Program ekspansi bandara Arab Saudi memodernisasi gerbang udara yang sudah ada, membangun bandara baru, dan meningkatkan kapasitas penumpang di seluruh Kerajaan menuju target 330 juta penumpang pada 2030. Transformasi sektor penerbangan ini didorong oleh sasaran Visi 2030 di bidang pariwisata, fasilitasi haji dan umrah, diversifikasi ekonomi, serta ambisi Arab Saudi menjadi hub penerbangan global. Program ini dikoordinasikan oleh General Authority of Civil Aviation (GACA) dan perusahaan-perusahaan bandara terkait, dengan proyek-proyek utama didukung oleh otoritas pembangunan dan Dana Investasi Publik.
Bandara Internasional King Abdulaziz (KAIA), Jeddah
Bandara Internasional King Abdulaziz di Jeddah mengalami transformasi bandara tunggal paling signifikan dalam sejarah Kerajaan. Terminal 1 yang baru, dirancang oleh Foster + Partners dan dikembangkan oleh Jeddah Airports Company, menggantikan kompleks terminal lama dengan fasilitas kelas dunia. Ciri khasnya adalah kanopi atap bergelombang yang terinspirasi lanskap alam kawasan tersebut. Terminal ini dirancang untuk kapasitas awal tiga puluh juta penumpang per tahun, dengan rencana induk yang memungkinkan ekspansi hingga delapan puluh juta penumpang.
KAIA merupakan gerbang internasional utama bagi jemaah haji dan umrah yang datang dari luar negeri, dengan jutaan jemaah dilayani setiap tahun pada musim puncak keagamaan. Desain terminal mencakup fasilitas khusus untuk pemrosesan jemaah, unsur budaya, dan sistem operasional yang dioptimalkan untuk lonjakan musiman khas arus perjalanan ibadah. Bandara ini juga melayani permintaan penumpang nonreligius yang terus tumbuh seiring Jeddah berkembang sebagai destinasi pariwisata, hiburan, dan bisnis.
Fasilitas kargo bandara diperluas untuk mendukung peran Jeddah sebagai gerbang logistik wilayah barat. Kapabilitas rantai dingin dan pemenuhan pesanan e-commerce ditambahkan untuk melayani pasar ritel daring yang berkembang. Konektivitas transportasi darat ditingkatkan melalui integrasi dengan Kereta Cepat Haramain, yang menghubungkan bandara langsung dengan Makkah, Madinah, dan King Abdullah Economic City.
Bandara Internasional King Khalid (KKIA), Riyadh
Bandara Internasional King Khalid di Riyadh menjalani program ekspansi dan modernisasi menyeluruh, didorong oleh pertumbuhan penduduk ibu kota yang pesat, aktivitas ekonomi yang meluas, dan ambisi Riyadh untuk menjadi kota global utama. Rencana pembangunan kompleks terminal raksasa baru akan melengkapi lima terminal yang ada dan meningkatkan kapasitas penumpang secara drastis untuk menampung proyeksi pertumbuhan permintaan hingga 2030-an dan seterusnya.
Royal Commission for Riyadh City mengawasi perencanaan ekspansi bandara yang terintegrasi dengan Riyadh Strategy 2030. Strategi tersebut membayangkan jumlah penduduk ibu kota tumbuh menjadi lima belas hingga dua puluh juta jiwa. Program ekspansi mencakup gedung terminal baru, tambahan kapasitas landasan pacu, perluasan apron dan jalur taksi, serta peningkatan koneksi transportasi darat, termasuk hubungan dengan jaringan Metro Riyadh.
KKIA juga menjadi hub operasional Saudia, maskapai nasional, dan direncanakan sebagai basis Riyadh Air. Maskapai baru yang didukung PIF ini didirikan pada 2023 sebagai maskapai nasional kedua, dengan fokus menjadikan Riyadh hub penerbangan global. Ekspansi bandara sangat penting untuk mengakomodasi rencana pertumbuhan armada kedua maskapai sekaligus mempertahankan tingkat layanan bagi banyak maskapai internasional yang melayani ibu kota Saudi.
