Liste des villes intelligentes saoudiennes

Il n’existe pas de “liste Agenda 2030 des villes intelligentes” officielle qui désignerait NEOM, son projet linéaire, Riyad, Qiddiya ou la destination de la mer Rouge comme projets mondiaux obligatoires. Le Programme 2030 des Nations unies est un cadre de développement durable ; l’ODD 11 en constitue le volet urbain, centré sur des villes inclusives, sûres, résilientes et durables [S1], [S2]. Pour l’Arabie saoudite, la liste utile des villes intelligentes à horizon 2030 doit être lue comme une cartographie probante de Vision 2030 : NEOM et sa ville linéaire comme ambitions de villes numériques construites ex nihilo, Riyad comme cas opérationnel de modernisation urbaine et de transport, Qiddiya comme ville de divertissement portée par le PIF, et la destination de la mer Rouge comme plateforme de tourisme régénératif dotée d’infrastructures présentées comme intelligentes [S3], [S4], [S5], [S6].

Où Se Situent Ces Projets

Le portefeuille saoudien des villes intelligentes ne correspond pas à une ville unique. Il se répartit entre le nord-ouest de l’Arabie saoudite, Riyad et la côte de la mer Rouge.

Projet ou ville	Localisation	Pourquoi l’inclure dans la comparaison des villes intelligentes
NEOM	Nord-ouest de l’Arabie saoudite, sur la côte de la mer Rouge	Le PIF présente NEOM comme un laboratoire vivant de 26 500 kilomètres carrés pour l’entrepreneuriat, l’innovation, les énergies renouvelables et de nouveaux modèles urbains [S4].
Projet linéaire de NEOM	Au sein de NEOM	Vision 2030 décrit ce concept urbain comme long de 170 kilomètres, alimenté par des énergies renouvelables et conçu pour 9 millions d’habitants [S5].
Riyad	Capitale saoudienne	Riyad dispose d’un réseau de métro opérationnel de 176 kilomètres et d’initiatives municipales de ville intelligente utilisant l’IA, l’IoT, les cartes numériques, les systèmes de stationnement, les données ouvertes et des indicateurs d’accès aux services en 15 minutes [S6], [S7].
Qiddiya City	Sud-ouest de Riyad	Le PIF décrit Qiddiya comme une ville dédiée au divertissement, au sport et à la culture ; les pages officielles de suivi indiquent que certains actifs sont achevés et que d’autres restent en construction [S4], [S8].
Destination de la mer Rouge	Côte occidentale saoudienne	Le PIF décrit cette plateforme comme une destination de tourisme régénératif avec services publics renouvelables, aéroport en activité, complexes hôteliers ouverts et développement par phases jusqu’en 2026 et au-delà [S9].

Etat D’avancement

Riyad présente les preuves opérationnelles les plus nettes en matière de ville intelligente : le métro a été ouvert par phases et la municipalité recense des initiatives numériques actives [S6], [S7]. La destination de la mer Rouge a ouvert plusieurs complexes hôteliers et dispose d’opérations aéroportuaires, avec d’autres actifs programmés [S9]. Qiddiya fournit des preuves d’avancement de construction pour certains actifs, mais la ville complète n’est pas achevée [S8]. NEOM et son projet linéaire restent les cas les plus ambitieux et les plus risqués : les pages officielles continuent de présenter une vision urbaine de très grande échelle, tandis que des commentaires repris par Reuters en 2026 et des reportages indépendants pointent une repriorisation et une incertitude sur ce qui devra être livré d’ici 2030 [S5], [S10], [S11].

Carte, Propriété Et Gouvernance

Localisation

L’agenda saoudien des villes intelligentes repose sur deux géographies distinctes. La première relève de la construction ex nihilo : NEOM, sa ville linéaire, Qiddiya, la destination de la mer Rouge et les plateformes associées du PIF. La seconde relève de la modernisation d’un tissu existant : transport, technologies municipales, données ouvertes, supervision et systèmes d’accès aux services à Riyad [S4], [S6], [S7].

