El estado de los gigaproyectos de Arabia Saudí es desigual a 26 de mayo de 2026: Red Sea Global, Diriyah, Qiddiya y determinados activos de NEOM cuentan con componentes en funcionamiento o casi operativos; The Line, Trojena, el concepto de ciudad ampliada de Oxagon y el Mukaab de New Murabba siguen cargados de ambición y con mayor riesgo. La forma verificada de leer la cartera es activo por activo: identificar al propietario, separar los activos ya abiertos de las meras afirmaciones de construcción, tratar los objetivos oficiales como ambición hasta que aparezcan datos de operación y exigir pruebas de contratos, venta de entradas, aperturas hoteleras, actividad portuaria, eventos y reguladores antes de dar un proyecto por terminado [S1], [S2], [S3].
Este panel sigue los principales gigaproyectos saudíes: NEOM, The Line, Qiddiya, Diriyah, Red Sea Global, Trojena, Sindalah, Oxagon y New Murabba. No es un folleto turístico ni un registro de cancelaciones. Es un método de estado para distinguir entre activos confirmados, ambición oficial, presión sobre el alcance según lo publicado y riesgo de finalización. [S3]
Ubicación
Los proyectos se reparten por toda Arabia Saudí. NEOM se ubica en el noroeste, en la provincia de Tabuk, sobre el mar Rojo y el golfo de Áqaba. The Line, Trojena, Sindalah, Oxagon, el Puerto de NEOM y el proyecto NEOM Green Hydrogen son subactivos dentro de esa geografía más amplia de NEOM [S4], [S5], [S6], [S7]. Qiddiya City se sitúa al suroeste de Riad, a 45 kilómetros del centro de la ciudad y a 70 kilómetros del aeropuerto internacional Rey Jalid [S8]. Diriyah está en el noroeste de Riad y tiene como núcleos At-Turaif y la terraza de Bujairi [S9], [S10]. New Murabba se encuentra en el noroeste de Riad, en el cruce de las carreteras Rey Salmán y Rey Jalid [S11]. El destino Red Sea, de Red Sea Global, abarca una amplia zona turística de costa e islas en el litoral occidental [S3], [S12].
Estado actual
Las señales operativas más sólidas son las aperturas de resorts en Red Sea, los activos públicos de patrimonio y restauración de Diriyah, las primeras aperturas de parques de Qiddiya, la inauguración de Sindalah como escaparate en 2024, el papel activo de carga del Puerto de NEOM y el proyecto financiado NEOM Green Hydrogen [S3], [S6], [S7], [S8], [S9], [S13], [S22]. Las calificaciones de mayor riesgo corresponden a The Line y Trojena, porque las ambiciones oficiales siguen siendo muy grandes mientras las señales publicadas y contractuales apuntan a retrasos, redimensionamientos o paquetes paralizados [S4], [S14], [S15], [S16], [S17]. New Murabba sigue figurando en los materiales oficiales como un proyecto activo de centro urbano de Riad respaldado por el PIF, pero la información distribuida por Reuters en enero de 2026 señaló que las obras del Mukaab estaban suspendidas a la espera de una revisión de viabilidad y financiación, de modo que el distrito y el cubo deben evaluarse por separado [S11], [S18], [S19].
