<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Industrial-Policy on Plateforme d'intelligence Vision 2030 saoudienne</title><link>https://vision2030.ai/fr/clusters/industrial-policy/</link><description>Recent content in Industrial-Policy on Plateforme d'intelligence Vision 2030 saoudienne</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://vision2030.ai/fr/clusters/industrial-policy/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Oxagon NEOM : ville industrielle, port, plan manufacturier et test de réalité</title><link>https://vision2030.ai/fr/analysis/oxagon-neom-industrial-city-port-manufacturing-reality-check/</link><pubDate>Tue, 26 May 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://vision2030.ai/fr/analysis/oxagon-neom-industrial-city-port-manufacturing-reality-check/</guid><description>&lt;p>Oxagon est la stratégie de ville industrielle et de port de NEOM sur la mer Rouge, non une ville achevée. La réalité confirmée est un Port of NEOM opérationnel, une extension conteneurs Terminal 1 désormais cadrée pour 2026, un quartier industriel cherchant des locataires, un projet d&amp;rsquo;hydrogène vert en construction, une installation de gaz industriels planifiée et un campus d&amp;rsquo;usine d&amp;rsquo;IA DataVolt visant une première phase opérationnelle en 2028 [S1], [S2], [S3], [S7], [S8], [S9]. La proposition initiale de 2021 était plus large : une ville manufacturière avancée alimentée par les renouvelables, avec port intégré, logistique, livraison ferroviaire et composante flottante distinctive [S6]. Au 26 mai 2026, la question pertinente pour les investisseurs n&amp;rsquo;est pas de savoir si les rendus étaient ambitieux. Elle est de savoir si le débit portuaire, les engagements de locataires, les infrastructures énergétiques et la demande industrielle peuvent rendre Oxagon économiquement utile avant que la ville complète n&amp;rsquo;existe.&lt;/p></description></item><item><title>Zones économiques spéciales saoudiennes : incitations, localisations, secteurs et éligibilité des investisseurs</title><link>https://vision2030.ai/fr/analysis/saudi-special-economic-zones-incentives-locations-sectors-investor-eligibility/</link><pubDate>Tue, 26 May 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://vision2030.ai/fr/analysis/saudi-special-economic-zones-incentives-locations-sectors-investor-eligibility/</guid><description>&lt;p>Les zones économiques spéciales saoudiennes sont des périmètres d&amp;rsquo;investissement dotés de règles et d&amp;rsquo;incitations distinctes de celles de l&amp;rsquo;économie continentale. Au 26 mai 2026, le réseau officiel compte cinq zones : KAEC, Ras Al-Khair, Jazan, Cloud Computing et Riyadh Integrated Special Logistics Zone [S1], [S2]. L&amp;rsquo;offre investissable est sectorielle : industrie manufacturière et logistique à KAEC, industries maritimes à Ras Al-Khair, transformation alimentaire et métaux à Jazan, services cloud via un modèle virtuel basé à Riyad, et logistique liée à l&amp;rsquo;aéroport dans la zone intégrée de Riyad [S3], [S9]. Les incitations peuvent inclure une fiscalité réduite sur les bénéfices, des exemptions de retenue à la source, la suspension des droits de douane, un traitement de TVA, un allègement des prélèvements sur les expatriés, une propriété étrangère à 100 % et des règles plus flexibles pour les talents étrangers ; l&amp;rsquo;éligibilité dépend toutefois de la licence, de l&amp;rsquo;adéquation de l&amp;rsquo;activité et des règles propres à chaque zone [S3], [S4], [S7].&lt;/p></description></item></channel></rss>