Qiddiya: la megaciudad del ocio de 13.000 millones de dólares de Arabia Saudí junto a Riad

Qiddiya es la megaciudad del ocio de la Visión 2030 donde, junto a Riad, se están construyendo Six Flags, Aquarabia, un futuro circuito de Fórmula 1, estadios, videojuegos y distritos turísticos. Su coste a corto plazo suele situarse en torno a los 10.000-13.000 millones de dólares, con una entrega escalonada hasta 2030.

Esta megaciudad del ocio, el deporte y la cultura de 334 kilómetros cuadrados está en construcción a unos 45 kilómetros al suroeste de Riad, concebida para anclar la economía del ocio nacional de Arabia Saudí y recuperar los aproximadamente 20.000 millones de dólares que los hogares saudíes gastan cada año en el extranjero en entretenimiento. Propiedad del Fondo de Inversiones Públicas y desarrollada por Qiddiya Investment Company (QIC), el proyecto se asienta sobre el espectacular escarpe de Tuwaiq y se estructura en torno a cinco distritos integrados que abarcan parques temáticos, deporte de motor, videojuegos, artes escénicas, estadios deportivos y hostelería vacacional. El príncipe heredero Mohamed bin Salmán anunció Qiddiya en abril de 2017, junto con la presentación de la Visión Saudí 2030, y desde entonces el proyecto se ha convertido en el gigaproyecto más visible para el consumidor del reino: el que con mayor probabilidad experimentarán en primera persona los saudíes de a pie y los turistas, frente a las promesas industriales más abstractas de NEOM o el retiro de lujo del Proyecto del Mar Rojo. Six Flags Qiddiya City abrió el 31 de diciembre de 2025 como la primera ancla en funcionamiento físico, seguida del parque acuático Aquarabia en abril de 2026; el estadio Príncipe Mohamed bin Salmán está previsto para 2029, el circuito de Fórmula 1 Speed Park para 2027 y el Distrito de Videojuegos y Esports por fases a lo largo de la segunda mitad de la década. Para 2030, los objetivos oficiales fijan 600.000 residentes viviendo dentro de Qiddiya y decenas de millones de visitantes anuales, aunque las previsiones realistas de terceros se sitúan por debajo de esas cifras. La apuesta central del proyecto es que el arco de liberalización del entretenimiento nacional de Arabia Saudí —cines legalizados en 2018, conciertos de música permitidos, recintos mixtos normalizados y la Autoridad General de Entretenimiento programando activamente el calendario— ha creado suficiente demanda latente para sostener una ciudad del ocio de una escala sin precedentes, a diez minutos de una metrópoli de más de ocho millones de personas.

Datos rápidos

Qiddiya es el más orientado a las familias de los gigaproyectos saudíes y el que tiene el modelo de ingresos más claro: entradas, pernoctaciones, restauración y merchandising, vendidos predominantemente a residentes de Riad y visitantes regionales del CCG, con un objetivo de cola más larga de turistas internacionales que llegarán a través de la estrategia turística de Riad. A diferencia de NEOM, donde la demanda subyacente de The Line como propuesta residencial sigue siendo especulativa, los negocios ancla de Qiddiya (parques temáticos, estadios, deporte de motor) tienen economías bien entendidas y décadas de datos comparables a escala mundial. Las cifras destacadas de más abajo deben leerse como objetivos oficiales para 2030 y no como el estado actual: en el momento de redactar este texto, en mayo de 2026, solo hay dos atracciones ancla en funcionamiento, la población residente es esencialmente nula y la mayoría de los distritos del plan maestro siguen en construcción en fase temprana.