Mapa, propiedad y gobernanza
Ubicación
| Proyecto | Ubicación principal | Lectura práctica del estado |
|---|---|---|
| NEOM | Noroeste de Arabia Saudí, región de Tabuk | Zona real con varios subactivos; no una única ciudad terminada [S2], [S5]. |
| The Line | Dentro de NEOM | Concepto oficial de 170 kilómetros; el mayor riesgo de viabilidad urbana [S4], [S16], [S17]. |
| Sindalah | Isla frente a la costa de NEOM | Inaugurada por el Consejo de NEOM en octubre de 2024 como primer escaparate físico [S6]. |
| Oxagon y Puerto de NEOM | Costa de NEOM en el mar Rojo | El puerto está operativo; la ambición más amplia de Oxagon sigue siendo un horizonte más lejano [S5], [S7]. |
| Trojena | Zona montañosa de NEOM | Destino oficial, pero las pruebas sobre el evento de invierno y los contratos apuntan a un mayor riesgo de retraso [S14], [S15]. |
| Qiddiya | Al suroeste de Riad | Los primeros activos de ocio están abriendo; la ciudad completa sigue por fases [S8], [S13]. |
| Diriyah | Noroeste de Riad | Los activos de patrimonio y restauración están abiertos; el desarrollo más amplio de 14 kilómetros cuadrados continúa [S9], [S10]. |
| Red Sea Global | Costa occidental del mar Rojo | Varios resorts y las señales de la fase de Shura lo convierten en uno de los casos de entrega más claros [S3], [S12]. |
| New Murabba | Noroeste de Riad | Proyecto activo de centro urbano; el estado del Mukaab está en disputa entre la ambición oficial y la suspensión publicada [S11], [S18], [S19]. |
Entidad responsable
El Fondo de Inversiones Públicas (PIF) es el centro de gravedad institucional común, pero el control no es idéntico en toda la cartera. La estrategia 2026-2030 del PIF reorganiza las inversiones en tres carteras —Visión, Estratégica y Financiera—, y la cartera Visión abarca seis ecosistemas nacionales, entre ellos el turismo, el desarrollo urbano, la logística, la energía limpia y NEOM [S1]. Esto importa porque un gigaproyecto saudí ya no se juzga mejor solo por la retórica del lanzamiento. La estrategia de 2026 pone el acento en la eficiencia de la inversión, la rentabilidad financiera, la participación del sector privado, la gobernanza y la creación de valor [S1].
Las sociedades de proyecto asumen después el mandato a nivel de cada activo. NEOM Company gestiona NEOM. Qiddiya Investment Company es propiedad íntegra del PIF. Diriyah Company es un gigaproyecto del PIF, mientras que la DGDA conserva relevancia patrimonial y regulatoria. New Murabba es una sociedad del PIF. Red Sea Global es propiedad del PIF y opera las plataformas de destino The Red Sea y AMAALA [S2], [S3], [S8], [S9], [S10], [S11].
Papel del PIF, los ministerios y las comisiones
La estructura de gobernanza es escalonada. El PIF aporta el respaldo de capital y la lógica de cartera. Las sociedades de proyecto ejecutan. Los ministerios y las autoridades influyen en el turismo, el medio ambiente, el transporte, las licencias, el patrimonio, los eventos y los servicios públicos. La cuestión de inversión es si esa estructura se convierte en activos operativos repetibles: hoteles ocupados, atracciones con venta de entradas, locales comerciales arrendados, puertos utilizables, sistemas de energía y agua, plantillas estables y coinversión privada.
Cronología y estado de entrega
Hitos anunciados
El ciclo de gigaproyectos de Arabia Saudí comenzó como una sucesión de anuncios y ahora entra en la etapa más difícil, la de las pruebas. NEOM se anunció en 2017 y el PIF lo sigue describiendo como un destino estratégico y una zona económica [S2]. The Line se anunció en 2021 y se sigue describiendo oficialmente como una ciudad lineal de 170 kilómetros de longitud, 500 metros de altura y 200 metros de ancho, concebida para albergar con el tiempo a 9 millones de personas [S4]. New Murabba se anunció en febrero de 2023, con el Mukaab como un cubo de 400 metros y una fecha de finalización en 2030 [S11]. Diriyah se convirtió en el quinto gigaproyecto del PIF en 2023, tras NEOM, Red Sea, Qiddiya y ROSHN [S10].
