NEOM Menghapus Janji-Janji The Line dari Situsnya Sendiri

NEOM menghapus janji-janji utama The Line dari situsnya sendiri antara 1 Juni dan 21 Juni 2026, tanpa memberi penjelasan. Perubahan situs The Line oleh NEOM menghapus sekaligus klaim bahwa kota itu akan membentang 170 kilometer, menjulang 500 meter, menampung 9 juta orang, beroperasi tanpa jalan atau mobil, dan menggunakan 100% energi terbarukan. Tak satu pun angka tersebut muncul di halaman itu sekarang.

Perubahan ini dapat diverifikasi. Internet Archive menyimpan tangkapan neom.com/en-us/regions/theline bertanggal 1 Juni 2026 yang memuat deskripsi asli secara lengkap, serta tangkapan bertanggal 21 Juni 2026 yang memuat penggantinya [S2][S3]. Teks pengganti itu terdiri dari 78 kata. Tidak ada dimensi, angka populasi, tanggal, ataupun komitmen energi di dalamnya. Sebagai gantinya tertulis: “A core component of NEOM’s long-term vision, THE LINE is advancing through a phased, demand-led approach.”

Arabian Gulf Business Insight (AGBI) pertama kali melaporkan perubahan itu pada 13 Juli 2026 [S1]. Arsip menunjukkan perubahan tersebut sudah tayang sekitar tiga pekan sebelumnya—sebelum AGBI menerbitkan laporannya, dan sebelum Gubernur Public Investment Fund (PIF) Yasir Al-Rumayyan mengatakan kepada hadirin di Roma pada 23 Juni bahwa fase pertama The Line telah dipangkas menjadi 1,5 mil dari semula 106 mil [S4]. Situs web berubah lebih dahulu. Pengungkapan menyusul.

Uraian berikut menyajikan perbandingan sebelum dan sesudah berdasarkan tangkapan arsip, bukan parafrasa, dengan setiap teks yang dihapus dikutip persis dan diberi tanggal.

Verifikasi terakhir: 31 Juli 2026.

Apa yang Dihapus NEOM dari Halaman The Line

Tabel berikut membandingkan kata-kata NEOM sendiri pada 1 Juni 2026 dengan kata-kata NEOM yang diambil pada 31 Juli 2026. Kolom kiri dan kanan sama-sama merupakan teks sumber utama dari neom.com; keduanya bukan ringkasan.

Setiap teks di kolom kiri dikutip langsung dari tangkapan 1 Juni 2026 [S2]. Setiap pernyataan di kolom kanan diperiksa terhadap halaman aktif pada 31 Juli 2026 dan tangkapan 21 Juni 2026 [S3].

Perubahan yang paling penting adalah pergeseran pembingkaian proyek. Pada 1 Juni, NEOM menggambarkan The Line sebagai proyek unggulannya dan menyebut seorang eksekutif yang bertanggung jawab atas “pelaksanaan total”. Pada 21 Juni, The Line menjadi “a core component” yang bergerak maju dengan “phased, demand-led approach”—bahasa yang tidak menetapkan fase, ambang permintaan, ataupun tanggal. Untuk catatan pelaksanaan di balik frasa itu, lihat pemeriksaan realitas atas progres dan biaya The Line.

Apa yang Semula Dijanjikan NEOM untuk The Line?

Kota bercermin sepanjang 170 kilometer untuk 9 juta orang, beroperasi dengan energi terbarukan 100% tanpa mobil, jalan, ataupun emisi. Ini bukan karakterisasi seorang pengkritik. Ini adalah teks NEOM sendiri yang tayang di situsnya hingga setidaknya 1 Juni 2026, dengan isi lengkap sebagai berikut:

“A cognitive city stretching across 170 kilometers, from the epic mountains of NEOM across inspirational desert valleys to the beautiful Red Sea. A mirrored architectural masterpiece towering 500 meters above sea level, but a land-saving 200 meters wide. THE LINE redefines the concept of urban development and what cities of the future will look like.

