The Line en Arabie saoudite : progrès, coût et réalité du projet en 2026

The Line en Arabie saoudite n’est pas une ville achevée en 2026. C’est la ville linéaire planifiée de NEOM : officiellement longue de 170 kilomètres, large de 200 mètres, haute de 500 mètres, sans voitures, alimentée par des énergies renouvelables et destinée à accueillir à terme 9 millions d’habitants [S1], [S2]. Le bilan réel est plus étroit : le projet reste un problème de première phase, de construction, de design, de financement et de gouvernance. Les sources officielles confirment des travaux préparatoires, des pieux, une capacité de béton, des partenaires de conception et des infrastructures à l’échelle de NEOM. Les reportages et les déclarations de 2026 indiquent une repriorisation, une échéance 2030 assouplie et une livraison initiale attendue beaucoup plus courte [S6], [S7], [S8], [S9].

Où se trouve le projet

La ville linéaire se situe à l’intérieur de NEOM, dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite, traversant des terrains désertiques, montagneux et reliés à la mer Rouge dans la région de Tabuk. Le PIF décrit NEOM comme un mégaprojet de 26 500 kilomètres carrés qui doit, à terme, intégrer plusieurs régions et secteurs économiques [S3]. La description de NEOM place le projet dans un contexte de montagnes, de vallées désertiques et de mer Rouge [S1].

La localisation compte, car il ne s’agit pas d’une extension d’une ville existante. Le projet exige de nouveaux transports, de l’eau, de l’énergie, des logements pour les travailleurs, de la logistique, du béton, de l’acier, des services publics et, à terme, la création d’une demande dans une zone frontière isolée. C’est pourquoi les annonces d’avancement doivent être séparées en trois catégories : infrastructures à l’échelle de NEOM, travaux préparatoires propres à la ville linéaire, et livraison effective d’une ville habitée.

Statut actuel

Le statut le plus exact au 26 mai 2026 est le suivant : le projet est en développement, mais repriorisé, sans preuve officielle que la ville soit ouverte aux résidents. Les sources de NEOM et du PIF montrent une activité : usine de béton de 700 millions de riyals, partenaires de conception de la phase 1, battage de fondations, facilité de crédit de 10 milliards de riyals pour NEOM et sites de développement actifs à l’échelle de NEOM [S4], [S5], [S6], [S7]. Reuters a rapporté en avril 2026 que le gouverneur du PIF, Yasir Al-Rumayyan, avait déclaré qu’aucune annulation de NEOM n’avait eu lieu jusque-là, mais que les projets étaient repriorisés et que la ville linéaire n’était pas essentielle d’ici 2030 [S9].

Cette déclaration est la remise à zéro officielle la plus claire. Elle n’annule pas le projet. Elle retire en revanche l’ancienne lecture selon laquelle sa livraison devait constituer la preuve déterminante de 2030 [S9].

Carte, propriété et gouvernance

Localisation

Le projet fait partie de NEOM, non de Dubaï, de Riyad, de Djeddah ou d’une municipalité autonome. Les documents officiels de NEOM le présentent comme un nouveau développement régional dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite, tandis que la page NEOM du PIF l’inscrit dans un masterplan de 26 500 kilomètres carrés organisé autour de la qualité de vie, des affaires, de la conservation, de l’hydrogène, d’Oxagon et de futurs secteurs économiques [S1], [S3].

Pour les lecteurs qui cherchent où se trouve la ville linéaire, la réponse pratique est : dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite, dans la zone de développement NEOM près de la mer Rouge et de la région de Tabuk. Pour les investisseurs et les contractants, la réponse plus importante est celle-ci : un site greenfield isolé où les risques de premier ordre sont l’infrastructure, le phasage, la demande, la discipline du capital et la gouvernance.

Entité responsable

NEOM Company est l’entité de projet. Le PIF est le fonds souverain derrière NEOM comme mégaprojet, et ses propres documents listent NEOM parmi ses investissements en mégaprojets [S3]. NEOM dispose aussi de filiales propres aux projets, de sociétés sectorielles, d’un fonds d’investissement et de relations d’approvisionnement. Mais la livraison de la ville linéaire reste liée à l’allocation de capital plus large de NEOM et aux priorités du portefeuille du PIF.

