Répertoire des villes et régions saoudiennes : Riyad, Djeddah, La Mecque, Médine, Dammam, Taïf, Jubail et Haïl

Ce que cela signifie

Définition opérationnelle

Djeddah est une ville saoudienne de la région de La Mecque, située sur la mer Rouge. Elle doit être comprise d’abord comme la porte commerciale occidentale du pays et comme le principal accès urbain vers La Mecque. Riyad est la capitale. La Mecque et Médine sont les deux ancrages religieux. Dammam, Khobar, Dhahran et Jubail forment le système industriel et de services énergétiques de la Province orientale. Taïf, Haïl, Najran, Jazan, Tabuk, AlUla et Buraydah comptent parce que la Vision 2030 ne se déploie pas seulement depuis une capitale : elle passe par des régions, des autorités publiques, des ports, des aéroports, des corridors de pèlerinage, des villes industrielles, des destinations patrimoniales et des services municipaux [S1], [S2], [S3].

Ce répertoire n’est pas une liste touristique. C’est une carte stratégique des villes et régions saoudiennes : où se trouve le lieu, quelle entité compte, quel rôle il joue dans la Vision 2030 et quelles requêtes doivent être réorientées parce qu’elles relèvent en réalité d’hôtels, de cartes, de compagnies aériennes, d’universités, de parcs, de tribunaux, de médias ou d’actualités en temps réel.

Où cela se trouve

L’Arabie saoudite est divisée en treize régions administratives. Le ministère de l’Intérieur décrit le système des régions comme une organisation du Royaume en régions, gouvernorats et centres, avec des émirs régionaux et des gouverneurs dotés de fonctions administratives définies [S1]. Les internautes parlent souvent de « Riyadh state » ou de « Jeddah state », mais les termes exacts sont région de Riyad, région de La Mecque, région de Médine, Province orientale, région de Haïl, région de Najran, région de Tabuk, région de Jazan, région d’Asir, région d’Al-Baha, région d’Al-Jouf, région des Frontières du Nord et région de Qassim.

La carte urbaine utile est plus simple que la carte administrative :

Situation actuelle

Le cadre national confirmé est le suivant : l’estimation de la population saoudienne pour 2024 s’établissait à 35 300 280 habitants, et les statistiques officielles distinguent les découpages nationaux, régionaux, urbains et géographiques [S2], [S3]. Cette distinction compte, car les résultats de recherche sur la population de Riyad, Djeddah, La Mecque ou Dammam mélangent souvent ville proprement dite, gouvernorat, aire métropolitaine et région.

Les faits urbains les plus importants sont institutionnels plutôt que promotionnels. Le métro de Riyad a été inauguré en novembre 2024, et la Royal Commission for Riyadh City décrit le projet de transport public de Riyad comme un système intégré de métro et de bus au service des résidents et des visiteurs de la capitale [S5]. Le PIF présente Jeddah Central Development Company comme une société de réaménagement du front de mer de Djeddah, adossée au fonds souverain, avec une première phase ciblée pour la fin de 2027 [S6]. La Royal Commission for Jubail and Yanbu identifie Jubail Industrial City comme une ville industrielle de 1 016 kilomètres carrés située sur la côte orientale saoudienne, à environ 100 kilomètres au nord de Dammam [S7]. Les requêtes sur la municipalité de Dammam doivent passer par le ministère des Municipalités et du Logement et par l’écosystème de la municipalité de la Province orientale, non par un guide urbain générique [S8].

Carte, propriété et gouvernance

Localisation

Les noms de villes saoudiennes ne sont utiles que s’ils sont reliés à une région, à un corridor et à un cadre institutionnel. Un répertoire urbain doit répondre simultanément à deux questions : « où est-ce ? » et « à quoi sert ce lieu ? ».

Pour les recherches cartographiques, ce répertoire ne fournit qu’une orientation. Les cartes officielles de transport, de municipalité et de projet évoluent plus vite qu’une notice encyclopédique. Les recherches sur le transport à Riyad doivent consulter les cartes et les lignes de la Royal Commission for Riyadh City ; les recherches d’hôtels à La Mecque et Médine doivent vérifier la proximité réelle, les règles d’accès, les navettes et les restrictions saisonnières auprès des canaux officiels de pèlerinage et de voyage [S5], [S10].

