではなく財政判断によって消滅した。
**トロジェナの構造用鋼材とスキー・ヴィレッジ。**エバーセンダイ社の契約が2026年3月26日に解除された。2024年3月に発注され、わずか2年後に取り消された。トロジェナの総費用は、MEEDによって190億ドルと試算されていた。
**ザ・ラインのトンネル。**ヒュンダイ（現代建設)、サムスン物産、アルキロドンが保有していた、ザ・ラインの下を通る12.5キロのトンネルの10億ドルの契約。契約は実際には2025年12月29日に解除され、2026年3月13日のヒュンダイの規制当局への届出で開示された。
**トロジェナの2029年アジア冬季競技大会。**2022年10月にアジア・オリンピック評議会が授与した。サウジアラビアは2026年1月24日に撤退した。カザフスタンのアルマトイが2026年2月2日に代替開催地に指名された。サウジ側の声明は、撤退を戦略的なものと位置づけた。「トロジェナが目指す変革的な目的地を確実に実現できるようにするため」である。
**キング・アブドラ経済都市（当初構想)。**2005年に発表。当初予算は1,000億ドル。当初目標は住民200万人。現状は約1万人。産業バレーの稼働率は、ジッダの比較可能なゾーンの70%に対して25%。住宅在庫の6割が売れ残り。開発会社エマール・ECは、損失がほぼ5倍に膨らんだ後、87億リヤル（23億ドル)の再建計画に着手した。ネオムに先立ってサウジアラビアの都市建設能力を実証するはずだったプロジェクトが、その逆を実証した。
凍結または保留
**ザ・ライン（実際の建設)。**2021年1月に発表。当初予算は2,000億ドル超。当初仕様は、2030年までに170キロ・住民900万人。PIFが2025年9月16日に全建設を凍結した。現状の成果は、基礎工事2.4キロ。2030年の人口目標は30万人未満へ修正された。内部監査によれば、完工に8兆8,000億ドル、完成予定は2080年。ピーク時には5万人超の労働者が現場にいた。歴史上もっとも高額な建設凍結である。
**ムカアブ／ニュー・ムラッバ。**2023年2月に発表。当初予算は、400メートルの立方体を中心とするニュー・ムラッバ地区全体で500億ドル。ロイターによれば、土壌掘削と杭打ちを超える建設は2026年1月28日に凍結された。発注済み契約は、500億ドルの計画のうち約1億ドル。完成は2030年から2040年へ後ろ倒しになった。
**紅海グローバルフェーズ2。**当初計画は、紅海およびアマーラの目的地にまたがり、2030年までに81軒の高級リゾート。関係者はこう伝える。「これ以上の建設は承認されていない。フェーズ2の工事を止め、フェーズ1を概念実証として扱っている」。運営費が収益を上回っている。建設は2026年末に停止する見込み。紅海グローバルは規模縮小を公式に否定している。フェーズ1（8軒以上のリゾート)は稼働を続けている。
**オクサゴンの浮体産業都市。**2021年に発表。世界最大の浮体構造物として設計された浮体プラットフォームは、着工が確定しないまま2030年代前半へ後ろ倒しになった。2026年第1四半期までに調達活動は記録されていない。陸上港湾（68%完成)、グリーン水素プラント（80%完成)、そして50億ドルのDataVolt AIデータセンターは進捗している。浮体構想は、近い将来の計画から静かに外された。
大幅遅延（工期100%超の延長)
**トロジェナ山岳リゾート（全体)。**2022年に発表。当初の完成は、アジア冬季競技大会に向けた2026年。複数の主要契約が解除された。2029年大会はもはや開催しない。今後の工程は不透明であり、リゾート構想が当初の形で存続しない可能性もある。
**シンダラ島。**ネオムの高級島リゾート。当初の完成はネオムの最初の成果物として位置づけられた2023年。2024年10月に「グランドオープン」の式典を開いたが、2025年8月時点でも一般公開されていない。推定費用は40億ドル（当初見込みのおよそ3倍)。運営は紅海グローバルへ移管された。現実的な一般公開は、早くても2027年後半。
**ディリーヤ・ゲート。