La question de gouvernance n’est pas seulement de savoir qui possède le projet. Elle est de savoir comment le PIF décide quelles composantes de NEOM continuent de recevoir du capital lorsque le portefeuille inclut plusieurs priorités nationales : tourisme, sport, IA, logistique, logement, industrie, énergies renouvelables et infrastructures de Coupe du monde. C’est pourquoi une déclaration du PIF sur la repriorisation compte davantage qu’un nouveau rendu.

Rôle du PIF, des ministères et commissions

Le rôle du PIF est celui d’actionnaire stratégique, d’allocateur de capital et de constructeur d’écosystème. En 2024, le PIF déclarait 913 milliards de dollars d’actifs sous gestion et présentait NEOM comme une composante de son portefeuille saoudien de mégaprojets, tout en signalant l’activité de financement de NEOM et l’activité de construction dans la région [S4]. Le rapport annuel 2024 du PIF indiquait que NEOM comptait plus de 100 sites de développement actifs fin 2024 et avait posé 200 kilomètres de conduites d’eau ainsi que 500 kilomètres de fibre [S4].

C’est une preuve que NEOM est un programme de développement vivant. Ce n’est pas la preuve que la ville de 170 kilomètres a été livrée. Les analystes doivent maintenir ces deux affirmations séparées.

Calendrier et statut de livraison

Jalons annoncés

Le concept public a évolué en quatre phases.

D’abord, la ville linéaire a été présentée comme une idée radicale d’urbanisme au sein de NEOM : pas de routes, pas de voitures, pas d’émissions, besoins quotidiens à cinq minutes et transport grande vitesse de bout en bout [S1], [S2].

Ensuite, la publication du design en juillet 2022 a défini la promesse physique emblématique : 170 kilomètres de long, 200 mètres de large, 500 mètres au-dessus du niveau de la mer, 34 kilomètres carrés d’empreinte au sol et capacité finale de 9 millions d’habitants [S2].

Troisièmement, les mises à jour officielles de 2024 ont déplacé le récit de la vision vers les travaux préparatoires. NEOM a annoncé une usine de béton de 700 millions de riyals principalement destinée au projet, avec une production de plus de 20 000 mètres cubes de béton vert prêt à l’emploi par jour, et a déclaré que près de 1 000 des plus de 30 000 pieux de fondation avaient été posés en octobre 2024 [S6]. En novembre 2024, NEOM a nommé les partenaires de design et d’ingénierie de la phase 1 et indiqué que plus de 120 pieux de fondation étaient coulés chaque semaine [S7].

Enfin, la remise à zéro publique de 2026 est arrivée. Reuters a rapporté que le gouverneur du PIF avait déclaré qu’il n’y avait pas d’annulations jusqu’ici, mais que les projets de NEOM étaient repriorisés et que la ville linéaire n’était pas indispensable d’ici 2030 [S9].

Ouvert, en construction ou planifié

Le projet ne doit pas être décrit comme ouvert. Il doit être décrit comme planifié et en développement, avec des travaux préparatoires et une activité de conception de phase 1 confirmés.

L’avancement à l’échelle de NEOM est plus large que celui de la ville linéaire. Le rapport annuel du PIF cite plus de 115 000 employés d’entreprises et contractants à travers NEOM, plus de 100 sites de développement actifs, 20 millions de mètres cubes de terre excavés en 2024 et 2,4 millions de mètres cubes de béton utilisés dans la construction [S4]. Ces chiffres montrent l’échelle. Ils n’identifient pas des quartiers résidentiels achevés à l’intérieur du corridor.

Les preuves officielles propres à la ville linéaire sont plus étroites : nominations de conception de phase 1, pieux de fondation, capacité d’usine de béton et focalisation déclarée sur les infrastructures initiales et les travaux préparatoires [S6], [S7]. Il n’existe pas, à la date de publication, de source publique officielle confirmant un quartier du corridor terminé, occupé et générateur de revenus.