Proyek Bandara Baru
Di luar ekspansi fasilitas yang ada, Arab Saudi mengembangkan infrastruktur bandara baru untuk melayani proyek-proyek giga dan pusat permintaan yang sedang tumbuh. Proyek paling signifikan adalah bandara yang direncanakan untuk NEOM, proyek raksasa unggulan di Provinsi Tabuk, bagian barat laut Kerajaan. Bandara NEOM, yang diberi nama NEOM Bay Airport, dirancang untuk melayani penerbangan penumpang komersial maupun penerbangan privat. Bandara ini akan menyediakan konektivitas udara penting selama tahap konstruksi proyek serta bagi penduduk dan wisatawan kelak.
Red Sea International Airport, yang melayani destinasi pariwisata mewah Red Sea Global, mulai beroperasi untuk mendukung tahap awal kedatangan wisatawan. Dirancang oleh Foster + Partners dengan keberlanjutan sebagai prinsip utama, bandara ini memanfaatkan energi terbarukan, ventilasi alami, dan bahan-bahan bersumber lokal. Fasilitasnya direncanakan berkembang secara bertahap seiring pertumbuhan kawasan resor, dengan kapasitas akhir satu juta penumpang per tahun.
Investasi bandara lainnya mencakup peningkatan bandara regional di seluruh Kerajaan untuk memperbaiki konektivitas domestik dan mendukung strategi pemerataan pariwisata Visi 2030. Strategi ini berupaya mengarahkan pengunjung ke luar gerbang tradisional Riyadh, Jeddah, dan Dammam. Bandara di Al-Ula, Taif, Abha, dan kota-kota sekunder lainnya menerima peningkatan kapasitas dan mutu layanan.
Target Kapasitas dan Pertumbuhan Lalu Lintas
Target kapasitas gabungan program bandara Arab Saudi sangat besar menurut standar global. Kerajaan menargetkan kapasitas lebih dari tiga ratus juta perjalanan penumpang per tahun pada awal 2030-an, dibandingkan dengan sekitar seratus juta sebelum Visi 2030. Kenaikan kapasitas tiga kali lipat ini mencerminkan proyeksi pertumbuhan pariwisata internasional, peningkatan volume haji dan umrah setelah pemerintah menetapkan target melayani tiga puluh juta jemaah umrah setiap tahun, pertumbuhan permintaan perjalanan domestik, serta kenaikan lalu lintas transit yang didorong strategi hub Saudia dan Riyadh Air.
Target volume kargo juga ambisius, mencerminkan aspirasi Kerajaan menjadi hub logistik dan pertumbuhan e-commerce. Kapasitas penanganan kargo bandara diperluas di seluruh gerbang utama. Kawasan kargo khusus dan fasilitas zona bebas dirancang untuk menarik operator logistik, perusahaan pengiriman ekspres, serta operator khusus yang menangani barang mudah rusak, produk farmasi, dan barang bernilai tinggi.
Pengembangan Ekosistem Penerbangan
Program ekspansi bandara merupakan bagian dari strategi pengembangan ekosistem penerbangan yang lebih luas. Cakupannya meliputi pertumbuhan maskapai, modernisasi manajemen lalu lintas udara, perluasan pelatihan penerbangan, pembangunan fasilitas pemeliharaan, perbaikan, dan overhaul (MRO), serta reformasi regulasi. Kehadiran Riyadh Air bersama pertumbuhan Saudia dan anak usahanya yang berbiaya rendah, Flyadeal, membentuk ekosistem yang melibatkan beberapa maskapai. Ekosistem ini mendorong kebutuhan kapasitas bandara sekaligus memberi penumpang pilihan yang kompetitif.
Pengembangan tenaga kerja penerbangan menjadi fokus khusus. Kerajaan berinvestasi pada akademi pelatihan pilot, program teknisi perawatan pesawat, dan pendidikan manajemen penerbangan untuk membangun sumber daya manusia yang dibutuhkan guna mengoperasikan sistem penerbangan yang berkembang pesat. Saudi Aviation Academy dan kemitraan dengan penyedia pelatihan internasional meningkatkan kapasitas untuk memenuhi proyeksi kebutuhan tenaga kerja.