• Anuncio: 7 de abril de 2017, por el príncipe heredero Mohamed bin Salmán
• Plan maestro presentado: abril de 2018; renovado por Bjarke Ingels Group (BIG) en 2019; rebautizado como «Qiddiya City» con la identidad «Play Life» en diciembre de 2023
• Ubicación: escarpe de Tuwaiq, a unos 45 km al suroeste de Riad, zona de Al Muzahimiyah
• Superficie del emplazamiento: 334 km² (con un ~30 % urbanizado y un 70 % conservado)
• Propietario: Fondo de Inversiones Públicas (100 %)
• Promotor: Qiddiya Investment Company (QIC), constituida en mayo de 2018
• Director gerente: Abdullah Aldawood (desde 2021)
• Anclas en funcionamiento a mayo de 2026: Six Flags Qiddiya City (abierto en diciembre de 2025); parque acuático Aquarabia (abierto en abril de 2026)
• En construcción: circuito de motor Speed Park; estadio Príncipe Mohamed bin Salmán; Distrito de Videojuegos y Esports; complejo de artes escénicas; varios hoteles
• Objetivo de residentes para 2030: 600.000
• Objetivo de visitantes para 2030: 17 millones anuales (algunos materiales de QIC citan hasta 48 millones a mediados de la década de 2030 incluyendo la red más amplia de destinos Qiddiya)
• Objetivo de contribución al PIB en 2030: 135.000 millones de riyales saudíes (SAR) (~36.000 millones de dólares)
• Objetivo de empleo en 2030: 325.000 puestos directos e indirectos
• Inversión estimada: 10.000-13.000 millones de dólares en compromisos activos a corto plazo; horizonte teórico a largo plazo de 40.000 millones hasta 2035

Historia y orígenes

Qiddiya se concibió en la misma ventana de 2016-2017 en la que Arabia Saudí lanzó simultáneamente la Visión 2030, el programa del PIF y el Programa Nacional de Transformación. El 7 de abril de 2017, Mohamed bin Salmán, entonces príncipe heredero adjunto, anunció el proyecto como parte de un impulso ambicioso para construir alternativas nacionales al gasto de consumo saudí que en aquel momento abandonaba el reino con destino a Dubái, Baréin, Londres y Estados Unidos. Qiddiya se planteó como la contraparte de entretenimiento de NEOM, con NEOM posicionada como polo industrial y de tecnología de frontera y Qiddiya como la apuesta de ocio de consumo más convencional.

La ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar el 28 de abril de 2018 en el emplazamiento de Qiddiya, con Mohamed bin Salmán presente. Qiddiya Investment Company se constituyó como filial de propiedad íntegra del PIF el 10 de mayo de 2018, con la estructura de sociedad anónima cerrada para poder captar más adelante capital externo o asociarse con inversores privados sin modificar su gobernanza. El primer plan maestro, revelado en el anuncio de 2018, esbozaba cinco pilares: Parques y Atracciones, Deporte y Bienestar, Naturaleza y Medioambiente, Arte y Cultura, y Comunidad y Residencial. Bjarke Ingels Group fue seleccionada en 2019 para dirigir un plan maestro urbano depurado, que subdividió el emplazamiento en cinco «núcleos» de desarrollo: Resort Core, City Centre, Eco Core, Motion Core y un barrio de golf y residencial.

Los primeros años del proyecto estuvieron dominados por obras de habilitación del terreno, infraestructura viaria y concursos de diseño, con escaso avance visible sobre rasante hasta 2020, un periodo que coincidió con la disrupción de la COVID-19 que golpeó a los operadores de parques temáticos de todo el mundo. En 2022, Qiddiya firmó una alianza a largo plazo con la que entonces era la histórica Six Flags Entertainment Corporation, formalizando lo que originalmente se había anunciado en 2018. Tras la fusión, en julio de 2024, de Six Flags y Cedar Fair, que dio lugar a una única Six Flags Entertainment Corporation combinada con 35 parques norteamericanos, la alianza con Qiddiya se convirtió en el primer buque insignia internacional de la nueva entidad.

En diciembre de 2023, el príncipe heredero lanzó personalmente una identidad de marca renovada —«Qiddiya City» con el lema «Play Life»— junto con un plan urbano actualizado. El cambio de marca enfatizaba el «juego» como filosofía cognitiva, social y cultural, presentando el proyecto menos como un parque temático pasivo y más como un destino de estilo de vida durante todo el año. El calendario de 2024 trajo el anuncio del estadio Príncipe Mohamed bin Salmán (15 de enero de 2024) como parte de los preparativos de la candidatura de Arabia Saudí al Mundial de la FIFA 2034, con el inicio de las obras en diciembre de 2024.

El arco histórico de Qiddiya se lee como una combustión lenta seguida de una entrega acelerada. Desde el anuncio hasta el primer viaje en Falcons Flight, el proyecto tardó ocho años y ocho meses, lento para los estándares de los parques de atracciones (Disney construye nuevas áreas en 3-4 años), pero coherente con la escala de lo que es, en la práctica, una ciudad nueva y no solo un parque.

