Pada 2026, The Line di Arab Saudi belum menjadi kota yang selesai dibangun. The Line adalah kota linear yang direncanakan NEOM: secara resmi dirancang sepanjang 170 kilometer, lebar 200 meter, tinggi 500 meter, tanpa mobil, menggunakan energi terbarukan, dan pada akhirnya ditujukan untuk menampung 9 juta orang [S1], [S2]. Tinjauan realitas ini lebih terbatas: The Line masih menghadapi persoalan konstruksi tahap awal, desain, pendanaan, dan tata kelola. Sumber resmi mengonfirmasi pekerjaan pendukung, tiang pancang, kapasitas produksi beton, mitra desain, serta infrastruktur NEOM secara keseluruhan. Pemberitaan dan pernyataan pada 2026 mengarah pada perubahan prioritas, tenggat 2030 yang tidak lagi kaku, dan perkiraan tahap awal yang jauh lebih pendek [S6], [S7], [S8], [S9].
Lokasi
The Line berada di dalam NEOM di barat laut Arab Saudi, melintasi kawasan gurun, pegunungan, dan wilayah yang terhubung dengan Laut Merah di Provinsi Tabuk. PIF menggambarkan NEOM sebagai proyek raksasa seluas 26.500 kilometer persegi yang kelak mencakup beberapa kawasan dan sektor ekonomi [S3]. Deskripsi NEOM sendiri menempatkan The Line di antara pegunungan, lembah gurun, dan kawasan Laut Merah NEOM [S1].
Lokasi penting karena The Line bukan perluasan kota yang sudah ada. Proyek ini membutuhkan transportasi, air, energi, hunian pekerja, logistik, beton, baja, utilitas, serta penciptaan permintaan di masa mendatang di kawasan perintis yang terpencil. Karena itu, klaim progres perlu dipisahkan ke dalam tiga kategori: infrastruktur NEOM secara keseluruhan, pekerjaan pendukung The Line, dan pembangunan kota berpenghuni yang benar-benar terwujud.
Status Terkini
Status paling akurat per 26 Mei 2026: The Line masih dalam pengembangan, tetapi prioritasnya telah berubah, dan tidak ada bukti resmi bahwa kota itu telah dibuka bagi penduduk. Sumber NEOM dan PIF menunjukkan adanya kegiatan: pabrik beton senilai SAR 700 juta, mitra desain Tahap Satu, pemancangan fondasi, fasilitas kredit NEOM senilai SAR 10 miliar, dan lokasi pembangunan aktif di seluruh NEOM [S4], [S5], [S6], [S7]. Pada April 2026, Reuters melaporkan bahwa Gubernur PIF Yasir Al-Rumayyan mengatakan belum ada pembatalan proyek NEOM, tetapi prioritas proyek sedang ditata ulang dan The Line tidak harus selesai pada 2030 [S9].
Pernyataan itu merupakan perubahan arah resmi yang paling jelas. Pernyataan tersebut tidak membatalkan The Line, tetapi menghapus penafsiran lama bahwa The Line harus diwujudkan sebagai bukti utama pencapaian 2030. [S9]
Peta, Kepemilikan, dan Tata Kelola
Lokasi
The Line merupakan bagian dari NEOM, bukan Dubai, Riyadh, Jeddah, atau kotamadya yang berdiri sendiri. Materi resmi NEOM menggambarkan proyek ini sebagai pembangunan kawasan baru di barat laut Arab Saudi. Sementara itu, halaman NEOM milik PIF menempatkannya dalam rencana induk seluas 26.500 kilometer persegi yang mencakup kualitas hidup, bisnis, konservasi, hidrogen, Oxagon, dan sektor ekonomi masa depan [S1], [S3].
Bagi pembaca yang mencari “lokasi The Line”, jawaban praktisnya adalah barat laut Arab Saudi, di zona pembangunan NEOM dekat Laut Merah dan kawasan Tabuk. Bagi investor dan kontraktor, jawaban yang lebih penting adalah lokasi greenfield terpencil dengan risiko utama pada infrastruktur, tahapan pembangunan, permintaan, disiplin modal, dan tata kelola.
