NEOM masih menjadi proyek raksasa unggulan Arab Saudi dalam Visi 2030, tetapi kisah pelaksanaannya pada 2026 bukan lagi narasi tunggal tentang “kota NEOM”. NEOM kini lebih tepat dipahami sebagai portofolio risiko. Sindalah telah dibuka sebagai etalase pariwisata mewah di pulau. Pabrik hidrogen hijau dan Port of NEOM memiliki logika industri yang lebih jelas. The Line dan Trojena menanggung risiko jadwal, biaya, serta kredibilitas tertinggi karena ambisi resmi masih jauh melampaui ekspektasi pelaksanaan jangka dekat yang dilaporkan secara independen [S1], [S3], [S4], [S5], [S7], [S9], [S13], [S14].
Lokasinya
NEOM berada di barat laut Arab Saudi, di wilayah Tabuk, dengan garis pantai Laut Merah dan Teluk Aqaba. Dalam pengumuman awal, PIF menyebut zona seluas 26,500 kilometer persegi, garis pantai yang panjang, medan pegunungan, serta lokasi yang dimaksudkan untuk menghubungkan rute perdagangan Asia, Eropa, dan Afrika [S1]. Dalam praktik pelaksanaan, geografi ini membentuk empat zona risiko berbeda: pariwisata pulau, logistik dan industri pesisir, pariwisata pegunungan, serta pembangunan kota linear di pedalaman.
Status Saat Ini
Jawaban paling dapat diandalkan untuk 2026 bersifat beragam: NEOM ada, pekerjaan utama penunjang sedang berlangsung, dan sejumlah aset sudah nyata. Namun, proyek NEOM Arab Saudi secara keseluruhan masih jauh dari gambaran publik awal tentang kota futuristis yang rampung pada 2030. Pengungkapan kontraktor pada Maret dan Mei 2026 menunjukkan pemutusan kontrak Trojena dan kereta cepat, sementara AP melaporkan Asian Winter Games 2029 yang terkait dengan Trojena ditunda ke tanggal yang belum ditentukan [S9], [S10], [S11].
Peta, Kepemilikan, dan Tata Kelola
Lokasi
Proyek NEOM paling tepat dibaca sebagai peta risiko pelaksanaan, bukan sebagai satu lokasi konstruksi.
| Zona | Logika lokasi | Gambaran pelaksanaan 2026 | Skor risiko |
|---|---|---|---|
| Sindalah | Pulau lima kilometer dari pantai NEOM | Dibuka untuk tamu undangan pada 2024; peningkatan operasi komersial masih perlu dibuktikan [S4]. | 3/5 |
| Oxagon dan Port of NEOM | Pesisir Laut Merah dan kawasan di tepi rute perdagangan | Aset industri dan logistik memiliki kegunaan jangka dekat yang lebih jelas daripada aset perkotaan spekulatif [S7]. | 3/5 |
| NEOM Green Hydrogen | Kawasan industri Oxagon | Lebih dari 80 persen selesai di seluruh lokasi, dengan ketersediaan produk diperkirakan pada 2027 [S5]. | 2/5 |
| The Line | Koridor kota linear pedalaman dari pegunungan menuju Laut Merah | Ambisi resmi tetap 170 kilometer dan 9 juta penduduk pada akhirnya; ekspektasi pelaksanaan 2030 yang dilaporkan jauh lebih kecil [S3], [S13], [S14]. | 5/5 |
| Trojena | Kawasan pegunungan Jebel al Lawz | Secara resmi diposisikan sebagai destinasi pegunungan dan olahraga musim dingin sepanjang tahun; sinyal acara dan kontrak pada 2026 meningkatkan risiko pelaksanaan [S8], [S9], [S10]. | 5/5 |
| Destinasi NEOM lainnya | Magna, cagar alam, lembah pariwisata, konsep masa depan | Banyak yang masih bertumpu pada visi, bukan aset yang sudah beroperasi. | 4/5 |
Entitas yang bertanggung jawab
NEOM Company didirikan pada 2019, menurut lini masa proyek NEOM sendiri [S2]. Strategi PIF 2026-2030 menempatkan NEOM sebagai salah satu dari enam ekosistem domestik dalam Vision Portfolio, bersama pariwisata, pembangunan perkotaan, manufaktur maju, logistik, dan infrastruktur energi bersih [S12]. Penempatan itu penting: NEOM bukan lagi sekadar kota raksasa promosi. NEOM merupakan bagian dari persoalan alokasi modal PIF.
