ビジョン2030の失敗したプロジェクト：ザ・ライン、ムカアブ、トロジェナ
この検証は、中止され、一時停止され、縮小され、あるいは当初の主張をひそかに剥ぎ取られたビジョン2030のプロジェクトを、ザ・ラインとムカアブからトロジェナ、オクサゴン、ジッダ・タワーまで追跡する。そのパターンは、ギガプロジェクト・ポートフォリオ全体を一度に検証したときにのみ見えてくる——単独で採算の成り立つプロジェクトは生き残り、統合されたメガシティの主張に依存するプロジェクトが真っ先に崩れた。
以下に続くのは、王国が何を建て、何を放棄し、何に費やし、そして近代史上最も高額な建設計画から何を手にしたかの、徹底した検証記録である。
ザ・ライン：1.4%のための500億ドル
ザ・ラインは2021年1月、紅海沿岸からタブークの山々まで延びる170キロメートルの鏡張りの線状都市として発表された。900万人を収容する。車も、道路も、二酸化炭素排出もない。2030年までに完成する。当初の費用見積もりは5,000億ドルだったが、内部の予測はこの数字を1兆5,000億ドルとしていた。
2024年4月までに、ブルームバーグとウォール・ストリート・ジャーナルは、第1期が2.4キロメートル——計画された長さの約1.4%——に縮小されたと報じた。2030年の人口目標は150万人から30万人未満へ修正された。サウジ当局は当初、規模縮小を否定した。建設現場がそれを裏づけた。
2025年9月16日、公共投資基金（PIF）はザ・ラインのすべての建設を追って通知があるまで正式に一時停止した。現場の労働力はリヤドへ移された。2026年4月時点で、工事は再開されていない。
2024年春にネオムの理事会に提示され、2025年3月にウォール・ストリート・ジャーナルが報じた100ページの内部監査は、数学的な評決を下した。ザ・ラインを当初の仕様どおりに完成させるには推定8兆8,000億ドルの費用がかかり、2080年まで完成しないというものだ。この数字はサウジアラビアの年間政府予算の25倍を超える。王国のGDPの4倍以上である。マッキンゼー・アンド・カンパニーが監査の作成を支援した。監査は、費用超過を正当化するため「非現実的なほど楽観的な想定」に事業計画の基礎を置いていた「経営陣の一部」による「意図的な操作の証拠」を認定した。収入見積もりは費用増を賄うために水増しされており、その例には、1泊489ドルから1,866ドルへと価格改定された小規模なハイキングホテルの客室や、1泊216ドルから794ドルへ引き上げられた「独創的なグランピング」施設が含まれ、これらは内部収益率を人為的に押し上げるために設計された調整だった。
500億ドルが生み出したもの——稼働する空港、道路網、数万人の労働者のための宿舎、紅海の港湾施設、そして1万6,000本の深い杭を打ち込んだ2.4キロメートルの基礎工事である。地上の上部構造物は存在しない。ネオムの副CEOラヤン・ファイズは、2025年1月のダボスの世界経済フォーラムでこの支出額を認め、ネオムは「ギガプロジェクトや不動産開発事業」ではなく「経済を構築する取り組み」だと性格づけた。この区別は、意図した以上に多くを物語っている。
2026年3月12日、ネオムは、ヒュンダイ（現代建設）、サムスン物産、ギリシャに拠点を置くアルキロドンの共同企業体が保有する10億ドルのトンネル契約を解約した。2022年6月に授与されたこの契約は、ザ・ラインの地下を通る高速道路、地下鉄、貨物鉄道用の12.5キロメートルの地下トンネルを対象としていた。ヒュンダイの取り分は約7,231億ウォン——およそ5億ドル——だった。共同企業体は完了した工事の精算をまとめ、財務上の損失はないと報告した。900万人の住民に供するはずだったトンネルは、今や誰にも供さない。
ネオムは、世界で利用可能な鉄鋼の20%を消費していると主張していた。同社の最高投資責任者マナル・アルモニーフは、この都市が「数十年にわたり世界最大の建設資材の顧客」になると述べていた。その資材は、もはや発注されていない。
トロジェナ：60億ドルの1カ月