Cette distinction est centrale. Un projet construit ex nihilo peut concevoir dès l’origine ses infrastructures, son énergie, ses données, sa mobilité et sa forme bâtie. Une ville existante doit moderniser un système urbain réel alors que les habitants, la circulation, les entreprises, les marchés fonciers et les services publics fonctionnent déjà.

Entité responsable

Projet ou ville	Entité principale	Lecture de gouvernance
NEOM	NEOM / PIF	Le PIF est le sponsor stratégique et classe NEOM parmi les mégaprojets alignés sur Vision 2030 [S4].
Projet linéaire de NEOM	NEOM / PIF	Ce projet est une région de NEOM et un projet officiel de Vision 2030, mais sa livraison dépend du phasage et des arbitrages de priorité [S5], [S11].
Riyad	Commission royale pour la ville de Riyad et municipalité de Riyad	La RCRC pilote les grandes infrastructures métropolitaines, dont le métro de Riyad, tandis que la municipalité gère les initiatives de services urbains intelligents [S6], [S7].
Qiddiya	Société de projet Qiddiya / PIF	Le PIF indique que la société de projet est détenue à 100 % par le fonds et a été constituée en 2018 [S12].
Destination de la mer Rouge	Red Sea Global / PIF	Le PIF identifie Red Sea Global comme le développeur de cette destination et d’Amaala [S4], [S9].

Rôle du PIF, des ministères et des commissions

Le PIF concentre le capital et l’architecture de portefeuille des plus grands paris greenfield. NEOM, Qiddiya, Red Sea Global, ROSHN et Diriyah relèvent de l’architecture des mégaprojets ou du portefeuille du fonds souverain [S4]. Riyad fonctionne autrement : sa couche de ville intelligente se répartit entre le mandat métropolitain d’infrastructure de la RCRC et l’agenda de services numériques de la municipalité de Riyad [S6], [S7].

Cette séparation doit structurer l’analyse. Les projets du PIF se jugent à l’aune de l’allocation du capital, de la livraison par phases, du tourisme, du logement, de l’entraînement du secteur privé et de la diversification nationale. Riyad se juge sur la performance urbaine en fonctionnement : accès au transport, congestion, qualité des services, données ouvertes, outils d’usage du foncier et expérience des résidents.

Calendrier Et Statut De Livraison

Jalons annoncés

Date	Jalon	Signal de statut
2015	Les membres des Nations unies ont adopté le Programme 2030 ; les objectifs sont entrés en vigueur en 2016 [S1].	Cadre de politique mondiale, non liste de projets de villes intelligentes.
2017	NEOM a été lancé, selon les documents de Vision 2030 [S3].	Lancement stratégique du projet de région futuriste phare de l’Arabie saoudite.
2018	La société de projet Qiddiya a été constituée comme société par actions fermée détenue par le PIF [S12].	Véhicule de gouvernance établi.
2021	Le projet linéaire de NEOM a été lancé comme concept urbain [S5].	Revendication de conception ex nihilo à très forte ambition.
2024-11-27	Le métro de Riyad a été inauguré ; la RCRC a fait état de 176 kilomètres, six lignes et 85 stations [S6].	Jalon confirmé d’infrastructure opérationnelle.
2024-12-01 à 2025-01-05	La RCRC a programmé l’exploitation par phases de toutes les lignes du métro de Riyad [S13].	Passage de la cérémonie à l’exploitation voyageurs.
2025	La page ville intelligente de la municipalité de Riyad a été mise à jour avec des initiatives d’IA, d’IoT, de stationnement intelligent, de cartes numériques, de données ouvertes et d’accès aux services [S7].	Couche active de services numériques municipaux.
2025-2026	La page du PIF consacrée à la destination de la mer Rouge recense des complexes ouverts et des hôtels restants sur Shura Island prévus d’ici fin 2026 [S9].	Plateforme touristique en fonctionnement, mais encore phasée.
2026	La page officielle d’avancement de Qiddiya indique Six Flags, PlayMaker Studios et Aquarabia à 100 % d’avancement de construction, le golf à 91 % et Speed Park Track à 39 % [S8].	Avancement de certains actifs, non achèvement de la ville complète.

