Lewati ke konten utama
Porsi PDB nonmigas: 55% PDB riil 2025 |Tingkat pengangguran warga Saudi: 7,2% Kuartal IV 2025 |Aset kelolaan PIF: USD 1,21 triliun Realisasi 2025 |FDI terhadap PDB: 2,8% Data terbaru 2025 |Partisipasi perempuan dalam angkatan kerja: 33,9% Data terbaru 2025 |Peringkat kredit: Aa3/A+/A+ Moody's/Fitch/S&P |Pertumbuhan PDB: 4,5% Pertumbuhan riil 2025 |Jemaah umrah internasional: Lebih dari 18 juta 2025 |Porsi PDB nonmigas: 55% PDB riil 2025 |Tingkat pengangguran warga Saudi: 7,2% Kuartal IV 2025 |Aset kelolaan PIF: USD 1,21 triliun Realisasi 2025 |FDI terhadap PDB: 2,8% Data terbaru 2025 |Partisipasi perempuan dalam angkatan kerja: 33,9% Data terbaru 2025 |Peringkat kredit: Aa3/A+/A+ Moody's/Fitch/S&P |Pertumbuhan PDB: 4,5% Pertumbuhan riil 2025 |Jemaah umrah internasional: Lebih dari 18 juta 2025 |
Beranda › Ensiklopedia Visi 2030 › Emisi Karbon di Arab Saudi: Tren dan Sasaran
Lapisan 2 program

Emisi Karbon di Arab Saudi: Tren dan Sasaran

Analisis emisi karbon dioksida Arab Saudi, perincian menurut sektor, tren intensitas emisi, komitmen iklim di bawah Inisiatif Hijau Saudi, dan jalur menuju emisi nol bersih pada 2060.

Donovan Vanderbilt · · 4 menit membaca
Emisi Karbon di Arab Saudi: Tren dan Sasaran — Ensiklopedia — Visi 2030 Arab Saudi

Emisi Karbon Arab Saudi 2025: KPI, Sumber, dan Strategi

Ringkasan KPI ini mengulas emisi karbon di Arab Saudi untuk analisis 2025, dengan fokus pada total emisi CO2, intensitas per kapita, sumber menurut sektor, dan jalur kebijakan menuju emisi nol bersih pada 2060. Emisi Saudi masih tinggi menurut standar G20 karena pembangkitan listrik, industri, transportasi, dan desalinasi masih sangat bergantung pada hidrokarbon, meskipun Inisiatif Hijau Saudi dan penerapan energi terbarukan ditujukan untuk mengubah arah tren tersebut.

Perincian Emisi Menurut Sektor

Pembangkitan Listrik: Sektor listrik merupakan sumber emisi CO2 terbesar, sekitar 40 persen dari total. Ketergantungan tinggi pada minyak mentah dan gas alam untuk pembangkitan listrik, ditambah permintaan musiman yang sangat besar akibat penggunaan pendingin udara, menghasilkan jejak emisi yang substansial. Peralihan bauran listrik ke energi terbarukan dan peningkatan efisiensi energi merupakan langkah utama untuk mengurangi emisi sektor listrik.

Industri: Sektor industri, termasuk pengilangan minyak, petrokimia, produksi semen, dan manufaktur baja, menyumbang sekitar 25 persen dari total emisi. Posisi Arab Saudi sebagai produsen petrokimia besar dan salah satu pengilang minyak terbesar dunia menghasilkan emisi proses yang signifikan selain CO2 terkait penggunaan energi. Teknologi penangkapan, pemanfaatan, dan penyimpanan karbon (CCUS) diterapkan di fasilitas industri untuk mengurangi emisi tersebut.

Transportasi: Sektor transportasi menyumbang sekitar 20 persen emisi. Pendorongnya adalah transportasi jalan raya di negara dengan wilayah luas dan angkutan umum yang terbatas. Elektrifikasi armada kendaraan, pengembangan transportasi umum di kota-kota besar termasuk Metro Riyadh, dan standar efisiensi bahan bakar merupakan instrumen kebijakan untuk mengurangi emisi transportasi.