El plan maestro y los distritos

El plan maestro de Qiddiya, diseñado por BIG con contribuciones posteriores de Populous, AECOM, Tilke Engineers y otros, divide el emplazamiento de 334 km² en una red de distritos que escalan en densidad desde la conservación natural en el perímetro hasta un núcleo denso de ocio en el centro. En torno al 30 % del suelo está urbanizado; el 70 % restante se preserva como hábitat del Eco Core a lo largo del escarpe. El plan es inusual en que integra la infraestructura física (carreteras, estadio, hoteles) con la programación temática (la filosofía del «juego») y las licencias de propiedad intelectual (marca Six Flags, cines Cinépolis, alianzas hoteleras previstas) en un único entorno liderado por el promotor.

Las siete categorías principales de activos son:

El Resort Core es el corazón operativo, donde Six Flags, Aquarabia, el club de Speed Park y el eje de restauración y comercio se agrupan en torno a una plaza central. El City Centre, encaramado 200 metros por encima al borde del escarpe de Tuwaiq, está pensado como el «centro» de Qiddiya, con una arena deportiva de 20.000 asientos sobre el acantilado, el recinto cubierto de 18.000 asientos, el teatro de artes escénicas, el multicine y comercio peatonalizado. El Motion Core, al sureste del City Centre, alberga el circuito de Speed Park, experiencias de conducción dentro y fuera de asfalto, salas de exposición de deporte de motor, un club de pilotos y un hotel de motor de lujo, lo que lo convierte en el distrito de facto de los aficionados al motor. El Eco Core, al noroeste, preserva el paisaje desértico con senderismo, escalada y un campo de golf de campeonato. El anillo residencial rodea el borde sur del desarrollo.

Un rasgo distintivo del plan maestro es que Qiddiya está diseñada como un destino al que la gente regresa repetidamente, no como una atracción de visita única al estilo de Disney World. El Speed Park, el estadio de esports, el teatro de artes escénicas y los partidos de fútbol de la Pro League son todos activos programables que cambian de contenido semana a semana, generando visitas recurrentes en lugar de puntuales. Esta es la apuesta estructural que subyace a las cifras destacadas de visitantes: que la programación anual combinada a través de estos recintos, y no ninguna atracción o viaje concretos, impulse el volumen.

Papel en la Visión 2030 saudí

Qiddiya ocupa un lugar específico y de gran calado en la arquitectura de la Visión 2030. Es la expresión más física del programa Calidad de Vida, que persigue mejoras culturales, recreativas y de estilo de vida para los ciudadanos saudíes, y se sitúa dentro del pilar de una Sociedad Vibrante. Los KPI para 2030 que ha fijado la Visión 2030 —aumentar el gasto de los hogares en entretenimiento, elevar la contribución del turismo al PIB hacia el 10 %, incrementar la proporción de hogares que participan en actividades culturales y de entretenimiento al menos una vez al mes— fluyen todos directamente a través de Qiddiya como principal infraestructura de ocio nacional del reino.

La lógica estratégica es clara y está bien documentada: los hogares saudíes gastaban unos 20.000-25.000 millones de dólares al año en el extranjero en viajes de ocio y entretenimiento hacia mediados de la década de 2010, buena parte de ellos en Dubái, Baréin, Egipto, Turquía, Europa y Estados Unidos. El reino no tenía cines (prohibidos entre 1983 y 2018), ni conciertos públicos, ni parques temáticos de escala relevante, ni deporte de motor profesional, ni festivales de música a gran escala, ni destinos vacacionales integrados. La doble estrategia de liberalizar el entretenimiento (reabrir los cines en 2018, fundar la Autoridad General de Entretenimiento en 2016, permitir conciertos y eventos mixtos) y construir infraestructura física para acogerlo (Qiddiya, Diriyah, AlUla, Mar Rojo, además de docenas de recintos menores programados por la GEA por todo el reino) se diseñó para sustituir la demanda exterior por oferta nacional.

