Prioritäten-Scorecard: Städte und urbanes Umfeld

Gesamtbewertung: B

Die vollständige strategische Analyse findet sich unter der Priorität Städte und Umwelt. Verwandte Beiträge: NEOM, ökologische Nachhaltigkeit, Benchmark-Vergleiche.

KPI-Dashboard

Fortschrittsbewertung

Städte und urbanes Umfeld ist ein Prioritätsbereich, in dem eine ehrgeizige Vision auf die komplexe Realität der Bereitstellung physischer Infrastruktur in gewaltigem Maßstab trifft. Die Bewertung B spiegelt spürbare Fortschritte bei der Smart-City-Entwicklung, der Stadtplanungsreform und der Verkehrsinfrastruktur wider und erkennt zugleich an, dass mehrere Umwelt-Kennzahlen erhebliche Lücken zu ihren Zielen für 2030 aufweisen. Fünf große Smart-City-Initiativen sind im Gange, darunter NEOM, die Metro von Riad und die breitere strategische Entwicklung Riads, Jeddah Central, der King Salman Park und das Projekt New Murabba.

Die Metro von Riad, eines der größten städtischen Nahverkehrsprojekte der Welt, hat den stufenweisen Betrieb aufgenommen und steht für einen transformativen Wandel der urbanen Mobilität in Saudi-Arabien. Bei vollständigem Betrieb wird das sechslinige System mit 85 Stationen die wachsende Bevölkerung der Hauptstadt bedienen und die Ziele für das Fahrgastaufkommen im ÖPNV unmittelbar unterstützen. Auch Dschidda treibt seine urbane Transformation durch die Uferentwicklung Jeddah Central und den Ausbau des Verkehrsnetzes voran. Die städtische Grünfläche pro Kopf hat sich von 3,5 auf 6,1 Quadratmeter nahezu verdoppelt, getragen vom King Salman Park, der Initiative Green Riyadh mit dem Ziel von 7,5 Millionen Bäumen und kommunalen Begrünungsprogrammen.

Die Abfallrecyclingquote ist die anspruchsvollste Kennzahl in diesem Prioritätsbereich, bei 17 Prozent gegenüber einem Ziel von 40 Prozent. Der Aufbau von Recyclinginfrastruktur, die Veränderung des Verbraucherverhaltens und die Schaffung industrieller Kapazitäten für die Abfallverwertung sind naturgemäß langsame Prozesse. Die Einhaltung der Luftqualität hat sich von 180 auf 238 qualifizierende Tage verbessert, gestützt durch Emissionsstandards, industrielle Regulierung und die Modernisierung des Fahrzeugbestands; das Erreichen von 300 Tagen wird jedoch anhaltende Anstrengungen bei industriellen Emissionen und der Staubbekämpfung in einem ariden Umfeld erfordern.

Wichtige Erfolge

• Fünf große Smart-City-Projekte im gesamten Königreich initiiert
• Metro von Riad eröffnet, eines der größten städtischen Schienenprojekte der Welt mit 6 Linien und 85 Stationen
• Städtische Grünfläche pro Kopf von 3,5 auf 6,1 Quadratmeter erhöht
• Initiative Green Riyadh mit dem Ziel von 7,5 Millionen Bäumen in der Hauptstadt
• King Salman Park schafft 13 Quadratkilometer städtische Grünfläche im Zentrum Riads
• Projekt New Murabba errichtet ein neues Stadtzentrum in Riad mit dem Wahrzeichen The Mukaab
• Uferentwicklung Jeddah Central verwandelt 5,7 Millionen Quadratmeter Küstenland
• Tage mit eingehaltener Luftqualität von 180 auf 238 jährlich erhöht
• Fahrgastaufkommen im ÖPNV von 45 Mio. auf 142 Mio. jährliche Fahrten verdreifacht
• Kommunale digitale Dienstplattformen verbessern Bürgerinteraktion und Zufriedenheit
• Infrastrukturentwicklung der NEOM-Phase 1 schreitet in der Provinz Tabuk voran
• Intelligente Verkehrsmanagementsysteme in den großen Städten eingeführt

Risiken und Herausforderungen

• Abfallrecyclingquote von 17 % gegenüber dem Ziel von 40 % ist die größte Lücke in diesem Prioritätsbereich
• Zeitplan und Anpassungen des Umfangs von NEOM schaffen Unsicherheit über die vollständige Verwirklichung der Vision
• Steuerung der Zersiedelung angesichts des raschen Bevölkerungswachstums in Riad und Dschidda schwierig
• Wasserknappheit und Abhängigkeit von der Meerwasserentsalzung begrenzen die Nachhaltigkeit städtischer Grünflächen
• Verbesserungen der Luftqualität durch natürliche Staubbedingungen und anhaltende industrielle Emissionen eingeschränkt
• Vollständige betriebliche Integration und Fahrgastannahme der Metro von Riad noch im Aufbau
• Baubedingte Störungen in mehreren Städten mit gleichzeitigen Megaprojekten
• Verstärkung von Wärmeinseleffekten in wachsenden urbanen Gebieten
• Kommunale Verwaltungskapazität durch Tempo und Umfang der urbanen Transformation strapaziert
• Finanzielle Tragfähigkeit des Smart-City-Betriebs über die anfängliche Investitionsphase hinaus

Ausblick

Die Priorität Städte und Umwelt befindet sich an einem Wendepunkt, an dem große Infrastrukturinvestitionen vom Bau in den Betrieb übergehen. Die vollständige Inbetriebnahme der Metro von Riad wird die einzelne wirkungsvollste Entwicklung für die Ziele des Fahrgastaufkommens im ÖPNV sein. Die Meilensteine der NEOM-Phase 1 in den kommenden zwei bis drei Jahren werden das Vertrauen in den Entwicklungspfad der Smart City bestimmen. Verbesserungen bei Grünflächen und Luftqualität schreiten stetig voran und dürften ihren positiven Trend fortsetzen.

Das Ziel der Abfallrecyclingquote wird bis 2030 voraussichtlich nicht vollständig erreicht; ein realistischeres Ergebnis liegt im Bereich von 22 bis 28 Prozent. Diese Kennzahl spiegelt eine echte strukturelle Herausforderung wider, vor der die meisten Schwellenländer stehen, wenn sie Recyclingsysteme aus einem niedrigen Ausgangsniveau aufbauen. Eine Höherstufung auf B+ würde erfordern, dass die Abfallrecyclingquote 25 Prozent überschreitet, das Fahrgastaufkommen der Metro von Riad 100 Millionen jährliche Fahrten erreicht und NEOM bedeutsame operative Meilensteine der Phase 1 nachweist.