<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Maritime on منصة استخبارات رؤية السعودية 2030</title><link>https://vision2030.ai/ar/tags/maritime/</link><description>Recent content in Maritime on منصة استخبارات رؤية السعودية 2030</description><generator>Hugo</generator><language>ar</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://vision2030.ai/ar/tags/maritime/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>الاستثمار في قطاع الشحن والنقل البحري</title><link>https://vision2030.ai/ar/investment/guides/maritime-investment/</link><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://vision2030.ai/ar/investment/guides/maritime-investment/</guid><description>&lt;h2 id="الاستثمار-البحري-والشحن-في-السعودية">الاستثمار البحري والشحن في السعودية&lt;/h2>
&lt;p>يركز الاستثمار البحري والشحن في السعودية على الموانئ ومحطات الحاويات وبناء السفن وإصلاحها والخدمات البحرية واللوجستيات، مستفيداً من ساحل يتجاوز 3,800 كيلومتر على البحر الأحمر والخليج العربي.&lt;/p>
&lt;p>استقبل نظام الموانئ في المملكة ما يقارب 350 مليون طن من البضائع وأكثر من تسعة ملايين حاوية نمطية (TEU) في السنوات الأخيرة، إذ يُمثّل ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام البوابتَين الرئيسيتَين. تنفّذ الهيئة العامة للموانئ (موانئ) برنامجاً شاملاً لتحديث الموانئ يستهدف مضاعفة طاقة مناولة الحاويات لتبلغ نحو 25 مليون حاوية نمطية، مع رفع طاقة استيعاب البضائع السائبة بصورة ملموسة لخدمة احتياجات الاستيراد الصناعي والاستهلاكي المتنامية.&lt;/p></description></item><item><title>السياحة البحرية في المملكة العربية السعودية: تطوير رحلات البحر الأحمر والخليج</title><link>https://vision2030.ai/ar/sectors/tourism/cruise-tourism/</link><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://vision2030.ai/ar/sectors/tourism/cruise-tourism/</guid><description>&lt;h2 id="نظرة-عامة">نظرة عامة&lt;/h2>
&lt;p>تمثّل السياحة البحرية قطاعاً ناشئاً ذا أهمية استراتيجية ضمن رؤية 2030، ويركّز تحليل تطوير السياحة البحرية السعودية على مؤشرات جاهزية الموانئ، ومسارات البحر الأحمر والخليج، وشراكات Cruise Saudi، وعمق الرحلات البرية المصاحبة. ويُشكّل الشريط الساحلي الممتد للمملكة — نحو 1,800 كيلومتر على البحر الأحمر و700 كيلومتر على الخليج العربي — الأساس الجغرافي لمسارات رحلات بحرية يمكنها الاستحواذ على حصة من أسرع قطاعات السياحة نمواً في العالم.&lt;/p>
&lt;p>تنسجم طموحات المملكة في السياحة البحرية مع استراتيجيتها البحرية الأشمل واستثماراتها في وجهات السياحة الساحلية. من خلال تطوير بنية تحتية لموانئ الرحلات البحرية وإنشاء قدرات لإنطلاق الرحلات، ودمج توقفات السفن مع تجارب السياحة البرية، تطمح المملكة إلى اقتناص حصة لافتة من سوق الرحلات البحرية الإقليمي والدولي.&lt;/p></description></item><item><title>الموانئ والملاحة البحرية السعودية: ميناء جدة الإسلامي وميناء الدمام وبرنامج التحديث في موانئ</title><link>https://vision2030.ai/ar/sectors/logistics/ports-maritime/</link><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://vision2030.ai/ar/sectors/logistics/ports-maritime/</guid><description>&lt;p>&lt;strong>الموانئ والملاحة البحرية السعودية: جدة والدمام وتحديث موانئ.&lt;/strong> تُمثّل البنية التحتية للموانئ في المملكة العربية السعودية البوابة الحيوية لبلدٍ يستورد الغالبية العظمى من سلعه الاستهلاكية وموادّه الغذائية ومنتجاته المصنّعة، في حين يُصدّر البتروكيماويات والمعادن وحجماً متنامياً من السلع غير النفطية. وتُشرف الهيئة العامة للموانئ (موانئ) على شبكة من تسعة موانئ تجارية تتولى معالجة ما يزيد على 300 مليون طن من البضائع سنوياً. وفي إطار &lt;a href="https://vision2030.ai/ar/vision/">رؤية 2030&lt;/a>، يجري تحويل قطاع الموانئ عبر الخصخصة وتوسعة الطاقة الاستيعابية وتحديث التقنيات وتعزيز المكانة الاستراتيجية بوصفه مركزاً لوجستياً إقليمياً يربط آسيا وأوروبا وأفريقيا.&lt;/p></description></item></channel></rss>