Retards et changements de périmètre

Le changement de périmètre le plus clair rapporté publiquement vient de Bloomberg en avril 2024 : les responsables s’attendaient à moins de 300 000 résidents d’ici 2030 et à seulement environ 2,4 kilomètres achevés à cette date, au lieu de l’attente intermédiaire précédente de 1,5 million d’habitants [S8]. Comme il s’agit d’un reportage fondé sur des personnes proches du dossier et des documents, il doit être traité comme une information rapportée, non comme une cible officielle.

Le changement le plus clair dans le langage officiel est arrivé plus tard. Le gouverneur du PIF n’a pas dit que la ville linéaire était annulée ; il a dit qu’elle était un projet de NEOM, que les priorités de NEOM étaient réévaluées, et qu’une livraison d’ici 2030 serait positive mais n’était pas essentielle [S9]. En termes pratiques, c’est un changement matériel de statut. Il convertit le projet d’un livrable 2030 fixe en projet phasé, discrétionnaire et rationné en capital.

Les signaux contractuels comptent également. En mai 2026, Webuild a indiqué que NEOM avait exercé son droit de résilier un contrat de Connector High-Speed Line à Sharma, avec des travaux achevés à environ 20 % et un carnet résiduel d’environ 1 milliard d’euros [S10]. Ce contrat ne prouve pas l’annulation du projet. Il constitue une preuve que certaines infrastructures de mobilité liées à NEOM sont reséquencées ou réduites.

Économie et rôle dans la Vision 2030

Thèse touristique, emploi, logement ou investissement

Officiellement, le projet se situe à l’intersection des récits urbain, touristique, technologique, durable et d’investissement de la Vision 2030. Il est censé démontrer un nouveau modèle de vie urbaine, préserver les terres, fonctionner aux énergies renouvelables, réduire l’empreinte infrastructurelle et créer une ville dense sans voitures [S1], [S2].

Commercialement, le problème est plus difficile. Une ville n’est ni un stade, ni un resort, ni une zone logistique, ni une centrale électrique. Elle a besoin de résidents, d’employeurs, de services, d’écoles, de soins, de transport, de commerce, de gouvernance, de maintenance et de confiance de long terme. Elle a aussi besoin de tout cela dans un lieu où le bassin initial de demande n’est pas naturellement présent.

Le PIF et NEOM ont démontré leur capacité à mobiliser financements et fournisseurs. NEOM a obtenu une facilité de crédit renouvelable de 10 milliards de riyals en avril 2024, et le PIF a indiqué que NEOM avait obtenu une facilité renouvelable distincte de 10 milliards d’euros à la fin de 2024 [S5], [S4]. Ce sont de vrais signaux de financement. Ils ne constituent pas une preuve de soutenabilité du coût final.

Indicateurs de réussite

Les bons indicateurs de réussite en 2026 ne sont ni la qualité des rendus ni la longueur du titre. Ce sont les suivants [S4] :

Selon ces indicateurs, le projet reste précoce. Il dispose de preuves officielles de travaux préparatoires et de preuves rapportées de pression sur le périmètre. Il ne dispose pas encore de preuve publique d’une économie urbaine fonctionnelle [S4].

Intérieur, résidents et expérience utilisateur

Affirmations sur l’intérieur

La demande de recherche autour de l’intérieur de la ville linéaire saoudienne pose généralement une question simple : les rendus spectaculaires sont-ils réels ? Le design officiel décrit des communautés verticalement superposées, des parcs publics, des zones piétonnes, des écoles, des logements, des lieux de travail, des hubs de transport, un espace public et une façade miroir entourant un intérieur conçu pour des « expériences extraordinaires » [S2], [S7].

Ce sont des affirmations de design. Au 26 mai 2026, les preuves publiques soutiennent la planification et les travaux préparatoires, non un intérieur achevé et ouvert aux résidents. La réponse honnête est que l’intérieur de la ville linéaire reste principalement une proposition de design, un modèle visuel et une cible de construction plutôt qu’un environnement vécu publiquement vérifiable [S7].

Résidents et date d’ouverture

L’ambition officielle finale reste de 9 millions d’habitants [S1], [S2]. La réalité intermédiaire rapportée est nettement plus basse : Bloomberg a rapporté moins de 300 000 résidents attendus d’ici 2030 [S8]. Le langage du PIF en 2026 rend 2030 non essentiel pour le projet [S9].