Entitas yang Bertanggung Jawab
NEOM Company adalah entitas proyeknya. PIF merupakan dana kekayaan negara di balik NEOM sebagai proyek raksasa, dan materi PIF sendiri mencantumkan NEOM sebagai salah satu investasinya dalam proyek raksasa [S3]. NEOM juga memiliki anak perusahaan khusus proyek, perusahaan sektoral, dana investasi, dan hubungan pengadaan, tetapi pelaksanaan The Line tetap terkait dengan alokasi modal NEOM secara lebih luas dan prioritas portofolio PIF.
Persoalan tata kelola bukan sekadar siapa pemilik proyek. Persoalannya adalah bagaimana PIF memutuskan bagian NEOM mana yang terus menerima modal ketika portofolionya mencakup berbagai prioritas nasional: pariwisata, olahraga, AI, logistik, perumahan, industri, energi terbarukan, dan infrastruktur Piala Dunia. Karena itu, pernyataan PIF tentang penataan ulang prioritas lebih berarti daripada ilustrasi baru.
Peran PIF, Kementerian, dan Komisi
Peran PIF mencakup pemegang saham strategis, pengalokasi modal, dan pembangun ekosistem. Pada 2024, PIF melaporkan aset kelolaan sebesar US$913 miliar dan menyebut NEOM sebagai bagian dari portofolio proyek raksasa Saudi. PIF juga menyebut aktivitas pendanaan NEOM dan kegiatan konstruksi di seluruh kawasan tersebut [S4]. Laporan tahunan PIF 2024 menyatakan bahwa pada akhir 2024 NEOM memiliki lebih dari 100 lokasi pembangunan aktif, telah memasang 200 kilometer pipa air, dan membangun 500 kilometer jaringan serat optik [S4].
Itu merupakan bukti bahwa NEOM adalah program pembangunan yang aktif. Itu bukan bukti bahwa kota sepanjang 170 kilometer telah terwujud. Analis perlu memisahkan kedua klaim tersebut.
Linimasa dan Status Pelaksanaan
Tonggak yang Diumumkan
Konsep publiknya melewati empat tahap.
Pertama, The Line diperkenalkan sebagai gagasan perencanaan kota radikal di dalam NEOM: tanpa jalan, tanpa mobil, tanpa emisi, kebutuhan sehari-hari dapat dijangkau dalam lima menit, dan tersedia transportasi cepat dari ujung ke ujung [S1], [S2].
Kedua, rilis desain Juli 2022 menetapkan janji fisik utamanya: panjang 170 kilometer, lebar 200 meter, tinggi 500 meter di atas permukaan laut, luas tapak 34 kilometer persegi, serta kapasitas akhir untuk 9 juta penduduk [S2].
Ketiga, pembaruan resmi 2024 mengalihkan fokus dari visi ke pekerjaan pendukung. NEOM mengumumkan pabrik beton senilai SAR 700 juta yang terutama melayani The Line. NEOM menyatakan pabrik itu akan memproduksi lebih dari 20.000 meter kubik beton hijau siap pakai per hari dan bahwa hampir 1.000 dari lebih 30.000 tiang fondasi telah dipasang pada Oktober 2024 [S6]. Pada November 2024, NEOM menunjuk mitra desain dan rekayasa Tahap Satu serta menyatakan lebih dari 120 tiang fondasi dicor setiap minggu [S7].
Keempat, perubahan arah publik terjadi pada 2026. Reuters melaporkan Gubernur PIF menyatakan bahwa sejauh ini tidak ada pembatalan, tetapi prioritas proyek NEOM sedang ditata ulang dan The Line tidak harus selesai pada 2030 [S9].
Sudah Dibuka, Sedang Dibangun, atau Masih Direncanakan
The Line tidak boleh disebut telah dibuka. Proyek ini sebaiknya digambarkan sebagai proyek yang masih direncanakan dan dikembangkan, dengan pekerjaan pendukung serta kegiatan desain Tahap Satu yang telah dikonfirmasi.
Progres NEOM secara keseluruhan lebih luas daripada The Line. Laporan tahunan PIF menyebut lebih dari 115.000 karyawan dan kontraktor perusahaan di seluruh NEOM, lebih dari 100 lokasi pembangunan aktif, 20 juta meter kubik tanah yang digali pada 2024, serta 2,4 juta meter kubik beton yang digunakan dalam konstruksi [S4]. Ini menunjukkan skalanya, tetapi tidak mengidentifikasi distrik hunian di The Line yang telah selesai.