Peran PIF, kementerian, dan komisi
Strategi PIF 2026-2030 menekankan imbal hasil keuangan, efisiensi investasi, partisipasi sektor swasta, tata kelola, dan penciptaan nilai berkelanjutan [S12]. Bagi NEOM, bahasa tersebut mengubah kerangka evaluasinya. Pertanyaan yang relevan bukan apakah mereknya dapat terus mengumumkan destinasi baru, melainkan apakah setiap aset dapat membenarkan kebutuhan modal di bawah logika portofolio yang lebih ketat.
Linimasa dan Status Pelaksanaan
Tonggak yang diumumkan
| Tanggal | Tonggak | Hal yang dibuktikan | Hal yang tidak dibuktikan |
|---|---|---|---|
| Oktober 2017 | PIF mengumumkan NEOM dan menyatakan proyek itu akan didukung dana lebih dari US$500 miliar [S1]. | Peluncuran resmi, skala, dan peran dalam Visi 2030. | Biaya akhir terkini atau anggaran yang dapat diwujudkan. |
| Januari 2019 | NEOM Company didirikan [S2]. | Pembentukan badan tata kelola. | Kinerja operasi. |
| 2021-2022 | The Line, Oxagon, dan Trojena masuk ke narasi proyek publik [S2]. | Ambisi rencana induk resmi. | Penyelesaian pada 2030 sesuai skala awal. |
| Mei 2023 | NEOM Green Hydrogen Company mencapai penutupan pembiayaan untuk proyek senilai US$8.4 miliar [S6]. | Proyek industri yang layak dibiayai dan memiliki perjanjian offtake. | Kelayakan keuangan NEOM secara lebih luas. |
| Oktober 2024 | Sindalah dibuka sebagai etalase fisik pertama NEOM [S4]. | Aset perhotelan yang telah diserahkan. | Bukti destinasi pasar massal. |
| Juni 2025 | Port of NEOM melaporkan keberadaan derek, penyelesaian dinding dermaga, pendalaman alur, dan target Terminal 1 pada 2026 [S7]. | Kemajuan logistik. | Pembangunan penuh Oxagon. |
| Januari 2026 | AP melaporkan Asian Winter Games 2029 ditunda ke tanggal yang lebih kemudian [S9]. | Risiko jadwal acara Trojena. | Pembatalan Trojena sebagai destinasi. |
| Maret 2026 | Webuild melaporkan NEOM memutus kontrak bendungan Trojena dan “The Bow” saat progres sekitar 30 persen [S10]. | Risiko perubahan lingkup atau prioritas. | Pembatalan seluruh proyek. |
| Mei 2026 | Webuild melaporkan NEOM memutus kontrak Connector High-Speed Line saat progres sekitar 20 persen [S11]. | Risiko jadwal mobilitas. | Berakhirnya semua rencana kereta NEOM. |
Sudah dibuka, sedang dibangun, atau direncanakan
Sudah dibuka atau ditampilkan secara fisik: Sindalah merupakan bukti paling kuat karena NEOM sendiri mengumumkan pembukaannya pada Oktober 2024 dan menyebutnya sebagai etalase fisik pertama proyek tersebut [S4]. Namun, hal itu belum menjawab pertanyaan tentang pendapatan, tingkat hunian, imbal hasil modal, atau permintaan berulang.