Esos anuncios deben tratarse como ambición oficial, no como finalización. Los hitos fechados más relevantes son operativos o contractuales. Red Sea Global afirma que The Red Sea recibió a sus primeros huéspedes en 2023, sumó St. Regis, Nujuma, Turtle Bay, Shebara y Desert Rock en 2024 y pasó a una fase en la isla de Shura en 2025 con tres resorts y el campo de golf [S3]. NEOM inauguró Sindalah en octubre de 2024 [S6]. Aquarabia, de Qiddiya, abrió oficialmente al público el 23 de abril de 2026 tras una apertura suave en marzo, y Qiddiya indicó que Six Flags Qiddiya City recibió a sus primeros visitantes en diciembre de 2025 [S13], [S22]. La SPA informó en enero de 2026 de que el Comité Olímpico y Paralímpico Saudí y el Consejo Olímpico de Asia acordaron aplazar los Juegos Asiáticos de Invierno de 2029 y centrarse en su lugar en campeonatos individuales de deportes de invierno [S14].
Abierto, en construcción o previsto
| Categoría de estado | Activos que encajan | Por qué importa la etiqueta |
|---|---|---|
| Abierto o de cara al público | Resorts de Red Sea, At-Turaif, terraza de Bujairi, Sindalah, Aquarabia, primer acceso de visitantes a Six Flags | Han superado la fase de las meras recreaciones, pero aún necesitan pruebas de ocupación, afluencia, ingresos y demanda recurrente [S3], [S6], [S9], [S13], [S22]. |
| Infraestructura operativa o industrial | Puerto de NEOM, proyecto NEOM Green Hydrogen | Tienen una lógica comercial más clara que los activos de mero prestigio, pero la puesta en marcha, el volumen operado y la entrega bajo los contratos de compra (offtake) siguen siendo decisivos [S7], [S20]. |
| Construcción o licitación activa | Diriyah Square, el circuito Qiddiya Speed Park, el distrito de New Murabba, el desarrollo de Shura en Red Sea | El avance fechado es positivo, pero no equivale a una apertura completa [S3], [S8], [S18]. |
| Cargados de ambición o con riesgo de redimensionamiento | The Line, Trojena, Mukaab | Los materiales oficiales siguen siendo ambiciosos; las pruebas independientes y contractuales apuntan a presión sobre los plazos y el alcance [S4], [S15], [S16], [S17], [S19]. |
Retrasos o cambios de alcance
Trojena presenta la señal oficial de retraso más clara, porque cambió el calendario de los juegos de invierno. El informe de la SPA del 24 de enero de 2026 confirma el aplazamiento de los Juegos Asiáticos de Invierno de 2029, aunque no cancela Trojena como destino [S14]. Webuild informó después, en marzo de 2026, de que NEOM había rescindido un contrato de presas de Trojena y de «The Bow» con en torno al 30 % de ejecución, y en mayo de 2026 de que NEOM había rescindido el contrato de la Connector High-Speed Line, cerca de Sharma, con en torno al 20 % de ejecución [S15], [S21]. Son señales de continuidad contractual, no rumores de redes sociales.
The Line presenta un perfil de pruebas distinto. La página oficial de NEOM sigue presentando el concepto completo a largo plazo [S4]. Bloomberg informó en 2024 de que las expectativas para 2030 se habían reducido a menos de 300.000 residentes y 2,4 kilómetros, mientras que Semafor informó el 22 de mayo de 2026 de que las obras se habían aplazado hasta después de 2030 [S16], [S17]. La calificación de estado correcta no es, por tanto, «cancelado», salvo que lo diga el propietario. Es «oficialmente vivo, alto riesgo de entrega, alcance a corto plazo en disputa».
New Murabba requiere una separación similar. Los materiales oficiales de 2026 muestran el proyecto más amplio de centro urbano de Riad promocionado en MIPIM, con 14 millones de metros cuadrados, más de 90.000 unidades residenciales y el Mukaab todavía descrito como un hito de 400 metros [S18]. La información distribuida por Reuters señaló que la construcción del Mukaab se había suspendido mientras se reevaluaban la viabilidad y la financiación [S19]. La calificación de estado prudente es que el distrito sigue activo en los materiales oficiales, mientras que el Mukaab arrastra un riesgo de viabilidad según lo publicado.