Bukti resmi yang spesifik untuk The Line lebih terbatas: penunjukan desain Tahap Satu, tiang fondasi, kapasitas pabrik beton, serta fokus yang dinyatakan pada infrastruktur awal dan pekerjaan pendukung [S6], [S7]. Hingga tanggal publikasi ini, tidak ada sumber publik resmi yang mengonfirmasi keberadaan distrik The Line yang selesai, dihuni, dan menghasilkan pendapatan.
Keterlambatan atau Perubahan Lingkup
Perubahan lingkup paling jelas yang diberitakan berasal dari Bloomberg pada April 2024: pejabat memperkirakan kurang dari 300.000 penduduk pada 2030 dan hanya sekitar 2,4 kilometer The Line yang selesai pada saat itu, alih-alih ekspektasi sebelumnya sebesar 1,5 juta penduduk untuk jangka menengah [S8]. Karena laporan ini bersumber dari narasumber yang mengetahui persoalan tersebut serta dokumen, isinya harus diperlakukan sebagai pemberitaan, bukan keterangan resmi.
Pergeseran paling jelas dalam pernyataan resmi terjadi kemudian. Gubernur PIF tidak mengatakan The Line dibatalkan. Ia mengatakan bahwa The Line adalah salah satu proyek NEOM, prioritas NEOM sedang ditata ulang, dan keberadaan The Line pada 2030 akan baik, tetapi tidak wajib [S9]. Dalam praktiknya, ini merupakan perubahan status yang berarti. The Line beralih dari target pasti 2030 menjadi proyek bertahap yang bersifat diskresioner dan dibatasi alokasi modal.
Sinyal kontrak juga penting. Pada Mei 2026, Webuild menyatakan NEOM menggunakan haknya untuk mengakhiri kontrak Jalur Kecepatan Tinggi Connector di Sharma. Pekerjaan telah mencapai sekitar 20 persen, dengan sisa nilai kontrak sekitar EUR 1 miliar [S10]. Kontrak tersebut bukan bukti bahwa The Line dibatalkan. Namun, itu merupakan bukti bahwa infrastruktur mobilitas terkait NEOM sedang diurutkan ulang atau dikurangi.
Ekonomi dan Peran dalam Visi 2030
Tesis Pariwisata, Pekerjaan, Perumahan, atau Investasi
Secara resmi, The Line berada di persimpangan narasi Visi 2030 tentang perkotaan, pariwisata, teknologi, keberlanjutan, dan investasi. Proyek ini dimaksudkan untuk menunjukkan model kehidupan perkotaan baru, melestarikan lahan, menggunakan energi terbarukan, mengurangi jejak infrastruktur, serta menciptakan kota padat tanpa mobil [S1], [S2].
Secara komersial, persoalannya lebih sulit. Kota bukan stadion, resor, zona logistik, atau pembangkit listrik. The Line membutuhkan penduduk, pemberi kerja, layanan, sekolah, layanan kesehatan, transportasi, ritel, tata kelola, pemeliharaan, dan kepercayaan jangka panjang. Semua itu juga diperlukan di lokasi yang secara alami belum memiliki basis permintaan awal.
PIF dan NEOM telah menunjukkan kemampuan mengerahkan pendanaan dan pemasok. NEOM memperoleh fasilitas kredit bergulir senilai SAR 10 miliar pada April 2024, dan PIF mengatakan NEOM telah memperoleh fasilitas kredit bergulir terpisah senilai EUR 10 miliar pada akhir 2024 [S5], [S4]. Itu adalah sinyal pendanaan nyata, tetapi bukan bukti bahwa proyek terjangkau hingga skala akhirnya.