トロジェナは、ネオム内の1,400平方キロメートルの山岳観光地として設計され、スキーリゾート、淡水湖、高級ホテル、そしてタブーク州の山々での通年の屋外レクリエーションを特徴としていた。2022年、サウジアラビアはトロジェナで2029年アジア冬季競技大会を開催する権利を獲得した——夏の気温が摂氏30度を超える砂漠環境で、競技水準のスキーインフラを必要とする決定だった。
冬季競技大会は、あらゆる可変的な前提を露呈させた、動かせない期限であることが判明した。業界の観察者は、トロジェナが予定どおりに開催する現実的な可能性を得るには、6カ月以内に30億〜40億ドルの建設契約が必要だと見積もった。だが実際に受け取ったのは、60億ドルの契約解約だった。
2026年1月24日、アジア・オリンピック評議会とサウジ・オリンピック委員会は共同で「延期」を発表した。サウジの声明は、この撤退を戦略的なものとして枠づけた。「われわれは、トロジェナが設計上目指す変革的な目的地を確実に実現するため、2029年アジア冬季競技大会の開催国から撤退するという困難な決断を下した」。2月5日、カザフスタンのアルマトイが代替開催地に指名された——トロジェナが定義上欠いていた資質、すなわち既存の冬季スポーツ会場を理由に選ばれたのである。
契約の解約が順に続いた。イタリア最大のエンジニアリング企業ウェブイルドは、3つのダムと2.8キロメートルの淡水湖に関する47億ドルの契約が2026年3月29日付で解約された。プロジェクトは30%の完成に達していた。残りの受注残高は約28億ユーロだった。ウェブイルドは、ネオムが動員解除を含むすべての費用を補償するため、「損害を受けない」と述べた。外交的な言い回しは現実を覆い隠していた。発注者がプロジェクトは存在すべきでないと判断したため、5億ドル近くの工事が停止されたのである。
マレーシアのエバーセンダイ・コーポレーションは、サウジアラビアのアル・バワニ社と協働し、トロジェナのスキー・ビレッジの構造用鉄骨契約が3月26日に解約された。契約はわずか1年前の2024年3月に授与されたばかりだった。同社は「激化する中東紛争／地政学的状況」を表向きの理由に挙げ、補償の請求を準備していた。
トロジェナに対する環境上の異論は、威信の論理がそれを無意味にしたため、一度も本格的に扱われなかった。淡水湖は砂漠のワディ（涸れ谷）の水系をせき止める必要があった。スキーインフラは、冬季スポーツと相容れない気温での人工降雪の継続を要求した。このコンセプト全体が、加速する水ストレスを経験する地域における気候工学の外縁を試すものだった。威信の論理が賄えなくなったとき、環境の論理は学問的なものになった。生態が議論に入り込む前に、砂漠は経済で勝利したのである。
ムカアブ：紙上の500億ドル、実際は1億ドル
ニュー・ムラッバは、ムカアブを中心とするリヤド中心部の500億ドルの再開発として発表された——約200万平方メートルの内部床面積を擁する、世界最大の単一建造物となる400メートルの立方体である。内部には、AIを駆使した表示装置を備えたドーム——地球上で最大——が設けられ、300メートルを超えてそびえるジッグラト（階段状建造物）から眺められる。この構造物は「エンパイア・ステート・ビル20棟が収まるほど巨大」とされた。完成目標は2030年だった。
2026年1月27日、ロイターは、土壌の掘削と杭打ちを超える建設が一時停止されたと報じた。周囲の不動産開発は続いたが、立方体そのもの——500億ドルのプロジェクトの存在理由——は停止された。これまでに発注されたプロジェクトは約1億ドルと評価された。完成日は2030年から2040年へと先送りされた。
その比率が物語る。500億ドルの計画に対して契約されたのは1億ドル。野心と公約の間の乖離は、段階分けの判断ではなかった。それは、主にレンダリングとして存在したプロジェクトだった。ナイト・フランクは、プロジェクトの総額をおおむねヨルダンのGDPに相当すると見積もった。その比較は、プロジェクトが発表された当時は称賛を込めて示された。今では、異なって読める。
オクサゴン：一度も浮かばなかった都市
オクサゴンはネオムの海上浮体式工業プラットフォームだった——世界最大で、イノベーションと製造のハブとして紅海に配置された。この八角形の構造物は、先端製造、物流業務、研究キャンパスを、巨大な浮体式プラットフォーム上にすべて収容するよう設計されていた。
