<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Blackrock on Plateforme d'intelligence Vision 2030 saoudienne</title><link>https://vision2030.ai/fr/tags/blackrock/</link><description>Recent content in Blackrock on Plateforme d'intelligence Vision 2030 saoudienne</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://vision2030.ai/fr/tags/blackrock/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>BlackRock, Aramco et le modèle Jafurah : comment 35 milliards de dollars de capital étranger fonctionnent réellement en Arabie saoudite</title><link>https://vision2030.ai/fr/analysis/blackrock-aramco-jafurah/</link><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://vision2030.ai/fr/analysis/blackrock-aramco-jafurah/</guid><description>&lt;p>En février 2026, le premier pétrolier chargé de brut ultra-léger, du condensat extrait du champ gazier de Jafurah dans la Province orientale de l&amp;rsquo;Arabie saoudite, a quitté le port de Yanbu à destination de Chevron. Deux autres cargaisons ont suivi en mars : l&amp;rsquo;une vers ExxonMobil, l&amp;rsquo;autre vers Indian Oil Corporation. Le prix : une prime de 2 à 3 dollars par baril par rapport aux cotations de Dubaï, sur une base franco à bord. La capacité d&amp;rsquo;exportation : quatre à six cargaisons par mois, environ 500 000 barils par cargaison, expédiées par le port de la mer Rouge qui traite désormais 80 à 85 % des exportations pétrolières saoudiennes alors que le détroit d&amp;rsquo;Ormuz reste contesté.&lt;/p></description></item></channel></rss>