Il n’existe donc pas de date d’achèvement unique et fiable. La formulation défendable est la suivante :

Bilan de réalité

Faits confirmés

Confirmé par les sources officielles :

Le projet est officiellement planifié comme une ville linéaire de 170 kilomètres à NEOM, large de 200 mètres, haute de 500 mètres, avec une empreinte au sol de 34 kilomètres carrés et une capacité finale de 9 millions d’habitants [S1], [S2].

NEOM est un mégaprojet du PIF dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite couvrant 26 500 kilomètres carrés [S3].

NEOM a levé des financements de projet, dont une facilité de crédit renouvelable de 10 milliards de riyals annoncée en avril 2024 [S5].

NEOM a annoncé en octobre 2024 une usine de béton de 700 millions de riyals pour le projet, avec une capacité supérieure à 20 000 mètres cubes par jour et près de 1 000 des plus de 30 000 pieux de fondation posés à cette date [S6].

NEOM a nommé en novembre 2024 les partenaires de conception et d’ingénierie de la phase 1 et indiqué que plus de 120 pieux de fondation étaient coulés chaque semaine [S7].

Le gouverneur du PIF a déclaré en avril 2026 que les projets de NEOM n’avaient pas été annulés jusque-là, mais que les priorités étaient réévaluées et que la ville linéaire n’était pas essentielle d’ici 2030 [S9].

Ambitions

L’ambition reste extraordinaire : une ville linéaire dense sans routes ni voitures, alimentée par des énergies renouvelables, dotée d’une mobilité à grande vitesse, d’un modèle de besoins quotidiens à cinq minutes, d’un microclimat contrôlé et de terres préservées autour d’elle [S1], [S2]. Les documents liés à la Coupe du monde de NEOM envisagent aussi un NEOM Stadium à l’intérieur du premier district du corridor, avec un terrain à plus de 350 mètres au-dessus du sol et une capacité brute d’environ 46 000 places [S14].

Ces ambitions servent une fonction stratégique. Elles maintiennent NEOM visible, rendent le projet lisible pour les investisseurs et les médias mondiaux, et connectent la ville linéaire au calendrier plus large de l’Arabie saoudite pour 2030 et 2034. Mais l’ambition n’est pas la livraison. Le test réel est de savoir si le premier district peut devenir un produit urbain opérationnel avant que la valeur de marque du concept ne s’érode [S14].

Points incertains ou contestés

Le coût est l’élément le plus contesté. Il n’existe pas de coût public officiel pour ce seul actif. Bloomberg a décrit NEOM comme un projet désertique de 1 500 milliards de dollars en 2024 [S8]. Le Wall Street Journal a rapporté en 2025 qu’un audit interne de NEOM projetait 8 800 milliards de dollars et un achèvement en 2080 pour le développement final complet, avec 370 milliards de dollars pour une première phase d’ici 2035 [S11]. Ces chiffres doivent être cités comme des estimations internes rapportées, non comme des budgets officiels.

Le périmètre est lui aussi contesté. Les documents publics de NEOM continuent de décrire l’état final de 170 kilomètres [S1]. Bloomberg a rapporté une attente de 2,4 kilomètres pour 2030 [S8]. La déclaration du PIF d’avril 2026 n’a pas confirmé ce chiffre de 2,4 kilomètres, mais elle a réduit la pression consistant à lire 2030 comme obligatoire [S9].

Les droits humains et le travail restent des zones de risque matérielles. Des experts de l’ONU ont exprimé en 2023 leur inquiétude face à des exécutions imminentes signalées en lien avec l’opposition à des expulsions liées à NEOM, tandis que Human Rights Watch a documenté des abus de travail sur les mégaprojets saoudiens et cité des témoignages de travailleurs liés à NEOM [S12], [S13]. Les autorités saoudiennes ont rejeté ou contesté de nombreuses allégations de droits humains dans d’autres contextes publics, mais le risque fait partie du dossier du projet et affecte investisseurs, contractants, organismes sportifs et conseillers professionnels.