2026年第1四半期時点で、浮体式プラットフォームに関する調達活動は一切記録されていない。コンセプトは2030年代初頭へと先送りされ、確定した建設開始日はない。陸上の構成要素である港湾は68%完成しており、ベシックス（BESIX）が4キロメートルを超える岸壁と7つの停泊地を整備した。フルコンテナの運用は2026年に予定され、ターミナルの処理能力は年間150万TEUである。オクサゴン地区内に位置するグリーン水素プラントは80〜90%完成している。
オクサゴンの皮肉は、その有用な構成要素——港湾、水素プラント、送電網——が常に陸上のものだったという点にある。浮体式プラットフォームは建築上のスペクタクルであり、その存在を正当化するためにメガシティの主張を要した要素だった。それは中止の発表もないまま、近い将来の計画からひそかに削除された。港湾は機能する。プラットフォームは一度も発注されなかった。
2026年2月、ネオムはオクサゴンでのAIデータセンター・キャンパスに関するデータボルト（DataVolt）との50億ドルのパートナーシップを発表した——2028年までに稼働する見込みの1.5ギガワットの施設で、紅海の海水を冷却に用い、ネットゼロの運用を行う。スウェーデン・米国の地理空間企業ヘキサゴン（Hexagon）は、スマートシティのデータインフラに関する27億ドルの契約を獲得した。海上浮体式の工業都市は、データセンター・キャンパスになりつつある。この転換は明言されていないが、契約金額に見て取れる。
シンダラ：3年遅れ、なお続く
紅海の高級島リゾートであるシンダラは、ネオムの最初の成果——プロジェクトの実行能力を示す構成要素——として位置づけられていた。当初の開業日は何のコメントもなく過ぎ去った。「華々しい開業」の式典が2024年10月、当初予定された開業から3年後に催された。2025年8月時点で、リゾートは一般に閉鎖されたままだった。2026年3月時点で、確定した一般開業日は存在しなかった。
この島は推定40億ドル——当初の見積もり費用のおよそ3倍——を消費した。フォーシーズンズの施設について、公表された客室料金、予約ポータル、宿泊客の到着日は存在しない。ソフトオープンの現実的な見積もりは、早くとも2027年末である。PIF傘下の紅海グローバルが運営を引き継ぐことになっている。
シンダラは、ネオムが実現できることを証明するはずだった。だが実際には、最も単純な構成要素——単一の高級島リゾート——ですら、予算どおり、予定どおりには完成できないことを示した。
ジッダ・タワー：7年間の凍結、そして解凍
ジッダ・タワーは、墓場の主張を複雑にする反対の物語を提示する。だからこそ、それを含める意義がある。世界初の高さ1キロメートルの建築——ブルジュ・ハリファより少なくとも180メートル高い——として計画されたこのタワーは、主要な出資者であるアルワリード・ビン・タラル王子がリッツ・カールトン粛清の際に拘束された2018年に停止された。
建設は2025年1月に再開された。2026年3月27日時点で、タワーは95階を超え、3〜4日ごとに1階ずつ増えている。CEOのタラル・アルマイマンは2028年の完成を目標としている。このタワーはビジョン2030の意味でのギガプロジェクトではない——計画に先行し、従来型の商業目的に供する。だが、7年間の凍結を経ての再開、そしてあらゆるネオムの構成要素が停滞する中での着実な垂直方向の進捗は、ある原則を例証する。単独の経済論理を備えたプロジェクトは政治的な混乱を生き残れる。メガシティの主張に依存するプロジェクトは、財政的な混乱を生き残れない。
抹消リスト
目玉のプロジェクト以外にも、小規模な中止と「規模再定義」の判断が相次ぎ、稼働中のポートフォリオをひそかに縮小してきた。
PIFは2024年12月にギガプロジェクトへの予算配分を削減し、振り分けの正式なプロセスを開始した。報じられたところでは、PIFの建設契約の60%削減が続いた。総額で数十億ドルに上る複数のネオムの契約が2026年3月26日に解約された。
約1,000人のネオムの従業員——5,000人の直接雇用スタッフの20%——が解雇された。残りの従業員は、遠隔地の建設現場からリヤドへ移され、住居や食事を含む現場の福利厚生を失った——物流上の判断として下された事実上の減給である。