Economía y papel en la Visión 2030
Turismo, empleo, vivienda o tesis de inversión
La cartera de gigaproyectos sirve a varios objetivos económicos de la Visión 2030 a la vez. Red Sea Global, Diriyah, Qiddiya, Sindalah, Trojena y New Murabba apuntan a la demanda de turismo, ocio, eventos, hostelería, residencial, comercio minorista y poder blando. Oxagon, el Puerto de NEOM y NEOM Green Hydrogen apuntan a la logística, la energía limpia, el desarrollo industrial y la capacidad exportadora. The Line apunta a la vida urbana y a la proyección de marca, pero su carga de prueba es mucho mayor, porque exige un sistema residencial y de movilidad enteramente nuevo, y no un hotel, un puerto o un recinto para eventos [S1], [S4], [S7], [S20].
La nueva estrategia del PIF cambia el prisma del inversor. La cuestión no es si un proyecto tiene una recreación futurista. Es si el activo contribuye a un ecosistema nacional competitivo, atrae la participación del sector privado y respalda la rentabilidad financiera o un impacto económico duradero [S1]. Eso favorece a los proyectos con demanda visible y utilización mensurable: habitaciones en Red Sea, entradas en Qiddiya, afluencia en Diriyah, carga en el Puerto de NEOM, compra de hidrógeno (offtake) y absorción inmobiliaria en Riad.
Métricas de éxito
Las mejores métricas de éxito son operativas. En los activos turísticos, hay que seguir las habitaciones reservables, la conectividad aérea, las tarifas medias diarias, la ocupación, la estacionalidad y los huéspedes que repiten. En Qiddiya, hay que seguir la venta de entradas, los días de operación, la afluencia anual, la utilización de los recintos y los operadores de ocio o videojuegos ya comprometidos. En Diriyah, hay que seguir las aperturas hoteleras, la comercialización de Diriyah Square, la afluencia comercial, la absorción de las residencias de marca y la gobernanza del patrimonio. En NEOM, hay que seguir el volumen del puerto, la puesta en marcha del hidrógeno, el acceso de visitantes a Sindalah, la continuidad de los contratos y si algún activo residencial llega a convertirse en una comunidad real.
En el caso de The Line, la métrica no es si el concepto sigue en una página web. Es si los tramos construidos, los suministros, la movilidad, la vivienda, el acceso a servicios y los residentes llegan a una escala que se corresponda con una fase declarada. En el caso de New Murabba, hay que distinguir el Mukaab del distrito más amplio. Un centro urbano de uso mixto viable en Riad pertenece a una clase de riesgo distinta a la de un cubo inmersivo de 400 metros.
Prueba de realidad
Hechos confirmados
Confirmado: el PIF aprobó una estrategia 2026-2030 que pone el acento en la eficiencia de la inversión, la rentabilidad, la participación del sector privado y seis ecosistemas nacionales, entre ellos NEOM [S1]. Confirmado: NEOM, Red Sea Global, Qiddiya, Diriyah y New Murabba son proyectos o sociedades oficiales vinculados al PIF [S2], [S3], [S8], [S10], [S11]. Confirmado: Sindalah abrió como primer escaparate físico de NEOM en octubre de 2024 [S6]. Confirmado: Red Sea Global cuenta con activos de resort en funcionamiento y describe una expansión por fases a través de la isla de Shura y más allá [S3]. Confirmado: Aquarabia abrió al público en abril de 2026 y Qiddiya afirma que Six Flags recibió a sus primeros visitantes en diciembre de 2025 [S13], [S22]. Confirmado: At-Turaif y la terraza de Bujairi abrieron al público en diciembre de 2022, y después han seguido otros hitos de Diriyah [S9].
Ambiciones
Ambición: que The Line llegue a albergar a 9 millones de personas a lo largo de 170 kilómetros [S4]. Ambición: que New Murabba aporte 180.000 millones de riyales saudíes (SAR) al PIB no petrolero y cree 334.000 empleos para 2030 [S11]. Ambición: que Red Sea Global alcance 50 hoteles y 8.000 habitaciones para 2030, limitando a la vez a un millón los visitantes anuales [S12]. Ambición: que Diriyah se convierta en un destino de 14 kilómetros cuadrados con más de 28 hoteles, más de 18.000 unidades residenciales, una población proyectada de 100.000 habitantes y 50 millones de visitantes anuales previstos para 2030 [S10]. Son objetivos oficiales o afirmaciones de los proyectos. Todavía no equivalen a una escala operativa alcanzada.