Entité responsable

L’entité compétente varie selon la ville et selon l’action. L’Arabie saoudite n’est pas un système où une mairie unique détient tous les projets situés dans son périmètre.

Cette fragmentation de la gouvernance explique pourquoi les pages urbaines deviennent vite trompeuses lorsqu’elles réduisent tous les projets à un récit municipal unique. Une affirmation sur le transport à Riyad, un contact municipal à Dammam, une revendication foncière industrielle à Jubail et une réservation hôtelière à Médine exigent des chaînes de sources différentes.

Rôle du PIF, des ministères et des commissions

Dans ce répertoire, le PIF apparaît comme allocateur de capital et propriétaire de sociétés, non comme propriétaire de toutes les villes. Ses rôles urbains les plus nets ici concernent Jeddah Central et Riyadh Air. Jeddah Central est une société de développement de Djeddah appuyée par le PIF, tandis que Riyadh Air est détenue par le PIF et ancrée dans la capitale [S6], [S11].

Les ministères et les commissions comptent davantage pour la réalité opérationnelle. Le cadre du ministère de l’Intérieur définit les régions, gouvernorats et centres [S1]. Le ministère des Municipalités et du Logement, ainsi que les secrétariats municipaux, sont pertinents pour les services locaux comme les requêtes relatives à la municipalité de Dammam [S8]. La Royal Commission for Riyadh City compte pour les transports et les projets urbains de Riyad [S5]. La Royal Commission for Jubail and Yanbu compte pour Jubail Industrial City [S7]. Pour la logistique des visiteurs à La Mecque et Médine, les plateformes officielles comme Nusuk sont plus fiables que les extraits de voyage génériques, car les règles relatives aux hôtels, permis, forfaits et accès peuvent changer selon la saison [S10].

Calendrier et état d’avancement

Jalons annoncés

Les jalons de développement urbain saoudiens sont hétérogènes : certains correspondent à des actifs en service, d’autres à des chantiers, d’autres encore à des ambitions officielles.

Pour les requêtes de type « actualités Riyad » ou développement en temps réel, il faut utiliser des communiqués officiels datés et des pages d’actualité actuelles. Ce répertoire ne doit pas se présenter comme un fil de suivi en direct. Il peut identifier l’autorité responsable et le déclencheur d’actualisation.

Ouvert, en construction ou planifié

Les actifs ouverts ou en fonctionnement incluent les phases du réseau de transport public de Riyad, le système Jubail Industrial City, les structures municipales existantes de Dammam, les plateformes officielles de pèlerinage et des institutions établies comme l’Islamic University of Madinah [S5], [S7], [S8], [S9], [S10].

Les actifs en construction ou phasés incluent les grands développements immobiliers et de destination lorsque la source indique des objectifs futurs. Jeddah Central est l’exemple le plus clair dans ce répertoire : le PIF indique que le projet de front de mer sera mis en œuvre en trois grandes phases et que la première phase sera achevée d’ici la fin de 2027 [S6]. Il faut traiter cette information comme un objectif, non comme une preuve d’achèvement.

Les concepts urbains planifiés ou fortement ambitionnels incluent les recherches sur une « nouvelle ville » saoudienne, une « mégapole », une « ville du futur », une « ville mur » ou une « ville verticale ». Ces requêtes pointent généralement vers NEOM et THE LINE plutôt que vers Riyad, Djeddah ou Jubail. La Vision 2030 décrit THE LINE comme un concept de 170 kilomètres à NEOM, centré sur les personnes et la nature et utilisant les énergies renouvelables [S12]. Il s’agit d’une ambition officielle et d’un concept de projet ; les lecteurs doivent vérifier séparément l’état de livraison, le périmètre et les preuves de construction actuelles avant toute décision d’investissement ou d’achat.

Retards ou modifications de périmètre

Le répertoire ne doit pas fabriquer de controverse lorsque les sources officielles ne l’établissent pas. Il ne doit pas non plus transformer chaque objectif officiel en fait livré.

Appliquer la grille suivante :

Économie et rôle dans la Vision 2030

Tourisme, emplois, logement ou thèse d’investissement

Le système urbain saoudien porte cinq thèses distinctes dans la Vision 2030.