Sedang dibangun dengan logika pembiayaan proyek: Pabrik hidrogen hijau adalah aset industri paling kredibel dalam portofolio NEOM. NGHC menyatakan konstruksi telah lebih dari 80 persen selesai pada awal Q1 2025, dengan lokasi tenaga surya dan angin dijadwalkan rampung pada pertengahan 2026 dan ketersediaan produk diperkirakan pada 2027 [S5]. Pengumuman NEOM pada 2023 juga mengungkap nilai investasi US$8.4 miliar, pembiayaan non-recourse US$6.1 miliar, serta perjanjian offtake 30 tahun dengan Air Products [S6].
Dalam pengembangan dengan logika infrastruktur: Port of NEOM bukan klaim fiksi ilmiah. Ini aset logistik dengan derek, pekerjaan dinding dermaga, pendalaman alur, dan target Terminal 1 pada 2026 [S7]. Risiko pelaksanaannya terletak pada apakah arus barang pelabuhan, penyewa, dan permintaan industri akan datang cukup cepat untuk membenarkan ambisi Oxagon yang lebih luas.
Ambisi perkotaan berisiko tinggi: The Line tetap menjadi rencana induk kota NEOM yang paling terlihat, tetapi juga memiliki kesenjangan terbesar antara ambisi resmi dan realitas jangka dekat yang dilaporkan. Halaman resmi NEOM masih menggambarkannya sebagai kota linear sepanjang 170 kilometer, tinggi 500 meter, lebar 200 meter, yang pada akhirnya dapat menampung 9 juta orang [S3]. Bloomberg melaporkan pada 2024 bahwa ekspektasi 2030 telah dipangkas menjadi kurang dari 300,000 penduduk dan 2.4 kilometer; Semafor melaporkan pada Mei 2026, berdasarkan keterangan orang-orang yang mengetahui persoalan tersebut, bahwa pekerjaan lanjutan The Line ditunda hingga setelah 2030 [S13], [S14].
Penundaan atau perubahan lingkup
Bukti paling jelas atas tekanan lingkup pada 2026 bukan komentar anonim. Buktinya adalah kontrak dan peristiwa. [S14]
Webuild menyatakan NEOM menggunakan hak pemutusan demi kemudahan untuk pekerjaan di Trojena yang mencakup tiga bendungan dan “The Bow”. Progresnya sekitar 30 persen dan sisa backlog sekitar EUR 2.8 miliar [S10]. Dua bulan kemudian, Webuild mengatakan NEOM memutus kontrak Connector High-Speed Line di dekat Sharma, efektif 27 Mei 2026, ketika progres pekerjaan sekitar 20 persen dan sisa backlog sekitar EUR 1 miliar [S11].
Pengungkapan itu tidak membuktikan bahwa NEOM dibatalkan. Namun, pengungkapan tersebut membuktikan bahwa paket-paket besar dapat dihentikan di tengah jalan. Bagi proyek yang narasi publik awalnya bergantung pada pelaksanaan serempak sistem kota, pegunungan, pelabuhan, mobilitas, energi, dan pariwisata, hal itu penting.
Ekonomi dan Peran dalam Visi 2030
Tesis pariwisata, pekerjaan, perumahan, atau investasi
Tesis NEOM Arab Saudi terdiri atas empat bagian.
Pertama, pariwisata: Sindalah, Trojena, Magna, dan destinasi pesisir masa depan dimaksudkan untuk memperluas pariwisata mewah Arab Saudi serta belanja pengunjung [S4], [S8].
Kedua, industri: Oxagon, Port of NEOM, dan pabrik hidrogen hijau menjadikan kawasan ini platform logistik, manufaktur, energi bersih, dan ekspor [S5], [S6], [S7].
Ketiga, pembangunan perkotaan: The Line merupakan taruhan ikonik pada perumahan dan kelayakhunian, tetapi memiliki rasio bukti terhadap ambisi terlemah dalam portofolio [S3], [S13], [S14].