Ukuran Keberhasilan
Ukuran keberhasilan The Line yang tepat pada 2026 bukan mutu ilustrasi atau panjang yang menjadi tajuk berita, melainkan: [S4]
| Ukuran | Bukti yang dapat dijadikan tolok ukur |
|---|---|
| Progres fisik | Tiang pancang, struktur bawah, struktur atas, koridor transportasi, utilitas, dan gedung yang telah selesai serta dioperasikan. |
| Tingkat hunian | Penduduk, kamar hotel, bisnis, sekolah, klinik, dan layanan yang beroperasi di The Line dan telah diverifikasi. |
| Disiplin modal | Anggaran, lingkup, status pengadaan, dan sumber pendanaan terkini yang diungkapkan dengan detail memadai untuk menguji kelayakan. |
| Permintaan | Penyewa, penduduk, operator hotel, pemberi kerja, penggunaan untuk acara, dan pendapatan operasional yang telah terikat. |
| Tata kelola | Keputusan tahapan yang jelas, tanggal serah terima yang kredibel, dan pernyataan konsisten dari NEOM, PIF, serta otoritas Saudi. |
| Penerimaan sosial | Perlakuan transparan terkait lahan, tenaga kerja, keselamatan, kompensasi, dan masyarakat terdampak. |
Menurut ukuran tersebut, The Line masih berada pada tahap awal. Terdapat bukti resmi mengenai pekerjaan pendukung dan pemberitaan mengenai tekanan lingkup. Namun, belum ada bukti publik mengenai keekonomian kota yang berfungsi. [S4]
Interior, Penduduk, dan Pengalaman Pengguna
Klaim tentang Interior
Pencarian “interior The Line Arab Saudi” biasanya mencerminkan pertanyaan sederhana: apakah ilustrasi spektakulernya nyata? Desain resmi menggambarkan komunitas berlapis vertikal, taman publik, area pejalan kaki, sekolah, rumah, tempat kerja, simpul transportasi, ruang publik, serta fasad cermin yang mengelilingi interior untuk “pengalaman luar biasa” [S2], [S7].
Itu adalah klaim desain. Hingga Mei 2026, bukti publik mendukung adanya perencanaan dan pekerjaan pendukung, bukan interior selesai yang telah dibuka bagi penduduk. Jawaban yang jujur adalah bahwa interior The Line sebagian besar masih berupa usulan desain, model visual, dan sasaran konstruksi, bukan lingkungan tempat tinggal yang dapat diverifikasi oleh publik. [S7]
Penduduk dan Tanggal Pembukaan
Ambisi akhir resmi tetap 9 juta penduduk [S1], [S2]. Realitas jangka menengah yang diberitakan jauh lebih kecil: Bloomberg melaporkan bahwa penduduk pada 2030 diperkirakan kurang dari 300.000 [S8]. Bahasa PIF pada 2026 menyatakan bahwa The Line tidak harus selesai pada 2030 [S9].
Karena itu, tidak ada satu “tanggal penyelesaian” yang dapat diandalkan. Rumusan yang dapat dipertanggungjawabkan adalah:
| Klaim | Status |
|---|---|
| Ambisi akhir sepanjang 170 kilometer | Klaim desain resmi NEOM. |
| Target akhir 9 juta penduduk | Klaim desain resmi NEOM. |
| Pengiriman awal 2,4 kilometer pada 2030 | Diberitakan Bloomberg, bukan target resmi yang dikonfirmasi kepada publik. |
| Kurang dari 300.000 penduduk pada 2030 | Diberitakan Bloomberg, bukan target resmi yang dikonfirmasi kepada publik. |
| The Line selesai pada 2030 | Tidak didukung bukti publik terkini. |
| The Line dibatalkan | Tidak didukung pernyataan PIF pada April 2026. |
Pemeriksaan Realitas
Fakta Terkonfirmasi
Dikonfirmasi oleh sumber resmi:
The Line secara resmi direncanakan sebagai kota linear NEOM sepanjang 170 kilometer, lebar 200 meter, tinggi 500 meter, dengan luas tapak 34 kilometer persegi dan kapasitas akhir untuk 9 juta penduduk [S1], [S2].
NEOM adalah proyek raksasa PIF di barat laut Arab Saudi dengan luas 26.500 kilometer persegi [S3].
NEOM telah menghimpun pendanaan proyek, termasuk fasilitas kredit bergulir SAR 10 miliar yang diumumkan pada April 2024 [S5].
NEOM mengumumkan pabrik beton senilai SAR 700 juta untuk The Line pada Oktober 2024, dengan kapasitas lebih dari 20.000 meter kubik per hari. Saat itu, hampir 1.000 dari lebih 30.000 tiang fondasi telah dipasang [S6].
Pada November 2024, NEOM menunjuk mitra desain dan rekayasa kota Tahap Satu dan menyatakan lebih dari 120 tiang fondasi dicor setiap minggu [S7].
Pada April 2026, Gubernur PIF mengatakan proyek NEOM sejauh ini belum dibatalkan, tetapi prioritas sedang ditinjau ulang dan The Line tidak harus selesai pada 2030 [S9].