No roads, cars or emissions, it will run on 100% renewable energy and 95% of land will be preserved for nature. People’s health and wellbeing will be prioritized over transportation and infrastructure, unlike traditional cities.

THE LINE will eventually accommodate 9 million people and will be built on a footprint of just 34 square kilometers.” [S2]

Di bawahnya terdapat empat klaim pendukung yang kini juga dihapus: “The city will be zero-carbon”; “Our zero-car environment is part of a 100% sustainable transport system – with zero pollution and zero wait time”; “Zero-gravity living will mean a higher-density footprint creates a richer human experience”; dan “95% OF LAND & SEA PROTECTED FOR NATURE”.

Halaman itu juga memuat kutipan Putra Mahkota Mohammed bin Salman, Ketua Dewan Direksi NEOM Company, yang menyatakan NEOM “memimpin tim dengan para pemikir paling cemerlang di bidang arsitektur, rekayasa, dan konstruksi untuk mewujudkan gagasan membangun ke atas” [S2]. Kutipan tersebut tidak lagi muncul di halaman itu.

Untuk spesifikasi asli selengkapnya, riwayat desain, dan penggusuran Howeitat, lihat entri ensiklopedia tentang The Line, kota linear Arab Saudi sepanjang 170 km. Halaman itu menjadi rujukan untuk spesifikasi dan status proyek. Halaman ini hanya membahas apa yang berhenti dikatakan NEOM, dan kapan.

Perubahan Situs The Line oleh NEOM: Tiga Gelombang dan Tanggalnya

Perubahan itu bukan satu peristiwa tunggal. Tangkapan arsip menunjukkan tiga gelombang terpisah dalam rentang delapan pekan.

Gelombang 1 merupakan perubahan yang rentang waktunya paling sempit sekaligus paling penting. Tangkapan halaman The Line pada 1 Juni 2026 masih memuat teks asli dan menu lima kawasan yang lama [S2]. Indeks kawasan yang ditangkap pada 17 Juni 2026 sudah menggunakan struktur enam kategori dan teks baru [S9]. Tangkapan halaman The Line pada 21 Juni 2026 memuat teks pengganti [S3]. Jadi, perubahan struktur terjadi dalam rentang 1–17 Juni 2026, sedangkan perubahan halaman The Line sendiri dalam rentang 1–21 Juni 2026.

Perubahan itu berlangsung tepat sebelum FII PRIORITY Europe, yang diadakan di Roma pada 17–19 Juni 2026 dan dipimpin Al-Rumayyan—pertemuan puncak tempat pengurangan skala fase pertama masuk ke catatan publik [S4]. Belum terbukti apakah urutan waktunya disengaja. Namun, situs web memang berubah lebih dahulu.

Apakah The Line Masih Berencana Menampung 9 Juta Orang?

NEOM tidak lagi menyebut angka itu di bagian mana pun pada situsnya. Angka tersebut juga belum ditarik secara terbuka—angka itu sekadar dihapus.

Dua angka yang berbeda kerap dicampuradukkan, padahal pemisahan keduanya adalah inti persoalannya. Angka 9 juta sejak awal merupakan sasaran pembangunan akhir, dengan rumusan “will eventually accommodate”. Tonggak 2030 adalah angka lain yang jauh lebih kecil, dan justru angka inilah yang merosot.

Pada 22 Mei 2026, Semafor melaporkan, dengan mengutip orang-orang yang mengetahui rencana tersebut, bahwa eksekutif NEOM semula membayangkan 1,5 juta penduduk pada akhir dekade ini, merevisinya menjadi 300.000, dan belakangan menargetkan sekitar 100.000 pada 2030 [S5]. Itu merupakan penurunan 93% dari angka awal untuk 2030, dan sekitar 1,1% dari sasaran akhir 9 juta. NEOM belum mengonfirmasi secara publik satu pun dari ketiga angka tersebut. Analisis kami tentang kelayakan NEOM menjelaskan mengapa perhitungan populasi sejak awal penting bagi kelayakan bisnis proyek.