一方、ムハンマド・ビン・サルマン皇太子のための16棟の宮殿が、ネオム地区内に姿を現した——専用のビーチ、広大な庭園、ゴルフコース、10のヘリポート、4つのプールを備えている。それは衛星画像から見える。宮殿は住民も、スキーリゾートも、海上浮体式工業プラットフォームも必要としない。必要としたのは、ただ一つの決断だけだった。
生き残った者たち
生き残ったプロジェクトは、投資の選別基準となりうるほど一貫した構造的特徴を共有している。
キディヤは2025年12月31日にシックス・フラッグス・キディヤ・シティを開業した——最初の運用可能なエンターテインメント資産であり、世界最長・最高・最速のジェットコースター「ファルコンズ・フライト」を含む28のライドとアトラクションを備える。中東最大の25ヘクタールの水上公園アクアラビアは、2026年3月のイード・アル=フィトル（断食明け大祭）の後に開業予定だった。ムハンマド・ビン・サルマン皇太子スタジアムは2029年の開業に向けて2026年に着工した。19億ドルと評価されるスピード・パークのF1サーキットは、2027年ごろの完成を目指す。キディヤの長期計画は60万人の住民と年間4,800万人の来訪者を見込む。テーマパークが機能するのは、テーマパークには初日から顧客がいるからだ。
紅海グローバルは、2026年時点で進行中の27軒のうち9軒のリゾートを開業していた。最初の一軒——シックス・センシズ・サザン・デューンズ——は2023年11月に開業した。計画では、フォーシーズンズ、リッツ・カールトン、ローズウッド、シックス・センシズの各ブランドにわたって2026年に16軒の施設を稼働させることを目指す。アマーラは2026年に最初の宿泊客を迎える見込みだった。2030年の完全な目標は、22の島と6カ所の内陸地に、50軒のホテル、8,000室、1,000戸超の住宅である。ラグジュアリー観光には、線状都市に依存しない需要曲線がある。
リヤド近郊の7平方キロメートルの遺産・ライフスタイル開発であるディリーヤ・ゲートは、630億ドルの総プロジェクト額のうち、2024年以降で270億ドルを超える契約を授与していた。遺産ホテルは開業し、営業していた。ブジャイリ・テラスはリヤドで最も人気の集いの場としての地位を確立していた。博物館は来訪者を迎えていた。ユネスコに登録されたアッ=トゥライフ地区は入念に修復されていた。2万席のアリーナに関する15億ドルの契約と、ロイヤル・ディリーヤ・オペラハウスに関する14億ドルの契約が進行中だった。ザ・ランガム、ザ・チェディ、シックス・センシズのホテルが2026年に開業予定だった。全体の完成日は2027年から2030年へ移った——遅延ではあるが、中止ではない。ディリーヤが機能するのは、それが800万人の実在する都市に供する、本物の遺産を備えた実在の場所だからである。
キング・アブドラ金融地区（KAFD）は、160万平方メートルに及ぶ95棟の建物に、140のテナントと75の多国籍地域本社を擁していた。KAFDの地下鉄駅——ザハ・ハディドの設計——は2024年12月に稼働した。3.6キロメートルの無人運転モノレールが2027年に向けて開発中だった。空調の効いたスカイウォークが建物同士を結んでいた。KAFDが機能するのは、リヤドがオフィス空間を必要とし、そこに入居する企業が今それを必要としているからだ。
ネオム・グリーン水素プラント——ACWAパワー、エア・プロダクツ、ネオムによる84億ドルの合弁事業で、23の国際銀行からの61億ドルのノンリコース融資で資金調達された——は80〜90%完成していた。それは4ギガワットの太陽光・風力発電を生み、1日最大600トンのグリーン水素を生産する。グリーンアンモニアの輸出は2027年に見込まれている。水素プラントが機能するのは、グリーンアンモニアの世界的な買い手が存在し、タブークでは太陽が確実に照るからだ。
その試験は単純である。プロジェクトには、今日存在する顧客がいるか。いるなら、生き残った。砂漠の鏡張りの回廊に900万人の人口を必要としたなら、生き残らなかった。
PIFの80億ドルの減損
2025年8月、PIFは、2024年末の評価を反映し、ギガプロジェクト・ポートフォリオに関する80億ドルの減損を開示した。ギガプロジェクトへの投資は12.4%減の2,110億サウジ・リヤル——約562億ドル——となった。PIFの総資産に占めるギガプロジェクトの割合は、2023年の8%から2024年には6%へ低下した。
