Programa Nacional de Desarrollo Industrial y Logística: seguimiento
Sigue el avance del NIDLP: diversificación industrial, minería, transformación energética y logística en el marco de la Visión 2030.
Seguimiento del NIDLP
Para el análisis completo del programa, consulte el análisis en profundidad del NIDLP. Cobertura relacionada: prioridad de minería, diversificación económica, análisis sectorial.
Métricas clave
| Métrica | Objetivo | Actual | Estado |
|---|---|---|---|
| Contribución industrial al PIB | 319.000 mill. SAR para 2030 | ~230.000 mill. SAR | En progreso |
| Ingresos del sector minero | 240.000 mill. SAR para 2030 | ~85.000 mill. SAR | Con retraso |
| Índice de desempeño logístico | Entre los 25 primeros del mundo | ~puesto 30 | En progreso |
| Crecimiento de las exportaciones no petroleras | 50 % del total de exportaciones | ~25 % | Brecha significativa |
| Licencias industriales concedidas | Más de 36.000 | ~27.000 | En camino |
Hitos recientes
- Creación de Zonas Económicas Especiales con incentivos fiscales competitivos a escala internacional, que atraen inversiones en manufactura y logística en la Ciudad Económica Rey Abdalá, Ras Al Khair y Yazán.
- Avance de los proyectos de expansión de Maaden, que aumentan la capacidad de producción de fosfato, aluminio y oro a la vez que atraen alianzas mineras internacionales.
- Promulgación de la Ley de Inversión Minera, que simplifica las licencias de exploración y mejora el marco regulatorio para atraer a las mineras internacionales hacia la dotación mineral de 1,3 billones de dólares de Arabia Saudí.
- La planta de fabricación de Lucid Motors en la Ciudad Económica Rey Abdalá inició el ensamblaje de vehículos, la primera fabricación de automóviles del Reino.
- El proyecto ferroviario Saudi Land Bridge, entre las costas del Golfo y del mar Rojo, avanzó en su planificación, diseñado para crear un corredor logístico transcontinental.
- Localización de la fabricación de componentes de energías renovables, con instalaciones de producción de paneles solares y componentes de aerogeneradores ya establecidas.
Evaluación de la ejecución
El NIDLP es uno de los programas más amplios de la cartera de la Visión 2030, pues abarca cuatro ámbitos diferenciados: industria, minería, energía y logística. Esa amplitud genera a la vez oportunidad y reto. El programa ha logrado avances significativos en la concesión de licencias industriales, con más de 27.000 licencias emitidas, reflejo de una expansión genuina de la actividad manufacturera. Sin embargo, la traducción de esa actividad de licencias en producción industrial medida por el PIB ha sido más lenta de lo previsto: la contribución industrial al PIB ronda los 230.000 millones de SAR frente a un objetivo de 319.000 millones.
El sector minero, identificado como piedra angular de la diversificación económica no petrolera, permanece en una fase de desarrollo más temprana de lo que el programa preveía en un principio. Aunque Maaden ha ampliado operaciones y la Ley de Inversión Minera ha mejorado el entorno regulatorio, atraer grandes inversiones mineras internacionales requiere completar los levantamientos geológicos, desarrollar infraestructura en regiones mineras remotas y plazos de desarrollo de proyectos de varios años. El objetivo de 240.000 millones de SAR en ingresos mineros es el componente más difícil del NIDLP y es improbable que se alcance por completo en 2030, aunque ya se han sentado las bases de un sector minero de peso.
La infraestructura logística ha mejorado de forma notable, con la ampliación de la capacidad portuaria, la digitalización aduanera y el desarrollo de almacenes. No obstante, la posición de Arabia Saudí en el Índice de Desempeño Logístico, pese a su mejora, aún no ha alcanzado el objetivo de entrar entre los 25 primeros, por los retos de la última milla, los tiempos de despacho aduanero respecto a las mejores prácticas mundiales y las distancias geográficas inherentes al vasto territorio del Reino.
Perspectivas
La mayor oportunidad a corto plazo del NIDLP reside en la convergencia de los incentivos de las ZEE, los requisitos de localización de la defensa y la fabricación de automóviles para crear nuevos clústeres industriales. El sector minero representa el mayor potencial de crecimiento a largo plazo, pero opera en plazos más largos. El éxito del programa en los cuatro años finales depende de traducir las inversiones regulatorias y de infraestructura de 2018-2024 en producción industrial operativa y volúmenes de exportación. El riesgo de ejecución sigue siendo elevado dada la amplitud del programa y el reto estructural de competir globalmente en manufactura desde una base de producción de alto coste y geográficamente remota.