Ouvert, en construction ou planifié

Projet ou ville	Ouvert ou opérationnel	En construction ou phasé	Planifié ou principalement ambitieux
Riyad	Le réseau de métro a ouvert par phases ; les services municipaux de ville intelligente sont actifs [S6], [S7].	Les travaux routiers, de districts, d’espace public, d’Expo et de croissance urbaine se poursuivent.	Le résultat complet de ville intelligente dépendra de l’adoption, de la gouvernance des données et de la qualité de service.
Destination de la mer Rouge	Six Senses Southern Dunes, St. Regis Red Sea Resort, Nujuma, Shebara, Desert Rock, les opérations aéroportuaires et certaines réservations à Shura sont recensés par le PIF [S9].	Les autres complexes et résidences de Shura sont prévus d’ici fin 2026 ; Laheq Island est annoncée pour 2028 [S9].	Le plafond de visiteurs, la restauration écologique et la demande sur l’ensemble de l’année devront être prouvés en exploitation.
Qiddiya	Certains actifs affichent 100 % d’avancement de construction, selon Qiddiya [S8].	Le golf et Speed Park Track demeurent en dessous de 100 % sur la page officielle d’avancement [S8].	Les équilibres économiques de la ville complète, les volumes de visiteurs, l’absorption résidentielle et l’utilisation événementielle restent à démontrer.
NEOM	Certains actifs de la région NEOM ont progressé, mais la ville linéaire ne fonctionne pas à son échelle finale officielle.	Le PIF affirme que NEOM progresse ; des informations reprises par Reuters évoquent non des annulations, mais une repriorisation [S4], [S11].	La vision initiale de 170 kilomètres et 9 millions d’habitants reste une ambition plutôt qu’un statut livré [S5].

Retards ou changements de périmètre

La ville linéaire concentre l’incertitude principale. Bloomberg a rapporté en avril 2024 que des responsables saoudiens anticipaient moins de 300 000 habitants sur le site d’ici 2030, contre une attente intermédiaire antérieure de 1,5 million [S10]. En avril 2026, des informations reprises par Reuters ont cité le gouverneur du PIF, Yasir Al-Rumayyan, indiquant qu’il n’y avait eu jusque-là aucune annulation à NEOM, mais que le projet n’était pas indispensable d’ici 2030 [S11].

Ces éléments ne valent pas annulation formelle. Ils montrent que les analystes doivent distinguer le concept final officiel de ce qui est susceptible d’être livré à horizon 2030. [S11]

Economie Et Rôle Dans Vision 2030

Tourisme, emplois, logement ou thèse d’investissement

La thèse économique varie selon les projets.

Projet ou ville	Rôle économique dans Vision 2030	Principal élément à surveiller
NEOM et sa ville linéaire	Nouveaux secteurs économiques, urbanisme de frontière, énergies renouvelables, innovation et positionnement international [S4], [S5].	Phasage révisé, transparence sur les capex, habitants, locataires, livraison des réseaux et actifs opérationnels.
Riyad	Productivité, mobilité, qualité de vie, attraction des sièges régionaux et modernisation des services publics [S6], [S7].	Fréquentation du métro, effets sur la congestion, absorption des districts, gouvernance des données et indicateurs de services aux résidents.
Qiddiya	Substitution aux loisirs à l’étranger, sport, culture, économie de la jeunesse et dépenses de visiteurs [S4], [S12].	Ouvertures complètes, billetterie, fréquentation répétée, utilisation des sites, demande hôtelière et locataires privés.
Destination de la mer Rouge	Tourisme de luxe, emploi hôtelier, marque de développement régénératif et demande de visiteurs à forte valeur [S4], [S9].	Taux d’occupation, connectivité aérienne, reporting écologique, volumes de visiteurs, rendement et discipline de capex.