減損は、工学的な予測を超えるタブーク砂漠の地質学的な難題があったネオムでの予算超過、環境上の制約が開発時期を圧迫した紅海グローバルでの運用上の複雑化、そして2024年の原油安によってアラムコの配当収入がビジョン2030を余裕をもって資金拠出するのに必要な水準を下回ったことによって引き起こされた。
PIFの運用資産残高は約9,250億ドルだった。同ファンドは2030年までに2兆6,700億ドルを目標としている。80億ドルの減損は、ポートフォリオ全体の1%未満——政府系ファンドの用語では端数の丸め誤差——に相当した。だがそれは、ギガプロジェクトの主張に代償があること、そしてその代償が支払われつつあることを初めて公に認めたものだった。
マッキンゼーという問い
マッキンゼー・アンド・カンパニーは、2024年10月のデスモッグ（DeSmog）の報道によれば、ネオムから年間1億3,000万ドルを超える報酬を得ていた。同社は、8兆8,000億ドルの予測費用を明らかにした内部監査の作成を支援した。同社は当初の規模——170キロメートルの線状都市、山岳スキーリゾート、海上浮体式工業プラットフォーム——の設計を助け、その後、自らが設計した規模の監査を助けた。監査は、経営陣がマッキンゼーの助けを借りて、費用超過を正当化するため「非現実的なほどバラ色の想定」に依拠していたと認定した。マッキンゼーの広報担当者は、同社が「国際的なビジネス規則を順守している」と述べ、「財務報告の操作」には関与していないと述べた。
ボストン・コンサルティング・グループ（BCG）は、ビジョン2030の経済青写真の設計に関与した。リークされたコンサルティング文書は、BCGがNASAと提携して人工の月——「世界最大」——を作ることを提案していたことを明らかにした。BCGのコンサルティング部門の責任者は、2024年に米議会に召喚され、サウジとの契約の詳細を開示するよう求められた。BCGからの具体的な報酬額は公表されていない。
コンサルティング業界とビジョン2030の関係は、構造的な問いを提起する。計画を設計する企業が、その計画を検証するためにも報酬を得ており、その報酬が計画の野心とともに膨らむとき、依頼人は誰なのか——支払う政府なのか、それとも膨らみ続けるレンダリングなのか。マッキンゼーは、内部監査が意図的な財務操作の証拠を認定したプロジェクトについて助言しながら、年間1億3,000万ドルを超える報酬を得ていた。問いは、マッキンゼーが知っていたか否かではない。問いは、そのインセンティブ構造が、知らずにいることを可能にしたか否かである。
下請け業者への打撃
世界最大級の物流グループの一つであるDSVは、2055年までの独占的な物流・輸送サービスに関するネオムとの100億ドルの合弁事業に49%を出資している。2031年末までの株主資金拠出の総額は50億ドルで、うちDSVは最大24億5,000万ドルを公約していた。2026年2月時点で、この合弁事業は「稼働しておらず、資本は一切配分されていない」。DSVは、プロジェクトの時期がずれ込むにつれ、2025年に支出を1億ドルで上限設定した。この合弁事業は2023年10月に2万人の雇用の約束とともに発表された。一人も創出されていない。
ベクテル、フルア、AECOMは、合計で推定40億〜60億ドルのネオム建設パッケージを獲得済み、または最終段階の交渉中だった。いくつかのパッケージは一時停止され、削減され、あるいは大幅に低い金額で再入札された。これらの企業のいずれも収入の大半をサウジから得ているわけではないが、見込まれていたネオムの契約量の喪失は、2026〜2027年の受注残高の成長予測に対する重大なマイナス修正を意味する。
下請け業者の界隈は、発注者である政府の心変わりに慣れた業界に特有の実務主義で応じた。各社はネオムのパッケージから、FIFAワールドカップのスタジアム建設、エキスポ2030のインフラ、そしてHUMAINとSDAIAが推進するデータセンターの構築へと軸足を移した。サウジの建設市場は縮小していない。回転したのである。回転できる企業は、2〜3年以内に受注残高を回復するだろう。ネオム固有の契約に縛られた企業は、減損に直面する。