Apakah The Line Masih Bebas Mobil?

NEOM sudah berhenti menyatakannya. Kalimat “No roads, cars or emissions” tayang pada 1 Juni 2026 dan tidak ada lagi pada 21 Juni 2026 [S2][S3]. Begitu pula kalimat “Our zero-car environment is part of a 100% sustainable transport system”.

Ini contoh paling jelas mengapa penghapusan tidak sama dengan pembatalan. NEOM belum mengeluarkan pernyataan yang membatalkan rancangan bebas mobil, belum menerbitkan spesifikasi mobilitas pengganti, dan belum mengumumkan bahwa jalur utama kereta cepat telah dibatalkan. Komitmen tersebut tidak terkonfirmasi maupun ditarik secara resmi—tetapi sudah dihapus dari tempat yang akan digunakan masyarakat, calon penduduk, dan calon investor untuk mencarinya.

Halaman saat ini masih memuat satu frasa terkait di bawah judul SUSTAINABILITY: “A design approach that prioritizes renewable energy systems and cohesion with surrounding desert, mountain, and coastal ecosystems.” Pendekatan desain yang memprioritaskan sistem energi terbarukan adalah pernyataan yang jauh lebih lemah daripada kota yang akan menggunakan 100% energi terbarukan. Kedua kalimat itu berasal dari NEOM. Hanya satu yang masih dipublikasikan.

Apa yang Terjadi pada Sindalah di Situs NEOM?

Sindalah dilebur, bukan dipindahkan. Per 31 Juli 2026, neom.com/en-us/regions/sindalah mengarah ke halaman berjudul Islands of NEOM. Bagian khusus pulau itu tidak lagi tersedia.

Pada 22 Mei 2026, halaman Sindalah masih aktif dan masih memasarkan sebuah destinasi: “The gateway to the Red Sea”, “positioned to offer a new season of sailing”, dan “located 17 hours away by boat from main Mediterranean yachting destinations” [S8]. Halaman Islands of NEOM yang menggantikannya sepenuhnya berpusat pada ekologi. Empat statistik utamanya adalah 41 pulau, 400 km² habitat laut terpetakan, lebih dari 300 spesies karang, serta lebih dari 1.000 spesies ikan dan mamalia laut. Tidak ada resor, hotel, marina, ataupun klub kapal pesiar yang disebutkan di halaman itu [S11].

Magna mengalami hal serupa. Tangkapan 1 Juni 2026 mencantumkan dua belas subdestinasi bernama dalam navigasi—Leyja, Epicon, Siranna, Utamo, Norlana, Aquellum, Zardun, Xaynor, Elanan, Gidori, Treyam, dan JAUMUR—serta menggambarkan “a range of exquisite hotels, resorts and luxury residences” di area “406 square kilometer” dengan 95% lahan dicadangkan untuk alam [S10]. Halaman Magna saat ini memuat empat statistik—garis pantai sepanjang 120 km, “MAJORITY of area conserved for nature”, suhu rata-rata 23°C, dan “ACCESS to dramatic landscapes”—serta tidak menyebut satu pun subdestinasi.

neom.com/en-us/regions/magna/epicon kini mengalihkan pengunjung ke halaman utama Magna; halaman Epicon sudah tidak ada. Halaman Epicon yang diarsipkan menggambarkan “a 55-room ultra luxury hotel, 165-room luxury resort and residences including exquisitely-located beach villas”. AGBI melaporkan penghapusan menara setinggi 225 meter, pencakar langit setinggi 275 meter, dan hotel dengan 41 kamar dari daftar Magna [S1]; ketinggian menara tersebut berasal dari laporan AGBI dan materi peluncuran awal NEOM pada 2023, bukan dari tangkapan yang kami ambil. Catatan jumlah hotel memang bertentangan: AGBI melaporkan penghapusan 15 hotel butik, sedangkan wawancara pada halaman Magna yang diarsipkan dengan Direktur Eksekutif Magna Jeremy Lester menyebut rencana induk berisi “14 hotels and resorts”. Kami dapat memverifikasi teks wawancaranya; kami tidak dapat memverifikasi angka “15” dalam tangkapan tersebut, sehingga perbedaan itu kami tandai alih-alih memilih salah satu angka.