Indicateurs de réussite

Un test sérieux de ville intelligente ne consiste pas à vérifier si un projet emploie le vocabulaire de l’IA, de l’IoT, des jumeaux numériques ou de la durabilité. Il consiste à établir si la technologie améliore des indicateurs mesurables de performance urbaine.

Pour Riyad, les indicateurs les plus lisibles sont l’accès au transport public, le temps de trajet, la réduction de la congestion, l’efficacité du stationnement, l’utilité des données ouvertes, la transparence de l’usage du foncier et la disponibilité des services [S6], [S7]. Pour NEOM et sa ville linéaire, les indicateurs sont plus fondamentaux : kilomètres livrés, habitants, réseaux opérationnels, locataires commerciaux, systèmes énergétiques et maîtrise crédible des coûts [S5], [S10], [S11]. Pour Qiddiya et la destination de la mer Rouge, le test porte sur la demande en exploitation après ouverture : visites répétées, occupation hôtelière, utilisation des événements, reporting environnemental et contribution à l’économie non pétrolière [S8], [S9].

Test De Réalité

Faits confirmés

Le Programme 2030 des Nations unies est un cadre volontaire, piloté par les Etats, de développement durable. Il ne publie pas de registre obligatoire de villes intelligentes [S1]. L’ODD 11 est l’objectif relatif aux villes ; il couvre le logement, le transport, la planification inclusive, le patrimoine, le risque de catastrophe, l’impact environnemental, l’espace public et les liens entre villes et territoires ruraux [S2].

La Global Smart Cities Alliance du WEF est une initiative de gouvernance consacrée aux technologies urbaines responsables, à l’usage des données, à la transparence et à la confiance publique. Ses documents sur les villes pionnières relèvent d’un réseau de politique publique et de gouvernance, non d’une liste de villes imposée par l’Agenda 2030 [S14].

Les preuves réelles concernant les villes intelligentes saoudiennes sont domestiques et institutionnelles : pages de projets Vision 2030, pages des mégaprojets du PIF, annonces de la RCRC sur le métro, initiatives de ville intelligente de la municipalité de Riyad, pages d’avancement de Qiddiya et mises à jour opérationnelles de Red Sea Global [S3], [S4], [S6], [S7], [S8], [S9].

Ambitions

NEOM et son projet linéaire concentrent le langage d’ambition le plus fort. Vision 2030 présente toujours ce concept urbain comme long de 170 kilomètres, prévu pour 9 millions d’habitants, fondé sur les énergies renouvelables et un nouveau modèle urbain [S5]. Le PIF décrit NEOM comme un laboratoire vivant de 26 500 kilomètres carrés appelé à fonctionner entièrement avec des énergies renouvelables [S4].

Qiddiya et la destination de la mer Rouge utilisent eux aussi un langage d’ambition, mais disposent désormais de davantage de preuves au niveau des actifs que de simples pages conceptuelles. Qiddiya publie l’avancement de construction par actif, tandis que le PIF recense les complexes ouverts, les opérations aéroportuaires, les services publics renouvelables et les futures phases insulaires [S8], [S9].

Points incertains ou contestés

Les points incertains portent sur l’échelle de livraison, le coût, le phasage et l’économie d’exploitation. Le profil de livraison de la ville linéaire à horizon 2030 est contesté par des reportages et atténué par le vocabulaire officiel de repriorisation [S10], [S11]. L’avancement de construction de Qiddiya ne répond pas encore aux questions de rentabilité ou d’utilisation de la ville complète. Les ouvertures hôtelières de la mer Rouge ne prouvent pas encore l’occupation de long terme, le succès écologique ou les rendements. Les services numériques et le métro de Riyad fonctionnent, mais leur plein impact exige des données publiques de performance dans la durée.