Aspectos inciertos o en disputa
Los aspectos inciertos son el coste a nivel de proyecto, el alcance final, la profundidad del capital privado, la rentabilidad operativa, las condiciones laborales y de la mano de obra, el desempeño ambiental y la absorción de la demanda. La información independiente sobre The Line y el Mukaab debe emplearse como prueba de riesgo, no convertirse en afirmaciones más rotundas de lo que respalda esa información [S16], [S17], [S19]. Los materiales oficiales deben emplearse como prueba de propiedad y ambición, no tratarse como prueba de que se ha cumplido cada objetivo.
Cómo evaluar el riesgo de finalización
Método de verificación
Conviene aplicar cinco filtros.
Primero, confirmar el propietario y la entidad responsable. Una página del PIF, una página de la sociedad de proyecto, una noticia de la SPA, una comunicación de un contratista o un aviso de un regulador tienen más valor de estado que una publicación en redes sociales.
Segundo, clasificar el verbo. «Anunciado», «lanzado», «presentado», «abierto», «con apertura suave», «recibió a sus primeros visitantes», «en construcción», «cierre financiero», «rescindido» y «aplazado» son estados diferentes. No conviene comprimirlos en «terminado». [S19]
Tercero, exigir pruebas a nivel de activo. Un gigaproyecto puede ser real aunque uno de sus subactivos vaya con retraso. NEOM es real; Sindalah está abierto; el Puerto de NEOM mueve carga; The Line sigue siendo de alto riesgo.
Cuarto, distinguir la demanda de la construcción. El armazón de un hotel no es ocupación. Un estadio no es utilización anual. Un distrito comercial no es comercialización. El plano de una ciudad no son residentes.
Quinto, fijar disparadores de actualización. Conviene revisar el estado cuando haya una apertura al público, un lanzamiento de venta de entradas, disponibilidad de reserva hotelera, un informe anual, la rescisión de un contratista, un cierre de financiación, la aprobación de un regulador, una métrica auditada o un retraso oficial.
Cuadro de riesgo de finalización
| Activo | Riesgo de finalización | Fundamento |
|---|---|---|
| Primera fase de Red Sea Global | Medio | Existen activos en funcionamiento; los objetivos más amplios de habitaciones y visitantes para 2030 aún necesitan pruebas [S3], [S12]. |
| Diriyah | Medio | Activos públicos reales y base de demanda en Riad; los objetivos completos de visitantes y residentes siguen siendo ambiciosos [S9], [S10]. |
| Núcleo inicial de ocio de Qiddiya | Medio | Las primeras aperturas y eventos son positivos; la economía de la ciudad completa y de los recintos sigue sin demostrarse [S8], [S13], [S22]. |
| Puerto de NEOM e hidrógeno | Medio-bajo | La lógica industrial, el papel de carga y la financiación del hidrógeno son más claros que los conceptos urbanos especulativos [S7], [S20]. |
| Sindalah | Medio | Activo escaparate ya abierto; la escala comercial y la demanda recurrente aún necesitan pruebas de operación [S6]. |
| Concepto de ciudad ampliada de Oxagon | Alto | La lógica portuaria es más sólida que la narrativa más amplia de la ciudad flotante o industrial avanzada [S5], [S7]. |
| Trojena | Alto | El aplazamiento de los juegos de invierno y las pruebas de rescisión de contratos elevan de forma sustancial el riesgo [S14], [S15]. |
| The Line | Muy alto | El concepto oficial sigue siendo enorme; el alcance a corto plazo publicado es mucho menor [S4], [S16], [S17]. |
| El Mukaab | Muy alto | Los materiales oficiales del proyecto continúan, pero la información distribuida por Reuters afirma que la construcción se suspendió para su revisión [S18], [S19]. |
FAQ
¿Qué es un gigaproyecto saudí?