Untuk melihat apa yang benar-benar dibangun dan dibuka di pulau itu, baca penilaian status peluncuran Sindalah dan log verifikasi Juli 2026 tentang apakah pemesanan benar-benar diterima; untuk pola yang lebih luas, lihat NEOM dipreteli.

Lima Belas Sektor Menjadi Dua Belas

Pemangkasan sektor merupakan perubahan dengan sinyal komersial paling jelas dan terdokumentasi sepenuhnya dalam tangkapan arsip.

Halaman Sindalah milik NEOM sendiri, yang ditangkap pada 22 Mei 2026, menyebut jumlahnya secara eksplisit: “At NEOM we are redefining business, livability and conservation across 15 sectors” [S8]. Pada 7 Juli 2026, navigasi hanya memuat dua belas sektor [S10]. Penghapusan ini bukan kosmetik. Manufaktur adalah janji industri yang terkait dengan Oxagon; Jasa Keuangan adalah tawaran bahwa NEOM akan menjadi tempat bagi “inclusion, innovation and green financing”—sektor yang paling langsung menyasar modal internasional yang dibutuhkan NEOM. Keduanya hilang dari daftar unggulan.

Perubahan itu selaras dengan arah alokasi dana menurut PIF. Pada 15 April 2026, Al-Rumayyan mengatakan kepada Al Arabiya bahwa Oxagon—pusat industri dengan pelabuhan dan pusat data—lebih cocok menjadi fokus investasi, sementara proyek NEOM lainnya mungkin ditunda [S6]. Pemeriksaan realitas Oxagon menguji klaim itu berdasarkan catatan konstruksi, sedangkan biaya The Line per kilometer menjelaskan perhitungan yang menjadikan Oxagon pilihan lebih murah.

Mengapa NEOM Mengubah Situs Webnya?

NEOM menyebutnya sebagai pembaruan platform rutin. Ketika ditanya AGBI mengenai perubahan itu, seorang juru bicara NEOM mengatakan:

“Kami rutin memperbarui platform digital untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Hal ini tidak boleh ditafsirkan sebagai pertanda perubahan pada visi jangka panjang atau komitmen kami terhadap berbagai pengembangan.” [S1]

Pernyataan itu harus disampaikan secara lengkap dan diterima sebagai posisi perusahaan. Pernyataan tersebut juga merupakan satu-satunya komentar publik NEOM mengenai penghapusan itu; perusahaan belum menerbitkan siaran pers, catatan untuk investor, ataupun log perubahan yang mengidentifikasi apa yang dihapus.

Dua pengamatan dapat disandingkan dengan pernyataan itu tanpa membantahnya. Pertama, penyegaran pengalaman pengguna tidak mengharuskan penghapusan kutipan Ketua Dewan, Chief Development Officer yang disebutkan namanya, dan dimensi proyek. Kedua, perubahan tersebut sejalan dengan realokasi modal yang telah didokumentasikan. Pada FII PRIORITY Europe di Roma pada 23 Juni 2026, Al-Rumayyan mengatakan bahwa PIF mengarahkan 80% modalnya ke dalam negeri, memangkas alokasi luar negeri menjadi 20% dari puncak 30%, dan menyatakan: “Strategi baru kami adalah membawa dunia kembali ke Saudi” [S4]. Situs yang tidak lagi mengiklankan 9 juta penduduk, jasa keuangan, dan hotel butik adalah situs yang ditujukan kepada audiens berbeda.