La conclusion la plus robuste est la suivante : il faut utiliser l’expression “liste des villes intelligentes saoudiennes” comme une cartographie de preuves, non comme une prophétie ni comme un classement. Les pages officielles de projet doivent être traitées comme des preuves d’ambition et de gouvernance. Les infrastructures en exploitation, les ouvertures hôtelières, le service voyageurs, l’avancement publié et les données auditées constituent des preuves de livraison plus fortes. [S11]

FAQ

Existe-t-il une liste Agenda 2030 des villes intelligentes ?

Non. Le Programme 2030 des Nations unies est un cadre de développement durable adopté par les Etats membres. Il comprend l’ODD 11 sur les villes et communautés durables, mais ne publie aucune liste officielle désignant NEOM, sa ville linéaire, Riyad, Qiddiya ou la destination de la mer Rouge comme villes intelligentes obligatoires [S1], [S2].

Existe-t-il un PDF Agenda 2030 sur les villes intelligentes ?

Le PDF officiel à utiliser est le document des Nations unies “Transformer notre monde : le Programme de développement durable à l’horizon 2030”, complété par les éléments de l’ONU sur l’ODD 11. Ces sources expliquent des objectifs et des cibles ; elles ne constituent ni un registre de projets saoudiens ni un mandat urbain du WEF [S1], [S2].

Quelle est la meilleure liste 2030 des villes intelligentes pour l’Arabie saoudite ?

Pour l’Arabie saoudite, la liste pratique des villes intelligentes à horizon 2030 comprend NEOM, sa ville linéaire, Riyad, Qiddiya et la destination de la mer Rouge, avec des projets associés comme New Murabba, ROSHN, Diriyah et Madinah lorsque la question porte plus largement sur la transformation urbaine et non seulement sur les systèmes numériques urbains [S3], [S4].

Le Forum économique mondial dispose-t-il d’une liste de villes intelligentes ?

Le WEF dispose d’une Global Smart Cities Alliance et a publié des documents sur les villes pionnières et la gouvernance. Cette liste concerne la gouvernance technologique et l’adoption de politiques publiques. Elle ne doit pas être traitée comme une liste de projets de l’Agenda 2030 des Nations unies ni comme une preuve que les projets saoudiens seraient contrôlés par le WEF [S14].

Où se trouvent les villes intelligentes saoudiennes ?

NEOM et sa ville linéaire se situent dans le nord-ouest de l’Arabie saoudite. Riyad est la capitale et le cas de modernisation opérationnelle de ville intelligente le plus solide. Qiddiya City se trouve au sud-ouest de Riyad. La destination de la mer Rouge est située sur la côte occidentale saoudienne [S4], [S5], [S6], [S9], [S12].

Combien coûtent les villes intelligentes saoudiennes ?

Il n’existe pas de coût unique vérifié pour l’ensemble du portefeuille saoudien de villes intelligentes. Le PIF, NEOM, Qiddiya, Red Sea Global, la RCRC et les entités municipales publient des périmètres de projets et des signaux d’avancement différents. Les analystes doivent éviter d’additionner d’anciennes estimations de presse si la source, la date et la définition du coût ne sont pas explicites.

Quand ouvriront-elles ?

Le métro de Riyad fonctionne déjà par phases depuis décembre 2024 [S13]. La destination de la mer Rouge compte plusieurs complexes hôteliers ouverts et des opérations aéroportuaires actives, avec d’autres actifs programmés [S9]. Qiddiya affiche certains actifs à 100 % d’avancement de construction, mais ne constitue pas encore une ville entièrement achevée [S8]. La ville linéaire n’a pas de date d’ouverture vérifiée à l’échelle finale officielle [S5], [S10], [S11].

Qui les possède ou les gouverne ?

Le PIF est central pour NEOM, Qiddiya, Red Sea Global et d’autres plateformes de mégaprojets [S4], [S12]. Les grands rôles d’infrastructure et de planification de Riyad relèvent de la RCRC, tandis que la municipalité de Riyad pilote les initiatives municipales de ville intelligente [S6], [S7].