Keempat, soft power: NEOM dirancang untuk menunjukkan kapasitas negara Saudi. Karena itu, penundaan, pemutusan kontrak, pengawasan tenaga kerja, dan disiplin pembiayaan penting secara politik, sekalipun merupakan keputusan pengelolaan proyek yang rasional [S9], [S10], [S11], [S15].
Metrik keberhasilan
Kartu skor 2026 seharusnya menggunakan bukti operasi, bukan visualisasi arsitektur. [S15]
| Metrik | Mengapa penting | Ambang bukti saat ini |
|---|---|---|
| Kamar yang dibuka dan dapat dipesan | Menguji konversi pariwisata. | Pembukaan Sindalah merupakan tonggak; data operasi publik masih terbatas [S4]. |
| Komisioning hidrogen | Menguji pelaksanaan industri. | Ketersediaan produk diperkirakan pada 2027 setelah lokasi tenaga listrik rampung pada pertengahan 2026 [S5]. |
| Arus barang pelabuhan | Menguji permintaan Oxagon. | Target Terminal 1 dan tonggak infrastruktur positif, tetapi pelabuhan belum beroperasi [S7]. |
| Penyerapan penduduk | Menguji permintaan kota NEOM. | Ambisi resmi 9 juta penduduk pada akhirnya bertentangan dengan pemangkasan target 2030 yang dilaporkan [S3], [S13], [S14]. |
| Keberlanjutan kontrak | Menguji disiplin modal dan urutan pelaksanaan. | Pemutusan kontrak Webuild pada 2026 menjadi sinyal negatif bagi Trojena dan kereta [S10], [S11]. |
| Ko-investasi sektor swasta | Menguji daya ungkit PIF. | PIF kini secara eksplisit menekankan partisipasi sektor swasta dan efisiensi investasi [S12]. |
| Tenaga kerja dan penerimaan sosial | Menguji risiko reputasi dan kepatuhan. | HRW mendokumentasikan dugaan pelanggaran yang berdampak pada pekerja proyek raksasa, termasuk kesaksian pekerja proyek NEOM [S15]. |
Pemeriksaan Realitas
Fakta terkonfirmasi
Fakta yang terkonfirmasi lebih terbatas daripada materi pemasarannya.
NEOM diumumkan secara resmi pada 2017 dengan dukungan dana yang diperkirakan lebih dari US$500 miliar dan luas 26,500 kilometer persegi [S1]. NEOM Company didirikan pada 2019 [S2]. Konsep resmi The Line tetap berupa kota linear sepanjang 170 kilometer, tinggi 500 meter, lebar 200 meter, yang pada akhirnya dirancang untuk menampung 9 juta orang [S3]. Sindalah dibuka sebagai etalase fisik pertama pada 2024 [S4]. Pabrik hidrogen hijau memiliki struktur pembiayaan dan offtake yang pengungkapannya paling kuat [S5], [S6]. Infrastruktur Port of NEOM memiliki logika operasi yang terlihat [S7]. Paket Trojena dan kereta mengalami pemutusan kontrak yang terdokumentasi pada 2026 [S10], [S11].
Ambisi
Ambisinya tetap sangat besar: kota baru, basis industri, zona pariwisata mewah, resor pegunungan, cagar alam, pelabuhan, platform ekspor hidrogen hijau, dan simbol global Visi 2030. Ambisi tidak sama dengan pelaksanaan. Bagian NEOM yang paling kuat kini menyerupai aset industri dan logistik konvensional. Bagian yang paling lemah justru yang paling spektakuler secara arsitektur.
Hal yang belum pasti atau diperdebatkan
Total biaya terkini belum ditetapkan secara publik. Angka saat peluncuran resmi adalah “lebih dari US$500 miliar”, bukan daftar kuantitas akhir yang lengkap [S1]. Bloomberg, Semafor, dan pemberitaan lain menggambarkan perubahan lingkup yang besar, tetapi halaman resmi NEOM masih menyajikan ambisi jangka panjang berskala besar [S3], [S13], [S14]. Kesimpulan yang jujur adalah bahwa hasil yang dapat diserahkan pada 2030 belum pasti, bukan bahwa setiap komponen NEOM telah gagal.