Posisi Resmi: Tidak Ada Pembatalan, Hanya Penentuan Ulang Prioritas

Pejabat Arab Saudi secara konsisten menyatakan dalam pernyataan resmi bahwa tidak ada yang dibatalkan—dan posisi itu harus dilaporkan berdampingan dengan penghapusan, bukan sebagai penggantinya.

Al-Rumayyan, Gubernur Public Investment Fund dan Ketua FII Institute, mengatakan kepada Al Arabiya pada 15 April 2026 bahwa belum ada proyek di NEOM yang dibatalkan, dan bahwa pengembang utama justru telah diarahkan untuk menentukan kembali prioritas rencananya. Ketika ditanya apakah The Line harus selesai pada 2030, ia berkata: “Apakah The Line harus selesai pada 2030? Menurut saya, tidak.” Ia menambahkan bahwa dewan NEOM dan dewan PIF telah mengeluarkan arahan, serta perusahaan tersebut “sedang meninjau bagaimana mencapai seluruh—atau sebagian—tujuannya secara lebih efisien dari sisi keuangan” [S6].

Menteri Keuangan Mohammed al-Jadaan menjelaskan doktrin itu dalam pengarahan anggaran di Riyadh pada 2 Desember 2025: “Kami sama sekali tidak punya ego.” Ia mengatakan Arab Saudi akan menyesuaikan, mempercepat, menunda, atau membatalkan proyek “tanpa ragu” jika pertimbangan ekonomi mengharuskannya, lalu menambahkan bahwa “efisiensi belanja bukan berarti memangkas belanja. Artinya, mengurangi belanja pada beberapa pos untuk meningkatkannya pada pos lain” [S7].

Kedua pernyataan itu selaras dengan semua yang ditunjukkan arsip. Tidak ada bukti di sini bahwa suatu proyek dibatalkan. Yang ditunjukkan arsip adalah perubahan pada apa yang dijanjikan, tanpa pengumuman—celah yang memang dibiarkan terbuka oleh doktrin al-Jadaan. Pemerintah yang akan menyesuaikan “tanpa ragu” telah mengatakan bahwa penyesuaian akan dilakukan; pemerintah itu belum mengatakan akan memberi tahu publik kapan penyesuaian terjadi.

Satu klaim yang diberitakan perlu dinilai secara terpisah. Pada 22 Mei 2026, Semafor melaporkan dengan mengutip orang-orang yang mengetahui persoalan tersebut bahwa NEOM menghentikan pekerjaan di The Line setidaknya sampai setelah 2030, menghentikan sementara konstruksi di Trojena, dan mengalihkan upaya ke Oxagon; sekitar US$16 miliar dalam anggaran NEOM 2026–2030 disebut dialokasikan untuk pembayaran pemutusan perjanjian kontraktor jangka panjang [S5]. Laporan itu bertumpu pada sumber anonim dan tidak pernah dikonfirmasi secara resmi. Pernyataan Al-Rumayyan pada April bahwa tidak ada proyek yang dibatalkan tetap menjadi satu-satunya posisi resmi yang tercatat. Kartu skor risiko pelaksanaan NEOM dan pusat pemantauan status proyek raksasa mencatat kedua kategori bukti secara berdampingan.

Apakah Situs NEOM Versi Lama Masih Bisa Dilihat?

Ya. Wayback Machine milik Internet Archive di web.archive.org menyimpan tangkapan neom.com dari tahun-tahun sebelumnya. Masukkan URL neom.com/en-us/regions/theline dan pilih tangkapan bertanggal sebelum Juni 2026 untuk membaca deskripsi asli secara lengkap. Tangkapan 1 Juni 2026 yang digunakan di seluruh artikel ini adalah tangkapan terakhir yang kami temukan masih memuat teks asli [S2].