Un gigaproyecto saudí es una plataforma de desarrollo de gran tamaño respaldada por el Estado, normalmente vinculada al PIF y a la Visión 2030, diseñada para crear nuevos sectores, destinos, vivienda, capacidad industrial, demanda turística o activos de calidad de vida. El término solo resulta útil si va acompañado del estado a nivel de cada activo.
¿Qué es el proyecto Red Sea de Arabia Saudí?
El proyecto Red Sea de Arabia Saudí suele referirse al destino The Red Sea, de Red Sea Global, en el litoral occidental del país. Incluye activos de resort en islas y en el interior, la conectividad del aeropuerto Red Sea International y un modelo de turismo regenerativo con declaraciones de conservación y límites de visitantes [S3], [S12].
¿Está terminada la línea de NEOM?
No. La expresión «línea de NEOM» suele referirse a The Line, dentro de NEOM. La página oficial sigue describiendo una ciudad lineal de 170 kilómetros, pero las pruebas públicas no respaldan tratarla como una ciudad terminada ni a punto de terminarse [S4], [S16], [S17].
¿Dónde está Qiddiya?
Qiddiya City está al suroeste de Riad, a unos 45 kilómetros del centro de la ciudad y a 70 kilómetros del aeropuerto internacional Rey Jalid [S8].
¿Qué proyectos ya están operativos?
Entre los activos operativos o de cara al público figuran los resorts de Red Sea, At-Turaif y la terraza de Bujairi en Diriyah, los primeros activos de ocio de Qiddiya, Sindalah y los servicios de carga del Puerto de NEOM. Algunos son plenamente públicos; otros son activos escaparate, con apertura suave o por fases, de modo que la escala operativa debe verificarse por separado [S3], [S6], [S7], [S9], [S13], [S22].
¿Está cancelada Trojena?
Ninguna fuente oficial citada aquí afirma que Trojena esté cancelada. El estado verificado es de mayor riesgo: los Juegos Asiáticos de Invierno de 2029 se aplazaron y Webuild informó de la rescisión de un paquete contractual de Trojena [S14], [S15].
¿Sigue activo New Murabba?
Sí, New Murabba sigue activo en los materiales oficiales de la sociedad, incluidos los mensajes de eventos y alianzas de 2026. La cautela recae en el Mukaab: la información distribuida por Reuters señaló que la construcción del cubo se había suspendido a la espera de una revisión de viabilidad y financiación, de modo que el distrito y el hito deben evaluarse por separado [S18], [S19].
¿Cómo deben interpretar los inversores las fechas oficiales de apertura?
Conviene tratar las fechas de apertura como el inicio de la verificación operativa, no como el final de la diligencia. Tras una apertura, las preguntas pasan a ser la afluencia, las noches de habitación, la ocupación, los ingresos, el coste de mantenimiento, la estabilidad de la plantilla, el capital privado y la demanda recurrente.
¿Cuál es la fuente de estado más fiable?