Kartu skor risiko pelaksanaan
| Kategori risiko | Skor | Penilaian berbasis bukti |
|---|---|---|
| Urutan konstruksi | 5/5 | Pemutusan paket besar pada 2026 menunjukkan urutan pelaksanaan telah berubah [S10], [S11]. |
| Alokasi modal | 4/5 | Strategi baru PIF menekankan efisiensi investasi dan imbal hasil, sehingga menekan aset dengan tingkat kepastian rendah [S12]. |
| Permintaan pariwisata | 4/5 | Sindalah dibuka, tetapi Trojena kehilangan tolok ukur waktu Asian Winter Games 2029 [S4], [S9]. |
| Pelaksanaan industri | 2/5 | Aset hidrogen dan pelabuhan memiliki pelanggan, pembiayaan, dan logika infrastruktur yang lebih jelas [S5], [S6], [S7]. |
| Kelayakan perkotaan | 5/5 | Skala resmi The Line masih jauh melampaui ekspektasi 2030 yang dilaporkan [S3], [S13], [S14]. |
| Paparan risiko tenaga kerja dan reputasi | 4/5 | HRW mendokumentasikan dugaan pelanggaran tenaga kerja yang terkait dengan proyek raksasa Saudi, termasuk kesaksian terkait NEOM [S15]. |
| Kredibilitas Visi 2030 | 4/5 | Pelaksanaan sebagian tetap dapat mendukung diversifikasi, tetapi perubahan lingkup proyek ikonik melemahkan narasi awal. |
Tanya Jawab
Apa itu NEOM?
NEOM adalah zona pengembangan yang didukung PIF di barat laut Arab Saudi dan salah satu proyek raksasa Visi 2030 yang paling menonjol. NEOM mencakup The Line, Oxagon, Trojena, Sindalah, infrastruktur industri, destinasi pariwisata, dan cagar alam yang luas [S1], [S2].
Di mana lokasi NEOM di Arab Saudi?
NEOM berada di barat laut Arab Saudi, di wilayah Tabuk, dengan garis pantai Laut Merah dan Teluk Aqaba. PIF menggambarkan zona awalnya seluas 26,500 kilometer persegi dengan garis pantai lebih dari 468 kilometer [S1].
Apakah NEOM sebuah kota?
Tidak persis. “Kota NEOM” merupakan frasa pencarian yang umum, tetapi NEOM lebih tepat dipahami sebagai platform pembangunan regional. The Line adalah kota linear yang direncanakan di dalam NEOM; Oxagon merupakan kawasan industri; Trojena berfokus pada pariwisata pegunungan; Sindalah adalah destinasi perhotelan di pulau [S2], [S3], [S4], [S8].
Apakah The Line dibatalkan?
Tidak ada sumber resmi dalam kumpulan bukti ini yang menyatakan The Line dibatalkan. Materi resmi NEOM masih menggambarkan konsep jangka panjang secara penuh [S3]. Namun, Bloomberg melaporkan pada 2024 bahwa ekspektasi 2030 dikurangi, dan Semafor melaporkan pada Mei 2026 bahwa pekerjaan lanjutan ditunda hingga setelah 2030 [S13], [S14].
Berapa biaya NEOM?
Pengumuman resmi pada 2017 menyatakan bahwa NEOM akan didukung dana lebih dari US$500 miliar selama tahun-tahun berikutnya [S1]. Angka itu tidak sama dengan total biaya akhir terkini yang telah diverifikasi. Sumber publik yang tersedia tidak memberikan jadwal biaya lengkap yang diaudit untuk setiap aset dalam portofolio NEOM 2026.