Ada tiga catatan praktis bagi siapa pun yang memeriksa catatan arsip. Halaman Sindalah hanya dapat dibaca pada URL lamanya melalui arsip karena URL aktif kini mengalihkan pengunjung ke Islands of NEOM. Sebagian tangkapan disimpan dalam format gzip dan tampil sebagai karakter yang tak terbaca di peramban biasa; penanda tangkapan mentah id_ pada URL Wayback mengembalikan dokumen asli. Frekuensi pengambilan tangkapan juga tidak merata—jarak antara tangkapan halaman The Line pada 1 dan 21 Juni 2026 adalah alasan rentang perubahan hanya dapat dipersempit menjadi dua puluh hari tersebut, bukan satu tanggal tertentu.

Mengapa Ini Penting bagi Visi 2030

Sebab spesifikasi The Line bukan sekadar sasaran konstruksi. Spesifikasi itu merupakan bukti konsep bagi seluruh gagasan Visi 2030: bahwa Arab Saudi dapat membeli jalan pintas melewati tahapan standar pembangunan perkotaan—bahwa suatu negara dapat langsung melompat ke kota yang sudah selesai.

Penghapusan tersebut menimbulkan tiga konsekuensi spesifik yang berbeda dari penundaan.

Acuan untuk mengukur pelaksanaan telah dihapus. Proyek tidak dapat dinilai berdasarkan 170 kilometer dan 9 juta penduduk jika pengembangnya tidak lagi menerbitkan angka-angka itu. “Phased, demand-led” tidak dapat dibantah melalui pelaksanaan: kecepatan pembangunan apa pun dapat dianggap memenuhinya, dan setiap jeda dengan sendirinya dapat didefinisikan sebagai respons terhadap permintaan. Kini setiap penilaian progres The Line yang dipublikasikan—termasuk penilaian kami dan catatan KPI Visi 2030—mengukur proyek terhadap sasaran yang telah ditarik oleh pihak yang menjanjikannya.

Klaim lingkungan menjadi lebih terbatas. Klaim energi terbarukan 100% dan nol karbon berperan besar dalam membentuk reputasi NEOM di tingkat internasional, serta berkaitan langsung dengan pembangunan hidrogen hijau yang kami bahas dalam pekerjaan hidrogen NEOM. Penurunan rumusan dari “will run on 100% renewable energy” menjadi “prioritizes renewable energy systems” mengubah standar yang dapat digunakan untuk meminta pertanggungjawaban NEOM.

Perubahan ini menjadi preseden bagi portofolio lainnya. NEOM Company adalah perusahaan portofolio PIF, dan logika penentuan ulang prioritas yang sama berlaku pada proyek-proyek raksasa lainnya. Jika perubahan spesifikasi dapat dilakukan melalui pengelolaan konten alih-alih pengumuman, catatan publik mengenai Trojena, pengembangan Red Sea, dan New Murabba menjadi potret sesaat, bukan komitmen. Tinjauan kami atas kuburan proyek raksasa membahas hal-hal yang telah mengalami nasib serupa.

Risiko, Kontradiksi, dan Pertanyaan Terbuka

Sejumlah hal benar-benar belum terjawab, dan artikel ini tidak boleh memberi kesan sebaliknya.

Rentang perubahan adalah dua puluh hari, bukan satu tanggal. Frekuensi tangkapan arsip memang demikian. Halaman The Line berubah antara 1 dan 21 Juni 2026; penataan ulang kawasan sudah tayang pada 17 Juni. Kami tidak dapat memastikan tanggal penerapannya, dan NEOM belum menerbitkan log perubahan.

Penghapusan merupakan bukti keputusan komunikasi, bukan keputusan desain. Tidak ada satu pun dalam tangkapan yang membuktikan The Line tak lagi direncanakan bebas mobil, sepanjang 170 kilometer, atau menggunakan energi terbarukan. Tangkapan itu membuktikan NEOM berhenti menerbitkan klaim tersebut. Siapa pun yang membaca arsip sebagai bukti pembatalan menarik kesimpulan terlalu jauh—dan akan berhadapan dengan penyangkalan Al-Rumayyan pada April.

