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Part du PIB non pétrolier: 55 % PIB réel 2025 |Chômage saoudien: 7,2 % T4 2025 |Actifs du PIF: 925 Md$ est. 2025 |IDE / PIB: 2,8 % dernière donnée 2025 |Participation féminine: 35,0 % dernière donnée 2025 |Note souveraine: Aa3 / A+ / A+ Moody's / Fitch / S&P |Croissance du PIB: 4,5 % réel 2025 |Pèlerins Omra: 18 M+ étrangers 2025 |Part du PIB non pétrolier: 55 % PIB réel 2025 |Chômage saoudien: 7,2 % T4 2025 |Actifs du PIF: 925 Md$ est. 2025 |IDE / PIB: 2,8 % dernière donnée 2025 |Participation féminine: 35,0 % dernière donnée 2025 |Note souveraine: Aa3 / A+ / A+ Moody's / Fitch / S&P |Croissance du PIB: 4,5 % réel 2025 |Pèlerins Omra: 18 M+ étrangers 2025 |

Alerte d'écart : objectif de 30 millions de pèlerins de la Umrah

Suivi de la capacité de pèlerinage de la Umrah, de 16,92 millions vers l'objectif annuel de 30 millions, avec analyse de préparation.

Écart Umrah 30M pèlerins Arabie saoudite | KPI Vision 2030

Ce tracker mesure l’écart saoudien vers 30 millions de pèlerins de la Umrah par rapport au KPI Vision 2030 des visiteurs religieux annuels. La base actuelle de 16,92 millions laisse un écart d’environ 13 millions de pèlerins d’ici 2030.

MétriqueValeur
Valeur actuelle16,92 millions de pèlerins, 2024
Objectif 203030 millions de pèlerins
Écart~13 millions de pèlerins
Rythme annuel requis~3,25 millions supplémentaires par an
Années restantes4
Niveau de risqueMoyen

Analyse

Le Programme Hajj et Umrah vise une expansion transformationnelle de la capacité de la Umrah, d’environ 8 millions au point de départ de Vision 2030 à 30 millions par an. En 2024, le Royaume a reçu 16,92 millions de pèlerins de la Umrah, forte reprise après les restrictions de l’ère COVID et niveau supérieur à l’avant-pandémie. Ce plus que doublement depuis la base démontre l’efficacité des réformes de visa, de l’expansion des capacités et de l’amélioration des services. L’écart restant, environ 13 millions de pèlerins, exige toutefois une croissance soutenue de plus de 3 millions de visiteurs supplémentaires par an.

La logistique de l’expansion de la Umrah est contrainte de manière unique par la géographie de la Grande Mosquée de Makkah et des lieux saints. Contrairement au tourisme conventionnel, où la demande peut être répartie sur tout un pays, les pèlerins de la Umrah se concentrent dans une zone compacte exigeant une infrastructure spécialisée : capacité hôtelière à distance de marche du Haram, systèmes de gestion des foules, réseaux de transport et services de santé capables de servir des millions de visiteurs d’origines mondiales diverses dans des délais comprimés.

L’expansion du Mataf et la troisième expansion saoudienne en cours de la Grande Mosquée accroissent la capacité physique de circumambulation et de prière, contraintes déterminantes du débit de pointe de la Umrah. Le métro de Makkah et les systèmes de bus rapid transit visent à réduire la congestion en surface et à améliorer la mobilité des pèlerins. Le développement hôtelier à Makkah se poursuit à grande échelle, avec de grands projets d’hospitalité ajoutant des dizaines de milliers de chambres dans tous les segments de prix.

Facteurs d’atténuation

L’extension de la saison de la Umrah a été le levier de politique publique le plus efficace. Historiquement concentrée sur le Ramadan et les mois entourant le Hajj, la Umrah est désormais disponible toute l’année par émission continue de visas. Cette distribution temporelle permet à l’infrastructure de servir davantage de pèlerins par an sans expansion proportionnelle de la capacité de pointe. Les pèlerins d’Asie du Sud-Est, d’Asie centrale et d’Afrique, marchés en croissance, voyagent de plus en plus pendant les mois hors pointe lorsque les billets d’avion et l’hébergement sont plus abordables.

Le traitement e-visa et la plateforme Nusuk ont fortement simplifié l’expérience de réservation, permettant aux pèlerins d’organiser leur voyage de manière indépendante plutôt que par l’intermédiaire obligatoire de tour-opérateurs. Cette dérégulation a élargi le marché adressable en réduisant les barrières de coût et en augmentant la flexibilité. L’intégration des visas de Umrah avec les autorisations touristiques permet aux pèlerins de prolonger leur séjour et de visiter d’autres destinations saoudiennes, augmentant la contribution économique par visiteur.

La Haramain High-Speed Railway reliant Makkah, Madinah, Djeddah et King Abdullah Economic City a élargi le rayon d’hébergement effectif, permettant aux pèlerins de séjourner à Madinah ou Djeddah et de se rendre à Makkah pour la Umrah, réduisant la pression sur l’inventaire hôtelier de Makkah. Les programmes de vols charters depuis les principaux marchés sources et l’augmentation des fréquences par les transporteurs saoudiens et internationaux élargissent l’accès aérien.

Évaluation du risque

Cet objectif est classé à risque moyen. La trajectoire est positive et les mécanismes de croissance ont fait leurs preuves, mais passer de 17 à 30 millions en quatre ans exige une croissance annuelle composée d’environ 15 %, ambitieuse pour un marché contraint par des infrastructures physiques. Les préoccupations de sécurité sanitaire, principale leçon de la COVID-19, restent un risque de fond susceptible de limiter temporairement les volumes de visiteurs.

Le scénario central situe les pèlerins de la Umrah à 22-26 millions d’ici 2030, soit une croissance transformationnelle depuis la base de 8 millions et une réalisation importante pour le programme, mais potentiellement 4 à 8 millions sous l’objectif de 30 millions. La poursuite de la livraison d’infrastructures, en particulier dans l’hébergement et les transports à Makkah, sera le facteur déterminant.