Ambisi
Ambisinya tetap luar biasa: kota linear padat tanpa jalan atau mobil, menggunakan energi terbarukan, mobilitas berkecepatan tinggi, konsep kebutuhan sehari-hari dalam lima menit, iklim mikro terkendali, dan pelestarian lahan di sekitarnya [S1], [S2]. Materi NEOM terkait Piala Dunia juga membayangkan Stadion NEOM di dalam distrik pertama The Line, dengan lapangan lebih dari 350 meter di atas tanah dan kapasitas bruto sekitar 46.000 orang [S14].
Ambisi tersebut memiliki tujuan strategis. Ambisi itu menjaga NEOM tetap terlihat, membuat proyeknya mudah dipahami investor dan media global, serta menghubungkan The Line dengan agenda Arab Saudi yang lebih luas untuk 2030 dan 2034. Namun, ambisi bukanlah pelaksanaan. Pertanyaan dalam tinjauan realitas ini adalah apakah distrik pertama dapat menjadi lingkungan perkotaan yang beroperasi sebelum nilai merek konsepnya memudar. [S14]
Hal yang Belum Pasti atau Diperdebatkan
Biaya merupakan hal yang paling diperdebatkan. Tidak ada biaya resmi yang dipublikasikan khusus untuk The Line. Bloomberg menggambarkan NEOM sebagai proyek gurun senilai US$1,5 triliun pada 2024 [S8]. Pada 2025, Wall Street Journal melaporkan audit internal NEOM memproyeksikan biaya US$8,8 triliun dan penyelesaian pada 2080 untuk pembangunan hingga lingkup akhir secara penuh, dengan biaya US$370 miliar untuk tahap pertama hingga 2035 [S11]. Angka-angka tersebut harus disebut sebagai estimasi internal yang diberitakan, bukan anggaran resmi.
Lingkup proyek juga diperdebatkan. Materi publik NEOM masih menggambarkan kondisi akhir sepanjang 170 kilometer [S1]. Bloomberg memberitakan perkiraan 2,4 kilometer pada 2030 [S8]. Pernyataan PIF pada April 2026 tidak mengonfirmasi angka 2,4 kilometer, tetapi menurunkan tekanan untuk menganggap 2030 sebagai tenggat wajib [S9].
Hak asasi manusia dan ketenagakerjaan tetap menjadi bidang risiko material. Pada 2023, pakar PBB menyampaikan kekhawatiran tentang laporan rencana eksekusi dalam waktu dekat yang terkait dengan penolakan terhadap penggusuran terkait NEOM. Human Rights Watch melaporkan pelanggaran ketenagakerjaan di berbagai proyek raksasa Saudi dan mengutip kesaksian pekerja terkait NEOM [S12], [S13]. Dalam berbagai konteks publik lainnya, otoritas Saudi menolak atau membantah banyak tuduhan pelanggaran hak. Namun, risiko ini merupakan bagian dari catatan proyek dan berdampak pada investor, kontraktor, badan olahraga, serta penasihat profesional.
Kesimpulannya: The Line bukan kota yang selesai dibangun, tetapi juga bukan proyek mati. Ini proyek raksasa yang masih berjalan, dengan kepastian lebih rendah, dan beralih dari tontonan spektakuler menuju penanganan krisis. Pertanyaan pada 2026 bukan apakah Arab Saudi mampu menggali, mendanai, merancang, dan mengerahkan sumber daya. Kerajaan mampu melakukannya. Pertanyaannya adalah apakah The Line dapat diubah dari koridor konstruksi ikonis menjadi tempat meyakinkan bagi orang untuk tinggal, bekerja, dan membayar. [S13]
Tanya Jawab
Apa itu The Line di Arab Saudi?
The Line adalah kota linear yang direncanakan NEOM di barat laut Arab Saudi. Menurut desain resminya, kota ini akan memiliki panjang 170 kilometer, lebar 200 meter, dan tinggi 500 meter, tanpa jalan atau mobil, menggunakan energi terbarukan dan mobilitas berkecepatan tinggi, serta kelak menampung 9 juta orang [S1], [S2].
Di mana lokasi The Line?
The Line berada di NEOM, barat laut Arab Saudi, dekat Laut Merah dan kawasan Tabuk. Proyek ini bukan berada di Dubai atau UEA [S1], [S3].
Berapa panjang The Line di Arab Saudi?