**2017年に発表。当初予算は200〜250億ドル（現在はプロジェクト総額630億ドル)。当初の完成は2027年、現在は2030年へずれ込んだ。ただしプロジェクトは、2024年以降に270億ドル超の契約を発注し、積極的に進捗している。ブジャイリ・テラスは2022年に開業。歴史遺産ホテルが稼働中。15億ドル・2万席のアリーナと14億ドルの王立オペラハウスが建設中。遅延は現実である。だが勢いもまた現実である。
**グリーン・リヤド。**2019年に発表。当初目標は、2026年までにリヤド全域で750万本の植樹。工期は2026年から2030年へ延長された。主要な公園は進捗しているが、当初計画より遅れている。
**ジッダ・タワー。**2011年に発表。当初予算は14億ドル（現在の推定は260億ドル)。当初の完成は2020年。アルワリード王子の逮捕を受けて2018〜2025年に建設が停止した。現在は95階を超え、5,200人の作業員が3〜4日ごとに1フロアを積み上げている。修正後の完成は2028年。8年遅れ——だが今や地球上で最も速く伸びる超高層ビルである。
**FIFA2034年ワールドカップのスタジアム。**2024年12月に確定。5都市に15のスタジアム（新設11、改修4)。PIFはすでに、想定費用が高すぎると判断された後、建築事務所に設計の見直しを要請している。地上350メートルに位置するネオムの「スカイ・スタジアム」は、ザ・ラインの凍結を踏まえると特に不透明に見える。
順調または進捗中
**キディヤ／シックスフラッグス・キディヤシティ。**2017年に発表。予算は80〜100億ドル。シックスフラッグス・キディヤシティは2025年12月31日に開業した。北米以外で初のシックスフラッグスであり、世界最長・最高・最速のジェットコースター「ファルコンズ・フライト」を含む六つのテーマ世界にまたがる28のライドを備える。アクアラビア・ウォーターパーク（25ヘクタール、22ライド)は2026年3月に開業。ムハンマド・ビン・サルマン皇太子スタジアムは2026年に着工。スピードパークF1サーキット（19億ドル)は2027年を目標とする。長期目標は住民60万人、年間来場者4,800万人。ポートフォリオのなかで最も成功したギガプロジェクトである。
**キング・サルマン・パーク。**2019年に発表。予算は170〜230億ドル。建設パッケージの93%を発注済み。アートパーク（フェーズ1)は2026年後半の開業を見込む。30億ドルの複合用途地区コンソーシアムが2026年のMIPIMで発表された。旧リヤド空軍基地跡地に広がる16.9平方キロの緑地区。
**スポーツ・ブールバード。**2019年に発表。予算は40〜60億ドル。フェーズ1（プロジェクトの40%、83キロ)は2025年2月27日に一般公開された。投資ファンドは20億リヤルへ倍増。グローバル・スポーツ・タワー（130メートル、8万4,000平方メートル)は設計完了、建設は2026年を予定。
**ジッダ・セントラル。**2021年12月に発表。予算は200億ドル。フェーズ1（プロジェクトの45%)は2027年末の完成に向けて予定どおり。スタジアム、水族館、オペラハウス、マリーナ、公園を含む。
**エキスポ2030リヤド。**2023年11月に授与。資金の最優先事項。6平方キロの敷地の25%を整地済み。ベクテルが2025年7月にプログラム・マネジメント・コンサルタントに任命された。主要建物の建設は2026年第3四半期に開始。会期は2030年10月1日〜2031年3月31日。固定された国際的な期限に守られている——ネオムの内部的な野心が生み出せなかったのと同じ、外部からの説明責任である。
**ROSHNの住宅。**PIFが支援する国家住宅開発会社。5万戸を建設中。SEDRAプロジェクト（リヤド)は8フェーズ中フェーズ5にあり、2,000万平方メートルにわたり3万戸を計画。アル・ダナ（ダハラン)は2,500戸超を供給中。ポートフォリオで最も地味なプロジェクトであり、最も成功したものの一つである。
**紅海グローバル フェーズ1。