Bagian mana dari NEOM yang benar-benar sudah dibuka?
Sindalah merupakan aset yang paling jelas telah dibuka. Pada Oktober 2024, NEOM mengumumkan bahwa Sindalah telah dibuka sebagai etalase fisik pertamanya dan menyambut tamu undangan [S4]. Bagian NEOM lainnya masih dibangun, direncanakan, tertunda, atau beroperasi sebagai infrastruktur penunjang, bukan destinasi publik.
Bagaimana status Trojena?
Trojena masih menjadi konsep destinasi pegunungan resmi NEOM, tetapi risiko pelaksanaannya meningkat pada 2026. AP melaporkan Asian Winter Games 2029 yang direncanakan di Trojena ditunda ke tanggal yang lebih kemudian, dan Webuild melaporkan pemutusan kontrak bendungan Trojena serta “The Bow” [S8], [S9], [S10].
Bagaimana status Oxagon dan Port of NEOM?
Di antara kawasan besar NEOM, Oxagon memiliki logika praktis terkuat karena terhubung dengan infrastruktur pelabuhan, logistik, manufaktur, dan energi. Port of NEOM melaporkan tonggak penting terkait derek, dinding dermaga, alur pelayaran, dan Terminal 1 pada 2025 [S7].
Apa itu pabrik hidrogen hijau NEOM?
Pabrik itu merupakan usaha patungan senilai US$8.4 miliar yang melibatkan NEOM, ACWA Power, dan Air Products. Proyek ini memiliki pembiayaan non-recourse, perjanjian offtake 30 tahun dengan Air Products, serta perkiraan produksi hingga 600 ton hidrogen bebas karbon per hari setelah beroperasi [S5], [S6].
Apakah pekerjaan dan karier di NEOM bagian dari cerita pelaksanaan?
Ya, tetapi lowongan kerja bukan bukti bahwa proyek telah selesai. Pencarian tentang pekerjaan dan karier NEOM sebaiknya diarahkan ke kanal rekrutmen resmi, sedangkan analisis pelaksanaan harus bertumpu pada bukti bertanggal mengenai proyek, kontraktor, pembiayaan, dan operasi.
Apa yang harus diverifikasi investor atau pemasok sebelum mengandalkan pembaruan NEOM?
Verifikasi entitas yang menjadi pihak kontrak, ketentuan pembayaran, status paket terkini, persyaratan lahan dan perizinan, kewajiban tenaga kerja, hak pembatalan, asuransi, forum penyelesaian sengketa, serta apakah aset terkait memiliki data operasi atau hanya rencana induk yang diumumkan. [S6]
Bagaimana variasi pencarian umum tentang NEOM sebaiknya ditafsirkan?
Pencarian seperti “lokasi NEOM”, “peta NEOM Arab Saudi”, “lokasi NEOM Arab Saudi”, “lokasi kota NEOM”, dan “lokasi proyek NEOM” menunjukkan niat mencari peta: jawabannya adalah barat laut Arab Saudi, wilayah Tabuk, di pesisir Laut Merah dan Teluk Aqaba. Pencarian seperti “linimasa NEOM”, “linimasa proyek NEOM”, “status proyek NEOM”, “kemajuan proyek NEOM”, “kemajuan NEOM Arab Saudi”, dan “proyek NEOM Arab Saudi” menunjukkan niat mencari status. Jawabannya harus dipilah menurut aset, bukan satu tanggal penyelesaian keseluruhan. Pencarian biaya seperti “biaya NEOM”, “biaya NEOM Arab Saudi”, “biaya kota NEOM”, dan “biaya proyek NEOM” perlu membedakan angka saat peluncuran resmi dari anggaran terkini per aset yang belum diungkap. “NEOM Visi 2030” dan “investasi NEOM” merupakan pencarian berorientasi strategi. “Bandara NEOM”, “Sindalah NEOM”, “Trojena NEOM”, “Oxagon NEOM”, “NEOM The Line”, dan “The Line NEOM” adalah pencarian tentang subaset yang memerlukan bukti lebih spesifik daripada merek NEOM secara umum. Frasa seperti “kota NEOM Arab Saudi”, “kota Arab Saudi NEOM”, “proyek kota NEOM”, dan “proyek NEOM Arab Saudi” sebaiknya diperlakukan sebagai pencarian penemuan umum, karena NEOM adalah platform pembangunan regional, bukan satu kota konvensional.