Panjang kondisi akhir yang tercantum dalam desain resmi adalah 170 kilometer [S1], [S2]. Pada April 2024, Bloomberg melaporkan bahwa pejabat memperkirakan hanya sekitar 2,4 kilometer yang selesai pada 2030 [S8]. Perlakukan 170 kilometer sebagai ambisi resmi dan 2,4 kilometer sebagai perkiraan jangka menengah yang diberitakan.
Bagaimana progres The Line di Arab Saudi pada 2026?
Status 2026 yang dapat dipertanggungjawabkan adalah: masih direncanakan dan dikembangkan, dengan pekerjaan pendukung, kapasitas produksi beton, pemancangan fondasi, dan desain Tahap Satu yang telah dikonfirmasi [S6], [S7]. Belum ada konfirmasi publik bahwa proyek ini telah dibuka sebagai kota hunian.
Berapa biaya The Line di Arab Saudi?
Tidak ada biaya resmi yang dipublikasikan khusus untuk The Line. NEOM telah mengumumkan beberapa komponen pendanaan dan konstruksi, termasuk fasilitas kredit bergulir senilai SAR 10 miliar dan pabrik beton senilai SAR 700 juta [S5], [S6]. Bloomberg memberitakan NEOM sebagai proyek senilai US$1,5 triliun, sementara Wall Street Journal melaporkan audit internal yang memproyeksikan biaya US$8,8 triliun untuk pembangunan hingga lingkup akhir secara penuh pada 2080 [S8], [S11].
Kapan The Line di Arab Saudi akan selesai?
Tidak ada tanggal penyelesaian publik yang dapat diandalkan untuk kota sepanjang 170 kilometer secara penuh. Pada April 2026, Gubernur PIF mengatakan The Line tidak harus selesai pada 2030. Karena itu, klaim bahwa seluruh proyek akan selesai pada 2030 tidak didukung bukti [S9].
Apakah The Line dibatalkan?
Tidak ada sumber resmi yang dikutip di sini yang menyatakan The Line dibatalkan. Reuters melaporkan pada April 2026 bahwa Gubernur PIF mengatakan sejauh ini belum ada pembatalan di NEOM, tetapi prioritas sedang ditata ulang dan The Line tidak harus selesai pada 2030 [S9].
Apakah kota The Line sudah dibuka untuk penduduk?
Tidak ada sumber resmi publik yang dikutip di sini yang mengonfirmasi bahwa The Line telah dibuka dan dihuni sebagai kota. Bukti resmi mendukung persiapan konstruksi dan pekerjaan Tahap Satu; pemberitaan mendukung adanya keterlambatan dan pengurangan lingkup [S6], [S7], [S8], [S9].
Seperti apa rencana interior The Line?
Deskripsi resmi menyebut komunitas berlapis vertikal, taman, area pejalan kaki, sekolah, rumah, tempat kerja, simpul transportasi, ruang publik, dan fasad luar bercermin [S2], [S7]. Pada 2026, klaim tentang interior ini sebagian besar masih berupa desain dan perencanaan, bukan lingkungan berpenghuni yang telah diverifikasi publik.
Mengapa The Line penting bagi Visi 2030?
The Line penting karena menjadi ujian paling menonjol bagi kemampuan Arab Saudi mengubah modal negara, tata kelola PIF, keahlian dari luar negeri, kapasitas konstruksi, dan pencitraan global menjadi ekonomi perkotaan nonmigas yang berfungsi. Jika yang diwujudkan hanya distrik percontohan pendek, itu mungkin tetap berguna, tetapi tidak membuktikan kelayakan konsep awal sepanjang 170 kilometer untuk 9 juta penduduk. [S7]
Bagaimana menafsirkan variasi umum dalam pencarian tentang The Line?