**セント・レジス、シックスセンシズ・サザンデューンズ（2023年11月開業)、SLS、インターコンチネンタルを含む8軒以上のリゾートが開業済み。2026年にはフォーシーズンズ、リッツ・カールトン、ローズウッド、シックスセンシズの各ブランドでホテル数を16軒へ倍増する。アマーラは、9つのリゾートに1,267室を擁し、2026年の初来客を目指す。フォーブスは紅海のホテルを「世界で最も優れた新規開業」に選んだ。
**ネオム・グリーン水素プラント。**予算は84億ドルの合弁事業。80%完成。2026年第3四半期の稼働開始を目指す。日量600トンのグリーン水素を生産し、年間120万トンのグリーンアンモニアに転換する。エア・プロダクツが30年間の独占引取契約を保有。トタルエナジーズは年間7万トン（2030〜2045年)を契約済み。ヤラ・インターナショナルは年間最大120万トンを交渉中。ビジョン2030プログラム全体のなかで、商業的に最も信頼できる単一の要素である。
**HUMAIN（AI)。**PIFが支援するフルスタックのAI企業。すでにデータセンターの全容量を売り切っている。2030年までに1.9GW、2034年までに6GWの容量を計画。アラムコが少数株式を取得。2026年はサウジアラビアの「AIの年」と宣言された。
**アラト（先端製造)。**2024年2月に発表。1,000億ドルを配分。レノボ（20億ドルの投資)、ソフトバンク（ロボット製造の合弁事業)とのパートナーシップ。2030年までに3万9,000人の直接雇用と93億ドルの非石油GDP寄与を目標とする。
**Ceer（シール)のEV製造。**2022年に発表。KAECで2026年第4四半期に本格生産を予定。セダンとSUVを投入。2029年までに7モデルを計画。
完了・稼働中
**リヤド・メトロ。**2012年に発表。予算は225億ドル。当初の完成は2019年。2025年1月に全面稼働——6年遅れだが今や運行中。6路線すべてが176キロ・85駅にわたり稼働。世界最長の完全自動運転メトロシステムとしてギネスに認定された。初週で190万人が利用した。
**キング・アブドラ金融地区（KAFD)。**2006年に発表。予算は100〜150億ドル。当初の完成は2014〜2016年。現在は稼働中——10年遅れ——で、140を超えるオフィステナントと、アラムコ、ゴールドマン・サックス、BNPパリバ、ペプシコを含む75を超える多国籍地域統括拠点を擁する。サウジ中央銀行とPIFが本拠を置く。KAFDメトロ駅（ザハ・ハディド設計)は2024年12月から稼働。
**ブジャイリ・テラス（ディリーヤ)。**2022年開業。ディリーヤ・ゲート・プロジェクトの最初の成果物。稼働中の飲食・小売の目的地。リヤドで最も人気のある集いの場として定着した。
**ネオム・ベイ空港。**限定的な容量で稼働中。4社（サウディア、フライアディール、フライドバイ、カタール航空)が就航し、5都市へ月約22便を運航。本格的な商業拡張は、シンダラの開業を待って先送りされている。
**ルーシッド・モーターズ組立工場（KAEC)。**サウジアラビア初の自動車製造施設。2023年9月27日に開業。SKD組立で年間約5,000台を生産。本格製造（年間15万5,000台)は2026〜2029年にかけて立ち上げる。工場が能力に達するか否かは、粗利益ベースで1台あたり7万9,500ドルの損失を出す車への世界的な需要に左右される。
構造的な文脈
PIFの2024年12月の取締役会決定は、100社を超えるポートフォリオ——ギガプロジェクトに連なる50超の開発事業体を含む——にわたる最低20%の支出削減を承認した。一部の予算は最大60%削減された。建設契約の発注総額は、2024年の710億ドルから2025年には300億ドル未満へ——60%の減少である。国家全体の建設発注に占めるPIFのシェアは、38%から14%へ低下した。