Conclusion : la ville linéaire n’est ni achevée ni morte. C’est un mégaprojet vivant à certitude réduite, passant du spectacle au triage. La question de 2026 n’est pas de savoir si l’Arabie saoudite peut creuser, financer, concevoir et mobiliser. Elle le peut. La question est de savoir si elle peut convertir le corridor iconique de construction en un lieu crédible où des personnes vivent, travaillent et paient [S13].

FAQ

Qu’est-ce que The Line en Arabie saoudite ?

C’est la ville linéaire planifiée de NEOM dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite. Officiellement, elle est conçue comme une ville de 170 kilomètres, large de 200 mètres, haute de 500 mètres, sans routes, sans voitures, alimentée par des énergies renouvelables, dotée d’une mobilité à grande vitesse et capable à terme d’accueillir 9 millions de personnes [S1], [S2].

Où se trouve The Line ?

Le projet se trouve à NEOM, dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite, près de la mer Rouge et de la région de Tabuk. Il n’est ni à Dubaï ni aux Émirats arabes unis [S1], [S3].

Quelle est la longueur de The Line en Arabie saoudite ?

La longueur officielle finale est de 170 kilomètres [S1], [S2]. Bloomberg a rapporté en avril 2024 que les responsables s’attendaient à seulement environ 2,4 kilomètres achevés d’ici 2030 [S8]. Il faut donc traiter 170 kilomètres comme l’ambition officielle et 2,4 kilomètres comme une attente intermédiaire rapportée.

Quel est l’avancement du projet en Arabie saoudite en 2026 ?

Le statut défendable en 2026 est : planifié et en développement, avec travaux préparatoires, capacité de production de béton, pieux de fondation et travaux de conception de phase 1 confirmés [S6], [S7]. La ville n’est pas publiquement confirmée comme ouverte à des résidents.

Quel est le coût du projet en Arabie saoudite ?

Il n’existe pas de coût public officiel pour ce seul actif. NEOM a annoncé des financements et intrants de construction distincts, dont une facilité de crédit renouvelable de 10 milliards de riyals et une usine de béton de 700 millions de riyals [S5], [S6]. Bloomberg a décrit NEOM comme un projet de 1 500 milliards de dollars, tandis que le Wall Street Journal a rapporté qu’un audit interne projetait 8 800 milliards de dollars pour le développement final complet d’ici 2080 [S8], [S11].

Quelle est la date d’achèvement de la ville linéaire ?

Il n’existe pas de date publique fiable pour l’achèvement de la ville complète de 170 kilomètres. Le gouverneur du PIF a déclaré en avril 2026 que le projet n’était pas essentiel d’ici 2030, ce qui rend non étayée toute affirmation d’un achèvement complet en 2030 [S9].

Le projet est-il annulé ?

Aucune source officielle citée ici ne dit que le projet est annulé. Reuters a rapporté en avril 2026 que le gouverneur du PIF avait déclaré qu’il n’y avait pas eu d’annulations à NEOM jusque-là, mais que les priorités étaient repriorisées et que la ville linéaire n’était pas essentielle d’ici 2030 [S9].

La ville est-elle ouverte aux résidents ?

Aucune source officielle publique citée ici ne confirme que la ville linéaire est ouverte comme ville occupée. Les preuves officielles soutiennent une préparation de construction et des travaux de phase 1 ; les preuves rapportées soutiennent un retard et une réduction du périmètre [S6], [S7], [S8], [S9].

À quoi l’intérieur est-il censé ressembler ?

Les descriptions officielles évoquent des communautés verticalement superposées, des parcs, des zones piétonnes, des écoles, des logements, des lieux de travail, des hubs de transport, un espace public et une façade miroir extérieure [S2], [S7]. En 2026, ces affirmations sur l’intérieur restent surtout des affirmations de design et de planification, non un environnement occupé publiquement vérifié.

Pourquoi le projet compte-t-il pour la Vision 2030 ?

Il compte parce qu’il est le test le plus visible de la capacité de l’Arabie saoudite à convertir capital souverain, gouvernance du PIF, expertise importée, capacité de construction et marque mondiale en une économie urbaine non pétrolière fonctionnelle. S’il n’est livré que comme court district vitrine, cela peut rester utile. Cela ne validerait pas la proposition initiale de 170 kilomètres et 9 millions d’habitants [S7].