転換
財務相ムハンマド・アルジャダーンは、2025年12月にブルームバーグにこう語った。「われわれにエゴはない——絶対にエゴはない。何かを発表し、それを調整し、他のものより加速させ優先させる必要があれば、あるいは延期・中止する必要があれば、われわれはまばたきもせずそうする」。経済相ファイサル・アルイブラヒムはこう述べた。「われわれは極めて透明だ。このプロジェクトを移し、遅らせ、規模を再定義せざるを得なかったと言うことをためらわない」。
その率直さは、決定の2年後に訪れた。時期がずれ込みつつあることを初めて公に認めたのは、2023年12月のアルジャダーンで、政府が「能力を構築し、インフレ圧力を回避する」ため一部のビジョン2030プロジェクトの時期を延ばすことを決めたと述べたときだった。能力構築という言葉は、財政的な振り分けの現実を覆い隠していた。原油価格はプログラムを余裕をもって資金拠出するのに必要な水準を下回り、統合されたメガシティの主張はネオム自身の内部監査によって数学的に反証されていた。
投資家向けに2026年2月にひそかに発表されたPIFの2026〜2030年戦略は、転換を明確にした。重点はAIインフラ、製造、鉱物、観光へと移った。同ファンドは2024年に16の新たな国内企業を設立し、人工知能のHUMAIN、先端製造のALAT、商業航空宇宙のネオ・スペースを含めた。国内資産はポートフォリオの約80%へ上昇した。設備投資のさらなる15%の削減が予測された。
ネオム・スタジアム——ザ・ラインの建築の外郭内で地上350メートルに位置するFIFA 2034ワールドカップ会場として計画された——は、逆説的な実用最小限の製品を生み出す。FIFAの期限は、2032年までにザ・ラインの少なくとも一つの機能する区画——輸送、宿泊、空港接続を備えたスポーツ地区——の建設を強いる。それは最も現実的なネオムの姿である——170キロメートルの都市ではなく、たまたまその殻の内側に位置するスタジアム地区である。外部の期限が、内部の野心が成し得なかったことを成し遂げた。実現可能な規模である。
ポスト・ファンタジーの戦略は、契約金額に見て取れる。データボルト——AIデータセンターに50億ドル。ヘキサゴン——スマートシティ・インフラに27億ドル。これらが、スキーリゾートと海上浮体式プラットフォームに取って代わった投資である。それらは900万人の住民を必要としない。電力、冷却水、光ファイバーケーブルを必要とする——そのすべてを、ネオムの500億ドルのインフラ支出が好都合にも提供してきた。
タブーク州の砂漠は残る。サウジアラビアが無から文明を築こうとした、2万6,000平方キロメートルの山、海岸線、砂である。空港は機能する。水素プラントは完成に近づく。港湾は稼働している。道路は、もはや目的地を持たない地点同士を結ぶ。そして2.4キロメートルの基礎——900万人を収容するはずだった線状都市の50分の1——が、人類史上最も高額な遺跡として砂の中にある。政府系資本が想像しうるもの、そして物理、地質、予算がそれに建設を許さないものへの、記念碑である。
ビジョンは本物だった。資金も本物だった。建物は本物ではなかった。
本分析は、ウェブイルド、ヒュンダイ（現代建設）、エバーセンダイ、DSV、ベシックスの下請け業者の届出、PIFの年次報告書・財務開示・80億ドルの減損発表、ウォール・ストリート・ジャーナルが報じたネオムの内部監査（2025年3月）、デスモッグとテッククランチによるマッキンゼーの報酬報道、ブルームバーグ、フィナンシャル・タイムズ、ウォール・ストリート・ジャーナル、ロイター、AGBI、CNBC、アラビアン・ビジネス、エンジニアリング・ニュース・レコード、ニュー・シビル・エンジニア、コンストラクション・ウィーク・オンライン、ミドル・イースト・アイ、IMF・ネオム・キディヤ・紅海グローバル・ディリーヤ・ゲート・KAFD・サウジ財務省のデータ、そして財務相ムハンマド・アルジャダーン、経済相ファイサル・アルイブラヒム、ネオム副CEOラヤン・ファイズの公の発言に基づく。Vision2030.AIは編集上独立しており、ネオム、PIF、またはいかなる公式ビジョン2030機関とも提携していない。