El papel de Qiddiya en esta estrategia es el de ancla de peso pesado: la mayor concentración de activos de ocio del país, situada cerca del mayor centro de población. Su objetivo de 17 millones de visitantes anuales (y de hasta 48 millones a mediados de la década de 2030 en la red más amplia de destinos Qiddiya, incluidos los recintos operados por SEVEN en 14 ciudades) es un orden de magnitud mayor que el de cualquier otro proyecto individual. En comparación, Diriyah Gate apunta a unos 50 millones de visitantes, pero repartidos en una propuesta de patrimonio y estilo de vida; AlUla se posiciona como destino cultural de lujo con volúmenes mucho menores.

Qiddiya también está diseñada explícitamente para capturar ingresos de franquicias y propiedad intelectual que antes fluían hacia operadores extranjeros. La alianza con Six Flags transfiere una parte significativa de la economía del parque temático a QIC como propietaria del activo; los partidos del Mundial 2034 en el estadio Príncipe Mohamed bin Salmán generarán cánones de acogida y valor de derechos audiovisuales; el posible acuerdo de acogida de F1 del Speed Park repatría gasto de deporte de motor que ahora fluye hacia los organizadores de la Corniche de Yeda y, en última instancia, hacia Liberty Media. Cada ancla es una apuesta de sustitución: construir infraestructura nacional para retener el gasto que de otro modo abandonaría el país, ganando además una parte del gasto de los visitantes internacionales.

El proyecto cumple, además, una función de poder blando menos comentada. El éxito de Qiddiya es observable, fotogénico y apto para familias de un modo en que no lo son las promesas industriales de NEOM ni los retornos financieros del PIF. Para los saudíes de a pie, Qiddiya es la «entrega» más visible de la Visión 2030 y, para los observadores internacionales, es uno de los pocos gigaproyectos que puede visitarse y juzgarse por sus propios méritos antes de 2030.

Estado de la construcción y aperturas recientes 2024-2026

La entrega de Qiddiya se ha acelerado con fuerza en los últimos 18 meses tras una primera fase lenta. El hito principal fue la apertura de Six Flags Qiddiya City el 31 de diciembre de 2025, que marcó la primera vez que un ancla de un gigaproyecto pasaba de la infografía a la atracción en funcionamiento en Qiddiya. El parque se inauguró bajo el patrocinio del gobernador de la provincia de Riad, Faisal bin Bandar, el 29 de diciembre de 2025, con entrada pública de pago desde el 31 de diciembre. En lo operativo, Six Flags Qiddiya City cuenta con 28 atracciones repartidas en seis áreas temáticas, con Falcons Flight —la «exa coaster» de Intamin que supera los 600 pies— como ancla, poseedora de tres récords mundiales (la más alta con 163 m, la más rápida con 250 km/h y la más larga con 4,2 km), además de Iron Rattler (la montaña rusa de inclinación más alta del mundo) y Spitfire (la montaña rusa invertida más alta del mundo). Las entradas de adulto parten de 85 dólares y las infantiles de 70 dólares. El parque lo opera y gestiona Six Flags Entertainment Corporation bajo un acuerdo de gestión a largo plazo, mientras QIC conserva la propiedad y captura el grueso de la economía del activo.

Aquarabia, la segunda ancla, abrió el 23 de abril de 2026 tras una preapertura durante el Eid al-Fitr en marzo de 2026. Comercializado como el mayor parque acuático de Oriente Medio, Aquarabia ocupa 250.000 metros cuadrados con 22 atracciones repartidas en ocho zonas temáticas, incluidas cinco atracciones primeras en el mundo y Surftopia, la primera piscina de olas del reino. Es también el primer parque acuático de escala relevante de Arabia Saudí, y cubre lo que hasta entonces era una laguna casi completa en el ocio acuático nacional.

El circuito de motor Speed Park es el siguiente gran hito. Las imágenes de las obras difundidas en abril de 2026 muestran un avance importante en las estructuras de soporte de la primera curva «The Blade», con QIC y Tilke apuntando a la finalización del circuito en 2027. La longitud oficial no se ha divulgado, pero se espera que supere Spa-Francorchamps (7,0 km), lo que lo convertiría potencialmente en el circuito más largo del calendario de F1. Que la F1 se traslade realmente desde Yeda depende de la estructura del contrato del GP saudí: el presidente de Saudi Motorsport Company, el príncipe Khalid bin Sultan Al Faisal, ha indicado que el traslado no se producirá antes de 2027 y es más probable en 2028 o 2029, según la finalización del Speed Park y la resolución del contrato de Yeda.

