Ziellücke: Saudische Städte in den globalen Top 100

Ziellücke: Saudische Städte in den Top 100 – Vision-2030-KPI

Analyse

Die Ambition der Vision 2030, drei saudische Städte in die globalen Top 100 der Rankings zu Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit zu bringen, spiegelt die umfassendere Transformation von Urbanisierung und Lebensqualität wider, die derzeit im Gange ist. Riad ist als Hauptstadt und mit weitem Abstand größte saudische Stadt der aussichtsreichste Kandidat und ist in verschiedenen globalen Indizes deutlich aufgestiegen – dank Infrastrukturinvestitionen, der Entwicklung des Unterhaltungssektors, dem Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs und der Schaffung von Grünflächen. Riads Position in Rankings wie dem Kearney Global Cities Index und den Lebensqualitäts-Rankings der Economist Intelligence Unit hat sich verbessert, auch wenn die Stadt noch nicht durchgängig in allen wichtigen Indizes in den Top 100 platziert ist.

Dschidda, Saudi-Arabiens zweitgrößte Stadt und Tor zum Roten Meer, ist der natürliche zweite Anwärter. Die Stadt profitiert von ihrer Küstenlage, ihrem kulturellen Erbe und ihrer Rolle als Tor nach Mekka. Dschidda steht jedoch vor Infrastrukturproblemen wie Hochwassermanagement, Verkehrsstaus und einer älteren Bausubstanz, deren Lösung erhebliche Investitionen erfordert. Das Projekt Jeddah Central und die Uferentwicklungen sollen das Profil der Stadt verändern, doch die Fertigstellungshorizonte reichen bis 2030 und darüber hinaus.

Die dritte Stadt ist weniger klar. Zu den Kandidaten zählen Dammam-Khobar-Dhahran in der Ostprovinz, das von der wirtschaftlichen Anziehungskraft Aramcos und wachsenden Kulturangeboten profitiert, sowie potenziell eine Gigaprojekt-Stadt wie NEOM, die von Beginn an eine Weltstadt sein will. NEOMs Status als für Ranking-Zwecke wertbare Stadt bis 2030 ist angesichts seines Entwicklungshorizonts jedoch ungewiss. Der Korridor Mekka-Medina ist zwar für den religiösen Tourismus von globaler Bedeutung, steht aber bei den Kriterien der Lebensqualität vor Herausforderungen durch extreme Hitze, saisonale Bevölkerungsspitzen und eine begrenzte diversifizierte Wirtschaftstätigkeit.

Abmildernde Faktoren

Riads Transformation im Rahmen der Riyadh Strategy 2030, überwacht von der Königlichen Kommission für die Stadt Riad, ist umfassend. Die Metro Riad, eines der größten städtischen Nahverkehrsprojekte der Welt, steht mit sechs Linien über 176 Kilometer kurz vor der Fertigstellung. Die Initiative Green Riyadh strebt an, Millionen Bäume zu pflanzen und ausgedehnte Parknetze zu schaffen. Der King Salman Park, einer der größten Stadtparks der Welt, und der Sports Boulevard verändern die Lebensqualität der Stadt grundlegend. Diese Infrastrukturinvestitionen adressieren unmittelbar die Kriterien, die von globalen Ranking-Organisationen herangezogen werden.

Zur laufenden Entwicklung Dschiddas gehören die Haramain-Hochgeschwindigkeitsbahn, die die Stadt mit Mekka und Medina verbindet, die Erneuerung des Uferbereichs und die von der UNESCO unterstützte Restaurierung des historischen Bezirks Al-Balad. Die Entwicklung der Corniche und neue Unterhaltungsviertel sollen das internationale Profil der Stadt heben.

Das Regional-Headquarters-Programm, das multinationale Unternehmen in Riad bündelt, verbessert die globale Vernetzung der Stadt – einen zentralen Faktor in Wettbewerbsfähigkeits-Rankings. Auch die wachsende diplomatische Präsenz, die Infrastruktur internationaler Schulen und die Qualität der Gesundheitsversorgung stützen die Verbesserung der Platzierungen.

Risikobewertung

Dieses Ziel wird mit mittlerem bis hohem Risiko bewertet. Riad in die Top 100 zu bringen, ist angesichts der aktuellen Investitionsentwicklung erreichbar, auch wenn konkrete Ranking-Ergebnisse von der Methodik und der Entwicklung konkurrierender Weltstädte abhängen. Eine zweite und dritte saudische Stadt in die Top 100 zu bringen, ist deutlich anspruchsvoller, da Verbesserungen in den Platzierungen nicht nur Infrastrukturinvestitionen erfordern, sondern auch Kulturangebote, Umweltqualität, Sicherheitswahrnehmung und wirtschaftliche Dynamik, deren Aufbau Jahre in Anspruch nimmt.

Das zentrale Szenario sieht Riad bis 2030 in mehreren Indizes in den Top-100-Listen, während Dschidda sich nähert, aber möglicherweise knapp scheitert. Dass eine dritte Stadt bis 2030 den Top-100-Status erreicht, ist in den meisten Szenarien unwahrscheinlich. Die Regierung könnte die Kennzahl erweitern und spezialisierte Rankings einbeziehen (Geschäftsumfeld, Tourismusdestinationen oder digitale Reife), in denen saudische Städte bereits stark abschneiden.