Premièrement, Riyad est la thèse du centre de commande. La capitale concentre les ministères, la politique des sièges régionaux, la finance, les conférences, l’investissement dans les transports et la demande haut de gamme de bureaux et de logements. Le test n’est pas le nombre de tours annoncées ; il tient à la capacité des emplois, des transports, des bureaux, du logement, des événements et des services à former une économie urbaine fonctionnelle. Le métro de Riyad compte parce qu’il modifie les hypothèses de mobilité de la ville, non parce qu’un métro résout à lui seul la congestion [S5].

Deuxièmement, Djeddah est la thèse de la porte occidentale. Elle relie commerce de la mer Rouge, accès aérien et maritime, accès à La Mecque, Historic Jeddah, hôtellerie et réaménagement du front de mer. La page Jeddah Central du PIF montre comment la ville est repositionnée depuis une identité de porte d’entrée vers une proposition mixte de front de mer, culture, loisirs et investissement, tandis que l’inscription UNESCO de Historic Jeddah ancre la valeur patrimoniale de la ville [S6], [S13].

Troisièmement, La Mecque et Médine incarnent la thèse de capacité du pèlerinage. Leur économie concerne les voyages religieux, les hôtels, les transports, la gestion des foules, les services aux visiteurs, la réservation numérique et le risque saisonnier. Nusuk est pertinent parce que la Vision 2030 le présente comme une plateforme officielle de planification et de réservation des voyages d’Omra à La Mecque et Médine, avec des fonctions liées à l’hébergement et au transport [S10]. Une requête « hôtel Al Madinah » ou « Google hôtels Médine » relève donc d’une intention commerciale superposée à la logistique du pèlerinage, non d’une définition urbaine.

Quatrièmement, la Province orientale porte la thèse industrielle et des services énergétiques. Dammam est l’ancrage régional de services et d’administration municipale. Khobar et Dhahran ajoutent les services aux entreprises et l’écosystème des sociétés énergétiques. Jubail est l’ancrage de la ville industrielle, la RCJY mettant en avant sa localisation sur la côte orientale, sa proximité avec l’énergie et les matières premières et sa gestion intégrée [S7], [S8].

Cinquièmement, les villes régionales portent la thèse d’inclusion et de diversification. Taïf, Haïl, Najran, Jazan, Tabuk, AlUla, Al-Ahsa, Buraydah et Abha ne sont pas interchangeables. Elles correspondent à des rôles différents : tourisme intérieur, agriculture, services de région frontalière, patrimoine, logistique du nord, accès à la mer Rouge, main-d’œuvre ou chaînes d’approvisionnement adjacentes à NEOM. Un répertoire utile oriente vers ces questions propres à chaque lieu au lieu de réduire chaque ville à une liste de « choses à faire ».

Indicateurs de réussite

Les indicateurs clés de performance diffèrent selon le type de ville.

Pour la population, la GASTAT doit être la source de référence. L’article ne doit pas choisir un chiffre commode issu d’un encadré de réponse, car « population Riyad 2025 », « population La Mecque » ou « population Dammam » peut désigner une ville, une région, un gouvernorat, une aire métropolitaine ou une série d’estimations [S2], [S3].

Vérification

Faits confirmés

Faits confirmés dans ce répertoire :

Ambitions

Les ambitions officielles comptent, mais elles ne doivent pas être rédigées comme des faits achevés.

Jeddah Central est un projet soutenu par une ambition publique, avec un objectif phasé et un contexte de propriété PIF [S6]. THE LINE est un concept urbain officiel NEOM/Vision 2030 avec un cadre annoncé de 170 kilomètres, mais ce n’est pas une entrée de répertoire urbain existante au même titre que Riyad, Djeddah, La Mecque ou Dammam [S12]. Riyadh Air soutient la thèse de connectivité et d’aviation de la capitale, mais « Air Riyadh » est une requête de compagnie aérienne, non une requête géographique [S11].

Pour « nouvelle ville en Arabie saoudite », « Saudi new city », « mégapole saoudienne », « ville du futur Arabie saoudite », « ville verticale Arabie saoudite » et « Saudi Arabia wall city », le bon traitement est une note d’orientation : ces requêtes relèvent généralement de NEOM, THE LINE, Qiddiya, New Murabba, Diriyah ou d’autres pages de projets. Ce répertoire peut expliquer la différence, mais ne doit pas cannibaliser ces pages.