El estadio Príncipe Mohamed bin Salmán inició sus obras el 12 de diciembre de 2024 con FCC Construcción (España) y Nesma & Partners (Arabia Saudí) como consorcio contratista bajo un contrato de 4.000 millones de riyales saudíes (SAR). El estadio, diseñado por Populous, tendrá 46.979 asientos y contará con lo que se comercializa como la primera integración del mundo de techo retráctil, césped retráctil y muro LED integrado en un único recinto. Su finalización está prevista para 2029 —una prórroga significativa respecto a las fechas anteriores de 2027—, y el estadio servirá como sede de cuartos de final del Mundial de la FIFA 2034 y como estadio de clubes de la Saudi Pro League.

Las alianzas hoteleras se han anunciado en tramos, pero pocas están operativas. QIC ha firmado acuerdos con múltiples operadores internacionales para el Resort Core, con hoteles de la Fase 1 previstos para una preapertura coincidiendo con los parques temáticos. El Distrito de Videojuegos y Esports, presentado formalmente en diciembre de 2023, se desarrolla por fases, con el estadio de esports de 5.000 asientos y las arenas de apoyo en construcción. Savvy Games Group del PIF es un socio estratégico clave, dada su inversión de más de 13.000 millones de dólares en el sector de los videojuegos y su propiedad de ESL FACEIT Group (EFG), el mayor organizador de torneos de esports del mundo.

El crecimiento de la población residente ha sido mínimo: la entrega residencial de la Fase 3 (11.000 viviendas, en aumento hacia los 500.000-600.000 residentes para 2030) sigue a años de una ocupación relevante. A mayo de 2026, la población residente in situ es esencialmente nula, con la mano de obra de la construcción dominando la población activa del emplazamiento.

Perfil financiero

La estructura financiera de Qiddiya sigue la plantilla de gigaproyectos del PIF: el PIF como propietario del 100 % del capital del promotor (QIC), con QIC financiando la inversión mediante inyecciones de capital del PIF, financiación con deuda e ingresos de los activos operativos a medida que entran en funcionamiento. No ha habido salida a bolsa de QIC ni divulgación pública de un calendario de OPV. A los socios operadores (Six Flags Entertainment Corp para el parque temático y el parque acuático, futuras marcas hoteleras, concesionarios comerciales in situ de Six Flags) se les pagan comisiones de gestión y una parte del beneficio operativo, mientras QIC conserva el grueso de la economía a nivel de activo y asume el riesgo de capital.

Las cifras de inversión son inconsistentes entre fuentes, pero una lectura viable es que la Fase 1 de Qiddiya City costó aproximadamente 9.800 millones de dólares, con compromisos activos a corto plazo de 11.000-13.000 millones hasta 2030 y un horizonte a largo plazo de hasta 40.000 millones a lo largo de todas las fases hasta 2035 si se entrega el alcance residencial, hotelero y del distrito completo de esports. Las cifras inferiores reflejan la inversión concreta en las anclas (Six Flags + Aquarabia + Speed Park + estadio); las cifras superiores incluyen el desarrollo residencial, la cartera hotelera completa y los desarrollos satélite vinculados a SEVEN en 14 ciudades. La propia SEVEN, un operador de entretenimiento independiente constituido por QIC, mantiene un programa de inversión de 13.300 millones de dólares (50.000 millones de riyales saudíes, SAR) para recintos de ocio de ámbito nacional fuera de Qiddiya propiamente dicha.

La tabla comparativa de más abajo sitúa a Qiddiya en contexto frente a los referentes globales con los que trata implícitamente de competir en escala y economía:

La comparación de escala destacada es llamativa: Qiddiya tiene más de cuatro veces la superficie de todo Walt Disney World y aproximadamente cien veces la de Universal Orlando. Pero esa comparación favorece a Qiddiya porque la mayor parte de los 334 km² es desierto conservado, no atracciones construidas. Sobre la base de la superficie urbanizada (~30 % del emplazamiento, o ~100 km²), Qiddiya se acerca más a 1,3 veces Disney World: sigue siendo muy grande, pero dentro de un rango comprensible. En inversión, la cifra a corto plazo de 10.000-13.000 millones de dólares es en realidad competitiva: solo Universal ha gastado más de 7.000 millones en construir Epic Universe, de modo que, sobre el papel, que Arabia Saudí entregue toda una ciudad del ocio multiparque por 10.000-13.000 millones es eficiente en capital.