Jumlah hotel bertentangan. AGBI melaporkan 15 hotel butik dihapus dari Magna; halaman Magna yang diarsipkan menyebut 14 hotel dan resor. Kami tidak dapat menyelaraskan keduanya berdasarkan tangkapan sumber utama.

Ketinggian menara Epicon berasal dari AGBI, bukan dari kami. Halaman Epicon yang diarsipkan dan berhasil kami ambil menyebut jumlah kamar, bukan tinggi menara. Kami memverifikasi bahwa halaman tersebut sudah hilang; kami tidak memverifikasi angka 225 meter dan 275 meter dari tangkapan itu.

Penghapusan menu “Invest” nyata, tetapi alasannya tidak diketahui. Menu Invest, NEOM Investment Office, NEOM Investment Fund, dan tautan Suppliers hilang dari navigasi utama antara tangkapan 21 dan 25 Juni 2026, sedangkan tautan “Invest in NEOM” tetap ada di kaki halaman. Belum diketahui apakah ini penataan ulang fungsi hubungan investor atau penyederhanaan navigasi; NEOM belum berkomentar.

Tidak ada perbandingan dengan halaman berbahasa Arab. Analisis ini hanya mencakup struktur en-us. Belum diketahui apakah halaman Arab NEOM ditulis ulang dalam gelombang yang sama; hal ini akan menjadi pengujian berarti untuk menentukan apakah perubahan secara khusus menyasar audiens internasional.

Hal yang Perlu Dipantau

• Tinjauan tahunan NEOM berikutnya atau pengungkapan NEOM Company dalam laporan tahunan PIF 2025—tempat pertama yang semestinya memuat penegasan ulang tertulis tentang lingkup The Line jika memang ada.
• Apakah angka 9 juta dan 170 km kembali. Jika penghapusan itu hanya penyegaran sementara, sebagaimana tersirat dalam pernyataan “pengalaman pengguna”, pengembalian angka tersebut akan menjadi ujiannya. Per 31 Juli 2026, angka-angka itu telah absen selama lebih dari enam pekan.
• Program FII PRIORITY dan Future Investment Initiative—Al-Rumayyan telah menggunakan keduanya untuk mengungkap perubahan lingkup sebelum situs web mencerminkannya. Edisi FII Riyadh berikutnya merupakan forum yang paling mungkin untuk mengumumkan spesifikasi fase pertama.
• Pemutusan kontrak. Jika ketentuan pemutusan senilai US$16 miliar yang diberitakan Semafor benar, jejaknya akan muncul dalam pengungkapan kontraktor dan catatan tender Saudi jauh sebelum NEOM mengonfirmasinya.
• Apakah halaman Trojena menyusul. Trojena masih memiliki halaman tersendiri dengan angka pasti (Jabal Al-Lawz, ketinggian hingga 2.600 m). Halaman itu merupakan kandidat jelas berikutnya untuk perlakuan serupa, dan lokasi tersebut menjadi tuan rumah Asian Winter Games 2029.
• Halaman berbahasa Arab, dengan alasan yang dijelaskan di atas.

Konteks Visi 2030 Terkait

• The Line: kota linear Arab Saudi sepanjang 170 km—spesifikasi awal, riwayat biaya, dan status lengkap. Halaman itu menjadi rujukan entitas proyek; halaman ini menjadi rujukan peristiwa penghapusan.
• Progres, biaya, dan pemeriksaan realitas The Line 2026—apa yang terkonfirmasi telah dibangun dibandingkan dengan yang dijanjikan.
• NEOM: penjelasan proyek dan NEOM Company—pengembang dan tata kelolanya.
• NEOM dipreteli—bagaimana rencana induk dipecah menjadi bagian-bagian terpisah.
• Pemeriksaan realitas kota industri Oxagon—proyek yang kini disebut PIF sebagai prioritas.
• Status peluncuran Pulau Sindalah—destinasi yang kini dilebur ke Islands of NEOM.
• Pusat status proyek raksasa Saudi dan kuburan proyek raksasa—pelacakan pelaksanaan portofolio secara luas.
• Kartu skor risiko pelaksanaan NEOM 2026—kategori bukti di seluruh program NEOM.