Éléments incertains ou contestés

Les éléments incertains ou à forte obsolescence incluent les hôtels disponibles, les cartes, les événements, les horaires, les calendriers de transport, les visas, les permis et les règles d’accès saisonnières. Cela couvre « Google hôtels Médine », « hôtel Al Madinah », « hôtels près de La Mecque », « carte hôtel Makkah », « Riyadh open », « actualités Riyad », « Boulevard City Riyadh », « King Abdullah Park in Riyadh », « Justice Square Riyadh » et les recherches locales de restaurants ou d’attractions.

Ces requêtes doivent être traitées ainsi :

FAQ

Localisation, coût, ouverture, propriété, investissement

Djeddah est-elle une ville d’Arabie saoudite ?

Oui. Djeddah est une ville de la région de La Mecque, sur le versant mer Rouge du pays. Dans ce répertoire, la requête « Saudi Arabia city Jeddah » doit être comprise ainsi : Djeddah est la porte commerciale occidentale, une grande ville d’accès logistique et touristique, et la principale porte vers La Mecque plutôt que la capitale nationale [S4], [S6].

Riyad est-elle la capitale de l’Arabie saoudite ?

Oui. Riyad est la capitale de l’Arabie saoudite. Elle est aussi le principal nœud de gouvernement, de sièges sociaux, de finance, d’événements et de développement urbain dans le système des villes saoudiennes [S4], [S5].

L’expression « Riyadh state » est-elle correcte ?

Pas au sens américain du terme. La meilleure formulation est région de Riyad ou province de Riyad. Le système administratif saoudien repose sur treize régions, avec des gouvernorats et des centres en dessous [S1].

Qu’est-ce que Jubail ?

Jubail est une ville industrielle de la Province orientale. La RCJY décrit Jubail Industrial City comme située sur la côte orientale de l’Arabie saoudite, à environ 100 kilomètres au nord de Dammam, sous supervision directe de la Royal Commission for Jubail and Yanbu [S7].

Dammam se trouve-t-elle dans la Province orientale ?

Oui. Dammam se trouve dans la Province orientale. Les recherches sur la municipalité de Dammam doivent utiliser les sources municipales et ministérielles officielles, car les services locaux passent par des structures de municipalité et de secrétariat plutôt que par un profil urbain générique [S8].

Qu’est-ce que Makkah ?

Makkah, couramment appelée La Mecque en français, est la ville sainte associée à Al-Masjid Al-Haram, au Hajj et à l’Omra. Dans ce répertoire, « Makkah definition » doit être traitée comme une intention de lieu religieux et de logistique du pèlerinage, pas seulement comme une question géographique [S4], [S10].

Qu’est-ce que Madinah ?

Madinah, couramment appelée Médine en français, est la ville sainte associée à l’économie des visiteurs de la Mosquée du Prophète et à de grands services d’hôtellerie, d’éducation et de pèlerinage. Les requêtes sur les hôtels, marchés, restaurants, Rawdah ou lieux proches de la mosquée doivent être vérifiées auprès des canaux officiels de pèlerinage et des prestataires locaux actuels [S9], [S10].

Que signifie « Madinah market » ?

Il s’agit généralement d’une intention commerciale ou de visite : l’utilisateur peut chercher des magasins, restaurants, dattes, souvenirs ou commerces de zone centrale près de la Mosquée du Prophète. Un répertoire stratégique doit expliquer l’économie des visiteurs de Médine, puis orienter les questions sur les achats, horaires d’ouverture et disponibilités hôtelières vers des sources locales actuelles.

Faut-il utiliser Google Hotels Madinah ou une plateforme officielle ?

Utilisez ce répertoire uniquement pour l’orientation. Pour la disponibilité réelle des hôtels, les prix, la distance à la mosquée, les conditions de forfait, les règles de visa, le transport et les restrictions saisonnières du Hajj ou de l’Omra, vérifiez auprès des plateformes officielles de pèlerinage et des prestataires de réservation actuels. Nusuk est la plateforme officielle identifiée par la Vision 2030 pour planifier et réserver des voyages d’Omra à La Mecque et Médine [S10].

Qu’est-ce que « Air Riyadh » ?

La plupart des internautes désignent Riyadh Air. Il s’agit d’une compagnie aérienne détenue par le PIF, lancée en mars 2023 et basée à Riyad. Elle est pertinente pour la thèse de connectivité de la capitale, mais ce n’est ni une ville ni une région [S11].

Qu’est-ce que Taïf en Arabie saoudite ?