El riesgo financiero se concentra en el desarrollo residencial y hotelero, donde la demanda es más especulativa que la de las anclas de entretenimiento. Si no se materializan los 600.000 residentes, el parque de viviendas y el comercio de apoyo corren el riesgo de convertirse en inventario varado. Las propias anclas de entretenimiento tienen un riesgo de demanda menor porque los ocho millones de habitantes de Riad bastan para llenar un parque temático incluso sin flujos turísticos.

Riesgos y desafíos

Qiddiya afronta cinco categorías de riesgo relevantes. Primera, la economía de los parques temáticos en mercados que no están dominados por el turismo. Disney World, Universal y Tokyo Disneyland tienen éxito porque se ubican dentro de grandes destinos turísticos densos y de alta renta disponible. Riad, aunque es una metrópoli de más de 8 millones, no es actualmente un destino turístico a la escala de Orlando o Tokio. El éxito de Qiddiya depende bien de la demanda nacional saudí (una población de unos 32 millones repartida por un país del tamaño de Europa Occidental), del turismo receptor del CCG (los volúmenes crecen, pero desde una base baja) o de los turistas internacionales que llegan a través del programa de visado electrónico del reino. Si los tres combinados alcanzan el objetivo de 17 millones de visitantes anuales para 2030 es la cuestión central del negocio, y la mayoría de los analistas independientes modelan 8-12 millones como más realista.

Segundo, la cuestión de la combinación entre residentes saudíes y visitantes internacionales. Los parques temáticos generan aproximadamente entre 2 y 3 veces más ingresos por visitante internacional que por visitante nacional (impulsados por pernoctaciones, pases de varios días y extras de restauración). Si la combinación de Qiddiya se inclina 80 % nacional / 20 % internacional, la base de ingresos es materialmente menor que si la combinación es 50/50. La autoridad de turismo de Arabia Saudí apunta a 150 millones de visitantes anuales al reino para 2030; la cuota de Qiddiya en esa cifra es la variable decisiva.

Tercero, la política contractual de la Fórmula 1. El Gran Premio de Arabia Saudí en la Corniche de Yeda tiene un contrato de varios años con Liberty Media, y el comité organizador de Yeda tiene intereses comerciales en retener la carrera. Trasladarla a Qiddiya requiere renegociar el contrato o que expire. El calendario de 2027 sugerido por el príncipe Khalid bin Sultan Al Faisal es, por tanto, un objetivo laxo más que una fecha firme.

Cuarto, la exposición medioambiental y ESG. Qiddiya se sitúa en un desierto caluroso y con estrés hídrico. Aquarabia y los campos de golf previstos consumirán agua de forma significativa; la carga de refrigeración de Six Flags durante el verano saudí (40-50 °C) es notable; la F1 y el fútbol al aire libre necesitarán mitigación del calor. Los patrocinadores y socios de retransmisión concienciados con los criterios ESG escrutarán el consumo de agua, la intensidad energética y las condiciones laborales.

Quinto, el riesgo de contraparte del socio operador. Six Flags Entertainment Corporation, el principal operador de parques temáticos del reino, ha estado bajo presión financiera tras la fusión con Cedar Fair en 2024, con revisión de cartera y cierres de tiendas anunciados. Six Flags acogió a 50,3 millones de visitantes en sus parques norteamericanos en 2024 —una cifra sólida pero por debajo del pico— y la entidad fusionada apunta a un «gran reinicio» de sus operaciones. Si Six Flags afronta problemas financieros más profundos, QIC asume el riesgo de sustitución para la operación de los parques.

El aviso a navegantes es The Mukaab. El gigaproyecto del cubo de 400 metros en New Murabba del PIF quedó suspendido a principios de 2026 con la construcción detenida más allá del pilotaje, la fecha de finalización aplazada de 2030 a 2040 y unos 100 millones de dólares en contratos cancelados. El PIF, según se ha informado, asumió un deterioro de 8.000 millones de dólares en su cartera de gigaproyectos a finales de 2024 y giró hacia la Expo 2030 y el Mundial 2034 como entregas prioritarias. Hasta ahora, Qiddiya ha sido beneficiaria y no víctima de esa priorización —el estadio del Mundial y las anclas de entretenimiento encajan todos con el nuevo foco—, pero el precedente demuestra que incluso los gigaproyectos insignia no son inmunes a recortes de alcance cuando se aprieta la disciplina fiscal.

