Tres ciudades saudíes en el top 100 mundial: seguimiento del KPI

Seguimiento del KPI de tres ciudades saudíes en el top 100

En riesgo — el seguimiento del KPI de tres ciudades saudíes en el top 100 mide la ambición de la Visión 2030 de situar tres ciudades saudíes entre las 100 más habitables del mundo para 2030. Riad ha logrado un avance notable y se acerca al umbral, pero alcanzar el objetivo en tres ciudades sigue siendo un reto dada la posición de partida y el carácter competitivo de las clasificaciones mundiales de ciudades.

Indicadores clave

Análisis de tendencia

La ambición de situar tres ciudades saudíes en el top 100 mundial figura entre los objetivos más transformadores del marco de la Visión 2030. En 2016, ninguna ciudad saudí aparecía en el top 100 de los grandes índices mundiales de habitabilidad —el Índice de Habitabilidad de la EIU, el Mercer Quality of Living o la Monocle Quality of Life Survey—. Las ciudades saudíes se veían penalizadas por una oferta cultural y de ocio limitada, unas libertades sociales restringidas, unas condiciones climáticas extremas, un diseño urbano dependiente del automóvil y un transporte público escaso, tal como evalúa la prioridad de ciudades y medio ambiente.

La transformación desde entonces ha sido sustancial, pero la brecha sigue siendo significativa. Riad ha sido el foco principal: la Comisión Real para la Ciudad de Riad ha supervisado inversiones superiores a 100.000 millones de riyales (SAR) en mejoras urbanas, entre ellas el metro de Riad (el mayor proyecto de transporte urbano del mundo en construcción), el desarrollo de Diriyah Gate, el Parque Rey Salmán (el mayor parque urbano de Oriente Próximo) y el Sports Boulevard. La oferta cultural y de ocio de la ciudad se ha ampliado de forma espectacular, y Riyadh Season se ha convertido en uno de los mayores festivales de entretenimiento del mundo. Las mejoras de la calidad del aire, la ampliación de las zonas verdes y las iniciativas de peatonalización están abordando los factores ambientales de la habitabilidad.

Yeda ha invertido de forma similar en el desarrollo de su frente marítimo, en la conservación de su distrito histórico (el sitio de Al-Balad, Patrimonio de la Humanidad de la Unesco) y en infraestructura de transporte. El área metropolitana de Dammam-Dhahran-Khobar, en la Provincia Oriental, se beneficia del dinamismo económico vinculado a Aramco y desarrolla su propio programa de mejora urbana. Sin embargo, el reto de las clasificaciones mundiales de habitabilidad es que son relativas: a medida que las ciudades saudíes mejoran, también lo hacen sus competidoras. El top 100 está dominado por ciudades de Europa Occidental, Australasia, Japón y Canadá que acumulan décadas de inversión en los factores que miden estos índices. El índice de la EIU pondera la estabilidad, la sanidad, la cultura y el medio ambiente, la educación y la infraestructura, ámbitos en los que Arabia Saudí ha mejorado, pero en los que aún va por detrás de los líderes consolidados.

Metodología

Las clasificaciones mundiales de habitabilidad urbana las publican varias organizaciones; las más citadas son el Índice Global de Habitabilidad de la EIU (Economist Intelligence Unit), la Mercer Quality of Living Survey y la Monocle Quality of Life Survey. Cada una utiliza metodologías y ponderaciones distintas. El índice de la EIU puntúa las ciudades en una escala de 100 puntos repartida en cinco categorías: estabilidad (25 %), sanidad (20 %), cultura y medio ambiente (25 %), educación (10 %) e infraestructura (20 %). Mercer evalúa 39 factores en 10 categorías. El KPI de Arabia Saudí no especifica qué sistema de clasificación define el «top 100», lo que aporta flexibilidad, pero también ambigüedad. El avance se sigue con varios índices para ofrecer una visión integral.

Prioridades relacionadas

La habitabilidad urbana está conectada con prácticamente todas las dimensiones de la Visión 2030. Refleja la calidad sanitaria (Índice de Calidad Sanitaria), el dinamismo cultural (gasto cultural de los hogares), la satisfacción social (Índice Mundial de la Felicidad) y la infraestructura para la actividad física (actividad física de los jóvenes). La Estrategia de Riad, que aspira a elevar la población de la capital hasta los 15 millones en 2030, depende de mejorar la habitabilidad para atraer a migrantes nacionales y talento internacional. Los gigaproyectos —NEOM, The Red Sea y Qiddiya— representan enfoques alternativos para crear desde cero entornos urbanos competitivos a escala mundial.

Perspectivas

Lograr tres ciudades en el top 100 para 2030 es el objetivo cualitativo más difícil del marco de la Visión 2030. La trayectoria de Riad es la más avanzada y, con la apertura del metro, la finalización de Diriyah Gate y la continua expansión cultural, una entrada en el top 100 es plausible entre 2028 y 2030. El camino de Yeda es más largo, pero posible con una inversión sostenida. La tercera ciudad es el mayor reto: es incierto que Dammam, un NEOM en maduración u otra candidata puedan alcanzar el estatus de top 100 dentro del plazo previsto.

La valoración del Vanderbilt Portfolio es que una ciudad (Riad) tiene probabilidades de alcanzar o acercarse al estatus de top 100 para 2030, con una segunda ciudad (Yeda) posible, pero no segura. Tres ciudades en el top 100 para 2030 exigirían una aceleración más allá de las trayectorias actuales. Este KPI podría cumplirse en un plazo algo más amplio, con el horizonte 2032-2035 como referencia más realista para las tres ciudades. Las inversiones que se están realizando, no obstante, avanzan de forma inequívoca en la dirección correcta.