Taïf est une ville de la région de La Mecque. Dans ce répertoire, elle doit être traitée comme une ville de montagne associée au tourisme intérieur, à l’agriculture, aux services régionaux et à la proximité du corridor occidental de pèlerinage. Ce n’est pas le même marché que Djeddah ou La Mecque.

Où se trouve la ville de Haïl en Arabie saoudite ?

Haïl est la principale ville de la région de Haïl, dans le nord-centre/nord-ouest de l’Arabie saoudite. Elle relève de la couche des villes régionales, pertinente pour l’agriculture, les services, le patrimoine et la logistique du nord plutôt que pour la thèse de capitale ou de ville de pèlerinage [S15].

Où se trouve la ville de Najran en Arabie saoudite ?

Najran est une ville du sud de l’Arabie saoudite et une capitale régionale près de la zone frontalière yéménite. Les recherches « Najran city Saudi Arabia » doivent être traitées comme une intention de lieu régional, avec un contexte de patrimoine et de services, non comme une requête de mer Rouge ou de marché de capitale [S16].

Qu’est-ce que Boulevard City Riyadh ?

Boulevard City Riyadh est une requête de destination de divertissement et d’événements à Riyad. Elle relève des attractions locales, de Riyadh Season ou de la couverture événementielle. Comme les horaires, événements, billets et accès changent, ce répertoire doit orienter les utilisateurs vers les sources officielles actuelles plutôt que figer des détails en direct.

Qu’en est-il de King Abdullah Park à Riyad et de Justice Square Riyadh ?

Ce sont des requêtes de lieux locaux à Riyad, non des questions sur le système urbain national. Elles doivent être traitées comme des recherches d’attraction, de quartier, de carte ou de localisation civique, avec vérification de l’accès, de l’emplacement et des détails opérationnels auprès de sources officielles ou cartographiques actuelles.

Que signifient « Saudi Arabia wall city » ou « Saudi Arabia new city » ?

Ces expressions renvoient généralement à NEOM, THE LINE, Diriyah, At-Turaif ou à d’autres projets urbains planifiés ou historiques. THE LINE est un concept officiel NEOM/Vision 2030 décrit comme long de 170 kilomètres, mais il ne doit pas être traité comme une ville existante ordinaire comparable à Riyad ou Djeddah [S12]. At-Turaif est un quartier historique de Diriyah et un site patrimonial lié à l’UNESCO, non une nouvelle mégapole saoudienne [S14].

Où trouver une carte de Riyad en Arabie saoudite ?

Pour l’orientation stratégique, utilisez ce répertoire. Pour le transport actuel, utilisez les documents de transport public de Riyad publiés par la RCRC. Pour les itinéraires hôteliers, événementiels ou routiers, utilisez les sources officielles actuelles et les fournisseurs cartographiques, car les stations, fermetures, événements et conditions de circulation peuvent changer [S5].

Où trouver des images ou photos de La Mecque ?

Utilisez des médiathèques officielles, des fournisseurs d’images sous licence ou vos propres photographies lorsque cela est autorisé. Ne traitez pas les résultats aléatoires de recherche d’images comme des actifs libres de droits, et ne déduisez pas des niveaux de fréquentation ou un statut de chantier actuels à partir de photos non datées.

Quelle est la plus grande ville d’Arabie saoudite ?

Riyad est la capitale et le principal centre administratif et économique. Pour « plus grande » par population, superficie, ville proprement dite, aire métropolitaine ou région, vérifiez auprès de la GASTAT et indiquez la définition géographique utilisée [S2], [S3].

Combien coûte un projet urbain saoudien ?

Il n’existe pas de coût unique. Un répertoire urbain couvre des municipalités, des villes en fonctionnement, des zones industrielles, des systèmes de transport, des sociétés de portefeuille du PIF et des concepts de nouvelles villes. Il faut utiliser les sources officielles propres à chaque projet pour les coûts, le financement, la propriété et l’état de livraison.

Qui possède les villes saoudiennes ?

Les villes ne sont pas « possédées » par une seule entité. Terrains, projets, sociétés, services municipaux, commissions royales, ministères, émirats régionaux et sociétés de portefeuille du PIF peuvent tous intervenir. La bonne question est : quelle entité possède ou exploite le projet, le service, le district ou la plateforme spécifique ?