Perspectivas de futuro hasta 2030

Un escenario base realista para Qiddiya en 2030 tiene este aspecto: Six Flags y Aquarabia en funcionamiento con una asistencia anual combinada de 5-8 millones, habiendo superado las cifras iniciales del primer año; el circuito de motor Speed Park terminado y acogiendo el GP saudí desde 2028 o 2029, con programación de jornadas de pista y academia de deporte de motor generando ingresos complementarios; el estadio Príncipe Mohamed bin Salmán abierto desde 2029 a tiempo para los partidos de puesta a punto del Mundial 2034; el estadio de esports y el distrito de videojuegos parcialmente abiertos con grandes torneos programados; el teatro de artes escénicas y la arena cubierta acogiendo un calendario de conciertos, comedia y eventos culturales; y entre 10 y 20 hoteles operando en el Resort Core y el Motion Core. El total de visitantes anuales se situaría en el rango de 8-12 millones —por debajo del objetivo destacado de 17 millones, pero comercialmente relevante.

La ocupación residencial en el escenario base de 2030 es el punto en el que es más probable quedarse corto. El objetivo de 600.000 residentes exige que las familias saudíes se trasladen de Riad a Qiddiya en cifras que no tienen precedente en la entrega de gigaproyectos. Una cifra más plausible para 2030 es de 50.000-100.000 residentes, en aumento a lo largo de la década de 2030 a medida que se desarrollen colegios, sanidad y catalizadores comerciales completos.

La visitación internacional dependerá materialmente de si la historia turística global de Arabia Saudí tiene éxito: Qiddiya está aguas abajo de la marca turística del reino. Si Riyadh Air despega con éxito, si el programa de visado electrónico sigue liberalizándose, si la Expo 2030 trae volúmenes visibles de visitantes internacionales y si el Mundial 2034 se ejecuta bien, Qiddiya se beneficia del efecto halo. A la inversa, la disrupción geopolítica en la región, la volatilidad cambiaria o nuevos recortes de alcance de gigaproyectos lastrarían la combinación de visitantes.

El resultado más probable para 2030 es, por tanto, «exitoso pero por debajo de los objetivos ambiciosos»: el proyecto entrega un genuino destino de entretenimiento que cambia materialmente el perfil de ocio de Arabia Saudí, captura una cuota significativa del gasto nacional que antes abandonaba el país y genera una rampa creíble hacia los volúmenes objetivo originales en la década de 2030. No será Disney World, pero no necesita serlo: necesita ser el destino de ocio líder de la península arábiga y, con la trayectoria actual, eso es alcanzable.

Fuentes

• PIF — página del gigaproyecto Qiddiya
• Qiddiya Investment Company — Plan maestro
• Qiddiya — Sala de prensa
• Six Flags Qiddiya City — web oficial
• Aquarabia Qiddiya City — web oficial
• Saudi Press Agency — apertura de Six Flags Qiddiya City, diciembre de 2025
• Wikipedia — Qiddiya City
• Wikipedia — Six Flags Qiddiya City
• Wikipedia — Falcons Flight
• Wikipedia — Qiddiya Speed Park Track
• Wikipedia — Prince Mohammed bin Salman Stadium
• Wikipedia — Saudi Arabian Grand Prix
• BIG (Bjarke Ingels Group) — plan maestro de Qiddiya, designboom
• The Race — el cambio de la F1 a Qiddiya
• Motorsport.com — avance del Qiddiya Speed Park
• AGBI — rastreador de gigaproyectos Qiddiya
• Blooloop — cobertura de la apertura de Six Flags Qiddiya City
• Arab News — perfil del director gerente de Qiddiya, Abdullah Al-Dawood
• Construction Business News ME — parón de las obras del Mukaab
• Business Wire — cierre de la fusión Cedar Fair / Six Flags
• Vision 2030 — página del proyecto Qiddiya