Analisis Terkait
- Pusat status proyek raksasa Arab Saudi
- Status proyek NEOM
- Status dan realitas biaya The Line
- Pabrik hidrogen hijau NEOM
- Risiko pelaksanaan Oxagon
Sumber
[S1] Public Investment Fund, siaran pers resmi, “His Royal Highness Crown Prince Mohammed bin Salman announces: NEOM - the destination for the future,” 24 Oktober 2017, https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/press-releases/2017/neom-the-destination-for-the-future/
[S2] NEOM, halaman resmi tentang proyek dan linimasa, diakses 26 Mei 2026, https://www.neom.com/en-us/about
[S3] NEOM, halaman resmi The Line, diakses 26 Mei 2026, https://www.neom.com/en-us/regions/theline
[S4] NEOM, siaran pers resmi, “NEOM Board of Directors showcases progress with opening of Sindalah,” 27 Oktober 2024, https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-board-of-directors-showcases-opening-of-sindalah
[S5] NEOM Green Hydrogen Company, beranda resmi dan pembaruan konstruksi, diakses 26 Mei 2026, https://nghc.com/
[S6] NEOM, siaran pers resmi, “NEOM Green Hydrogen Company completes financial close at a total investment value of USD 8.4 billion,” 22 Mei 2023, https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-green-hydrogen-investment
[S7] NEOM, siaran pers resmi, “Port of NEOM Strengthens Role in Global Supply Chain Connectivity,” 4 Juni 2025, https://www.neom.com/en-us/newsroom/port-of-neom-strengthens-role-in-global-supply-chain-connectivity
[S8] NEOM, halaman resmi Trojena, diakses 26 Mei 2026, https://www.neom.com/en-us/regions/trojena
[S9] Associated Press, laporan berita, “Saudi Arabia postpones 2029 Asian Winter Games at futuristic NEOM project,” 25 Januari 2026, https://apnews.com/article/saudi-arabia-asian-winter-games-neom-811559977eb7cdf337a7fffb29419302
[S10] Webuild Group, siaran pers perusahaan, “Update on Trojena contract in Saudi Arabia (Neom),” 25 Maret 2026, https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/update-trojena-contract-saudi-arabia-neom/
[S11] Webuild Group, siaran pers perusahaan, “NEOM, Saudi Arabia: update on Connector High-Speed Line contract,” 21 Mei 2026, https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/neom-saudi-arabia-update-connector-high-speed-line-contract/
[S12] Public Investment Fund, siaran pers resmi, “PIF Board of Directors approves PIF 2026-2030 strategy,” 15 April 2026, https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/press-releases/2026/chaired-by-hrh-crown-prince-pif-board-of-directors-approves-pif-2026-2030-strategy/
[S13] Bloomberg, laporan berita, “Saudis Scale Back Ambition for $1.5 Trillion Desert Project Neom,” 5 April 2024, https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom
[S14] Semafor, laporan berita, “Saudi’s NEOM halts work on The Line until after 2030,” 22 Mei 2026, https://www.semafor.com/article/05/22/2026/saudis-neom-halts-work-on-the-line-until-after-2030
[S15] Human Rights Watch, laporan/siaran berita, “Saudi Arabia: ‘Giga-Projects’ Built on Widespread Labor Abuses,” 4 Desember 2024, https://www.hrw.org/news/2024/12/04/saudi-arabia-giga-projects-built-widespread-labor-abuses