戦略的な転換は明示的である。投資の優先順位は、エキスポ2030、FIFA2034年ワールドカップのインフラ、AIとデータセンター（HUMAIN)、そして先端製造（アラト)へと決定的に移り、ビジョン2030の最初の10年を定義した未来志向の建設スペクタクルから離れている。PIF総裁ヤシル・アルルマイヤンは、この移行を「より効率的でリターン重視の投資ビークル」への移行と表現した。投資相ハリド・アルファリハは、2026年2月のPIF民間部門フォーラムでこの優先順位の転換を確認した。
独立系アナリストが追跡するビジョン2030のKPIのうち、約57%は順調、26%は遅れているが進捗中、17%は2030年目標を完全に逃すリスクがある。規制改革の目標は上振れした。物理的インフラの目標は遅れている。
パターン
キルリストは、この調査シリーズ全体で記録してきたのと同じパターンを明らかにする。生き残ったプロジェクトは、単一の特徴を共有する。すなわち、メガシティという命題とは独立してリターンを生む点である。テーマパークには顧客がいる。住宅開発には買い手がいる。水素プラントには引取契約がある。メトロは通勤客を運ぶ。金融地区にはテナントが入る。これらのプロジェクトはいずれも、今日存在する人口と市場に奉仕している。
中止・凍結・無期限延期となったプロジェクトは、別の特徴を共有する。機能するために統合されたメガシティという命題を必要とした点である。スキーリゾートには、観光客を供給する900万人の都市が必要だった。浮体プラットフォームには、まだ存在しない産業エコシステムが必要だった。170キロの線形都市には、どれほど楽観的な予測をもってしても発表された工程では実現できない人口が必要だった。巨大な立方体には、比較可能な先例も確立された市場もない400メートルの立方体に喜んで入居する商業テナントが必要だった。
集計が物語を語る。ビジョン2030の全ポートフォリオにわたる発表済み投資の総額は、約1兆5,000億ドル。2026年4月時点で投じられた総額は、約3,000〜4,000億ドル（PIFを通じて振り向けられたアラムコの配当、直接の政府支出、プログラムが呼び込んだ民間投資を含む)。評価損の総額は、開示済みのギガプロジェクト評価損で80億ドルに加え、ルーシッド・モーターズのポジションで70億ドル超の未実現損失。2026年第1四半期だけで解除された契約額の総額は、68.5億ドル。
キルリストは完全ではない。これからも増える。FIFA2034年のスタジアム計画は、すでに費用の面から再評価されている。ザ・ラインの内部で地上350メートルに建つネオム・スタジアムは、ザ・ラインの一区間の建設を必要とする——そしてザ・ラインは凍結されている。シンダラは40億ドルを費やし、有料客をゼロしか迎えていない。紅海グローバルのフェーズ2は凍結されている。これらの各項目は、原油価格、財政圧力、そして財務相アルジャダーンが「エゴがない」と表現した現実主義を皇太子がどこまで延長する意思をもつかに応じて、今後数年のうちに「遅延」から「凍結」、そして「中止」へと移行していくかもしれない。
エゴが発表を生んだ。現実主義がキルリストを生んでいる。そして両者の間の距離——数十億ドル、追放された共同体、解除された契約で測られる——こそが、ビジョン2030が約束したものと実現したものの間の距離である。
本分析は、PIFの年次報告書と財務開示、ウェブイルド、ヒュンダイ（現代建設)、エバーセンダイ、DSVの契約者による届出、ウォール・ストリート・ジャーナルが報じたネオムの内部監査、プロジェクトの中止・凍結に関するブルームバーグ、フィナンシャル・タイムズ、ロイター、AGBIの報道、アジア・オリンピック評議会（アジア冬季競技大会からの撤退)、キディヤ、紅海グローバル、ディリーヤ・ゲート、KAFD、ROSHN、ネオムの進捗報告、MEEDのプロジェクト費用試算、キング・アブドラ経済都市の財務届出、ミドル・イースト・アイ、コンストラクション・ウィーク・オンライン、ミドル・イースト・インサイダー、Dezeen、ArchDaily、サウジ・ガゼット、そして財務相ムハンマド・アルジャダーン、経済企画相ファイサル・アルイブラヒム、PIF総裁ヤシル・アルルマイヤンの公開発言に依拠している。Vision2030.AIは編集上独立しており、PIF、ネオム、またはいかなる公式ビジョン2030関連機関とも提携していない。