Comment interpréter les variantes courantes de recherche ?

Les variantes anglaises courantes associant le nom officiel à NEOM, Saudi Arabia, city, project, progress ou interior renvoient toutes au même projet de ville linéaire de NEOM, non à des actifs séparés. Les requêtes de découverte doivent recevoir une réponse portant sur la localisation, l’ambition officielle, le statut, l’incertitude de coût et le risque de livraison. Les requêtes de statut doivent être traitées plus strictement : la réponse exacte est que des travaux préparatoires officiels existent, tandis que les preuves rapportées pointent vers une phase proche plus petite et plus tardive. Les fautes de frappe ou variantes régionales doivent être traitées comme des variantes typographiques et non comme des sujets séparés [S7].

Analyses liées

• Vue d’ensemble de NEOM et contexte du projet
• Analyse financière du coût par kilomètre de The Line
• Tableau de suivi des mégaprojets saoudiens
• Faisabilité et viabilité financière de NEOM
• Déplacement des Howeitat et risque foncier de NEOM

Sources

1. [S1] NEOM, page officielle du projet, consultée le 26 mai 2026. https://www.neom.com/en-us/regions/theline

2. [S2] NEOM, communiqué officiel sur les designs de la ville du futur à NEOM, 25 juillet 2022. https://www.neom.com/en-us/newsroom/hrh-announces-theline-designs

3. [S3] Public Investment Fund, page officielle des mégaprojets, NEOM, consultée le 26 mai 2026. https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/neom/

4. [S4] Public Investment Fund, rapport annuel 2024, publié en 2025. https://www.pif.gov.sa/-/media/project/pif-corporate/pif-corporate-site/our-financials/annual-reports/pdf/pif-annual-report-2024-en.pdf

5. [S5] Public Investment Fund, annonce de la facilité de financement de 10 milliards de riyals de NEOM, 28 avril 2024. https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/newswire/2024/neom-secures-sar10-billion-financing-facility/

6. [S6] NEOM, communiqué officiel sur l’usine de béton de 700 millions de riyals destinée au projet, 7 octobre 2024. https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-establishes-sar-700-million-concrete-factory-for-the-line

7. [S7] NEOM, communiqué officiel sur la nomination des partenaires de design et d’ingénierie de la phase 1, 11 novembre 2024. https://www.neom.com/en-us/newsroom/the-line-continues-to-accelerate-from-vision-to-reality

8. [S8] Bloomberg, reportage sur la réduction de périmètre et de calendrier, 5 avril 2024. https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom

9. [S9] Reuters via Sahm Capital, reportage sur les commentaires officiels du gouverneur du PIF, 15 avril 2026. https://www.sahmcapital.com/news/content/saudi-pif-governor-says-no-neom-cancellations-the-line-not-required-by-2030-2026-04-15

10. [S10] Webuild Group, communiqué d’entreprise sur le contrat Connector High-Speed Line à NEOM, 21 mai 2026. https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/neom-saudi-arabia-update-connector-high-speed-line-contract/

11. [S11] The Wall Street Journal, couverture de l’audit interne de NEOM, mars 2025. https://www.wsj.com/world/middle-east/saudi-arabia-neom-spending-report-9c2bc2bc

12. [S12] Haut-Commissariat des Nations unies aux droits de l’homme, communiqué d’experts de l’ONU sur les exécutions imminentes signalées en lien avec NEOM, 3 mai 2023. https://www.ohchr.org/en/press-releases/2023/05/saudi-arabia-un-experts-alarmed-imminent-executions-linked-neom

13. [S13] Human Rights Watch, rapport sur les abus de travail dans les mégaprojets saoudiens, 4 décembre 2024. https://www.hrw.org/news/2024/12/04/saudi-arabia-giga-projects-built-widespread-labor-abuses

14. [S14] Candidature de l’Arabie saoudite à la Coupe du monde FIFA 2034, résumé exécutif officiel PDF, 2024. https://saudi2034.com.sa/wp-content/themes/bidding/assets/pdfs/KSA2034_BidBook_Exec-Summary_v19-EN.pdf