Que doivent vérifier les investisseurs avant d’utiliser ce répertoire ?

Ils doivent vérifier les définitions de population urbaine, la propriété foncière, le propriétaire du projet, l’autorité municipale, le parcours d’autorisation, la disponibilité des utilités, l’accès aux transports, les règles applicables aux visiteurs et le statut réel d’un jalon : ouvert, en construction, planifié ou simplement annoncé.

Lectures associées

• Villes et lieux d’Arabie saoudite.
• Guide des villes d’Arabie saoudite.
• Profil de la ville de Riyad.
• Métro de Riyad.
• Profil de la ville de Djeddah.
• Projet Jeddah Central.
• La Mecque en Arabie saoudite.
• Médine.
• Dammam.
• Province orientale.
• Riyadh Air.
• Hub stratégique : aperçu de la stratégie Vision 2030.
• Hub institutionnel : Public Investment Fund.
• Hub données : tableau de bord des données Vision 2030.

Sources

1. [S1] Ministry of Interior, About MOI, official government page, accessed 2026-05-26, https://www.moi.gov.sa/wps/portal/%21ut/p/z0/04_Sj7SwMDE3sTQ10I_Qj8pLLMtMTyzJzM9LzAHyI6PM4g08TUw8DE2MvP2NHV0NHM3cfCyDLA0MPQ0N9INT8_S99KPwKwKakplVWBjlqB-VnJ9XklpRoh-RkZiao2oAIfOL0hPzMqvAlurnRjnlpDsqKgIAbzdz9A%21%21/
2. [S2] General Authority for Statistics, Population Estimates Publication 2024, official statistical PDF, accessed 2026-05-26, https://www.stats.gov.sa/documents/20117/2435273/Population%2BEstimates%2BPublication%2B2024%2BEN.pdf/7d123c57-1626-7d2f-ba7f-8a719f928f28?t=1750142166351
3. [S3] General Authority for Statistics, Number of inhabitants in cities with a population greater than 5000 people, official statistical data page, accessed 2026-05-26, https://www.stats.gov.sa/en/w/number-of-inhabitants-in-cities-with-a-population-greater-than-5000-people
4. [S4] Ministry of Foreign Affairs, About Kingdom, official country profile, accessed 2026-05-26, https://www.mofa.gov.sa/en/ksa/Pages/default.aspx
5. [S5] Royal Commission for Riyadh City, King Abdulaziz Project for Riyadh Public Transport, official project page, accessed 2026-05-26, https://www.rcrc.gov.sa/en/projects/king-abdulaziz-project-for-riyadh-public-transport-2/
6. [S6] Public Investment Fund, Jeddah Central Development Company, official portfolio page, accessed 2026-05-26, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/our-portfolio/jeddah-central-development-company/
7. [S7] Royal Commission for Jubail and Yanbu, Jubail Industrial City, official project page, accessed 2026-05-26, https://rcjy.gov.sa/en/web/rcjy-internet/jubail
8. [S8] Ministry of Municipalities and Housing, East Dammam Municipality, official directory page, last modified 2026-05-25, accessed 2026-05-26, https://momah.gov.sa/en/node/3136
9. [S9] Islamic University of Madinah, About University, official educational page, accessed 2026-05-26, https://iu.edu.sa/university/A01-1
10. [S10] Saudi Vision 2030, Nusuk, official Vision 2030 platform page, last update 2024-07-10, accessed 2026-05-26, https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/explore-more/nusuk
11. [S11] Public Investment Fund, Riyadh Air, official portfolio page, accessed 2026-05-26, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/our-portfolio/riyadh-air/
12. [S12] Saudi Vision 2030, THE LINE, official project page, accessed 2026-05-26, https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/the-line
13. [S13] UNESCO World Heritage Centre, Historic Jeddah, the Gate to Makkah, official World Heritage listing, accessed 2026-05-26, https://whc.unesco.org/en/list/1361
14. [S14] Diriyah Gate Development Authority, At-Turaif Historical District, official place page, accessed 2026-05-26, https://www.dgda.gov.sa/en/place/at-turaif
15. [S15] Hail Region Development Authority, Home Page, official regional authority page, accessed 2026-05-26, https://hrda.gov.sa/en/home
16. [S16] Najran Municipality, Najran History, official municipality page, accessed 2026-05-26, https://www.najran.gov.sa/en/AboutNajran/NajranHistory