Conviene recurrir primero a la sociedad de proyecto responsable, al PIF, a la SPA, a los reguladores, a las comunicaciones de los contratistas, a los informes auditados y a los canales oficiales de venta de entradas o reservas. Los medios de alta fiabilidad sirven para la controversia publicada, las condiciones no reveladas o el estado en disputa, y conviene etiquetarlos como información publicada. [S19]
Análisis relacionado
- Gigaproyectos saudíes: ambición frente a realidad
- NEOM: cuadro de riesgo de entrega
- Qiddiya: economía del ocio y los estadios
- Diriyah Gate: estado de desarrollo
- Seguimiento del desarrollo de Riad
Fuentes
[S1] Public Investment Fund, nota de prensa oficial, «PIF Board of Directors approves PIF 2026-2030 strategy», 15 de abril de 2026, https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/press-releases/2026/chaired-by-hrh-crown-prince-pif-board-of-directors-approves-pif-2026-2030-strategy/
[S2] Public Investment Fund, página oficial del proyecto NEOM, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/neom/
[S3] Red Sea Global, página oficial de destinos de The Red Sea, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.redseaglobal.com/en/our-destinations
[S4] NEOM, página oficial de The Line, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.neom.com/en-us/regions/theline
[S5] NEOM, página oficial «acerca de» y cronología del proyecto, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.neom.com/en-us/about
[S6] NEOM, nota de prensa oficial sobre la apertura de Sindalah, 27 de octubre de 2024, https://www.neom.com/en-us/newsroom/neom-board-of-directors-showcases-opening-of-sindalah
[S7] Port of NEOM, página oficial del proyecto, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.neom.com/en-us/our-business/port-of-neom
[S8] Qiddiya Investment Company, página oficial de Qiddiya City, consultada el 26 de mayo de 2026, https://qiddiya.com/qiddiya-city/
[S9] Diriyah Company, comunicado oficial sobre la apertura de At-Turaif y la terraza de Bujairi, republicación del 10 de julio de 2024 de la apertura de 2022, https://www.diriyah.sa/en/news/diriyah-the-city-of-earth-opens-at-turaif-and-bujairi-terrace-to-the-public
[S10] Public Investment Fund, página oficial del proyecto Diriyah, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.pif.gov.sa/our-investments/giga-projects/diriyah/
[S11] Public Investment Fund, comunicado oficial de lanzamiento de New Murabba, 16 de febrero de 2023, https://www.pif.gov.sa/en/news-and-insights/press-releases/2023/the-new-murabba/
[S12] Public Investment Fund, página oficial del proyecto Red Sea Global, consultada el 26 de mayo de 2026, https://www.pif.gov.sa/en/our-investments/giga-projects/red-sea-global
[S13] Qiddiya Investment Company, comunicado oficial de apertura de Aquarabia, 2 de abril de 2026, https://qiddiya.com/press-room/aquarabia-qiddiya-city-officially-welcomes-visitors-/
[S14] Saudi Press Agency, informe oficial sobre el aplazamiento de los Juegos Asiáticos de Invierno, 24 de enero de 2026, https://www.spa.gov.sa/en/N2497140
[S15] Webuild Group, nota de prensa de la empresa sobre la actualización del contrato de Trojena, 25 de marzo de 2026, https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/update-trojena-contract-saudi-arabia-neom/
[S16] Bloomberg, información independiente sobre la reducción del alcance de The Line, 5 de abril de 2024, https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-05/saudis-scale-back-ambition-for-1-5-trillion-desert-project-neom
[S17] Semafor, información independiente sobre el calendario de The Line, 22 de mayo de 2026, https://www.semafor.com/article/05/22/2026/saudis-neom-halts-work-on-the-line-until-after-2030
[S18] New Murabba, actualización oficial del proyecto en MIPIM 2026, 17 de marzo de 2026, https://newmurabba.com/en/media/new-murabba-highlights-riyadhs-new-downtown-vision-at-mipim-2026/
[S19] L’Orient-Le Jour / Reuters, información independiente sobre la suspensión del Mukaab, 28 de enero de 2026, https://www.lorientlejour.com/article/1493090/larabie-saoudite-suspend-les-travaux-du-megaprojet-mukaab-.html
[S20] NEOM Green Hydrogen Company, página oficial del proyecto y actualización de la construcción, consultada el 26 de mayo de 2026, https://nghc.com/
[S21] Webuild Group, nota de prensa de la empresa sobre el contrato de la Connector High-Speed Line, 21 de mayo de 2026, https://www.webuildgroup.com/en/media/press-releases/neom-saudi-arabia-update-connector-high-speed-line-contract/
[S22] Qiddiya Investment Company, comunicado oficial sobre el estado de Extreme H que menciona a los primeros visitantes de Six Flags, 13 de mayo de 2026, https://qiddiya.com/press-room/extreme-h-returns-to-qiddiya-city/