Sumber Lain: Desalinasi, yang membutuhkan banyak energi dan terutama ditenagai hidrokarbon, memberi kontribusi berarti terhadap profil emisi. Pertanian, pengelolaan limbah, dan emisi yang terlepas dari produksi minyak dan gas menyumbang bagian sisanya.

Inisiatif Hijau Saudi

Diluncurkan pada 2021 oleh Putra Mahkota Mohammed bin Salman, Inisiatif Hijau Saudi (SGI) merupakan kerangka lingkungan dan iklim Kerajaan yang menyeluruh. Komitmen utama SGI mencakup pengurangan emisi karbon sebesar 278 juta ton per tahun pada 2030, pembangkitan 50 persen listrik dari sumber terbarukan pada 2030, penanaman 10 miliar pohon di seluruh Kerajaan dan kawasan yang lebih luas, serta perlindungan 30 persen wilayah darat dan laut Kerajaan.

SGI dilengkapi oleh Inisiatif Hijau Timur Tengah (MGI), yang memperluas komitmen aksi iklim ke mitra kawasan. Arab Saudi menjadi tuan rumah KTT MGI beriringan dengan pembahasan iklim yang terkait dengan COP, sehingga memosisikan Kerajaan sebagai pemimpin iklim kawasan.

Ekonomi Karbon Sirkular

Arab Saudi mengusung kerangka Ekonomi Karbon Sirkular (CCE) sebagai alternatif terhadap fokus eksklusif pada pengurangan emisi melalui peralihan bahan bakar. Kerangka CCE, yang didukung saat Arab Saudi memegang presidensi G20 pada 2020, mencakup empat pilar: Kurangi, Gunakan Kembali, Daur Ulang, dan Hilangkan. Pendekatan ini menekankan penangkapan dan penyimpanan karbon, penangkapan langsung dari udara, pemanfaatan karbon dalam proses industri, serta peningkatan perolehan minyak dengan menggunakan CO2 yang ditangkap.

Kerajaan sedang mengembangkan beberapa proyek CCUS, termasuk fasilitas di Kota Industri Jubail dan integrasi dengan proses produksi hidrogen. Pengembangan ladang gas Jafurah mencakup rencana kapasitas CCUS yang signifikan. Ambisi CCUS Arab Saudi menempatkan Kerajaan di antara pemimpin global dalam penerapan teknologi pengelolaan karbon.

Tren Intensitas Emisi

Meski emisi absolut tetap tinggi, intensitas emisi relatif terhadap PDB menunjukkan perbaikan. Diversifikasi ekonomi ke sektor jasa yang lebih rendah intensitas karbonnya, peningkatan efisiensi energi di gedung dan industri, serta penerapan kapasitas pembangkitan energi terbarukan turut menurunkan intensitas karbon. Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional (NDC) Kerajaan di bawah Perjanjian Paris mencerminkan lintasan perbaikan ini.

Posisi Internasional

Strategi iklim Arab Saudi menyeimbangkan komitmen lingkungan dengan realitas ekonomi sebagai eksportir minyak terbesar di dunia. Kerajaan mengadvokasi solusi berbasis teknologi, termasuk hidrogen, CCUS, dan energi terbarukan, alih-alih segera mengurangi penggunaan hidrokarbon secara bertahap. Posisi ini mencerminkan kepentingan ekonomi sekaligus keyakinan bahwa inovasi teknologi dapat memisahkan emisi dari produksi energi.

Prospek

Lintasan emisi karbon Arab Saudi akan ditentukan oleh kecepatan penerapan energi terbarukan, keberhasilan CCUS dalam skala besar, peningkatan efisiensi energi, dan perkembangan sektor transportasi. Sasaran emisi nol bersih 2060 menjadi jangkar jangka panjang bagi perencanaan pengurangan emisi, sementara sasaran 2030 menyediakan akuntabilitas antara. Bagi investor, keterkaitan antara pengurangan emisi dan diversifikasi ekonomi membuka peluang di bidang energi bersih, teknologi efisiensi, dan pengelolaan karbon.