S’agit-il d’opportunités d’investissement ?

Ces projets peuvent créer des opportunités dans les fournisseurs, l’hôtellerie, la technologie, la construction, la mobilité et les opérations, mais la voie investissable dépend des marchés publics, des partenariats avec le secteur privé, des programmes de locataires, des concessions ou de l’exposition à des sociétés cotées. Le fait qu’un projet soit stratégique dans Vision 2030 ne le rend pas automatiquement liquide ni faiblement risqué.

Analyses Associées

Sources

[S1] Département des affaires économiques et sociales des Nations unies, texte officiel de politique publique, “Transformer notre monde : le Programme de développement durable à l’horizon 2030”, adopté en 2015, consulté le 2026-05-26, https://sdgs.un.org/2030agenda
[S2] Département des affaires économiques et sociales des Nations unies, page officielle des ODD, “Objectif 11”, consultée le 2026-05-26, https://sdgs.un.org/goals/goal11
[S3] Saudi Vision 2030, répertoire officiel des projets, “Projets clés”, consulté le 2026-05-26, https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects
[S4] Fonds d’investissement public (PIF), page officielle de portefeuille, “Mégaprojets”, consultée le 2026-05-26, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/?sp=true
[S5] Saudi Vision 2030, page officielle de projet, “Projet linéaire de NEOM”, consultée le 2026-05-26, https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/the-line
[S6] Commission royale pour la ville de Riyad, communiqué officiel, “Le Serviteur des Deux Saintes Mosquées inaugure le métro de Riyad”, 2024-11-27, https://www.rcrc.gov.sa/en/custodian-of-the-two-holy-mosques-inaugurates-riyadh-metro/
[S7] Municipalité de Riyad, page officielle de service, “Riyadh Smart City”, dernière mise à jour le 2025-05-16, https://www.alriyadh.gov.sa/en/content/smart-cities-initiatives
[S8] Qiddiya, page officielle d’avancement, “Avancement de la construction de Qiddiya City”, consultée le 2026-05-26, https://qiddiya.com/en/qiddiya-city/progress/
[S9] Fonds d’investissement public (PIF), page officielle de projet, “Destination de la mer Rouge”, consultée le 2026-05-26, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/red-sea-global/the-red-sea/
[S10] Bloomberg, reportage à haute fiabilité, “Les Saoudiens réduisent l’ambition du projet désertique NEOM à 1 500 milliards de dollars”, 2024-04-05, https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom
[S11] Reuters via Sahm Capital, reportage à haute fiabilité, “Le gouverneur du PIF saoudien indique qu’il n’y a pas d’annulations à NEOM et que le projet linéaire n’est pas requis d’ici 2030”, 2026-04-15, https://www.sahmcapital.com/news/content/saudi-pif-governor-says-no-neom-cancellations-the-line-not-required-by-2030-2026-04-15
[S12] Fonds d’investissement public (PIF), page officielle de portefeuille, “Qiddiya”, consultée le 2026-05-26, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/our-portfolio/qiddiya/?sp=true
[S13] Commission royale pour la ville de Riyad, communiqué officiel, “La RCRC annonce le calendrier d’exploitation séquentielle des lignes du métro de Riyad”, 2024-11-27, https://www.rcrc.gov.sa/en/rcrc-announces-sequential-operation-schedule-of-riyadh-metro-lines/
[S14] Forum économique mondial, page officielle d’initiative, “Notre alliance crée une gouvernance des villes intelligentes”, mise à jour le 2025-06-03, https://www.weforum.org/impact/smart-cities-governance-alliance/

vision-2030smart-citiesneomriyadhqiddiyared-sea-globalanalysis

Villes intelligentes saoudiennes : NEOM, The Line, Riyad, Qiddiya, The Red Sea et l'Agenda 2030