Kueri seperti “The Line NEOM”, “The Line milik NEOM”, “The Line NEOM Arab Saudi”, dan “kota The Line Arab Saudi” semuanya merujuk pada proyek kota linear NEOM yang sama, bukan aset yang berbeda. Kueri seperti “The Line Saudi”, “kota linear Saudi”, “kota The Line Arab Saudi”, “proyek kota Saudi The Line”, dan “proyek The Line Arab Saudi” merupakan pencarian umum tentang proyek Saudi tersebut dan sebaiknya dijawab dengan informasi mengenai lokasi, ambisi resmi, status, ketidakpastian biaya, serta risiko pelaksanaan. Kueri seperti “progres The Line Arab Saudi” dan “progres kota linear Saudi” bermaksud mencari status; jawaban yang akurat adalah bahwa pekerjaan pendukung resmi memang ada, sementara pemberitaan mengarah pada tahap jangka dekat yang lebih kecil dan lebih lambat. “The Line Timur Tengah” menunjukkan maksud pencarian regional, bukan proyek terpisah. Salah eja bahasa Inggris seperti “Saudia Arabia The Line” dan “The Line Saudia Arabia” harus diperlakukan sebagai variasi salah ketik, bukan topik tersendiri. [S7]
Analisis Terkait
- Ikhtisar NEOM dan konteks proyek
- Telaah keuangan forensik biaya The Line per kilometer
- Pusat informasi status proyek raksasa Saudi
- Kelayakan dan kelangsungan finansial NEOM
- Penggusuran suku Howeitat dan risiko lahan NEOM
Sumber
[S1] NEOM, halaman proyek resmi, “THE LINE: A revolution in urban living,” diakses 26 Mei 2026. https://www.neom.com/en-us/regions/theline
[S2] NEOM, siaran pers resmi, “HRH Crown Prince Mohammed bin Salman announces designs for THE LINE, the city of the future in NEOM,” 25 Juli 2022. https://www.neom.com/en-us/newsroom/hrh-announces-theline-designs
[S3] Public Investment Fund, halaman resmi proyek raksasa, “NEOM,” diakses 26 Mei 2026. https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/neom/
[S4] Public Investment Fund, laporan tahunan, “PIF Annual Report 2024,” diterbitkan 2025. https://www.pif.gov.sa/-/media/project/pif-corporate/pif-corporate-site/our-financials/annual-reports/pdf/pif-annual-report-2024-en.pdf
[S5] Public Investment Fund, kantor berita, “NEOM secures SAR10 billion financing facility,” 28 April 2024. https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/newswire/2024/neom-secures-sar10-billion-financing-facility/
[S6] NEOM, siaran pers resmi, “NEOM establishes SAR 700 million concrete factory for THE LINE,” 7 Oktober 2024. https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-establishes-sar-700-million-concrete-factory-for-the-line
[S7] NEOM, siaran pers resmi, “THE LINE continues to accelerate from vision to reality with the appointment of city design and engineering partners,” 11 November 2024. https://www.neom.com/en-us/newsroom/the-line-continues-to-accelerate-from-vision-to-reality
[S8] Bloomberg, pemberitaan perubahan lingkup dan jadwal, “Saudis Scale Back Ambition for $1.5 Trillion Desert Project Neom,” 5 April 2024. https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom
[S9] Reuters melalui Sahm Capital, pemberitaan pernyataan resmi, “Saudi PIF governor says no NEOM cancellations, The Line not required by 2030,” 15 April 2026. https://www.sahmcapital.com/news/content/saudi-pif-governor-says-no-neom-cancellations-the-line-not-required-by-2030-2026-04-15
[S10] Webuild Group, siaran pers perusahaan, “NEOM, Saudi Arabia: update on Connector High-Speed Line contract,” 21 Mei 2026. https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/neom-saudi-arabia-update-connector-high-speed-line-contract/
[S11] The Wall Street Journal, pemberitaan tentang audit internal, “What Went Wrong at Saudi Arabia’s Futuristic Metropolis in the Desert,” Maret 2025. https://www.wsj.com/world/middle-east/saudi-arabia-neom-spending-report-9c2bc2bc
[S12] Kantor Komisaris Tinggi PBB untuk Hak Asasi Manusia, siaran pers pakar PBB, “Saudi Arabia: UN experts alarmed by imminent executions linked to NEOM project,” 3 Mei 2023. https://www.ohchr.org/en/press-releases/2023/05/saudi-arabia-un-experts-alarmed-imminent-executions-linked-neom
[S13] Human Rights Watch, laporan hak asasi, “Saudi Arabia: ‘Giga-Projects’ Built on Widespread Labor Abuses,” 4 Desember 2024. https://www.hrw.org/news/2024/12/04/saudi-arabia-giga-projects-built-widespread-labor-abuses
[S14] Pencalonan Arab Saudi untuk Piala Dunia FIFA 2034, ringkasan eksekutif resmi PDF, 2024. https://saudi2034.com.sa/wp-content/themes/bidding/assets/pdfs/KSA2034_BidBook_Exec-Summary_v19-EN.pdf