Sumber

• [S1] AGBI (Arabian Gulf Business Insight), Megha Merani, “Neom Giga-Project Rewrites Pitch for ‘The Line’”, analisis, 13 Juli 2026. https://www.agbi.com/analysis/giga-projects/2026/07/neom-rebrands-the-line-as-costs-and-complexity-bite/
• [S2] Internet Archive Wayback Machine, tangkapan NEOM, “THE LINE: A revolution in urban living”, 1 Juni 2026. https://web.archive.org/web/20260601105723/https://www.neom.com/en-us/regions/theline
• [S3] Internet Archive Wayback Machine, tangkapan NEOM, “THE LINE: A New Urban Future”, 21 Juni 2026. https://web.archive.org/web/20260621164645/https://www.neom.com/en-us/regions/theline
• [S4] Fortune, Melissa Hancock, “Saudi PIF’s Governor Wants the Kingdom to Become a Global Investment Center”, laporan dari FII PRIORITY Europe, Roma, 23 Juni 2026. https://fortune.com/2026/06/23/saudi-sovereign-wealth-fund-kingdom-global-investment-center/
• [S5] Semafor, “Exclusive: Saudi’s NEOM Halts Work on The Line Until After 2030”, laporan berita yang mengutip orang-orang yang mengetahui rencana tersebut, 22 Mei 2026. https://www.semafor.com/article/05/22/2026/saudis-neom-halts-work-on-the-line-until-after-2030
• [S6] Argaam, “PIF Governor Says No Projects Canceled in NEOM So Far”, laporan wawancara Yasir Al-Rumayyan dengan Al Arabiya, 15 April 2026. https://www.argaam.com/en/article/articledetail/id/1896867 (Halaman bahasa Inggris Al Arabiya sendiri memblokir pengambilan otomatis pada 31 Juli 2026; Argaam dan Saudi Gazette memuat wawancara yang sama.)
• [S7] Middle East Eye, “Saudi Arabia Has ‘No Ego’ to Prevent It From Cancelling Megaprojects, Finance Minister Says”, laporan pengarahan anggaran Mohammed al-Jadaan di Riyadh, 3 Desember 2025. https://www.middleeasteye.net/news/saudi-arabia-has-no-ego-prevent-it-cancelling-megaprojects-finance-minister-says
• [S8] Internet Archive Wayback Machine, tangkapan NEOM, “Sindalah: A luxury island in the Red Sea”, 22 Mei 2026. https://web.archive.org/web/20260522041545/https://www.neom.com/en-us/regions/sindalah
• [S9] Internet Archive Wayback Machine, tangkapan NEOM, “Our Region: A New Model for Industry and Living”, 17 Juni 2026. https://web.archive.org/web/20260617131250/https://www.neom.com/en-us/regions
• [S10] Internet Archive Wayback Machine, tangkapan halaman Magna NEOM, 1 Juni 2026 dan 7 Juli 2026. https://web.archive.org/web/20260601022347/https://www.neom.com/en-us/regions/magna dan https://web.archive.org/web/20260707201240/https://www.neom.com/en-us/regions/magna
• [S11] NEOM, “Islands of NEOM: A Gateway to the Red Sea”, situs perusahaan, diakses 31 Juli 2026. https://www.neom.com/en-us/regions/islands-of-neom
• [S12] The National, “Saudi Arabia’s PIF Targets 80 Per Cent Domestic Investment in New Five-Year Strategy”, laporan berita, 15 April 2026. https://www.thenationalnews.com/business/economy/2026/04/15/saudi-arabias-pif-targets-80-domestic-allocation-cuts-overseas-share-to-20/